علاج الشخير يُقلل خطر الوفاة بأمراض القلب

رسم توضيحي لانسداد عمليات التنفس في أثناء النوم (بابليك دومين)
رسم توضيحي لانسداد عمليات التنفس في أثناء النوم (بابليك دومين)
TT

علاج الشخير يُقلل خطر الوفاة بأمراض القلب

رسم توضيحي لانسداد عمليات التنفس في أثناء النوم (بابليك دومين)
رسم توضيحي لانسداد عمليات التنفس في أثناء النوم (بابليك دومين)

يُمكن للأشخاص الذين يعانون من انقطاع التنفس الانسدادي في أثناء النوم (OSA) تقليل خطر الوفاة بسبب أمراض القلب والأوعية الدموية إذا استخدموا جهاز الضغط الهوائي الإيجابي المستمر (CPAP) للمساعدة على التنفس في أثناء النوم، وفقاً لبحث قُدّم (الأحد) في المؤتمر الدولي للجمعية الأوروبية للجهاز التنفسي في ميلانو بإيطاليا.

وأظهرت نتائج التجربة التي أجريت على المرضى أن «الجهاز قد يكون أكثر فاعلية من دواء إنقاص الوزن في معالجة انسداد الشرايين عبر تقليل تراكم اللويحات في الشرايين المحيطة بالقلب».

وغالباً ما يشخر الأشخاص المصابون بانقطاع التنفس أثناء النوم بصوت عالٍ، ويبدأ تنفسهم ويتوقف أثناء الليل، وقد يستيقظون مرات عدة، ما قد يقلل من كمية الأكسجين في الدم، ويسبب الشعور بالتعب. وهو ما يمكن أن يزيد أيضاً من خطر ارتفاع ضغط الدم والسكتة الدماغية وأمراض القلب والسكري من النوع الثاني.

وقال الدكتور جوردي دي باتل، من معهد أبحاث الطب الحيوي في جامعة ليدا الإسبانية، الذي قدم نتائج الدراسة أمام المؤتمر، (الأحد): «تشير نتائجنا إلى أن الجهاز يمكن أن يساعد مرضى انقطاع التنفس في أثناء النوم، ويقلل خطر الإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية والسكتة الدماغية».

جوردي دي باتل (جامعة ليدا الإسبانية)

وتعمل أجهزة الضغط الهوائي الإيجابي المستمر عن طريق دفع الهواء عبر خرطوم متصل بقناع للوجه أو جهاز أنفي لتوليد ضغط هوائي متواصل طوال الليل لمنع مجرى الهواء من الانغلاق، وبالتالي مساعدة المريض على التنفس.

وأكد الدكتور ثورارين غيسلاسون، الأستاذ في طب النوم المساعد في جامعة بنسلفانيا الأميركية، لـ«الشرق الأوسط» قائلاً: «يزيد مرض انقطاع التنفس الانسدادي في أثناء النوم من مجهود المرضى التنفسي مع تقلبات سلبية أكثر عمقاً في الضغط داخل الصدر. وغالباً ما ترتبط تلك الأعراض بالنعاس في أثناء النهار واضطرابات القلب والأوعية الدموية». وأضاف: «بالنسبة للأشخاص الذين لديهم تاريخ من نوبات أعراض الجهاز التنفسي المتكررة والشديدة، والذين لا يستجيبون بشكل كافٍ للعلاجات التقليدية كالمضادات الحيوية، وموسعات الشعب الهوائية المستنشقة، يجب أن يكون هناك تقييم لانقطاع التنفس في أثناء النوم، لبدء تجربة العلاج بالجهاز من أجل كسر تلك الحلقة المفرغة»، على حد وصفه.

وتتبع دي باتل وزملاؤه، على الجانب الأول، جميع مرضى انقطاع التنفس في أثناء النوم، والبالغ عددهم 3638 مريضاً الذين يعيشون في كاتالونيا الإسبانية، والذين اختاروا التوقف عن استخدام الجهاز في عام 2011، وقارنوا هؤلاء بمجموعة مماثلة مكونة من 3638 مريضاً استمروا في استخدام الجهاز حتى عام 2015 على الأقل أو حتى الوفاة.

وعندما قارنوا المجموعتين وجدوا أن أولئك الذين استمروا في استخدام الجهاز كان لديهم خطر أقل للوفاة لأي سبب بنسبة 40 في المائة، وانخفاض خطر الوفاة بسبب أمراض القلب والأوعية الدموية بنسبة 36 في المائة، وانخفاض خطر دخول المستشفى بسبب أمراض القلب والأوعية الدموية بنسبة 18 في المائة.

