السعودية: التغييرات الهيكلية ومعالجة الخطة العاشرة تدعمان تنويع الاقتصاد وتخلقان فرص عمل جديدة

توقعات بجني ثمارها بجذب الاستثمار الأجنبي النوعي وتعزيز مصادر الطاقة البديلة

السعودية: التغييرات الهيكلية ومعالجة الخطة العاشرة تدعمان تنويع الاقتصاد وتخلقان فرص عمل جديدة
TT

السعودية: التغييرات الهيكلية ومعالجة الخطة العاشرة تدعمان تنويع الاقتصاد وتخلقان فرص عمل جديدة

السعودية: التغييرات الهيكلية ومعالجة الخطة العاشرة تدعمان تنويع الاقتصاد وتخلقان فرص عمل جديدة

أكد لـ«الشرق الأوسط» اقتصاديون أن التغييرات السعودية الجديدة جاءت مواكبة لحاجة المرحلة، في ظل التوجه العام نحو التنويع الاقتصادي وتدارك خطر الاعتماد على البترول كمصدر دخل وحيد، على الرغم من السياسات الناجعة لضبط إنتاجه بما ينسجم وحاجة التوازن مع الأسواق العالمية.
ودعا الاقتصاديون وزير العمل الجديد إلى أهمية العمل على التعديل في مسار الخطة الخمسية، ومراعاة التغيرات الهيكلية في الاقتصاد بمعالجتها للخطة العاشرة، بهدف خلق المزيد من فرص العمل للمواطنين، وزيادة الإنتاجية في بعض القطاعات التي تدعم سياسة تنويع مصادر الدخل.
وفي هذا السياق، أوضح المحلل الاقتصادي الدكتور سالم باعجاجة أن التغييرات التي أطلقها خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز تتناغم مع رؤية السعودية لعام 2020، التي تقضي ليس فقط بالبقاء على متانة الاقتصاد الوطني وإنما قدرته على الاستمرار في النمو، متزودا بسياسة التنويع الاقتصادي كهدف استراتيجي.
وعن الأثر المباشر للتغييرات الجديدة على المستوى الاقتصادي تحديدا، يعتقد باعجاجة أن تعيين الأمير محمد بن سلمان وليا لولي العهد بجانب مهامه الأخرى، يعزز الرؤية المستقبلية للاقتصاد السعودي، كون ذلك يدفع بمجلس الشؤون الاقتصادية والتنمية بعجلة متسارعة نحو تحقيق الرؤية الكلية الشاملة لصناعة مستقبل أفضل للاقتصاد الوطني.
وقال باعجاجة: «إن الأمير محمد بن سلمان، كرئيس أيضا للمجلس الاقتصادي للتنمية، سيدفع برؤيته الثاقبة حول نجاعة السياسات المرسومة، من أجل استيعاب المستجدات في الاقتصادات والأسواق العالمية، خصوصا أن السعودية تعتمد على البترول اعتمادا رئيسيا كمصدر دخل رئيسي، في وقت يشهد فيه سعر النفط هبوطا بلغ 40 دولارا للبرميل».
ولفت باعجاجة إلى أن السياسة السعودية لا تغفل أن النفط - حاليا - يتعرض لهزات واضطراب في السعر واتجاهه نحو الانخفاض، في وقت تستخرج فيه أميركا نفطها الصخري، والدخول به في حلبة المنافسة على النفط الخام حيث أصبح بمثابة منافس من حيث استحواذه على حصة من جذب مشترين من الصناع لهذا المنتج.
وأضاف باعجاجة: «في هذا الظرف الحالي، سيسهم تولي الأمير محمد لولاية ولي العهد، بشكل كبير في أن ترى رؤيته كرئيس أيضا للمجلس الاقتصادي للتنمية، النور نحو تعزيز التوجه لخلق خيارات مصادر دخل تزيد مع الأيام بجانب النفط».
ويعتقد أن هناك توجها لبعض الشركات السعودية العملاقة، تسير على هذا النهج، مبينا أن «أرامكو السعودية» قسمت لعدة شركات، منها شركة للإنتاج وأخرى للتكرير وشركة للاستشارات، مشددا على ضرورة أن يكون هناك عدد من المنتجات المستقبلية الخاصة التي تعزز التنويع في مصادر الدخل، وتنوع الإنتاج وتحسن البيئة الاستثمارية وتجذب الاستثمار الأجنبي.
