السعودية: 66 مليار دولار حجم المشاريع التي يجري تنفيذها في جدة

80 % منها يتم إنجازه بحلول 2018

الأمير مشعل بن ماجد بن عبد العزيز محافظ جدة يستمع لشرح خلال اطلاعه على نموذج مصغر في معرض المشاريع («الشرق الأوسط»)
الأمير مشعل بن ماجد بن عبد العزيز محافظ جدة يستمع لشرح خلال اطلاعه على نموذج مصغر في معرض المشاريع («الشرق الأوسط»)
TT

السعودية: 66 مليار دولار حجم المشاريع التي يجري تنفيذها في جدة

الأمير مشعل بن ماجد بن عبد العزيز محافظ جدة يستمع لشرح خلال اطلاعه على نموذج مصغر في معرض المشاريع («الشرق الأوسط»)
الأمير مشعل بن ماجد بن عبد العزيز محافظ جدة يستمع لشرح خلال اطلاعه على نموذج مصغر في معرض المشاريع («الشرق الأوسط»)

قدر القائمون على معرض مشاريع جدة حجم المشاريع التي يجري تنفيذها على أرض الواقع بنحو 66 مليار دولار في 19 قطاعا من القطاعات الحكومية في المدينة وستساهم بعد إنجازها في دعم الخدمات والتنمية الاقتصادية في المنطقة.
وشملت مشاريع جدة مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد الذي من المتوقع أن ينتهي العمل فيه العام المقبل ليستوعب عند تشغيله 30 مليون مسافر سنويا في المرحلة الأولى والذي تقدر تكاليفه بنحو 7.5 مليار دولار، ليساهم في استقطاب حركة الطيران العابرة بين الشرق والغرب بفضل الإمكانيات التي تم توفيرها للمطار الجديد، إذ يستوعب 94 طائرة في وقت واحد بالإضافة إلى ربطه بشبكة النقل العام وقطار الحرمين السريع.
ويحتل مشروع النقل العام لمدينة جدة أهمية بالغة ليكون واحدا من المشاريع التي تساهم في حل الاختناقات المرورية في المدينة ووجود وسائل آمنة ومريحة وهو واحد من أهم وأبرز المشروعات التي اعتمدت لها الدولة نحو 12.5 مليار دولار وسيؤهل المدينة بعد الانتهاء منه إلى قائمة المدن العالمية التي تستخدم أحدث وسائل النقل داخل المدينة.
ويتوقع القائمون على المشروع أن ينتهي في عام 2020 على أن يتم التشغيل النهائي للمشروع بعد إجراء اختبارات السلامة في عام 2022 ويستهدف 30 في المائة من حجم الحركة المرورية بعد 20 عاما.
وقال فيصل كدسه رئيس مكتب التدريب التقني والمهني بمنطقة مكة المكرمة بأن المؤسسة العامة للتدريب التقني والمهني تعمل ضمن أهدافها الاستراتيجية على إيجاد بيئة آمنة ومحفِزة للعمل والتدريب في وحداتها التدريبية منطلقة في ذلك على مؤشرات تقويم الأداء.
وأشار إلى ما يجده قطاع التدريب في محافظة جدة من نهضة شاملة شأنها شأن محافظات ومناطق المملكة، مشيرًا إلى أن تكلفة المشاريع التي عرضتها المؤسسة في معرض المشاريع التنموية بمحافظة جدة تصل إلى أكثر من مليار ريال، مضيفا أن المشاريع التي تعمل المؤسسة حاليًا على تنفيذها في جدة حيث يأتي إنشاء معهد التقنيات الألمانية في إطار خطط المؤسسة العامة للتدريب التقني والمهني لدعم مسيرة التنمية في البلاد من خلال البرامج التدريبية الهادفة إلى إتاحة الفرصة للشباب السعودي من أجل صقل مهاراتهم وقدراتهم والارتقاء بمستواهم العملي لإعدادهم للعمل في مجال صناعة وتقنية السيارات الألمانية الذي يقع في جدة على مساحة إجمالية تبلغ 87.000 متر مربع.
