صراع الدولار ينفجر في السودان بين الحكومة والمضاربين

إعادة تعويم الجنيه وزيادة المحروقات «قفزة في الظلام»

مظاهرة سودانية على هامش احتفالات اليوم العالمي للمرأة (أ.ف.ب)
مظاهرة سودانية على هامش احتفالات اليوم العالمي للمرأة (أ.ف.ب)
TT

صراع الدولار ينفجر في السودان بين الحكومة والمضاربين

مظاهرة سودانية على هامش احتفالات اليوم العالمي للمرأة (أ.ف.ب)
مظاهرة سودانية على هامش احتفالات اليوم العالمي للمرأة (أ.ف.ب)

قفز سعر الدولار في السوق الموازية (السوداء) أمس، إلى 580 جنيهاً سودانياً، بعد يومين من إعلان البنك المركزي توحيد سعر الصرف، وفي غضون ذلك بدأت المصارف والبنوك في تحريك الأسعار في حدها الأعلى 530 جنيهاً، إلا أن الفرق بين السعرين يجعل السوق السوداء أكثر جذباً للمواطنين، بينما وصف خبير اقتصادي القرار بأنه هروب من مواجهة تبعات سوء إدارة الاقتصاد، يدفع ثمنها المواطن في موجة الغلاء التي تضرب البلاد.
ويعد هذا التخفيض الأكبر على الإطلاق لقيمة الجنيه السوداني، منذ إطاحة الجيش بالحكومة المدنية في 25 من أكتوبر (تشرين الأول) الماضي، التي طبقت سياسة سعر الصرف المرن المدار، وقلصت الفارق الكبير بين السعر في الجهاز المصرفي والسوق السوداء، وبناء احتياطي مقدر من النقد الأجنبي.
ويشهد سوق العملات تنافساً حاداً بين الصرافات التجارية والسوق السوداء؛ إذ حركت بعض الصرافات السعر إلى 560 جنيها، ووفقاً لتجار في سوق العملات الأجنبية بوسط العاصمة الخرطوم، تجاوز السعر حاجز 580 جنيهاً، وسط توقعات بزيادة مطردة خلال الأيام المقبلة.
وقال متعامل في السوق السوداء لـ«الشرق الأوسط»، إن هذا التنافس سيُحدِث زيادة كبيرة في الأسعار، ولن تستطيع السلطات تثبيت سعر الصرف، وخلق قيمة حقيقية للجنيه.
وتابع: «إذا أرادت الحكومة استقرار الأسعار، فعليها ضخ كميات كبيرة من العملات الأجنبية لمقابلة احتياجات قطاعات واسعة من التجارة، تعتمد بشكل كبير على السوق السوداء لتغطية أعمالها التجارية».
وصحا السودانيون أمس على زيادة جديدة في أسعار الوقود، وبلغ سعر البنزين 547 جنيهاً بدلاً عن 415، والغازولين من 408 إلى 507، ويتوقع الخبراء أن يؤدي هذا إلى زيادة كبيرة في أسعار السلع والخدمات.
ووصف الخبير الاقتصادي، خالد التجاني، القرار، بأنه قفزة في الظلام، وهروب من مواجهة تبعات الفشل في إدارة الاقتصاد. وأضاف أن اللجوء لتوحيد سعر الصرف لمعالجة النتيجة وليس سبب التردي الاقتصادي، وكان يمكن أن يأتي في إطار تبني الدولة لسياسة مالية ونقدية وخطة لإدارة الاقتصاد على الأقل لمدة عام.
وأوضح أن لجوء البنك المركزي لاتخاذ هذه الخطوة نتيجة تقديرات غير سليمة، ولم يتم التحسب لتبعاتها الكارثية على الوضع الاقتصادي بشكل عام؛ حيث لم يُأخذ في الحسبان مؤشرات الاقتصاد الكلي، والعجز الكبير في الميزانية وميزان المدفوعات.
وأشار إلى أن الإنفاق الحكومي مترهل، والإيرادات لا تغطي المنصرفات، وستضطر للاستدانة من النظام المصرفي لسد العجز، وتلجأ إلى طباعة العملة، ورفع معدلات التضخم الذي سيؤدي إلى انخفاض القوة الشرائية وخفض قيمة الجنيه السوداني، وبالتالي يؤدي إلى عجز كبير في الموازنة العامة للدولة.
ونوه التجاني إلى أن الموازنة لم تتضمن سياسة للتقشف وتقليلاً للإنفاق الحكومي؛ بل توسعت في الإنفاق، مما أدى إلى اختلال كبير في الأولويات.
وقال إن الحكومة تهرب من مواجهة المشكلة، وتحمِّل المواطن العجز في إدارة الاقتصاد الذي يدفع ثمناً غالياً جراء الإصلاح الاقتصادي الذي تتبناه الدولة.
وأضاف أن مثل هذه القرارات لا يمكن اتخاذها خارج إطار سياسي، في وقت تعيش فيه البلاد فراغاً دستورياً، وجهاز إدارة الدولة في أسوأ حالته، محذراً من انفجار الأوضاع السياسية في البلاد، جراء تردي الأوضاع المعيشية.
ويتيح قرار البنك المركزي بتوحيد سعر الصرف للبنوك والصرافات، تحديد أسعار بيع وشراء العملات الأجنبية الحرة، دون تدخل من البنك المركزي في عملية تحديد الأسعار.
ومطلع الأسبوع الحالي، أصدرت لجنة الطوارئ الاقتصادية العليا، برئاسة نائب رئيس مجلس السيادة الانتقالي، محمد حمدان دقلو (حميدتي)، عدداً من القرارات لمعالجة الأوضاع الاقتصادية، والحد من المضاربات في العملات الأجنبية في السوق السوداء، على رأسها توحيد سعر الصرف. وقررت السلطات العسكرية إنشاء محاكم خاصة لملاحقة المضاربين في سوق العملات ومهربي الذهب والمتهربين من الضرائب.