وتوقع باعجاجة مستقبلا زاهرا للاقتصاد السعودي، على ضوء التغييرات الجديدة، بما في ذلك الدماء الجديدة التي ضخت في جسد وزارة الاقتصاد والتخطيط، التي ستعزز اتباع تنويع الاقتصاد مع ضبط إنتاج النفط بحيث لا يكون هو المصدر الوحيد للدخل، على حد تعبيره.
ودعا باعجاجة المهندس عادل بافقيه وزير الاقتصاد الجديد، إلى العمل على التعديل في مسار الخطة الخمسية، وقال: «الآن بدأنا في السنة الأولى من الخطة الخمسية العاشرة، ولا بد أن يراعي الوزير بافقيه تلك التغيرات الهيكلية في الاقتصاد ووضعها للخطة العاشرة، لخلق المزيد من فرص العمل للمواطنين، مع زيادة الإنتاجية في بعض القطاعات التي تدعم سياسة تنويع مصادر الدخل».
من ناحيته، قال الدكتور عبد الرحمن باعشن رئيس مركز الشروق للدراسات الاقتصادية: «إن قرار خادم الحرمين الشريفين الذي قضى بتغييرات على مستوى ولي العهد وولي ولي العهد، لا تنفصل عن رؤيته الثاقبة لمستقبل الاقتصاد السعودي، بحيث يستوعب المستجدات ويقاوم التحديات التي تواجه الاقتصادات العالمية حاليا».
ويعتقد باعشن أن قرار خادم الحرمين الشريفين، الأخير، أسس لمرحلة اقتصادية مبشرة بنقلة كبيرة، وترسم الخطوط العريضة التي أعلن عنها، في كلمته الشاملة التي وجهها لشعبه في وقت سابق، مشيرا إلى تعزيز اتباع سياسة التنويع الاقتصادي وتحسين البيئة الاستثمارية وإشراك القطاع الخاص في السياسة الاقتصادية العامة.
ولفت باعشن إلى أن الملك سلمان أكد أنه بصدد بناء اقتصاد قوي تتعدد فيه مصادر الدخل، مع السعي للحد من تأثير انخفاض النفط على مسيرة التنمية، ونوه بأن القطاع الخاص شريك أصيل في التنمية، مشيرا إلى أن ذلك بمثابة المحفز القوي لدفع الدولة نحو دعم فرص القطاع الخاص، ليسهم في تطوير الاقتصاد الوطني.
من جهته، أكد الباحث والمحلل الاقتصادي الدكتور عبد الحليم المحيسن أن التغييرات الجديدة تؤثر إيجابا بشكل مباشر على مجلس الشؤون الاقتصادية والتنمية، وحمل وزارة الاقتصاد معالجة سياساتها من أجل بناء اقتصاد قوي قائم على أسس متينة، تتعدد فيه مصادر الدخل، وبالتالي تحقق التنويع الاقتصادي وتتدارك خطورة الاعتماد على النفط كمصدر دخل رئيسي.
وأكد المحيسن أن التغييرات السعودية الجديدة تأتي في إطار الرؤية المستقبلية للملك سلمان في رسم خريطة عمل مستوعبة للمستجدات كافة ومقاومة التحديات، استمرارا في تنفيذ البنى التحتية للمشروع الاقتصادي السعودي المقبل، والسير على طريق الإصلاح الاقتصادي ومواصلة سياسة التنويع الاقتصادي المطلوب لتحقيق التنمية الشاملة والدفع بالعملية التنموية بشكل أسرع.
ونوه المحيسن بأن التغييرات الأخيرة تتناغم مع التوجه السعودي لبناء اقتصاد لا تهزه رياح اضطرابات أسعار البترول، من خلال اتباع سياسة التنويع الاقتصادي وتوفير بدائل وخيارات مصدر الدخل الواحد، وتعزيز التعاون الاقتصادي في مجال الاقتصاد القائم على المعرفة، وتحفيز مجالات الصناعات الحديثة وتوفير مصادر أخرى للطاقة من الطاقة المتجددة والطاقة النووية.