وقال هاني أبو راس أمين مدينة جدة بأن استكمال المشاريع التي يجري تنفيذها سيساهم في تحسين وتطوير الخدمات المقدمة للسكان، مشيرا إلى أن من مشروعات أمانة جدة التي تنفذها ومنها مشروع قلب جدة الذي يعد واحدا من المشروعات العالمية التي سيكون له مردود حضاريا ينعكس على واجهة المدينة واقتصادها إلى جانب مشروعات الواجهة البحرية المتضمن إقامة مشروعات جعلت من الكورنيش الذي يمتد لأكثر من 100 كيلومتر ويعد من أبرز الواجهات البحرية في المدن الساحلية حيث تقدر تكلفتها بـ1.276 مليار ريال (أكثر من 340 مليون دولار)، وتمتد على طول الواجهة البحرية لتشمل كامل نطاق المحافظة لتكون متنفسا يسهل الوصول إليه لجميع سكان وزوار المحافظة.
وتطرق أبو راس إلى مشروعات الطرق والأنفاق والكباري داخل المدينة تتضمن مشاريع معالجة مياه الأمطار وتصريف السيول، والتي تعد إحدى أهم المشاكل التي تواجهها وتعاني المدينة حيث اعتمدت الدولة 7 مليارات ريال (أكثر من 1.866 مليار دولار).
من جانبه كشف ساهر طحلاوي مدير عام ميناء جدة الإسلامي عن مشروعات جديدة يجري العمل على تنفيذها بالميناء بتكلفة 200 مليون دولار لتطوير الميناء وتعمل هذه المشروعات على إعادة تأهيل البنية التحتية وتأهيل عدد من أرصفة الميناء «المرحلة الثانية».
ومن بين المشاريع المشاركة في المعرض مشروع قطار الحرمين الشريفين الذي سيبدأ التشغيل التجريبي له بين جميع المحطات الخمس في منتصف العام المقبل، وهي المرحلة التي سيصبح المشروع فيها جاهزًا بشكل كامل للتنقل بين مكة المكرمة والمدينة المنورة والمحطات البينية وتقدر تكلفة مشروع قطار الحرمين بـ16 مليار دولار بإضافة تكاليف نزع الملكيات.
فيما تنفذ وزارة الصحة مشاريع بقيمة تجاوزت 3 مليارات ريال متعددة بين تطوير المستشفيات المختلفة بمحافظات المنطقة أو إنشاء مستشفيات وأبراج صحية. ومن إنشاء مستشفى شمال جدة بسعة 500 سرير الواقع بأبحر الشمالية ومشروع مستشفى شرق جدة بسعة 300 سرير وتبلغ قيمة إنشائه 80 مليون دولار.
وأوضح المهندس محمد مدني مدير عام إدارة الطرق والنقل بمنطقة مكة المكرمة عن مشروع القطار المشروع الأضخم في تاريخ السكة الحديد في السعودية ومن ذلك مشروع المرحلة الأولى – الجزء الأول لقطار الحرمين السريع والبالغة تكاليفه (6.785.831.152) ريالاً (نحو 1.8 مليار دولار)، ومدة تنفيذ المشروع 36 شهرا.
وتعمل شركة المياه الوطنية على ترسية مشاريع مقبلة لتطوير البنى التحتية في مدينة جدة تتضمن تنفيذ شبكات المياه والصرف الصحي والتوصيلات المنزلية في الأحياء، بالإضافة إلى إنشاء محطات معالجة وتنفيذ خزانات استراتيجية للمياه، حيث بلغت المشاريع الجاري تنفيذها بمدينة جدة 50 مشروعا بقيمة تتجاوز 8 مليارات ريال (نحو 2.133 مليار دولار)، كما بلغت المشاريع الجاري طرحها وترسيتها في العام 2015 أكثر من 12 مشروعا بقيمة تجاوزت 1.200 مليار ريال (320 مليون دولار).
وأشارت الشركة إلى أن عدد المشاريع المائية الجاري العمل عليها بجدة تبلغ 10، موضحة أن تلك المشاريع تشمل تنفيذ شبكات مياه في عدد من الأحياء.
وأضافت الشركة أن المشاريع المزمع طرحها خلال العام الحالي والجاري العمل على إنهاء إجراءات طرحها وترسيتها تبلغ 8 مشاريع بتكلفة تقريبية تبلغ مليار ريال، تشتمل على تنفيذ شبكات مياه في عدد من أحياء مدينة جدة ومنها (ك14) الجنوبي، كما تعمل أيضًا على إنهاء إجراءات ترسية مشاريع أُخرى لتنفيذ منظومة الصرف الصحي.



