اتفاقية سعودية ـ سودانية تحفز المقاولين بتمويلات تتجاوز 30 مليار دولار

دنقلا: توقعات بارتفاع نمو القطاع في السودان إلى 15 %

اتفاقية سعودية ـ سودانية تحفز المقاولين بتمويلات تتجاوز 30 مليار دولار
TT

اتفاقية سعودية ـ سودانية تحفز المقاولين بتمويلات تتجاوز 30 مليار دولار

اتفاقية سعودية ـ سودانية تحفز المقاولين بتمويلات تتجاوز 30 مليار دولار

وقعت اللجنة الوطنية السعودية للمقاولين اتفاقية مع اتحاد المقاولين السودانيين، أمس الثلاثاء بالرياض، تمهد لتدفق استثمارات خلال عام 2015، مستفيدة من تمويلات توفرها صناديق المانحين في السودان تتجاوز الـ30 مليار دولار.
وقال لـ«الشرق الأوسط»، فهد الحمادي رئيس اللجنة الوطنية السعودية: «أتوقع بموجب هذه الاتفاقية، تدفق استثمارات كبيرة خلال عام 2015 في هذا المجال»، مشيرا إلى أن هذه الاتفاقية تتيح فرصا أكبر لتبادل الخبرات والتعرف على الفرص الاستثمارية الجديدة في هذا المجال.
وأوضح أن السودان بجانب أنه يفوز بالفرص الخصبة للاستثمار في مجال المقاولات، فإنه يتوفر لديه عدد من صناديق المانحين من الكويت والسعودية وقطر وغيرها من البلاد الخليجية والعربية، فضلا عن الصناديق الدولية والأجنبية، مشيرا إلى أن هذا في حد ذاته محفز لإطلاق أكبر عدد من الاستثمارات السعودية في هذا المجال.
وأضاف الحمادي: «وجود صناديق مانحة بهذا المستوى، لا تجد منا مبررا لعدم الاستفادة منها في الاستثمار في السودان، ونحن بهذه الاتفاقية نسير في الاتجاه الصحيح، وهي بداية فعلية للحراك بنشاط، خصوصا أن لجنتنا تضم 40 من رجال الأعمال الجاهزين للاستفادة من هذه الاتفاقية».
ولفت إلى أن غياب العمل التسويقي لمثل هذه الفرص من قبل المقاولين في البلدين، حرم القطاع من الاستفادة منها بالشكل المطلوب خلال الأعوام الماضية، معولا على هذه الاتفاقية في تعزيز التنسيق والتنظيم بين الجانبين السوداني والسعودي لتبادل المعرفة وتبادل الخبرات.
وكشف لـ«الشرق الأوسط»، المهندس مالك دنقلا رئيس اتحاد المقاولين السودانيين، أن حجم نسبة قطاع الإنشاءات في الاقتصاد السوداني، تراوح فقط بين 4 و6 في المائة من الناتج القومي الإجمالي، مشيرا إلى أن هذه النسبة لا تعكس واقع وأهمية هذا القطاع فعليا.
ولفت دنقلا إلى أن السودان بلاد خصبة في مجال البناء والإنشاءات، مبينا أنه ينمو بخطى متسارعة رغم الظروف الاقتصادية التي تمر بها البلاد، موضحا أن هناك مشروعات حيوية وعملاقة تنشر في مساحات واسعة وفي مناطق مختلفة لا سيما دارفور في الغرب وولايات شرق السودان.
وأكد دنقلا أن واقع الاستثمار - حاليا - محفز لتدفقات من بلاد كالسعودية مثلا بكل ثقلها المالي والمعرفي، مبينا أن هناك عددا من الصناديق المانحة، التي رافقت توقيع اتفاقية السلام في السودان، تمثل أكثر من قطر خليجي وعربي ودولي وأجنبي، غير أنها لم تجد العدد الكافي من الراغبين من المستثمرين المحليين والعرب للاستفادة منها في تمويلات استثماراتهم، الأمر الذي جعل جهات أجنبية تستفيد منها بشكل أفضل لا سيما الصينيون.
وتوقع رئيس اتحاد المقاولين السودانيين أن تساهم هذه التمويلات التي توفرها هذه الصناديق المانحة وتتجاوز في مجملها الـ30 مليار دولار، لمقابلة عدد من المشروعات الحيوية الكبرى في غرب وشرق السودان، في ارتفاع نسبة مساهمة القطاع في الناتج القومي الإجمالي السوداني إلى نسبة تتراوح بين 10 و15 في المائة.
وقال دنقلا: «إن التمويلات المتوافرة من قبل هذه الصناديق كبيرة ومحفزة، حيث إن هناك منحا من الحكومة الكويتية تفوق الـ150 مليون دولار، ومنحا من المانحين لصندوق الإعمار في دارفور تتجاوز الـ10 مليارات دولار، ومنحا من قطر والسعودية وغيرها، فضلا عن منح أخرى من المنتظر دفعها لإعفاء ديون السودان وللتنمية».
وفيما يتعلق بالاتفاقية التي وقعها اتحاد المقاولين السودانيين مع اللجنة الوطنية السعودية في الرياض أمس قال دنقلا: «هذه الاتفاقية ثمرة لتوصيات اتحاد المقاولين العرب، حيث بدأنا في الاتفاقيات الثنائية بين المقاولين في كل الدول العربية، ووقعنا هذه الاتفاقية على أساس إتاحة مجال للمقاول السعودي ليتمكن من إطلاق أعماله في السودان والعكس صحيح، وبموجبها تمنح تسهيلات بواسطة الاتحاد السوداني للمقاول السعودي لتذليل كل العقبات أمامه».