على جانب آخر، أجرت الدكتورة كليونا أودونيل، اختصاصية طب الجهاز التنفسي في مستشفى جامعة سانت فنسنت وكلية جامعة دبلن في آيرلندا، وزملاؤها دراسة على 30 مريضاً يعانون من توقف التنفس أثناء النوم، حيث خضعوا لتصوير الأوعية التاجية بالتصوير المقطعي المحوسب (CT) لتقييم أي علامات تضيق في الأوعية الدموية التي تغذي القلب.

جرى بعد ذلك تخصيص المرضى بشكل عشوائي للعلاج لمدة 24 أسبوعاً، إما باستخدام جهاز ضغط المجرى الهوائي الإيجابي المستمر، وإما الحقن باستخدام عقار ليراجلوتيد لإنقاص الوزن، أو كليهما معاً. وخضع المرضى الذين ظهرت عليهم علامات مرض الشريان التاجي في أول فحص لهم لفحص متكرر في نهاية 24 أسبوعاً من العلاج. استخدم الباحثون برنامج الذكاء الاصطناعي لتحليل فحوصات المرضى.

وأظهرت النتائج أن المرضى الذين عولجوا بالجهاز فقط، وأولئك الذين عولجوا بالجهاز وحقن إنقاص الوزن شهدوا انخفاضاً في تراكم اللويحات في شرايينهم وانخفاضاً في الالتهاب في الشريان الأورطي (الشريان الرئيسي الذي يحمل الدم من القلب إلى بقية أجزاء الجسم). في حين أن المرضى الذين عولجوا بحقن إنقاص الوزن فقط لم يواجهوا هذه التأثيرات.

وقالت أودونيل: «يعمل جهاز الضغط الهوائي الإيجابي المستمر عن طريق إبقاء الممرات الهوائية مفتوحة للمرضى في أثناء نومهم. وهذا يوقف التقلبات في مستويات الأكسجين في الدم التي يمكن أن تؤدي إلى تفاقم أمراض القلب والأوعية الدموية». وأضافت: «وجدنا تحسينات في بعض العلامات المبكرة لأمراض القلب والأوعية الدموية مع العلاج بالجهاز، وينبغي الآن تقييم ذلك بشكل أكبر في دراسات أكبر للوصول إلى استنتاجات قاطعة».



لماذا يرفض مصريون إعادة تمثال ديليسبس لمدخل قناة السويس؟

تمثال ديليسبس بمتحف قناة السويس (فيسبوك)
تمثال ديليسبس بمتحف قناة السويس (فيسبوك)
TT

لماذا يرفض مصريون إعادة تمثال ديليسبس لمدخل قناة السويس؟

تمثال ديليسبس بمتحف قناة السويس (فيسبوك)
تمثال ديليسبس بمتحف قناة السويس (فيسبوك)

في الوقت الذي يشهد تصاعداً للجدل حول إعادة تمثال ديليسبس إلى مكانه الأصلي في المدخل الشمالي لقناة السويس، قررت محكمة القضاء الإداري بمصر الثلاثاء تأجيل نظر الطعن على قرار إعادة التمثال لجلسة 21 يناير (كانون الثاني) الحالي، للاطلاع على تقرير المفوضين.

وتباينت الآراء حول إعادة التمثال إلى موقعه، فبينما رأى معارضو الفكرة أن «ديليسبس يعدّ رمزاً للاستعمار، ولا يجوز وضع تمثاله في مدخل القناة»، رأى آخرون أنه «قدّم خدمات لمصر وساهم في إنشاء القناة التي تدر مليارات الدولارات على البلاد حتى الآن».

وكان محافظ بورسعيد قد أعلن أثناء الاحتفال بالعيد القومي للمحافظة، قبل أيام عدة، بأنه طلب من رئيس الوزراء المصري، مصطفى مدبولي، إعادة تمثال ديليسبس إلى مكانه في مدخل القناة بناءً على مطالبات أهالي المحافظة، وأن رئيس الوزراء وعده بدراسة الأمر.

ويعود جدل إعادة التمثال إلى مدخل قناة السويس بمحافظة بورسعيد لعام 2020 حين تم نقل التمثال إلى متحف قناة السويس بمدينة الإسماعيلية (إحدى مدن القناة)، حينها بارك الكثير من الكتاب هذه الخطوة، رافضين وجود تمثال ديليسبس بمدخل قناة السويس، معتبرين أن «المقاول الفرنسي»، بحسب وصف بعضهم، «سارق لفكرة القناة وإحدى أذرع التدخل الأجنبي في شؤون مصر».

قاعدة تمثال ديليسبس ببورسعيد (محافظة بورسعيد)

ويعدّ فرديناند ديليسبس (1805 - 1894) من السياسيين الفرنسيين الذين عاشوا في مصر خلال القرن الـ19، وحصل على امتياز حفر قناة السويس من سعيد باشا حاكم مصر من الأسرة العلوية عام 1854 لمدة 99 عاماً، وتقرب من الخديو إسماعيل، حتى تم افتتاح القناة التي استغرق حفرها نحو 10 أعوام، وتم افتتاحها عام 1869.