اليابان تؤكد أن اختناقات سلسلة التوريد المتعلقة بالطاقة يمكن حلها في غضون أيام

سفينة تبحر قبالة مصفاة نفطية في المنطقة الصناعية بمدينة كاوازاكي اليابانية جنوب العاصمة طوكيو (رويترز)
سفينة تبحر قبالة مصفاة نفطية في المنطقة الصناعية بمدينة كاوازاكي اليابانية جنوب العاصمة طوكيو (رويترز)
TT

اليابان تؤكد أن اختناقات سلسلة التوريد المتعلقة بالطاقة يمكن حلها في غضون أيام

سفينة تبحر قبالة مصفاة نفطية في المنطقة الصناعية بمدينة كاوازاكي اليابانية جنوب العاصمة طوكيو (رويترز)
سفينة تبحر قبالة مصفاة نفطية في المنطقة الصناعية بمدينة كاوازاكي اليابانية جنوب العاصمة طوكيو (رويترز)

قال وزير الصناعة الياباني، ريوسي أكازاوا، الجمعة، إن اختناقات سلسلة التوريد الناجمة عن تعطل عمليات شراء المواد الخام، بما في ذلك النفتا، يمكن حلها في غضون أيام، في ظل ضغوط الحرب الإيرانية على تدفقات الطاقة والبتروكيماويات من الشرق الأوسط. وقد تزايدت المخاوف بين المصنّعين بشأن نقص النفتا -وهي مادة خام أساسية للبتروكيماويات- والمواد ذات الصلة، حيث أعلنت عشرات الشركات عن توقف فعلي أو محتمل للطلبات في الأسابيع الأخيرة، على الرغم من تأكيدات الحكومة بتوفر مخزون كافٍ.

وفي مؤتمر صحافي، قال أكازاوا إنه إذا أبلغت الشركات السلطات عن أي اختناقات أو اختلالات، فإن الحكومة ستعالجها «فوراً». وأضاف أن من الأمثلة على معالجة نقاط الاختناق استخدام الزيت الثقيل في محطات معالجة مياه الصرف الصحي وإنتاج الشاي.

كما استشهد أكازاوا بمثال شركة «توتو» لصناعة الحمامات، التي أعلنت هذا الأسبوع أنها ستستأنف تدريجياً تلقي طلبات جديدة للحمامات الجاهزة ابتداءً من 20 أبريل (نيسان) الحالي. وصرح متحدث باسم شركة «توتو»، الجمعة، بأن الشركة تستعد لبدء الشحنات بعد أن ساعدت وزارة الصناعة في تذليل العقبات، متوقعاً وصول بعض المكونات.

وأشار أكازاوا إلى الصعوبات التي تواجهها الشركات في الحصول على زيوت التشحيم وما نتج منها من اختلالات في العرض، قائلاً إن وكالة الموارد الطبيعية والطاقة طلبت من تجار الجملة الرئيسيين ومنظمات تجارة زيوت التشحيم توفير المواد الخام بمستويات مماثلة لتلك المسجلة في الشهر نفسه من العام الماضي.

