مدير «فورد» الإقليمي لـ «الشرق الأوسط»: مستقبل زاهر للصناعة في «رؤية 2030»

جاك برنت
جاك برنت
TT

مدير «فورد» الإقليمي لـ «الشرق الأوسط»: مستقبل زاهر للصناعة في «رؤية 2030»

جاك برنت
جاك برنت

أكد جاك برنت، رئيس «فورد» في الشرق الأوسط وأفريقيا، أن السوق السعودية هي أكبر أسواق الشركة في المنطقة. وقال في لقاء مع «الشرق الأوسط» إنه يرى مستقبلاً زاهراً للمملكة مع «رؤية 2030» التي تعد استراتيجية حيوية لتنويع موارد الاقتصاد، ستكون لها نتائج إيجابية على الصناعات كافة.
وشدد برنت على أهمية السوق السعودية، قائلاً إن «فورد» خصصت لها فريقاً في مكتبها الإقليمي في الرياض؛ «للتأكد من رضاء المستهلك عن خدمات البيع والصيانة». وأضاف أنه «على ثقة في إمكانات السوق السعودية». وأشار إلى أن «فورد» تقود جهود إيجاد الحلول لمواصلات المستقبل بوصفها أولوية استراتيجية، كما تدعم بعض مبادرات السلامة في المنطقة مثل برنامج «مهارات القيادة من أجل الحياة» الذي يهدف إلى تعليم الطلبة أصول القيادة الآمنة. وهذه مقتطفات من اللقاء مع برنت:
> ما أهمية السوق السعودية لـ«فورد» ضمن إطار أسواق الشرق الأوسط؟
- السوق السعودية مهمة لنا للغاية، وهي كبرى أسواقنا في الشرق الأوسط. ولهذا فإن لنا فريقاً متخصصاً في مكتبنا الإقليمي في الرياض لخدمة العملاء، بالتعاون مع وكيلنا، وتوفير مستويات أعلى لرضاء الزبائن عن خدمات البيع والصيانة. ونحن ملتزمون بالسوق السعودية، ولدينا كل الثقة في إمكاناتها.
> إحدى أهم الاستراتيجيات التي أعلنت كانت «رؤية 2030»، فهل ستكون لهذه الاستراتيجية التي تهدف إلى تنويع مصادر الاقتصاد السعودي انعكاسات على «فورد»؟
- السعودية تقع على مفترق الطرق بين مسارات التجارة العالمية في آسيا وأفريقيا وأوروبا. وبالتأكيد يساهم موقعها الجغرافي في رفع الإنتاجية وتحسين مناخ الأعمال فيها. ومع «رؤية 2030» نرى مستقبلاً زاهراً للمملكة، ونثق بأن تنوع مصادر اقتصادها ستكون له انعكاسات إيجابية على الصناعات كافة.
> منحت «رؤية 2030» حوافز للاستثمار في السعودية، فهل لدى «فورد» اهتمام بإقامة بعض عمليات التصنيع المحلية؟
- نرى إمكانات هائلة في المملكة، لكنني لا أستطيع أن أتكهن بأي استثمارات مستقبلية في الوقت الراهن.
> ما استراتيجية «فورد» في مجال نظافة محركات السيارات؟
- نحن نلتزم بتقديم التقنيات التي يطلبها المستهلك. وحالياً نقدم محركاتنا من نوع «إيكوبوست» الحائزة على جوائز عدة في الغالبية الساحقة من سيارات «فورد» و«لنكولن». وتوفر هذه المحركات كفاءة عالية في استهلاك الوقود مع تفوق في الأداء الذي يتوقعه المستهلك من سياراتنا.
> ماذا يريد المستهلك في المنطقة من سيارات «فورد»، وكيف تستجيب الشركة لهذه المطالب؟
- قاعدة المستهلكين في المنطقة متنوعة للغاية، ونحن نلتزم بتقديم الخيارات المتعددة للمشترين من حيث الحجم والقدرة وكفاءة التشغيل. وتستوعب سيارات الشركة الاحتياجات كافة، سواء من أسرة كبيرة العدد تحتاج إلى مساحات داخل السيارة وتختار سيارة مثل «إكسبديشن»، أو مشترٍ للمرة الأولى يبحث عن الأداء والتقنية ويختار «فورد فيوجن». هناك أيضاً من يفضل شاحنات «إف 150»، ومن تكون غايته سيارة فاخرة هادئة التشغيل مثل سيارات «لنكولن».
> هل تقوم «فورد» بأي مبادرات سلامة أو أفكار خيرية في المنطقة؟
- نحن نأخذ العلاقات مع المجتمع الذي نعمل فيه والمسؤولية الاجتماعية بكل جدية. وفي عام 2014 بدأنا برنامج «مهارات القيادة من أجل الحياة» لتعليم الطلبة أصول القيادة الآمنة. وهناك برنامج آخر مستمر منذ عام 1993 يدعم ضحايا سرطان الثدي، كما تساهم الشركة بمنح للمحافظة على البيئة، وهي واحدة من كبرى مبادرات الشركات لرعاية البيئة في المنطقة. وساعدت هذه المبادرة خلال 16 عاماً 194 مشروعاً بمنح قيمتها مليون ونصف المليون دولار.



فولكسفاغن: إغلاق المصانع قد يستمر لأبعد من أسابيع

هربرت ديس
هربرت ديس
TT

فولكسفاغن: إغلاق المصانع قد يستمر لأبعد من أسابيع

هربرت ديس
هربرت ديس

اعترف هربرت ديس، المدير التنفيذي لمجموعة فولكسفاغن أن انتشار فيروس كورونا لن يتوقف بعد عدة أسابيع، ولذلك فإن على المجموعة أن تتعايش مع هذا الخطر لفترات طويلة حتى يتم إنتاج لقاح مؤثر أو أدوية مضادة للعدوى.
ولذلك اعتبر ديس أن إغلاق المصانع لمدة أسبوعين أو ثلاثة أسابيع المطبق حاليا على مصانع المجموعة قد لا يكون كافيا وقد يستمر لفترات أطول من المخطط لها. وأضاف أن فولكسفاغن تتخذ خطوات للمحافظة على السيولة وخطوط الإمدادات والاستمرار في المشروعات الحيوية مثل إطلاق السيارة الكهربائية «أي دي 3».
وكانت المجموعة قد قررت وقف العمل في جميع مصانع أوروبا لمدة أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع. وتضم المجموعة شركات فولكسفاغن وأودي وبنتلي وبوغاتي ودوكاتي ولامبورغيني وبورشه وسيات وسكودا.