استقرار حذر للدولار وسط ترقب مهلة مضيق هرمز

أوراق نقدية من الدولار الأميركي (رويترز)
أوراق نقدية من الدولار الأميركي (رويترز)
TT

استقرار حذر للدولار وسط ترقب مهلة مضيق هرمز

أوراق نقدية من الدولار الأميركي (رويترز)
أوراق نقدية من الدولار الأميركي (رويترز)

استقر سعر الدولار، يوم الاثنين، فيما اقترب الين الياباني من مستوى 160 يناً مقابل الدولار، مع ترقّب المستثمرين بقلق تصاعد الحرب في إيران، ومتابعتهم المهلة النهائية التي حددها الرئيس الأميركي دونالد ترمب، لإعادة فتح مضيق هرمز.

وفي منشور عبر وسائل التواصل الاجتماعي يوم أحد عيد الفصح، هدّد ترمب باستهداف محطات الطاقة والجسور الإيرانية يوم الثلاثاء، في حال عدم إعادة فتح الممر المائي الاستراتيجي، محدداً مهلة دقيقة عند الساعة الثامنة مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (00:00 بتوقيت غرينتش).

ومع إغلاق معظم الأسواق في آسيا وأوروبا بسبب العطلة، يُتوقع أن تبقى السيولة محدودة، فيما ينصبّ تركيز المستثمرين على احتمالات التوصل إلى وقفٍ لإطلاق النار، في ظل تقارير عن مساعٍ أخيرة يقودها وسطاء للتوصل إلى اتفاق، وفق «رويترز».

