باريس أسيرة سحر ديزني منذ ربع قرن

أرض توقظ الطفل الذي بداخلك وعالم يغذي المخيلة

وجهة العائلات والكبار والصغار  -  ديزني باريس يحتفل بعيده الخامس والعشرين
وجهة العائلات والكبار والصغار - ديزني باريس يحتفل بعيده الخامس والعشرين
TT

باريس أسيرة سحر ديزني منذ ربع قرن

وجهة العائلات والكبار والصغار  -  ديزني باريس يحتفل بعيده الخامس والعشرين
وجهة العائلات والكبار والصغار - ديزني باريس يحتفل بعيده الخامس والعشرين

كان في قديم الزمان و«لا يزال»، عالم يحول الخيال إلى واقع، اسمه «عالم ديزني».
بدأت الحكاية في فلوريدا في الأول من أكتوبر (تشرين الأول) من عام 1971 على أرض تغطي مساحة أكثر من 27 ألف فدان ويقف وراء تلك الأرض السحرية مبدع وفنان اسمه وولت ديزني، مات قبل أن تبصر عيناه ولادة عالمه الذي أراد أن يشارك الجميع به، إلا أن موته لم يمنع حلمه من التحقق والتوسع ليصبح عالم ديزني في فلوريدا أهم مقصد سياحي في العالم حيث يزوره 52 مليون ضيف كل سنة.
وتستمر الحكاية ويستمر غبار الذهب السحري بالتطاير في سماوات أصقاع العالم باحثا عن أرض جديدة في القارة العجوز، وكان الغبار السحري على وشك أن يستقر في إسبانيا إلا أن الريح دفعته باتجاه أضواء عاصمة النور باريس لتستمر القصة وليصبح لديزني أرض وعالم جديد في أوروبا أبصر النور في الـ12 من أبريل (نيسان) من عام 1992 ليتحول إلى أهم معلم سياحي في أوروبا على الإطلاق ويستقبل اليوم أكثر من 13 مليون زائر في العام الواحد، وبلغ مجموع ضيوفه منذ افتتاحه 230 مليون ضيف.
صدق من أطلق على منتجعات ديزني اسم «عالم»، لأنها بالفعل هي كذلك، فهي ليست عبارة عن مجموعة فنادق وديكورات وألوان ومطاعم وألعاب، لا بل إنها عالم له كيانه ولغته وقوانينه وأساليبه الخاصة، وهدفه الأول والأخير هو إسعاد الكبار على قدر إسعاده الصغار.
ديزني باريس يحتفل اليوم بعيده الخامس والعشرين ويحتفل مع محبيه الذين واكبوه منذ البداية. وضيوف ديزني خلال الاحتفال الضخم الذي نظم الأسبوع الماضي، وكانت «الشرق الأوسط» من بين المدعوين، كانوا من العائلات والأجيال التي ضمت من لم يكن ولد بعد منذ 25 عاما، وضمت من لم يكن متزوجا حينها واليوم يزور العالم برفقة عائلته وصغاره، وتضم صغارا كانوا حينها رافقوا أجدادهم واليوم يحتفلون برفقة أبنائهم.
عالم ديزني سحري بالفعل، وبغض النظر عن سنك وجنسك وجنسيتك فسوف تقع تحت وطأة سحر تلك الأرض الفريدة تماما مثلما وقعت باريس تحت تأثير سحر ديزني الساحر منذ ربع قرن.

* الوصول إلى ديزني باريس

* إذا كانت نقطة الانطلاق من لندن فستكون من أصحاب الحظ الكبير لأن قطارات يورستار سهلت السفر إلى فرنسا بشكل كبير لا سيما إلى باريس وديزني، فتسير الشركة قطارات مباشرة من لندن إلى محطة «مارن لا فاليه» التي تبعد خمس دقائق بواسطة الحافلة من منتجع يورو دينزي وتستغرق الرحلة أقل من ثلاث ساعات، أما إذا كانت نقطة الانطلاق من باريس فيمكنك الوصول إلى المحطة المذكورة عن طريق القطار السريع TGV وتستغرق الرحلة أقل من ساعة من الزمن.
توجد في يورو ديزني عدة فنادق يمكنك الاختيار فيما بينها بحسب الميزانية، ولكن ما يميز جميع الفنادق التابعة للمشروع أنها جميلة وترتكز في ديكوراتها على شخصيات ديزني الشهيرة ولا يخلو أي منها من الأمراء والأميرات والفأرين الأشهر في العالم ميكي وميني.