ترسية عقد تصميم الجسر البري السعودي على شركة إسبانية

أحد القطارات التابعة للشركة السعودية للخطوط الحديدية (واس)
أحد القطارات التابعة للشركة السعودية للخطوط الحديدية (واس)
TT

ترسية عقد تصميم الجسر البري السعودي على شركة إسبانية

أحد القطارات التابعة للشركة السعودية للخطوط الحديدية (واس)
أحد القطارات التابعة للشركة السعودية للخطوط الحديدية (واس)

يشهد مشروع «الجسر البري السعودي» تقدماً ملحوظاً بعد فوز شركة «سينر» الإسبانية بعقد تصميم المشروع، في خطوة تمثل محطة مهمة ضمن برنامج السكك الحديدية في المملكة، بحسب مجلة «ميد»، ويعكس هذا التطور عودة الزخم إلى المشروع الذي طال انتظاره، والهادف إلى ربط البحر الأحمر بالخليج العربي، بما يعزز الطموحات اللوجيستية للمملكة في إطار «رؤية 2030».

وبحسب «ميد»، جاءت ترسية عقد التصميم عقب طرح منافسة من قبل «الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار)» في عام 2025، حيث جرى تقييم العروض حتى نهاية العام نفسه.

ويؤكد اختيار «سينر» دورها كمساهم تقني رئيسي ضمن منظومة التنفيذ، رغم أن الأسس التصميمية الأولى كانت قد أُعدت سابقاً من قبل شركة «إيتالفير».

ويمتد المشروع لمسافة تقارب 1500 كيلومتر، ليربط مدينة جدة على البحر الأحمر بكل من الدمام والجبيل على الخليج العربي، مما يسهم في تقليص زمن نقل البضائع وتحسين كفاءة التجارة عبر الممرات الصناعية في المملكة.

ويدخل المشروع حالياً مرحلة تخطيط متقدمة، إذ يدعم عقد التصميم الجديد تطوير المفاهيم الهندسية والتصاميم التفصيلية.

وتبنت الجهات المعنية نموذج تنفيذ مرحلياً بديلاً عن الشراكة الكبرى الواحدة بين القطاعين العام والخاص، بهدف تعزيز المرونة وتسريع وتيرة التنفيذ.

ولا تزال إدارة المشروع بيد تحالف يضم «هيل إنترناشيونال» و«إيتالفير» و«سينر»، مما يتيح تكامل الخبرات العالمية في مجالات الهندسة واستراتيجيات التنفيذ وإدارة البرامج.

كما تستند الأعمال الحالية إلى تصاميم سابقة أُنجزت في 2017، مع تحديثات تشمل المسارات وأنظمة التشغيل وتجزئة حزم البناء، تمهيداً لطرح عقود تصميم وتنفيذ متعددة، من بينها ربط السكك الحديدية بمدينة الرياض.

يمثل المشروع ركيزة أساسية في تحول المملكة إلى مركز لوجيستي عالمي، إذ يربط الموانئ الرئيسية بالمدن الداخلية، مما يسهِّل حركة البضائع بين آسيا وأوروبا وأفريقيا.

ومن المقرر أن تصل سرعة قطارات الركاب إلى 250 كيلومتراً في الساعة، بينما تبلغ سرعة قطارات الشحن 160 كيلومتراً في الساعة، مما يعزز الكفاءة التشغيلية.

كما يُسهِم المشروع في تقليل الاعتماد على المسارات البحرية حول شبه الجزيرة العربية، ويوفر بديلاً أسرع وأكثر أماناً. ويتماشى ذلك مع أهداف «رؤية 2030» لتنويع الاقتصاد، عبر دعم خلق فرص العمل وجذب الاستثمارات الأجنبية وتعزيز متانة البنية التحتية.


أسعار الجملة في السعودية ترتفع 3.3 % خلال مارس

العاصمة السعودية الرياض (واس)
العاصمة السعودية الرياض (واس)
TT

أسعار الجملة في السعودية ترتفع 3.3 % خلال مارس

العاصمة السعودية الرياض (واس)
العاصمة السعودية الرياض (واس)

ارتفع الرقم القياسي لأسعار الجملة في السعودية بنسبة 3.3 في المائة خلال شهر مارس (آذار) 2026 مقارنة مع الفترة ذاتها من العام السابق، حسب بيانات الهيئة العامة للإحصاء.

وأوضحت البيانات، أن أسعار السلع الأخرى القابلة للنقل فيما عدا المنتجات المعدنية والآلات والمعدات سجلت ارتفاعاً بنسبة 6.4 في المائة على أساس سنوي في شهر مارس، مدفوعة بارتفاع أسعار المواد الكيميائية الأساسية بنسبة 33.6 في المائة، وارتفاع أسعار المنتجات النفطية المكررة بنسبة 3.9 في المائة.

كما شهدت أسعار المنتجات المعدنية والآلات والمعدات ارتفاعاً بلغت نسبته 1.2 في المائة، نتيجة لارتفاع أسعار الفلزات القاعدية بنسبة 6.6 في المائة، وارتفاع أسعار معدات النقل بنسبة 0.8 في المائة.

وفي السياق ذاته، شهدت أسعار منتجات الزراعة وصيد الأسماك ارتفاعاً بنسبة 1.8 في المائة، نتيجة لارتفاع أسعار منتجات الزراعة بنسبة 1.7 في المائة، وارتفاع أسعار الحيوانات الحية والمنتجات الحيوانية بنسبة 2.7 في المائة.