وقالت شارو تشانانا، كبيرة استراتيجيي الاستثمار في «ساكسو» بسنغافورة، إن المهلة الأخيرة التي حددها ترمب تُعد بحد ذاتها إشارة سلبية، ليس لأن الأسواق تتوقع اندلاع الحرب فوراً في حال عدم فتح المضيق، بل لأن تكرار هذه الإنذارات يعمّق حالة عدم اليقين ويُطيل أمد الاضطراب، بما يحمله ذلك من تداعيات سلبية على الاقتصاد الكلي.

وسجّل اليورو مستوى 1.1523 دولار، فيما بلغ الجنيه الإسترليني 1.3211 دولار. وتراجع مؤشر الدولار، الذي يقيس أداء العملة الأميركية أمام سلة من ست عملات رئيسية، بشكل طفيف إلى 100.12.

في المقابل، ارتفع الدولار الأسترالي بنسبة 0.3 في المائة إلى 0.69045 دولار أميركي، متذبذباً قرب أدنى مستوياته في شهرين، المسجلة الأسبوع الماضي.

وفي تصريحات متباينة أربكت الأسواق، قال ترمب في مقابلة مع قناة «فوكس نيوز» إن إيران تُجري مفاوضات، وإن التوصل إلى اتفاق قد يكون ممكناً بحلول يوم الاثنين.

وأفاد موقع «أكسيوس» بأن الولايات المتحدة وإيران، إلى جانب وسطاء إقليميين، يناقشون بنود وقف محتمل لإطلاق النار لمدة 45 يوماً، قد يمهّد لإنهاء الحرب بشكل دائم.

ومنذ اندلاع الحرب الأميركية - الإسرائيلية على إيران في أواخر فبراير (شباط)، شهدت الأسواق العالمية اضطراباً ملحوظاً، خصوصاً بعد أن أغلقت طهران فعلياً مضيق هرمز، الذي يمر عبره نحو خُمس الإمدادات العالمية من النفط والغاز الطبيعي المسال.

وقال براشانت نيوناها، كبير استراتيجيي أسعار الفائدة في «تي دي للأوراق المالية»، إنه في حال إعادة فتح المضيق ضمن المهلة المحددة، فمن المرجح أن تنخفض أسعار النفط بشكل حاد، بالتوازي مع تحسّن شهية المخاطرة في الأسواق.

في المقابل، فإن أي تصعيد إضافي قد يدفع الأسواق إلى موجة ارتفاع حادة في الأسعار، مما يضع المستثمرين أمام سيناريوهين متناقضين، في ظل حالة ترقّب شديدة.

وقد أدى إغلاق المضيق إلى ارتفاع أسعار النفط فوق مستوى 100 دولار للبرميل، مما أثار مخاوف من تسارع التضخم وإعادة تسعير مسارات أسعار الفائدة عالمياً، إلى جانب تصاعد القلق بشأن تباطؤ النمو الاقتصادي وزيادة مخاطر الركود التضخمي.

في هذا السياق، لم يعد المتداولون يتوقعون أي خفض لأسعار الفائدة من جانب «الاحتياطي الفيدرالي» قبل النصف الثاني من عام 2027، مقارنةً بتوقعات سابقة كانت تشير إلى خفضين خلال عام 2026.

كما أظهرت بيانات الأسبوع الماضي استمرار متانة سوق العمل الأميركية في مارس (آذار)، رغم تحذيرات اقتصاديين من أن استمرار الحرب في الشرق الأوسط يشكّل خطراً هبوطياً على الاقتصاد.

مراقبة الين

استقر الين الياباني عند 159.55 ين للدولار، قريباً من أدنى مستوياته في 21 شهراً، في ظل ترقّب المتعاملين لأي إشارات على تدخل محتمل من السلطات اليابانية، عقب التحذيرات القوية التي أطلقها المسؤولون مؤخراً.

كانت وزيرة المالية اليابانية، ساتسوكي كاتاياما، قد وجّهت يوم الجمعة تحذيراً للأسواق، مؤكدةً استعداد الحكومة للتدخل في حال استمرار التقلبات الحادة في سوق الصرف.