* الإقامة

* وقع اختيارنا هذه المرة على فندق ديزني نيو بورت باي كلوب Disney Newport Bay Club الذي خضع لعملية تجديد شاملة زادت من روعته وأناقته، ويتميز هذا الفندق بحجمه الضخم وقربه من حديقتي ديزني «وولت ديزني ستوديوز» وإطلالته الرائعة على البحيرة العملاقة داخل المنتجع.
إذا كنت بصحبة الصغار أنصحك بشراء كوبونات خاصة تسمح لك بزيارة «الكومباس كلوب» الذي يقدم الطعام والشراب على مدار الساعة، وأهم ما يجب أن تأخذه في عين الاعتبار عند زيارتك هو اختيار حذاء مريح وليس جديدا لتضمن راحة قدميك لأن المشي سيكون رفيقك الدائم، وإذا كنت بصحبة الأطفال يمكنك تأجير عربات للأطفال لتسهيل عملية التنقل من حديقة إلى أخرى.

* الاحتفال الكبير

* نظمت ديزني احتفالا ضخما الأسبوع الماضي بمناسبة عيد يورو ديزني الخامس والعشرين، وبحسب المنظمين للحفل، يعتبر هذا الأخير الأضخم على الإطلاق في تاريخ ديزني، وضم 1800 صحافي من حول العالم، بالإضافة إلى عدد لا يحصى من المشاهير من جميع الجنسيات وكانت الحدائق مفتوحة أمام الضيوف أيضا الذين شهدوا على إطلاق العروض الضوئية الجديدة في كل من الحديقتين، فبدأ الاحتفال ليلة الجمعة في حديقة «وولت ستوديوز» وكانت شخصيات «ستار وورز» هي الأبرز وتحولت الحديقة إلى واحة صامتة لا تسمع فيها إلا عبارات ستار وورز الشهيرة وشخصياتها التي استطاع مهندسو الإضاءة تلاوة قصتها على بناء «هوليوود تاورز هوتيل» الشهير باللعبة الموجودة به.
ومساء السبت تحولت حديقة ديزني وتحديدا عند أقدام القصر الزهري الساحر إلى مشهد خيالي لم يتوقع أحد نهايته والمفاجأة الكبرى كانت مشاركة المغني الرائع جون ليجند الذي عزف على البيانو في الهواء الطلق وغنى ثلاث أغنيات من بينها أغنيته الرسمية لفيلم «الجملية والوحش» Beauty and the Beast الذي يعرض حاليا في قاعات السينما حول العالم.
ولأول مرة أزيل الستار عن مهرجان الأضواء Illuminations الذي يحكي أكثر من قصة من قصص ديزني ويعكسها بروعة ودقة وتقنية عالية على جدران ونوافذ قصر الأميرات الذي يشكل المحور الأساسي في يورو ديزني خصوصا أنه البناء الأول الذي بني في يورو ديزني منذ بداية المشروع.

