توقعات بهروب شركات أجنبية من قطر حال رفض المطالب

اقتصاد الدوحة بات يواجه أزمة ثقة

توقعات بهروب شركات أجنبية من قطر حال رفض المطالب
TT

توقعات بهروب شركات أجنبية من قطر حال رفض المطالب

توقعات بهروب شركات أجنبية من قطر حال رفض المطالب

رجح خبراء ومختصون في الشأن الاقتصادي، أن قطر على أعتاب مرحلة جديدة ومنحى خطير في اقتصادها الوطني، الذي يمر بأزمة ثقة مع المستثمرين الأجانب خلال الأيام الماضية، والذي سيتبلور مع رد الدول الأربع المقاطعة للدوحة.
وتوقع المختصون، أن تظهر آثار الخسائر بشكل مباشر على الاقتصاد القطري، في حال رفضت الدوحة تنفيذ مطالب السعودية والإمارات والبحرين ومصر.
وأرجع خبراء الاقتصاد، أن الأسباب وراء الخروج المرتقب لعدد من الشركات الأجنبية التي تعمل في بعض المشاريع الرئيسية وفي قطاعات مختلفة، والتي تمثل غالبيتها من الاتحاد الأوروبي وأخرى أميركية، تأتي تحت تأثير المخاوف من الأوضاع السياسية في الدوحة، خصوصا بعد أن دعت كثير من الدول الغربية قطر إلى وقف تمويل الإرهاب، إضافة إلى المقاطعة الاقتصادية والسياسية من دول الجوار.
ويقدر أن ما نسبته 90 في المائة من الاستثمارات الأجنبية المباشرة داخل قطر في قطاعات النفط والغاز، والصناعات التحويلية، إضافة إلى قطاع النقل والتسويق، إذ شكلت القيمة الدفترية للاستثمارات الأجنبية في قطاع الصناعة التحويلية 52 في المائة من القيمة الإجمالية للاستثمار الأجنبي المباشر، في حين بلغ الاستثمار في قطاع التعدين بنسبة 38 في المائة.
وقال الدكتور صالح الطيار، الخبير في الشأن الاقتصادي، حسب الدراسات المعلنة، إن قطر خسرت العام الماضي نحو 27 مليار ريال (نحو 7.42 مليار دولار)، استثمارات أجنبية خرجت من السوق المحلية، ومن أبرزها شركات أميركية وأوروبية، وذلك لأسباب تتمثل في عدم وجود الأمن، والبنية التحتية الآمنة، وهذه المخاوف تزداد اليوم لدى الشركات الأجنبية، بعد أن اتضح وخلال الأيام الماضية أن قطر تدعم الإرهاب في المنطقة، وهذا يشكل لهذه الشركات هاجسا كبيرا.
وأضاف الدكتور الطيار، أن كثيرا من الشركات الأجنبية دخلت في السوق المحلية، وكان هذا بعد إعلان فوز قطر بتنظيم كأس العالم 2022، وهذا التنظيم معرض لسحبه في أي لحظة إن لم تلتزم قطر بوقف دعم الإرهاب واحتضانها جماعات متطرفة مثل «حماس» و«طالبان» والإخوان وغيرها من الجماعات، وهذا الاحتضان لمثل هذه الجماعات مخيف من الجانب السياسي والاقتصادي، خصوصا بالنسبة للمستثمرين الذين يبحثون عن المناطق الآمنة والبعيدة عن الصراعات الداخلية.
وأشار الطيار إلى أن «تعنت الحكومة القطرية في الرد بشكل إيجابي على مطالب الدول المقاطعة، والتي منها دول الجوار، سيدفع بالاقتصاد القطري إلى منحى خطير، وقد تسير - حال رفضها - نحو الإفلاس كما تعانيه اليونان، وذلك لخروج جميع الشركات الرئيسية، خصوصا أن هذا الخروج من السوق القطرية يأتي بالتزامن مع دعوة عدد من دول أوروبا إلى الحذر وعدم الوجود في المناطق العامة والخطرة داخل قطر، فيما سحبت عدد من الدول العربية مواطنيها، وهذا يزيد من مخاوف المستثمرين للمرحلة المقبلة، خصوصا أن البنوك المحلية أوقفت دعم وضخ الأموال للمستثمرين في شكل قروض، الأمر الذي لن يدفع الشركات الكبرى إلى الاستثمار، أو الاستمرار في حال كانت تدير مشاريع».
من جهته، قال مروان الشريف، المختص في الشأن المصرفي، إن الاقتصاد القطري انتعش مع تدفق الاستثمارات الأجنبية بعد إعلان فوز قطر باستضافة كأس العالم 2022، وذلك بحسب الجهات الرسمية في الدوحة، والتي أشارت إلى أن الزيادة وصلت إلى ذروتها في 2014 بنسبة تجاوزت 85 في المائة، وبقيمة إجمالية وصلت إلى 300 مليار ريال، وهذه الاستثمارات مهددة وتنتظر نتائج اللحظات الأخيرة، وما سينتج عن اجتماع وزراء خارجية الدول الأربع.
وأشار الشريف إلى أن جميع الشركات ستبحث خلال الأيام المقبلة عن خروج آمن لها من السوق القطرية، في حال عدم استجابة الدوحة لمطالب الدول المقاطعة، وهذا الخروج سيكون مكلفا، وقد ينتج عنه خسائر كبيرة تتمثل في سداد القروض، وتعويض العاملين في تلك الشركات.



