تحقيق أميركي بعد مقتل شخصين بحادث لسيارة «تيسلا» ذاتية القيادة

تحقق هيئتان أميركيتان لسلامة النقل بشأن حادث مروري أودى بحياة شخصين في سيارة «تيسلا» كانت تسير على الأرجح من دون سائق خلف المقود. وكانت المركبة تسير بسرعة عند اصطدامها بشجرة واحتراقها في سبرينغ قرب هيوستن، مما أدى إلى تدميرها كلياً. وكان قد قال المسؤول في شركة مقاطعة هاريس مارك هيرمان لصحيفة «وول ستريت جورنال» إن العناصر الأولية للتحقيق تظهر أن السيارة كانت تتنقل من دون سائق.
ولفت إلى أن السلطات لم تعثر سوى على دلائل تشير إلى أن شخصين كانا في السيارة، أحدهما بجانب مقعد السائق والثاني على المقاعد الخلفية. وكانت قد حذرت «تيسلا» عبر موقعها الإلكتروني من أن أنظمة المساعدة على القيادة الموجودة في مركباتها لا تجعلها مستقلة تماماً؛ وبالتالي يبقى الإشراف البشري الدائم على مسار السيارة أمراً لازماً.
وقالت «الوكالة الأميركية للسلامة المرورية (إن إتش تي إس إيه)» في رسالة إلى وكالة الصحافة الفرنسية إنها «شكّلت فوراً فريقاً خاصاً للتحقيق». وأضافت: «نتناقش بشكل فاعل مع قوات الأمن المحلية و(تيسلا) لمعرفة تفاصيل إضافية بشأن الحادثة، وسنتخذ التدابير الملائمة عندما تتوفر لدينا معلومات إضافية».
كذلك أعلن «المكتب الوطني للنقل والسلامة في الولايات المتحدة (إن تي إس بي)»، من ناحيته، عبر «تويتر» أنه أوفد اثنين من محققيه إلى موقع الحادثة، وسيركزان على البحوث بشأن «عمل المركبة والحريق الذي أعقب الاصطدام». ولم يحدد المحققون ما إذا كانت الوسادة الهوائية على مقعد السائق قد فُتحت بعد الاصطدام، وما إذا كان نظام المساعدة على القيادة كان يعمل لحظة الاصطدام.
وأثارت ظروف الحادثة تعليقات كثيرة عبر شبكات التواصل الاجتماعي، وأعادت إطلاق الجدل بشأن القدرات المرتبطة بالقيادة المستقلة عبر سيارات «تيسلا»؛ أي نظام «أوتوبايلوت» الذي يتيح للسيارة أن تركن نفسها بنفسها وتتكيف مع الملاحة على الطريق السريعة.
ويمكن لبعض الأشخاص أن يشتروا نسخة أغلى ثمناً تسمى «إف إس دي (فُل سِلف درايفينغ)» أو «القيادة المستقلة المتكاملة»، رغم أنها تفترض أيضاً عدم ترك السائق مقود القيادة. وعلق رئيس «تيسلا» إيلون ماسك عبر «تويتر» الاثنين: «في هذه المرحلة، تظهر بيانات القيادة أن نظام (أوتوبايلوت) لم يكن في وضعية تشغيل، كما أن أصحاب هذه السيارة لم يشتروا نظام (إف إس دي)».