* كيف تتحاشى الانتظار؟
لن أكذب عليكم وأقول إن زيارة ديزني مريحة ولن تشعر خلالها بالتعب، لا، الحقيقة هو أنك ستشعر بتعب كبير من المشي المتواصل والأسوأ هو الانتظار في طوابير تصل إلى ساعة ونصف الساعة في بعض الأحيان لاختبار إحدى الألعاب، ولكن هناك أكثر من طريقة لتفادي مضيعة الوقت والاستفادة من كل لحظة.
الطريقة الأولى هي حجز الألعاب في أوقات معينة من قبل لقاء مبلغ مالي إضافي.
الطريقة الثانية هي حجز ما يعرف بالتصريح السريع Fast Pass الذي يخولك الركوب في تلك الألعاب في أي وقت من الأوقات وفي طابور قصير جدا.
الطريقة الثالثة والأفضل ولو أنها قد تكون مكلفة (يختلف السعر بين فترة وأخرى) ويطلق عليه اسم «خدمة في آي بي» VIP Service وشعار هذه الخدمة هو: «السحر بخدمتك»، فتؤمن هذه الخدمة دليلا خاصا بك يرافقك طيلة زيارتك ليورو ديزني ويسهل عليك أي شيء تود القيام به من حجز المطاعم إلى الركوب في أي لعبة تريدها من دون الحاجة للانتظار.
لحسن حظي كان دليلي الخاص يدعى ياسين وهو فرنسي من أصل مغربي، يعشق مهنته وهو بمثابة مخزن للمعلومات عن أي شيء تود معرفته عن ديزني في باريس وحول العالم.
يقف ياسين بهندامه الموحد والأنيق وحقيبته السوداء التي يلفها حول جسمه ويستعملها لتخزين حاجياتك عند قيامك بركوب الألعاب، فيلعب الدليل دور المرافق والصديق والنادل والمستمع والمتحدث اللبق أيضا.
من خلال ياسين تعرفت على أشياء لم أكن أعرفها عن ديزني مثل: لا يسمح للكبار بلبس أزياء شخصيات ديزني الشهيرة خوفا من أن يقوم أحدهم بتصرف يشوه صورة الشخصية الخيالية، كما لا يسمح بأن ترى في الحديقة في أي من الأوقات أكثر من ميكي ماوس واحد حتى لا تتأثر الصورة التي أراد وولت ديزني بأن يطبعها في مخيلات الصغار ألا وهي أن السحر موجود وحقيقي.
والشيئان الوحيدان اللذان لا يباعان في حدائق ديزني هما: السجائر واللبان، السبب لمنع بيع السجائر هو أن وولت ديزني كان مدخنا من العيار الثقيل وتوفي في سن مبكرة من سرطان في الرئة سببه التدخين، لم يكن يريد تشجيع أحد على التدخين، أما بالنسبة للبان فمنعها هو للمحافظة على نظافة أرض الحدائق.
ويقول ياسين إن دوره لا يقتصر فقط على مرافقة الضيوف (ويلح على تسمية الزوار بضيوف لأنه يمنع الموظفون في ديزني من إطلاق أي تسمية أخرى) بل يقوم أيضا بمساعدة الضيف في تنظيم المناسبات الخاصة مثل التقدم للزواج ومفاجآت أعياد الميلاد، إضافة إلى تأمين طاه خاص لتحضير عشاء خاص في الغرف والأجنحة.

* كيف تخطط ليومك ؟
من الضروري جدا التخطيط ليومك، فبعد تناول الفطور تبدأ يومك باكرا، ولا تنس الخريطة التي يمكنك الحصول عليها من الفندق أو مدخل الحديقة، وفيها تجد أماكن الألعاب وكيفية الوصول إليها.
ابدأ بحديقة وانتقل إلى أخرى ولا تتنقل فيما بينهما كي لا تضيع وقتك.
أنصحك بالبدء بحديقة ديزني، ينطبق على جميع الألعاب قانون الطول، فهناك ألعاب لا يسمح بالركوب فيها لمن طولهم أقل من متر، فإذا كنت برفقة الأطفال في سن صغيرة جدا، فستمضي معظم أوقاتك في حديقة ديزني لأنها تضم كثيرا من الألعاب المناسبة لسنهم وفي الوقت نفسه هناك ألعاب سريعة لمن هم في سن أكبر وللكبار.
ومن الضروري جدا الالتزام بمواعيد العروض فهي تبدأ في أوقاتها المحددة وأنصحك بالتوجه إليها قبل 30 دقيقة للحصول على مقاعد مناسبة تساعدك على رؤية ما يجري من حولك بشكل واضح. فلا تفوت عليك فرصة عرض «الباريد» Disney Stars on Parade الذي تشارك به كل شخصيات ديزني مشتركة في قالب فني وغنائي رائع.
وفي اليوم التالي يمكنك أن تتوجه إلى حديقة «وولت ستوديوز»، وفيها تجد الألعاب السريعة التي لا تناسب الأطفال الصغار جدا ولكن هناك مسارح كثيرة تقدم العروض التي تناسب كل أعضاء العائلات صغارا وكبارا ومن أهم العروض: عرض ميكي الساحر.
وفي المساء لا تفوت عليك عروض الأنوار Illuminations فهي أكثر من رائعة وإذا كنت قد زرت يورو ديزني من قبل فسوف تفاجأ بالعروض الجديدة التي صممت خصيصا للاحتفال بالعيد الخامس والعشرين.
ولمحبي شخصيات وأفلام «ستار وورز»، تم إطلاق لعبة «ستار تورز» Star Tours الجديدة في حديقة ديزني وبعدها توجه إلى غرفة خاصة للقاء «دارث فايدر» لالتقاط الصور معه.