«حصار هرمز» يهوي بصادرات العراق النفطية بنسبة 81.3 % خلال مارس

حقل الزبير النفطي في البصرة (رويترز)
حقل الزبير النفطي في البصرة (رويترز)
TT

«حصار هرمز» يهوي بصادرات العراق النفطية بنسبة 81.3 % خلال مارس

حقل الزبير النفطي في البصرة (رويترز)
حقل الزبير النفطي في البصرة (رويترز)

أعلنت وزارة النفط العراقية عن تراجع حاد وغير مسبوق في حجم الصادرات النفطية خلال شهر مارس (آذار) الماضي، حيث هبط إجمالي الكميات المصدّرة بنسبة 81.3 في المائة مقارنة بالمعدلات الطبيعية، لتستقر عند 18.6 مليون برميل فقط طوال الشهر.

وكشفت الأرقام الرسمية، استناداً إلى الإحصائية النهائية الصادرة عن شركة تسويق النفط (سومو)، عن حجم الأزمة التي يعاني منها القطاع النفطي العراقي نتيجة التوترات الجيوسياسية والحصار المفروض على الممرات المائية:

  • معدل التصدير اليومي: انخفض إلى قرابة 600160 برميل نفط يومياً، وهو تراجع حاد عن المعدلات السابقة التي كانت تتجاوز 3.3 مليون برميل.
  • إجمالي الإيرادات: حقق العراق إيرادات بلغت 1.957 مليار دولار فقط، وهو رقم يعكس خسائر فادحة في الموازنة العامة للدولة.

توزيع الصادرات

أظهرت البيانات أن معظم الصادرات النفطية باتت تعتمد بشكل أساسي على الخط الشمالي، في ظل الشلل شبه التام الذي أصاب حقول الجنوب وموانئ البصرة:

  • حقول الوسط والجنوب: صدرت 14.5 مليون برميل فقط خلال الشهر بأكمله.
  • نفط كركوك وإقليم كردستان: بلغت كميات التصدير عبر ميناء جيهان التركي نحو 4 ملايين برميل (موزعة بين نفط الإقليم ونفط كركوك).

ويأتي هذا الهبوط الحاد في الصادرات نتيجة مباشرة للأعمال العسكرية والحصار البحري الذي أعقب فشل محادثات السلام، مما أدى إلى عجز العراق عن إيصال نفطه من الموانئ الجنوبية إلى الأسواق العالمية، تاركاً الاقتصاد العراقي أمام تحديات مالية جسيمة نتيجة فقدان أكثر من ثلثي إيراداته المعتادة.


ماليزيا تضبط ناقلتين في عملية تهريب وقود ضخمة

العاصمة كوالالمبور (د.ب.أ)
العاصمة كوالالمبور (د.ب.أ)
TT

ماليزيا تضبط ناقلتين في عملية تهريب وقود ضخمة

العاصمة كوالالمبور (د.ب.أ)
العاصمة كوالالمبور (د.ب.أ)

أعلنت الوكالة الماليزية لإنفاذ القانون البحري احتجاز ناقلتين للاشتباه في قيامهما بنقل غير قانوني لوقود الديزل من سفينة إلى أخرى قبالة سواحل جزيرة بينانغ.

وتأتي هذه العملية في إطار حملة صارمة تشنها السلطات الماليزية للحد من تهريب الوقود، وسط تفاقم أزمة نقص الإمدادات واضطراب الشحن في المنطقة بسبب الحرب المستمرة في الشرق الأوسط.

تفاصيل العملية والمضبوطات

أفاد مدير الوكالة في بينانغ، محمد صوفي محمد رملي، بأن السلطات تحركت بناءً على معلومات استخباراتية حول سفينتين رستا في المياه القبالة لمنطقة باغان أجام يوم السبت. وأسفرت عملية التفتيش عن النتائج التالية:

  • كمية الوقود: ضبط نحو 700 ألف لتر من ديزل «يورو 5» أثناء عملية النقل، ليصل إجمالي الكميات المحتجزة إلى 800 ألف لتر.
  • القيمة السوقية: قُدرت قيمة الوقود المصادر بنحو 5.43 مليون رينغيت ماليزي (حوالي 1.37 مليون دولار).
  • التوقيفات: ألقي القبض على 22 فرداً من أطقم السفن، يحملون جنسيات مختلفة تشمل ماليزيا وميانمار وروسيا والفلبين وإندونيسيا.