وفي عام 1899، أي بعد مرور 5 سنوات على رحيل ديليسبس تقرر نصب تمثال له في مدخل القناة بمحافظة بورسعيد، وهذا التمثال الذي صممه الفنان الفرنسي إمانويل فرميم، مجوف من الداخل ومصنوع من الحديد والبرونز، بارتفاع 7.5 متر، وتم إدراجه عام 2017 ضمن الآثار الإسلامية والقبطية.

ويصل الأمر بالبعض إلى وصف ديليسبس بـ«الخائن الذي سهَّل دخول الإنجليز إلى مصر بعد أن وعد عرابي أن القناة منطقة محايدة ولن يسمح بدخول قوات عسكرية منها»، بحسب ما يؤكد المؤرخ المصري محمد الشافعي.

ويوضح الشافعي (صاحب كتاب «ديليسبس الأسطورة الكاذبة») وأحد قادة الحملة التي ترفض عودة التمثال إلى مكانه، لـ«الشرق الأوسط» أن «ديليسبس استعبد المصريين، وتسبب في مقتل نحو 120 ألف مصري في أعمال السخرة وحفر القناة، كما تسبب في إغراق مصر بالديون في عصري سعيد باشا والخديو إسماعيل، وأنه مدان بالسرقة والنصب على صاحب المشروع الأصلي».

وتعد قناة السويس أحد مصادر الدخل الرئيسية لمصر، وبلغت إيراداتها في العام المالي (2022- 2023) 9.4 مليار دولار، لكنها فقدت ما يقرب من 50 إلى 60 في المائة من دخلها خلال الشهور الماضية بسبب «حرب غزة» وهجمات الحوثيين باليمن على سفن في البحر الأحمر، وقدر الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي الخسائر بأكثر من 6 مليارات دولار. وفق تصريح له في شهر سبتمبر (أيلول) من العام الماضي.

في المقابل، يقول الكاتب المصري علي سعدة، إن تمثال ديليسبس يمثل أثراً وجزءاً من تاريخ بورسعيد، رافضاً ما وصفه في مقال بجريدة «الدستور» المصرية بـ«المغالطات التاريخية» التي تروّجها جبهة الرفض، كما نشر سعدة خطاباً مفتوحاً موجهاً لمحافظ بورسعيد، كتبه مسؤول سابق بمكتب المحافظ جاء فيه «باسم الأغلبية المطلقة الواعية من أهل بورسعيد نود أن نشكركم على القرار الحكيم والشجاع بعودة تمثال ديليسبس إلى قاعدته».

واجتمع عدد من الرافضين لإعادة التمثال بنقابة الصحافيين المصرية مؤخراً، وأكدوا رفضهم عودته، كما طالبوا فرنسا بإزالة تمثال شامبليون الذي يظهر أمام إحدى الجامعات الفرنسية وهو يضع قدمه على أثر مصري قديم.

«المهندس النمساوي الإيطالي نيجريلي هو صاحب المشروع الأصلي لحفر قناة السويس، وتمت سرقته منه، بينما ديليسبس لم يكن مهندساً، فقد درس لعام واحد في كلية الحقوق وأُلحق بالسلك الدبلوماسي بتزكية من والده وعمه وتم فصله لفشله، وابنته نيجريلي التي حصلت على تعويض بعد إثباتها سرقة مشروع والدها»، وفق الشافعي.

وكانت الجمعية المصرية للدراسات التاريخية قد أصدرت بياناً أكدت فيه أن ديليسبس لا يستحق التكريم بوضع تمثاله في مدخل القناة، موضحة أن ما قام به من مخالفات ومن أعمال لم تكن في صالح مصر.

في حين كتب الدكتور أسامة الغزالي حرب مقالاً يؤكد فيه على موقفه السابق المؤيد لعودة التمثال إلى قاعدته في محافظة بورسعيد، باعتباره استكمالاً لطابع المدينة التاريخي، وممشاها السياحي بمدخل القناة.

وبحسب أستاذ التاريخ بجامعة عين شمس المصرية والمحاضر بأكاديمية ناصر العسكرية العليا، الدكتور جمال شقرة، فقد «تمت صياغة وثيقة من الجمعية حين أثير الموضوع في المرة الأولى تؤكد أن ديليسبس ليس هو صاحب المشروع، لكنه لص سرق المشروع من آل سان سيمون». بحسب تصريحاته.

وفي ختام حديثه، قال شقرة لـ«الشرق الأوسط» إن «ديليسبس خان مصر وخدع أحمد عرابي حين فتح القناة أمام القوات الإنجليزية عام 1882، ونرى بوصفنا مؤرخين أنه لا يستحق أن يوضع له تمثال في مدخل قناة السويس».