ما سرّ مراتب الفنادق المريحة؟

المعروف عن الفنادق استخدامها أجود أنواع الأسرة (بيكسيلز)
المعروف عن الفنادق استخدامها أجود أنواع الأسرة (بيكسيلز)
TT

ما سرّ مراتب الفنادق المريحة؟

المعروف عن الفنادق استخدامها أجود أنواع الأسرة (بيكسيلز)
المعروف عن الفنادق استخدامها أجود أنواع الأسرة (بيكسيلز)

أصبح النوم في أيامنا هذه عملة نادرة ورفاهية عصرية، حتى بات الحديث عنه جزءاً من النقاش المتزايد حول الصحة العقلية والنفسية وتأثيرهما المباشر على راحتنا الجسدية. فقلة النوم قد ترتبط بالقلق والتوتر والتفكير المستمر، أو بعادات يومية مثل الإفراط في تناول القهوة والكافيين. لكن وسط كل هذه الأسباب، يبقى سؤال بسيط قد لا يخطر على البال: هل مرتبة سريرك مريحة؟

يصبح هذا السؤال أكثر إثارة عندما نقيم في فندق جيد، حيث لا تقتصر تجربة الرفاهية على التصميم والخدمة والطعام، بل تمتد إلى تلك اللحظة التي نستلقي فيها على السرير ونشعر وكأننا ننام على غيمة. فما الذي يجعل سرير الفندق مختلفاً؟ وكيف تختار الفنادق الفاخرة مراتبها؟ وما سر تلك الراحة التي تجعلنا نتمنى لو اصطحبنا السرير معنا إلى المنزل؟

السر لا يكمن في عنصر واحد، بل في مجموعة من التفاصيل التي تبدأ من اختيار المرتبة نفسها ولا تنتهي عند أغطية السرير والوسائد وطريقة العناية بها. فالفنادق تبحث عادة عن مرتبة تحقق توازناً بين الراحة والدعم، وتناسب أكبر عدد ممكن من الضيوف، لذلك تميل إلى اختيار مراتب بدرجة متوسطة من الليونة، بحيث لا تكون شديدة الصلابة ولا شديدة النعومة.

وتختلف المواد المستخدمة بحسب نوع المرتبة والفندق، إلا أن بعض الفنادق الفاخرة تعتمد على مواد طبيعية مثل القطن والكتان والصوف، إلى جانب طبقات مختلفة من الحشو والنوابض. وتساعد هذه المواد على تحسين التهوية وتنظيم الحرارة والرطوبة، وهو ما يمنح النائم إحساساً بالراحة طوال الليل ويحد من التعرق واحتباس الحرارة.

عدد كبير من السياح يهتمون بجودة مرتبة السرير في الفندق (بيكسيلز)

وفي عالم صناعة المراتب الفاخرة، لا تزال بعض المواد التقليدية تحافظ على مكانتها، ومن بينها شعر الخيل الذي استخدم منذ عقود في حشو المراتب بفضل مرونته وقدرته على التهوية. وفي المراتب المصنوعة يدوياً، توضع طبقات متعددة من الحشوات بعناية، بحيث تمنح المرتبة مرونة مناسبة وتساعد على توزيع وزن الجسم وتقليل نقاط الضغط.

وتبدأ صناعة بعض هذه المراتب بتجهيز الحشوات ووزن الكميات بدقة، ثم توزيعها يدوياً على طبقات متتالية، في عملية تتطلب مهارة وخبرة كبيرة. وقد تتكرر العملية عدة مرات للوصول إلى السماكة والمرونة المطلوبتين، فيما يُصنع هيكل السرير من أخشاب متينة قادرة على تحمل الاستخدام المتواصل، مع الحفاظ على التوازن بين المتانة والراحة.

ويعتمد الكثير من الفنادق على مراتب مصممة بحيث تساعد على تقليل التوتر العضلي وتحسين جودة النوم، وتعتبر أيضاً رمزاً للفخامة والراحة وهذا واضح من خلال الأسعار المرتفعة مقارنة بالأسرة التقليدية، فبعض التصميمات الخاصة يمكن أن تصل أسعارها إلى مئات الآلاف من الدولارات، وهي متاحة للشراء للاستخدام في البيوت الخاصة وليست حكراً على الفنادق.