ورغم ذلك، يشكك كثيرون في فاعلية أي تدخل محتمل، في ظل التوترات الجيوسياسية التي تعزز الطلب على الدولار كملاذ آمن. وقد تراجع الين بنحو 1.5 في المائة منذ اندلاع الحرب، ليستقر قرب مستوى 160 يناً للدولار.

كما عزز المضاربون مراكزهم البيعية على العملة اليابانية، حيث أظهر أحدث البيانات الأسبوعية بلوغ هذه المراكز نحو 5.7 مليار دولار، وهو أعلى مستوى منذ يوليو (تموز) 2024، حين تدخلت اليابان آخر مرة في سوق الصرف الأجنبي.


ناقلة نفط يابانية تعبر مضيق هرمز

ركاب السيارات في طريقهم إلى العمل صباحاً أمام محطة وقود بطوكيو (أ.ف.ب)
ركاب السيارات في طريقهم إلى العمل صباحاً أمام محطة وقود بطوكيو (أ.ف.ب)
TT

ناقلة نفط يابانية تعبر مضيق هرمز

ركاب السيارات في طريقهم إلى العمل صباحاً أمام محطة وقود بطوكيو (أ.ف.ب)
ركاب السيارات في طريقهم إلى العمل صباحاً أمام محطة وقود بطوكيو (أ.ف.ب)

أعلنت شركة شحن يابانية، يوم الاثنين، أن ناقلة نفط ترفع العَلم الهندي، تابعة لشركتها الفرعية، عبَرت مضيق هرمز متجهةً إلى الهند.

وقد أغلقت إيران فعلياً المضيق، وهو ممر مائي حيوي للنفط والغاز الخام عالمياً، رداً على الضربات الأميركية الإسرائيلية التي بدأت في 28 فبراير (شباط) الماضي.

وأدى الإغلاق شبه التام لهذا الشريان الدولي إلى نقص في الوقود وارتفاع حاد بأسعار الطاقة في جميع أنحاء العالم.

وصرّحت متحدثة باسم شركة «ميتسوي أو إس كيه لاينز»، لـ«وكالة الصحافة الفرنسية»، بأن ناقلة غاز البترول المُسال «غرين آشا» عبرت المضيق. وقالت: «الطاقم والشحنة بخير».

وكانت هذه ثالث سفينة مرتبطة باليابان تعبر المضيق.

كانت الحكومة الهندية قد أعلنت، يوم السبت، أن ناقلة غاز البترول المسال «غرين سانفي»، المملوكة أيضاً لشركة تابعة لشركة ميتسوي، قد عبرت المضيق بسلام.

وقبل ذلك بيوم، عبر ثلاث ناقلات؛ إحداها مملوكة جزئياً لشركة «ميتسوي»، المضيق.

وكانت ناقلة الغاز الطبيعي المسال «صحار»، التابعة لشركة ميتسوي، أول ناقلة غاز طبيعي مسال تعبر المضيق، منذ الأول من مارس (آذار) الماضي.

وقد سلكت السفن القليلة، التي عبرت المضيق منذ بدء الحرب في الشرق الأوسط، مساراً معتمَداً من إيران عبر مياهها قرب جزيرة لارك، التي أطلقت عليها مجلة «لويدز ليست»، الرائدة في مجال الشحن، اسم «بوابة رسوم طهران».


كوريا الجنوبية تقبل بـ«المخاطر» لتأمين إمدادات النفط مع استمرار إغلاق هرمز

الرئيس الكوري الجنوبي لي جاي ميونغ خلال اجتماع مجلس الوزراء في القصر الرئاسي في سيول (إ.ب.أ)
الرئيس الكوري الجنوبي لي جاي ميونغ خلال اجتماع مجلس الوزراء في القصر الرئاسي في سيول (إ.ب.أ)
TT