سياق أمني مشدد

تُعد المياه الماليزية موقعاً معروفاً لعمليات نقل النفط غير القانونية بين السفن بهدف إخفاء منشأ الشحنات. ومع تصاعد حدة التوتر الجيوسياسي، شددت السلطات إجراءاتها الرقابية لمنع استنزاف الموارد المحلية أو استخدام مياهها كمنصة لتجارة الوقود غير المشروعة.

ولم تحدد الوكالة منشأ الناقلتين أو الوجهة النهائية للشحنة، إلا أن الحادثة تعكس تزايد محاولات الالتفاف على الأنظمة الرسمية في ظل الارتفاع الجنوني لأسعار الطاقة عالمياً.

يذكر أن هذه ليست الحادثة الأولى من نوعها هذا العام، حيث شهد شهر فبراير (شباط) الماضي عملية مشابهة لتهريب النفط الخام في ذات المنطقة، مما يؤكد إصرار السلطات على إنفاذ القانون بصرامة أكبر في ظل الظروف الراهنة.


تأهب عند «هرمز»: ناقلات النفط تغير مسارها قبيل بدء الحصار الأميركي

ناقلات النفط وسفن الشحن تصطف في مضيق هرمز (رويترز)
ناقلات النفط وسفن الشحن تصطف في مضيق هرمز (رويترز)
TT

تأهب عند «هرمز»: ناقلات النفط تغير مسارها قبيل بدء الحصار الأميركي

ناقلات النفط وسفن الشحن تصطف في مضيق هرمز (رويترز)
ناقلات النفط وسفن الشحن تصطف في مضيق هرمز (رويترز)

بدأت ناقلات النفط العالمية بالابتعاد عن مضيق هرمز وتغيير مساراتها بشكل استباقي، وذلك قبيل ساعات من بدء سريان الحصار البحري الذي أعلنت عنه الولايات المتحدة عقب فشل محادثات السلام مع إيران. وأظهرت بيانات الشحن البحري حالة من الحذر الشديد بين قباطنة السفن، حيث فضلت العديد من الناقلات العملاقة الرسو في خليج عمان بانتظار اتضاح الرؤية الميدانية.

ساعة الصفر وبنود الحصار

أعلنت القيادة المركزية الأميركية أن الحصار سيبدأ رسمياً في تمام الساعة العاشرة صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (14:00 بتوقيت غرينتش) من يوم الاثنين. وسيشمل الإجراء اعتراض كافة السفن المتجهة إلى الموانئ الإيرانية أو المغادرة منها بـ«حيادية تامة»، مع التأكيد على أن الحصار لن يعيق حركة السفن المتجهة إلى موانئ دول الخليج الأخرى، طالما أنها لا تتعامل مع السواحل الإيرانية.

تحركات ميدانية

رصدت بيانات «أل أس إي جي» و«كبلر» تحركات لافتة للسفن في المنطقة:

  • تراجع اضطراري: قامت الناقلة العملاقة «Agios Fanourios I» التي تحمل علم مالطا بالدوران والعودة أدراجها بعد محاولتها دخول الخليج لتحميل خام البصرة العراقي، وهي الآن راسية في خليج عمان.
  • عبور حذر: تمكنت الناقلتان الباكستانيتان «شالامار» و«خيربور» من دخول الخليج يوم الأحد قبل بدء المهلة، حيث تتجه الأولى لتحميل خام «داس» الإماراتي والثانية لنقل منتجات مكررة من الكويت.
  • خروج استباقي: نجحت ثلاث ناقلات عملاقة محملة بالكامل في الخروج من المضيق يوم السبت، لتكون أولى السفن التي تغادر الخليج منذ اتفاق الهدنة الهش الأسبوع الماضي.

نذر الصدام العسكري

في المقابل، رفعت إيران من نبرة تهديداتها؛ حيث صرح الحرس الثوري الإيراني بأن أي اقتراب للسفن العسكرية الأميركية من المضيق سيعتبر «خرقاً للهدنة»، مؤكداً أن القوات الإيرانية ستتعامل مع أي تحرك بحزم وحسم.

هذا التصعيد الميداني يضع حركة الملاحة العالمية في «منطقة خطر» حقيقية، حيث يترقب الملاحون التجاريون الإشعارات الرسمية الأميركية التي ستحدد قواعد الاشتباك الجديدة في واحد من أهم الممرات المائية في العالم.