وميزتها أنها تعتمد على شعر الخيل الذي يرص داخلها أكثر من مرة لأن المرتبة تعتمد على طبقات عديدة، تؤمن مرونة تساعد على توزيع الوزن بالتساوي وتقليل نقاط الضغط في الجسم.

كيف تختار الفنادق الفاخرة مراتب أسرتها؟

لا تترك الفنادق الفاخرة اختيار مراتب أسرتها للصدفة، فالمرتبة تمثل جزءاً أساسياً من تجربة الضيف، ولذلك تخضع عملية اختيارها لمعايير دقيقة تجمع بين الراحة والدعم والمتانة. وتبحث الفنادق عادة عن مراتب تناسب أكبر عدد ممكن من الضيوف، لذلك تميل إلى الدرجات المتوسطة من الليونة، بحيث توفر قدراً مناسباً من الدعم من دون أن تكون شديدة الصلابة أو شديدة النعومة.

تصل أسعار المراتب الجيدة إلى آلاف الدولارات (الشرق الأوسط)

وتولي الفنادق اهتماماً خاصاً بقدرة المرتبة على التهوية وتنظيم الحرارة، إذ تفضل بعض المنشآت المراتب التي تسمح بمرور الهواء وتحد من احتباس الحرارة والرطوبة أثناء النوم. كما تستخدم أغطية مصنوعة من أقمشة قابلة للتنفس، مثل القطن، للمساعدة على توفير بيئة نوم أكثر راحة.

ولا تقل المتانة أهمية عن الراحة، فالسرير الفندقي يخضع لاستخدام يومي ومتكرر من ضيوف مختلفين، ولذلك يجب أن تكون المرتبة قادرة على الحفاظ على شكلها ومستوى الدعم الذي توفره لفترة طويلة. كما تهتم الفنادق بسهولة تنظيفها وصيانتها، وتستخدم أغطية وواقيات خاصة لحمايتها وإطالة عمرها، إلى جانب اختيار بعض المواد التي تساعد على الحد من تراكم الغبار والعث ومسببات الحساسية.

ومن جهة أخرى، تتعاون الفنادق الكبرى عادة مع شركات متخصصة في صناعة المراتب، لضمان الحصول على منتجات تتمتع بمستويات ثابتة من الجودة والراحة والمتانة، مع إمكانية توفير المواصفات نفسها بشكل مستمر في مختلف الغرف. ومع تنامي الاهتمام بالاستدامة، تتجه بعض الفنادق أيضاً إلى اختيار مراتب مصنوعة من مواد طبيعية أو أكثر استدامة، في محاولة للحد من الأثر البيئي الناتج عن استبدالها والتخلص منها.

بعض المصانع يعتمد على حشو المرتبة بشعر الخيل (الشرق الأوسط)

وفي الفنادق الراقية، قد تمتد العناية بتجربة النوم إلى ما هو أبعد من اختيار المرتبة، إذ تتيح بعض المنشآت لضيوفها اختيار نوع الوسادة أو مستوى الدعم الذي يفضلونه، لتصبح تجربة النوم أكثر توافقاً مع احتياجات كل ضيف.

وفي النهاية، لا يبدو أن هناك سراً واحداً يجعل سرير الفندق أكثر راحة، بل منظومة متكاملة من التفاصيل تبدأ من اختيار المرتبة والمواد المستخدمة فيها، مروراً بطريقة تصنيعها والعناية بها، وصولاً إلى الوسائد والأغطية وتهيئة الغرفة.

وربما لهذا السبب، نغادر بعض الفنادق ونحن لا نتذكر فقط الغرفة أو الإطلالة أو الخدمة، بل نتذكر السرير أيضاً، ونتساءل: لماذا لا يكون سريري في المنزل مريحاً إلى هذا الحد؟


«فندق قايتباي» يُعيد نزلاءه إلى العصر المملوكي في قلب القاهرة التاريخية

عودة "وكالة قايتباي" الأثرية لسابق عهدها بعد ترميمها (الشرق الأوسط)
عودة "وكالة قايتباي" الأثرية لسابق عهدها بعد ترميمها (الشرق الأوسط)
TT