كوريا الجنوبية تقبل بـ«المخاطر» لتأمين إمدادات النفط مع استمرار إغلاق هرمز

الرئيس الكوري الجنوبي لي جاي ميونغ خلال اجتماع مجلس الوزراء في القصر الرئاسي في سيول (إ.ب.أ)
الرئيس الكوري الجنوبي لي جاي ميونغ خلال اجتماع مجلس الوزراء في القصر الرئاسي في سيول (إ.ب.أ)

قال الرئيس الكوري الجنوبي لي جاي ميونغ، يوم الاثنين، إن كوريا الجنوبية يجب أن تتقبل قدراً من المخاطر في استيراد النفط الخام من الشرق الأوسط في ظل إغلاق مضيق هرمز.

وأضاف لي، خلال اجتماع لمجلس الوزراء: «لا توجد طرق بديلة كثيرة، وإذا انقطعت الشحنات تماماً بسبب تزايد المخاطر، فقد يكون لذلك تأثير خطير على إمدادات النفط الخام في كوريا الجنوبية، ويشكل خطراً كبيراً على الصحة العامة، لذلك نحتاج إلى تحقيق التوازن وقبول قدر معين من المخاطر».

وقال النائب عن الحزب الديمقراطي الحاكم، آن دو غول، يوم الاثنين، إن السلطات الكورية الجنوبية تجري مشاورات مع دول منتجة للنفط أخرى لتأمين طرق بديلة، بما في ذلك السعودية وعُمان والجزائر.

وأوضح آن للصحافيين أن الجهود الدبلوماسية التي تقودها وزارة الخارجية تشمل إمكانية إيفاد مبعوثين خاصين لدعم هذه العملية.

وأضاف أن وزارة الصناعة تدفع بخطة لنشر خمس سفن ترفع العلم الكوري الجنوبي على طريق البحر الأحمر، وأن المسؤولين ناقشوا تزويد مصافي التكرير الخاصة باحتياطيات النفط الحكومية أولاً، على أن تتم عمليات التبادل بمجرد وصول شحنات بديلة مؤمنة من الخارج.

وفي بيان صدر يوم الأحد، ذكرت وزارة المالية أن وزير المالية، كو يون تشول، التقى يوم الجمعة مبعوثين من دول مجلس التعاون الخليجي لضمان استمرار إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال والنافثا واليوريا وغيرها من الموارد الحيوية.

كغيرها من الاقتصادات الآسيوية، تعتمد كوريا الجنوبية اعتماداً كبيراً على واردات الطاقة، بما في ذلك عبر مضيق هرمز، الذي كان ممراً حيوياً لـ 20 في المائة من نفط العالم قبل أن تشن الولايات المتحدة وإسرائيل غارات جوية على إيران في 28 فبراير (شباط). ومنذ ذلك الحين، أغلقت إيران الممر المائي فعلياً، مما أدى إلى ارتفاع أسعار الطاقة وتفاقم المخاوف من ركود اقتصادي عالمي.

وصرحت وزارة الطاقة بأن الحكومة تخطط لتحقيق هدف توفير 100 غيغاواط من الطاقة المتجددة بحلول عام 2030 في أسرع وقت ممكن، وزيادة حصة توليد الطاقة من مصادر متجددة إلى أكثر من 20 في المائة.

وأضافت الوزارة أن المناطق الحدودية بين الكوريتين ستُدرج ضمن مناطق نشر الطاقة الشمسية، بينما سيُسمح للسكان القاطنين بالقرب من مواقع إنشاء خطوط نقل الطاقة عالية الجهد بالاستثمار المباشر في المشاريع وجني الدخل منها.

وحددت كوريا الجنوبية هدفاً لإنتاج الصلب بتقنية اختزال الهيدروجين، التي تستخدم الهيدروجين بدلاً من الفحم أو الغاز، مع إنشاء منشأة تجريبية بطاقة إنتاجية تبلغ 300 ألف طن بحلول عام 2028، على أن يتم استهداف الإنتاج التجاري الكامل بعد عام 2037.