أما بالنسبة للموزعين والمستخدمين النهائيين الذين اشتروا بكميات تفوق المستوى المعتاد في مارس (آذار)، فسيتم تخفيض العرض تبعاً لذلك ابتداءً من أبريل فصاعداً.

وقالت شركة «تاكارا ستاندرد»، المصنّعة لمعدات المطابخ والحمامات، إن اضطراب الإمداد لم يُحل بعد، لكنها تتبادل المعلومات مع وزارة الصناعة وتسعى إلى حل سريع. تُجري الشركة تعديلات على الطلبات والتسليمات. بينما صرّحت شركة «كلين أب» بأنه ليس لديها أي تحديثات جديدة بعد تعليق قبول طلبات جميع أنظمة الحمامات في 15 أبريل، وأنها تسعى إلى تحقيق التوازن في حجم الطلبات الذي فاق التوقعات والذي تلقته.

وفي سياق منفصل، قال وانغ تشانغلين، نائب رئيس هيئة التخطيط الاقتصادي الحكومية في الصين، الجمعة، إن الصين ستواصل تنويع وارداتها من الطاقة وتعزيز احتياطياتها منها لتعزيز قدرتها على مواجهة أي «حالة طارئة».

وأضاف، خلال مؤتمر صحافي للجنة الوطنية للتنمية والإصلاح، أن أسواق الطاقة في الصين، أكبر مستورد للطاقة في العالم، مستقرة بفضل الإجراءات الحكومية الرامية إلى حماية إمدادات النفط المحلية لمواجهة صدمة الأسعار العالمية.


الصين تُشيد بالعلاقات التجارية مع إيطاليا

وزير الخارجية الإيطالي أنطونيو تاجاني (يسار) مع وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو في مناسبة اقتصادية بالعاصمة الصينية بكين (إ.ب.أ)
وزير الخارجية الإيطالي أنطونيو تاجاني (يسار) مع وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو في مناسبة اقتصادية بالعاصمة الصينية بكين (إ.ب.أ)
TT

الصين تُشيد بالعلاقات التجارية مع إيطاليا

وزير الخارجية الإيطالي أنطونيو تاجاني (يسار) مع وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو في مناسبة اقتصادية بالعاصمة الصينية بكين (إ.ب.أ)
وزير الخارجية الإيطالي أنطونيو تاجاني (يسار) مع وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو في مناسبة اقتصادية بالعاصمة الصينية بكين (إ.ب.أ)

أشادت الصين بتعزيز العلاقات التجارية مع إيطاليا، خلال محادثاتها مع نائب رئيس وزرائها الزائر، على الرغم من أن البيانات الرسمية أظهرت استمرار اتساع فائض بكين التجاري مع اقتصاد منطقة اليورو، واقتراب الموعد النهائي لإعادة التوازن في العلاقات التجارية بحلول عام 2027.

وقد تجاوز حجم التبادل التجاري بين ثاني أكبر اقتصاد في العالم وثالث أكبر سوق في أوروبا 70 مليار دولار في كل عام من الأعوام الخمسة الماضية.

واتفق الشريكان التجاريان على جهود إعادة التوازن خلال زيارة رئيسة الوزراء الإيطالية جورجيا ميلوني عام 2024، بعد انسحاب إيطاليا من مبادرة «الحزام والطريق» الصينية، ويعود ذلك جزئياً إلى عدم كفاية الاستثمارات الصينية لتعويض العجز التجاري.

وقال وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو لنائب رئيس الوزراء الإيطالي، أنطونيو تاجاني، يوم الخميس، وفقاً لبيان صادر عن وزارته: «الصين على استعداد للعمل مع إيطاليا لتعزيز فرص التعاون». وأضاف وانغ، في إشارة إلى الدور المحوري الذي تلعبه روما في تعاملات بكين مع الاتحاد الأوروبي المكون من 27 دولة: «من المتوقَّع أن تضطلع إيطاليا بدور بنّاء في تعزيز التنمية الصحية والمستقرة للعلاقات الاقتصادية والتجارية بين الصين والاتحاد الأوروبي».