«فندق قايتباي» يُعيد نزلاءه إلى العصر المملوكي في قلب القاهرة التاريخية

عودة "وكالة قايتباي" الأثرية لسابق عهدها بعد ترميمها (الشرق الأوسط)
عودة "وكالة قايتباي" الأثرية لسابق عهدها بعد ترميمها (الشرق الأوسط)

وسط منطقة الجمالية بالقاهرة التاريخية، التي تعج بعشرات المباني الأثرية العتيقة، سيكون لدى البعض فرصة العودة بالزمن لنحو 5 قرون عبر الإقامة في فندق «قايتباي»، المعروف باسم «وكالة قايتباي»، التي أنشأها الملك الأشرف أبو النصر قايتباي، بالقرب من باب النصر، وتتميز بعمارتها المملوكية، وتستعد مصر لافتتاح الفندق بحلته الجديدة خلال الفترة المقبلة.

وكانت هذه الوكالة ملتقى للتجار، ومخزناً لبضائعهم، ومكاناً لإقامتهم وتتكون من 3 طوابق... الأرضي للبيع وعقد الصفقات، والأول والثاني لإقامة وإعاشة التجار.

وترى الدكتورة سهير حواس، أستاذة العمارة والتصميم العمراني بكلية الهندسة في جامعة القاهرة، أن إعادة توظيف استخدام الآثار تتم وفق حالة كل مبنى على حدة، فمثلاً لا يمكن التعامل مع آثار الدولة القديمة على أساس توظيفها مكاناً للمعيشة، أو للاستغلال اليومي، بمعنى أنها لا يجوز أن تستغل مكاناً لإقامة الحفلات الصاخبة أو فنادق ومقاهٍ، أما بالنسبة لكثير من البيوت والوكالات والأسبلة التي تنتمي للعصور الإسلامية أو المملوكية مثل وكالة قايتباي، فيمكن استخدامها كمواقع للأنشطة الفنية والثقافية، وأيضاً يمكن التعامل معها بوصفها أماكن للمعيشة.

وتضيف في تصريحها لـ«الشرق الأوسط»، أن هذا التوجه قد يصون هذه الآثار ويحميها لكن يجب أن يتم وفق اشتراطات صارمة جداً وتحت مراقبة جادة تمنع تعديله أو هدم أي جزء منه.

ووفق مخطط تطوير وكالة «قايتباي» الأثرية بعد تجهيزه، سيكون الطابق الأرضي مدخلاً للفندق به مطاعم وعدد من المكاتب الإدارية وعدد من الأنشطة الترفيهية، أما الدوران الأول والثاني فسيتم تخصيصهما للإقامة الفندقية بسعة 24 غرفة، على أن يتم استغلال السطح مطاعم وأنشطة تخدم النزلاء.

هذا الاستخدام تراه حواس مناسباً لطبيعة الوكالة، فالآثار الموجودة وسط العمران في القاهرة التاريخية وتحيط بها المباني السكنية من الأفضل أن يكون استخدامها متوافقاً مع دورها، لأن هذا سوف يعني حمايتها، وتضيف أن وكالة قايتباي نشأت في الأصل مكاناً لاستقبال التجار يوفر لهم كل سبل الراحة لإتمام أعمالهم، وكانت الإقامة بها كاملة من مأكل ومشرب ونوم وبيع وشراء.

وعدت حواس «إعادة الوكالة للحياة أمراً مهماً، يمنع تعرضها لأي مخاطر يمكن أن تنجم عن إهمالها أو تركها مهجورة»، مؤكدة أنه لا توجد مخاوف من استخدام وكالة قايتباي فندقاً، وسوف تكون تجربة الإقامة به مدهشة، وسوف تعيد النزلاء إلى الأجواء القديمة، مشيرة إلى أن «المساجد التاريخية تستخدم بصورة يومية، وهذا في رأيها يحافظ عليها، لأن الأماكن المهجورة في رأيها يمكن أن تتآكل حوائطها شيئاً فشيئاً بسبب الرطوبة وعدم وجود تهوية كافية بها».

وشهدت الوكالة مؤخراً جولة تفقدية من اللواء محمود نصار، رئيس الجهاز المركزى للتعمير، واللواء مدحت عبد الرحمن، رئيس الجهاز التنفيذي لتجديد أحياء القاهرة الإسلامية والفاطمية، لمتابعة تنفيذ مشروع التطوير.