المفوضية الأوروبية تطالب الدول الأعضاء بخفض عاجل للطلب على النفط

مفوض الطاقة الأوروبي دان يورغنسن في مؤتمر صحافي (إ.ب.أ)
مفوض الطاقة الأوروبي دان يورغنسن في مؤتمر صحافي (إ.ب.أ)
TT

المفوضية الأوروبية تطالب الدول الأعضاء بخفض عاجل للطلب على النفط

مفوض الطاقة الأوروبي دان يورغنسن في مؤتمر صحافي (إ.ب.أ)
مفوض الطاقة الأوروبي دان يورغنسن في مؤتمر صحافي (إ.ب.أ)

حثت المفوضية الأوروبية الدول الأعضاء في الاتحاد، يوم الثلاثاء، على ضرورة العمل الفوري لخفض الطلب المحلي على الوقود، في ظل القفزات الجنونية بأسعار الطاقة الناتجة عن تداعيات الحرب في الشرق الأوسط.

وأكد مفوض الطاقة الأوروبي، دان يورغنسن، في مؤتمر صحافي عقب اجتماعه بوزراء طاقة التكتل المكون من 27 دولة، أن الوضع الراهن «قابل للتفاقم»، مشدداً على أن «خفض الطلب أصبح ضرورة ملحة».

وقال يورغنسن: «لا يوجد حل سحري واحد يناسب الجميع، ولكن من الواضح أنه كلما تمكنا من توفير المزيد من النفط، وخاصة الديزل ووقود الطائرات، كان وضعنا أفضل».

إجراءات أزمة

ودعا المفوض الأوروبي الحكومات الوطنية إلى وضع «توفير الطاقة» في قلب خططها لمواجهة الأزمة، محذراً من أن استمرار الصراع قد يضع القارة أمام تحديات غير مسبوقة في تأمين الإمدادات. وتأتي هذه التصريحات في وقت تشهد فيه الأسواق العالمية اضطرابات حادة في سلاسل توريد النفط، ما دفع بروكسل للبحث عن بدائل عاجلة وتقليص الاستهلاك لتفادي سيناريو «الارتباك الشامل» في قطاع النقل والصناعة.


الأردن يرفع أسعار البنزين... ويُبقي الجاز دون تحريك

جهاز تعبئة بنزين في محطة وقود بالعاصمة الأردنية عمان (وزارة الطاقة الأردنية)
جهاز تعبئة بنزين في محطة وقود بالعاصمة الأردنية عمان (وزارة الطاقة الأردنية)
TT

الأردن يرفع أسعار البنزين... ويُبقي الجاز دون تحريك

جهاز تعبئة بنزين في محطة وقود بالعاصمة الأردنية عمان (وزارة الطاقة الأردنية)
جهاز تعبئة بنزين في محطة وقود بالعاصمة الأردنية عمان (وزارة الطاقة الأردنية)

قرَّرت لجنة تسعير المشتقات النفطية في الأردن، الثلاثاء، رفع أسعار الوقود بداية من شهر أبريل (نيسان) الذي يوافق غداً (الأربعاء)، بنسب تصل إلى 15 في المائة.

وأوضحت اللجنة، في بيان صحافي، أنَّ أسعار المشتقات النفطية بعد الزيادة ستكون على النحو التالي: بنزين «أوكتان 90» بسعر 910 فلسات للتر، بدلاً من 820 فلساً للتر، وبنزين «أوكتان 95» بسعر 1200 فلس للتر بدلاً من 1050 فلساً للتر، والسولار بسعر 720 فلساً للتر بدلاً من 655 فلساً للتر.