في المقابل، انخفضت أسعار الخامات والمعادن بنسبة 0.2 في المائة، نتيجة لانخفاض أسعار الأحجار والرمل بنسبة 0.2 في المائة. في حين استقرت أسعار المنتجات الغذائية والمشروبات والتبغ والمنسوجات.وعلى أساس شهري، شهد مؤشر أسعار الجملة ارتفاعاً بنسبة 0.2 في المائة مقارنة بشهر فبراير (شباط) 2026، نتيجة لارتفاع أسعار المنتجات المعدنية والآلات والمعدات بنسبة 0.3 في المائة، مدفوعة بارتفاع أسعار الفلزات القاعدية بنسبة 1.9 في المائة، وأسعار معدات وأجهزة الراديو والتلفزيون والاتصالات بنسبة 0.5 في المائة.

وفي السياق ذاته، شهدت أسعار سلع أخرى قابلة للنقل فيما عدا المنتجات المعدنية والآلات والمعدات ارتفاعاً بنسبة 0.4 في المائة، نتيجة لارتفاع أسعار المواد الكيميائية الأساسية بنسبة 2.5 في المائة، وارتفاع أسعار المطاط ومنتجات اللدائن بنسبة 0.1 في المائة.

من ناحية أخرى، انخفضت أسعار المنتجات الغذائية، والمشروبات، والتبغ، والمنسوجات بنسبة 0.2 في المائة، نتيجة لانخفاض أسعار اللحوم والأسماك والفواكه والخضراوات والزيوت والدهون بنسبة 0.4 في المائة، وانخفاض أسعار منتجات طواحين الحبوب والنشاء والمنتجات الغذائية الأخرى بنسبة 0.2 في المائة.

كما سجّلت أسعار الزراعة وصيد الأسماك انخفاضاً بنسبة 0.5 في المائة، نتيجة لانخفاض أسعار منتجات الزراعة بنسبة 0.9 في المائة. في حين استقرت أسعار الخامات والمعادن ولم تسجل أي تغير نسبي يُذكر خلال شهر مارس.


تراجع غير متوقع في العجز التجاري للهند رغم ضغوط حرب الطاقة

رافعة متحركة تحمل حاوية بميناء دينا دَيال في كاندلا بولاية غوجارات الغربية (رويترز)
رافعة متحركة تحمل حاوية بميناء دينا دَيال في كاندلا بولاية غوجارات الغربية (رويترز)
TT

تراجع غير متوقع في العجز التجاري للهند رغم ضغوط حرب الطاقة

رافعة متحركة تحمل حاوية بميناء دينا دَيال في كاندلا بولاية غوجارات الغربية (رويترز)
رافعة متحركة تحمل حاوية بميناء دينا دَيال في كاندلا بولاية غوجارات الغربية (رويترز)

أظهرت بيانات حكومية، صادرة يوم الأربعاء، تراجع العجز التجاري الهندي في السلع إلى 20.98 مليار دولار في مارس (آذار) الماضي، في ظل تقلبات في التجارة العالمية ومخاوف من تأثير الحرب مع إيران على الصادرات إلى دول الخليج، إلى جانب ارتفاع تكاليف الطاقة والواردات.

كان اقتصاديون قد توقعوا اتساع العجز إلى 32.75 مليار دولار في مارس، وفقاً لاستطلاعٍ أجرته «رويترز»، مقارنة بعجز بلغ 27.1 مليار دولار في الشهر السابق.

وأظهرت البيانات ارتفاع صادرات الهند من السلع إلى 38.92 مليار دولار في مارس، مقارنة بـ36.61 مليار دولار في فبراير (شباط)، في حين تراجعت الواردات إلى 59.9 مليار دولار، من 63.71 مليار دولار خلال الفترة نفسها.

وفي السياق الجيوسياسي، أعلنت الولايات المتحدة، يوم الأربعاء، أن قواتها أوقفت، بشكل كامل، حركة التجارة البحرية من وإلى إيران، رغم تصريحات الرئيس الأميركي دونالد ترمب بشأن إمكانية استئناف المحادثات مع طهران، هذا الأسبوع، لإنهاء الحرب.

وقد أدى الصراع إلى إغلاق فعلي لمضيق هرمز، وهو ممر ملاحي حيوي لنقل النفط والغاز، ما انعكس على إمدادات الطاقة إلى الهند، التي تُعدّ مستورداً صافياً للطاقة، وأثّر على حجم تجارتها مع دول الشرق الأوسط.

كما تواجه الهند، بخلاف اليابان وكوريا الجنوبية وتايوان، اعتماداً كبيراً على ممرات الشحن الخليجية لنقل صادراتها التي شهدت ارتفاعاً حاداً في تكاليف الشحن والتأمين، خلال الآونة الأخيرة.