اتساع الفائض التجاري

لكن بيانات الجمارك الصينية تُظهر أن الفائض التجاري مع إيطاليا قد ازداد خلال السنوات الثلاث الماضية؛ حيث ارتفعت صادراتها إلى 51 مليار دولار العام الماضي من 45 مليار دولار في عام 2023. بينما انخفضت الواردات من إيطاليا إلى 25 مليار دولار من 27 مليار دولار.

وكانت الهواتف الذكية أهم صادرات الصين إلى إيطاليا العام الماضي؛ حيث بلغت مبيعاتها منها 2.5 مليار دولار، تلتها شحنات منخفضة القيمة بقيمة 2.3 مليار دولار، تتكون عادة من سلع رخيصة من منصات التجارة الإلكترونية، مثل «تيمو» و«شي إن».

وتُشكّل الأدوية وحقائب اليد أكبر مبيعات إيطاليا في الصين، على الرغم من أن الطلب على السلع الفاخرة يبدو أنه يتباطأ مع سعي الاقتصاد الصيني جاهداً لتحقيق النمو.

وقال تاجاني لصحيفة «تشاينا ديلي» الحكومية، في مقابلة نُشرت يوم الجمعة: «من الضروري مواصلة العمل على تحقيق علاقة اقتصادية أكثر توازناً». وخصّ بالذكر قطاعات الأزياء والآلات والأدوية والكيماويات باعتبارها مجالات نمو محتملة.

وكانت إيطاليا العضو الوحيد من مجموعة الدول السبع الذي انضم إلى مبادرة الحزام والطريق، ساعية إلى العضوية رغم دعوات الولايات المتحدة في عام 2019 إلى النأي بنفسها عن برنامج السياسة الخارجية الرئيسي للرئيس الصيني شي جينبينغ.

ومن وجهة نظر بكين، يُثير ذلك احتمال ابتعاد إيطاليا مجدداً عن واشنطن ونظرائها في الاتحاد الأوروبي، لا سيما مع توتر العلاقات مؤخراً بين الرئيس الأميركي دونالد ترمب وميلوني، أحد أقرب حلفائه الأوروبيين، بسبب الخلافات حول الحرب الإيرانية.

وقال محللون إن زيارة ميلوني في عام 2024 واعتماد خطة العمل ساهما في تخفيف الإحراج الدبلوماسي الذي أعقب انسحاب إيطاليا من مبادرة الحزام والطريق.

ومع اقتراب الموعد النهائي للخطة في عام 2027، باتت الصين محط أنظار العالم لتحقيق أهدافها وتفنيد الاتهامات الأوروبية بتأخير إعادة تشكيل نموذجها الاقتصادي، في سعيها لإنعاش الطلب المحلي والاعتماد على صادرات السلع الرخيصة.

وأيدت روما الرسوم الجمركية التي اقترحتها المفوضية الأوروبية في تصويت حاسم عام 2024، بهدف تجنب «فيضان» السيارات الكهربائية الصينية الذي حذرت منه بروكسل... لكنها أشارت إلى أنها سترحب بمزيد من مبيعات شركات صناعة السيارات الصينية التي تستثمر في التصنيع بإيطاليا.


شركات تكرير هندية تدفع ثمن النفط الإيراني باليوان الصيني

شعار بنك «آي سي آي سي» على مقره الرئيسي في مدينة مومباي الهندية (رويترز)
شعار بنك «آي سي آي سي» على مقره الرئيسي في مدينة مومباي الهندية (رويترز)
TT

شركات تكرير هندية تدفع ثمن النفط الإيراني باليوان الصيني

شعار بنك «آي سي آي سي» على مقره الرئيسي في مدينة مومباي الهندية (رويترز)
شعار بنك «آي سي آي سي» على مقره الرئيسي في مدينة مومباي الهندية (رويترز)

أفادت أربعة مصادر مطلعة بأن شركات تكرير هندية تسدد مدفوعات شحنات نادرة من النفط الإيراني، تم شراؤها بموجب إعفاء مؤقت من العقوبات الأميركية، باستخدام اليوان الصيني عبر بنك «آي سي آي سي» في مومباي.