وقالت اللجنة الأردنية، إنها أبقت سعر أسطوانة الغاز المنزلي (12.5 كيلوغرام) عند 7 دنانير، وهو سعرها السابق دون أي تغيير، كما أبقت سعر مادة الجاز عند سعر 550 فلساً للتر دون أي زيادة.

وأشار البيان إلى أنَّ هذه الزيادة لشهر أبريل «لا تعكس الكلف الحقيقية للأسعار العالمية... وستقوم الحكومة بتعويض فروقات الكلف الناتجة عن هذا القرار تدريجياً لحين استقرار الأسعار العالمية، مع الإشارة إلى أنَّ الحكومة تحمَّلت خلال الشهر الأول من الأزمة الإقليمية كلفاً مباشرة للطاقة والكهرباء؛ بسبب الأحداث الإقليمية بلغت حتى الآن قرابة 150 مليون دينار».

وبيَّنت اللجنة أنَّ الحكومة لم تعكس كامل الارتفاعات على الأسعار المحلية، حيث عكست ما نسبته نحو 37 في المائة من الزيادة الفعلية على مادة «بنزين 90»، ونحو 55 في المائة على مادة «بنزين 95»، ونحو 14 في المائة على مادة السولار، أما الجاز فقدَّ تم احتواء الارتفاع بالكامل ولم يتم عكس أي زيادة على المواطنين.


«بتروبراس» البرازيلية ترفع أسعار وقود الطائرات 55 %

شعار شركة «بتروبراس» البرازيلية على مقرها في ريو دي جانيرو (رويترز)
شعار شركة «بتروبراس» البرازيلية على مقرها في ريو دي جانيرو (رويترز)
TT

«بتروبراس» البرازيلية ترفع أسعار وقود الطائرات 55 %

شعار شركة «بتروبراس» البرازيلية على مقرها في ريو دي جانيرو (رويترز)
شعار شركة «بتروبراس» البرازيلية على مقرها في ريو دي جانيرو (رويترز)

أعلنت مجموعة «أبرا» (Abra Group)، الشركة القابضة المسيطرة على شركة الطيران البرازيلية «غول» (Gol)، أن شركة النفط البرازيلية العملاقة والمملوكة للدولة «بتروبراس» ستعتمد زيادة حادة في أسعار وقود الطائرات بنسبة تصل إلى 55 في المائة، ابتداءً من الأول من أبريل (نيسان) المقبل.

تأتي هذه الخطوة مدفوعة بالقفزة الكبيرة في أسعار النفط العالمية الناتجة عن تداعيات الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران، مما يضع ضغوطاً هائلة على صناعة الطيران في البرازيل، في وقت تحاول فيه كبرى الشركات مثل «غول» و«أزول» التعافي من عمليات إعادة هيكلة الديون. ويمثل الوقود أكثر من 30 في المائة من التكاليف التشغيلية لشركات الطيران في البرازيل، حيث تسيطر «بتروبراس» على معظم أنشطة التكرير والإنتاج.

توقعات بزيادة أسعار التذاكر

وأوضح المدير المالي لمجموعة «أبرا»، مانويل إيرارازافال، أن هذه القفزة في الأسعار ستدفع الشركات بالضرورة إلى رفع أسعار التذاكر بنحو 10 في المائة مقابل كل زيادة قدرها دولار واحد في سعر غالون الوقود.

من جهتها، كشفت شركة «أزول» المنافِسة، أنها رفعت بالفعل متوسط أسعار رحلاتها المحجوزة بنسبة تتجاوز 20 في المائة، خلال ثلاثة أسابيع فقط، مؤكدة أنها ستضطر لتقليص قدرتها الاستيعابية المحلية بنسبة 1 في المائة، خلال الربع الثاني؛ لمواجهة تكاليف الوقود المتصاعدة.

وفي محاولة لاحتواء الأزمة، ذكرت تقارير صحافية برازيلية أن الحكومة تعتزم الإعلان عن حزمة إجراءات لدعم الناقلات المحلية، تشمل تقديم تسهيلات ائتمانية لشراء الوقود، وإقرار تخفيضات ضريبية لتخفيف وطأة الارتفاع الجنوني في الأسعار العالمية على قطاع النقل الجوي الوطني.