وزير النقل السعودي: القطاع الخاص شريك في إدارة وتصميم أنماط مشروعاتنا

15 مليار دولار قيمة اتفاقيات الوزارة في «منتدى الاستثمار»

TT

وزير النقل السعودي: القطاع الخاص شريك في إدارة وتصميم أنماط مشروعاتنا

قال الدكتور نبيل العامودي، وزير النقل السعودي، إن قطاع النقل يسهم في تحقيق مردود إيجابي في الاقتصاد السعودي، وذلك من خلال عدد من القطاعات التي تتضمن الحركة التجارية في مرافق الاستيراد والتصدير، مما يسهل العملية التجارية، إضافة إلى قطاع النقل الداخلي، الذي يعتبر واحداً من القطاعات المربحة للمستثمرين.
وقال الدكتور العامودي، في حديث لـ«الشرق الأوسط»، أمس، على هامش منتدى «مبادرة مستقبل الاستثمار»، إن تلك القطاعات تعمل على توفير وظائف وحركة تجارية، مما يجعل قطاع النقل أحد القطاعات النشطة في الاقتصاد السعودي.
وأضاف أن «توقيع الاتفاقيات الأخيرة بقيمة 50 مليار دولار، كان لوزارة النقل منها 15 مليار دولار، دلالة على الثقة في الاقتصاد السعودي»، مشيراً إلى وجود اهتمام من الحضور من مستثمرين عالميين بما يطرح من فرص وتعاون في المنتدى. وحول استراتيجية الوزارة، قال الوزير العامودي إن «الاستراتيجية مكتملة وتبقى الآن التنفيذ».
وكان الوزير أكد أن الوزارة تعمل بجهدٍ لرفع الكفاءة في قطاع النقل من خلال الإنجازات على أرض الواقع، ومواجهة التحديات المختلفة، سواء من ناحية الأعباء المالية أو البيئية، مشيراً إلى وجود شواهد وإنجازات كثيرة ملحوظة على مختلف الأصعدة في البلاد.
وقال خلال مشاركته أول من أمس في جلسة بعنوان «مستقبل غامر»، «إن قطاع النقل أحد القطاعات الحيوية التي لا غنى عنها، في ظل التطور والتحول الرقمي المتسارع».
وأضاف: «ومن خلال المدن الذكية التي سنتمكن من تفعيلها بشكل يتوافق ويتلاءم مع كافة الوسائل الأخرى، كما هو في المترو وتنظيم الحركة المرورية والنقل العام، جميعها تعمل بتناسق، إضافة إلى الاستفادة من البنى التحتية بالشراكة مع القطاع الخاص للتشغيل والتمويل والاستدامة لهذه المدن بكفاءة عالية».
وعن الاستفادة من البنى التحتية، بيَّن العامودي أن الاستثمار على سبيل المثال في قطاع الطاقة خطى خطوات عديدة، حيث وضعت الدولة عدة استثمارات من خلال عدة مشاريع مع صندوق الاستثمارات العامة نحو تنويع القاعدة الاقتصادية وتنمية الصادرات غير النفطية، ويبرز ذلك من خلال التوجه في مشاريع «أرامكو» وكذلك شركة «سابك» من خلال مشاريع الصناعات التحويلية، التي بدورها تعود على قطاع النقل كمكمل لهذه العملية الاقتصادية في الخدمات المقدمة، وبالتالي مشاركة القطاع الخاص وتخفيف العبء عن الاستثمارات الرأسمالية للدولة.
وأشار إلى أن ما تشهده فعاليات مبادرة مستقبل الاستثمار تدعم جهود المملكة للعمل على التنوع والاستثمار في التقنية من خلال عدد من المشاريع النوعية، نحو التحول الرقمي.
وأفاد الدكتور العامودي بأن الوزارة تعمل مع القطاع الخاص لوضع المنهجيات الصحيحة في إدارة وتصميم المشاريع بكفاءة، وتنفيذها باحترافية، وتطبيقها على كافة أنماط النقل، سواء السككي أو البري أو الجوي أو البحري.
وعن مدى استفادة قطاع النقل من التحول الرقمي، قال: «بدأنا بعمليات التحول الرقمي من خلال رفع مستوى الانتظام في عمليات الاستيراد والتصدير للسلع والبضائع في الموانئ، وكذلك إدارة الشاحنات عبر أنظمة التتبع، وذلك انعكس إيجابياً على رفع مستوى السلامة في الطرق».
وحول التحديات التي تواجه المستثمرين في النقل عبر الحدود، وما إذا كانت هناك حلول في استخدام التقنية، بيَّن أن الهيئة العامة للجمارك لديها اتفاقيات مع الإمارات وكذلك البحرين، التي رفعت انسيابية النقل، إضافة إلى العمل على حلول تقنية «البلوك تشين» مع بعض الشركات المتخصصة، التي تدعم تنظيم تبادل المعلومات لتكون أسرع وأكثر أمناً وكفاءة في إنهاء عمليات الدخول والخروج عبر الحدود للشاحنات للحد من هذه التحديات.



مسؤولون في بنك اليابان: تأخير رفع الفائدة لن يتسبب في تكاليف كبيرة

العلم الوطني يرفرف أمام مبنى بنك اليابان في طوكيو (رويترز)
العلم الوطني يرفرف أمام مبنى بنك اليابان في طوكيو (رويترز)
TT

مسؤولون في بنك اليابان: تأخير رفع الفائدة لن يتسبب في تكاليف كبيرة

العلم الوطني يرفرف أمام مبنى بنك اليابان في طوكيو (رويترز)
العلم الوطني يرفرف أمام مبنى بنك اليابان في طوكيو (رويترز)

قال مسؤولون في بنك اليابان إن التأخير في رفع أسعار الفائدة لن يتسبب في تكاليف كبيرة وإن البنك يظل منفتحاً على رفع أسعار الفائدة في اجتماعه الأسبوع المقبل، استناداً إلى البيانات وتطورات السوق، وفقاً لأشخاص مطلعين على الأمر.

وأفادت «بلومبرغ» بأن البنك المركزي الياباني لا يعتبر أن هناك تكلفة كبيرة للتأجيل حتى رفع أسعار الفائدة التالي. وأشار التقرير إلى أن بعض صناع السياسات لا يعارضون رفع الفائدة في ديسمبر (كانون الأول) إذا تم طرح الفكرة. وأضاف أن المسؤولين ينظرون إلى الزيادة المقبلة في أسعار الفائدة باعتبارها مسألة «متى» وليس «ما إذا كانت ستحدث»، معتبرين أنها مجرد «مسألة وقت».

وحتى إذا قرر بنك اليابان الانتظار حتى يناير (كانون الثاني) أو لفترة أطول قليلاً، فإن المسؤولين يرون أن هذا التأجيل لن يشكل عبئاً كبيراً، إذ تشير المؤشرات إلى أن هناك خطراً ضئيلاً من تجاوز التضخم المستهدف، وفقاً للمصادر. في الوقت نفسه، لا يعارض بعض المسؤولين رفع أسعار الفائدة في الاجتماع المقبل إذا تم اقتراح ذلك.

وأشار صناع السياسة أيضاً إلى أن تأثير ضعف الين على زيادة الضغوط التضخمية أصبح محدوداً في هذه المرحلة.

وفي الأسواق، تُسعر التداولات احتمالية رفع بنك اليابان أسعار الفائدة بمقدار 25 نقطة أساس خلال اجتماعه المقبل بنسبة تقارب 26 في المائة، ما يعكس ترقباً حذراً من المستثمرين لخطوة البنك المقبلة.