وفي الشهر الماضي، أعلنت واشنطن عن إعفاءات لمدة 30 يوماً من العقوبات الأميركية المفروضة على شراء النفط الروسي والإيراني في البحر، في محاولة لتخفيف حدة ارتفاع الأسعار نتيجة الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران. وأعلن وزير الخزانة الأميركي، سكوت بيسنت، يوم الأربعاء، أن الولايات المتحدة لن تجدد الإعفاءات، حيث من المقرر أن ينتهي العمل بالإعفاء الممنوح للنفط الإيراني يوم الأحد.

وأفاد تجار بأن الصعوبات المتعلقة بترتيب دفع ثمن هذه الشحنات، في ظل العقوبات المفروضة على طهران منذ فترة طويلة، قد ثبطت عزيمة بعض المشترين المحتملين للنفط الخام الإيراني بموجب هذا الإعفاء.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، اشترت شركة النفط الهندية الحكومية، وهي أكبر شركة تكرير في البلاد، مليوني برميل من النفط الإيراني على متن ناقلة النفط الخام العملاقة «جايا»، في أول عملية شراء للنفط الخام الإيراني منذ سبع سنوات، وفقاً لما ذكرته وكالة «رويترز»، بقيمة تقارب 200 مليون دولار.

كما سمحت الهند لأربع سفن تحمل النفط الإيراني بالرسو لصالح شركة التكرير الخاصة «ريلاينس إندستريز»، حسبما أفادت مصادر الأسبوع الماضي. وقد قامت إحدى السفن، وهي «إم تي فيليسيتي»، بتفريغ حمولتها حتى الآن، وفقاً لبيانات مجموعة بورصة لندن ومصدر في قطاع الشحن.

وتُجري كلتا الشركتين تسوية الصفقة عبر بنك «آي سي آي سي»، الذي يُحوّل الأموال باليوان الصيني عبر فرعه في شنغهاي إلى حسابات البائعين باليوان. ولم يتسنَّ تحديد هوية البائعين.

وأفاد مصدران بأن شركة النفط الهندية الحكومية دفعت حوالي 95 في المائة من قيمة الشحنة مقابل إشعار الجاهزية المُقدّم من المورّد، والذي يُشير إلى دخول ناقلة النفط المُحمّلة المياه الهندية. وقال أحدهما إن هذا ترتيب غير معتاد.

وأوضح المصدران أن شركات التكرير الهندية المملوكة للدولة عادةً ما تُسدّد المدفوعات عند التسليم أو التفريغ للنفط من الدول الخاضعة لعقوبات من الدول الغربية. وتُعدّ الهند من بين أكبر مشتري النفط الروسي منذ غزو موسكو لأوكرانيا عام 2022، والذي أسفر عن فرض عقوبات غربية واسعة النطاق على روسيا. ورفضت المصادر الكشف عن هويتها لعدم حصولها على إذن بالتحدث إلى وسائل الإعلام.

كما استخدمت شركات التكرير الهندية العملة الصينية لتسوية بعض مشترياتها من النفط الروسي.

وأفاد أحد المصادر بأن شركة النفط الهندية لا تخطط لشراء المزيد من النفط الإيراني.

وقبل الإعفاء الأميركي، امتنعت الهند عن شراء النفط الإيراني منذ عام 2019، تحت ضغط العقوبات الأميركية. ومنذ ذلك الحين، أصبحت شركات التكرير الصينية المستقلة، المعروفة باسم «أباريق الشاي»، المشتري الرئيسي لصادرات النفط الإيرانية.