وتعد وكالة «قايتباي»، وفق نصار، من أجمل نماذج الوكالات الإسلامية التي تميزت بها العمارة في العصر المملوكي، وأضاف أن الجهاز التنفيذي لتجديد أحياء القاهرة الإسلامية والفاطمية هو الذي قام بأعمال ترميمها وإعادة توظيفها وتطوير المناطق المحيطة بها، بهدف الحفاظ على الطابع العمراني والمعماري للقاهرة التاريخية. ولفت إلى تزويدها بمفروشات تحاكي زمن إنشائها لتصبح عنصر جذب يستعيد أجواء القرن الخامس عشر الميلادي.

ويأتي تطوير الوكالة الأثرية ضمن خطة تضمنت مسجدي عمرو بن العاص، وصرغطمش، وسور القاهرة الشمالي، وعديداً من المواقع الأثرية، وفق الدكتور فاروق شرف، استشاري ترميم الآثار، مشيراً لـ«الشرق الأوسط» إلى أن «استغلال الوكالة كفندق سيكون ضمن منظومة الاستفادة بهذه المواقع، بما في ذلك الجانب السياحي، وهو مهم جداً من النواحي الاقتصادية، فضلاً عما يمثله من مكانة كبيرة يدركها الأجانب ويعرفون من خلالها قيمة ما نملك من آثار وحضارة».

وتنفذ السلطات المصرية مشروعاً طموحاً لتحويل القاهرة التاريخية إلى متحف مفتوح، عبر تطوير عدد من الأحياء والمناطق التي تحيط بالمعالم التاريخية على غرار مسجد السلطان حسن ومسجد السيدة عائشة، ومحيط قلعة صلاح الدين التاريخية، ومنطقة الفسطاط.


من يدفع ثمن الأعطال التقنية في المطارات؟

مسافرون ينتظرون في مبنى الركاب رقم «2» بمطار هيثرو (أرشيفية -رويترز)
مسافرون ينتظرون في مبنى الركاب رقم «2» بمطار هيثرو (أرشيفية -رويترز)
TT

من يدفع ثمن الأعطال التقنية في المطارات؟

مسافرون ينتظرون في مبنى الركاب رقم «2» بمطار هيثرو (أرشيفية -رويترز)
مسافرون ينتظرون في مبنى الركاب رقم «2» بمطار هيثرو (أرشيفية -رويترز)

لم تعد المطارات مجرد محطات عبور للمسافرين، بل أصبحت شبكة عالمية شديدة الترابط. ولهذا فإن عطلاً تقنياً في نظام ملاحة جوية، أو انقطاعاً في الكهرباء، أو طائرة مسيّرة قرب مدرج، يمكن أن يحوّل مشكلة محلية إلى أزمة تمتد آثارها إلى عشرات الدول.

وهذا ما حصل في بريطانيا أخيراً، بعدما أدى خلل تقني في نظام معالجة بيانات الرحلات التابع لخدمات الملاحة الجوية الوطنية البريطانية «ناتس» إلى شلل واسع في حركة الطيران. وامتدت التداعيات إلى مطارات رئيسية بينها هيثرو وغاتويك ومانشستر وستانستد، مع إلغاء أكثر من ألفي رحلة وتأثر نحو 330 ألف مسافر، فيما استمرت آثار الأزمة حتى اليوم التالي بسبب تراكم الرحلات والركاب والأمتعة.

واللافت أن الأزمة لم تكن نتيجة إغلاق مدرج بسبب طقس سيئ أو حادث طائرة، بل نتيجة خلل في البنية التحتية الرقمية التي تعتمد عليها صناعة الطيران الحديثة. وقد أكدت السلطات البريطانية أن الحادث لم يكن هجوماً إلكترونياً، فيما طلبت الحكومة من رئيس «ناتس» تقديم تقرير عن أسباب الخلل، وأعلنت هيئة الطيران المدني البريطانية إجراء مراجعة مستقلة.

مسافرون عند مكاتب تسجيل الوصول التابعة للخطوط الجوية البريطانية في مطار هيثرو بلندن (رويترز - أرشيفية)

أزمة هيثرو الحالية ليست الأولى التي تثبت مدى هشاشة شبكة الطيران أمام الأعطال الاستثنائية. ففي مارس (آذار) 2025، أدى حريق في محطة كهرباء قريبة إلى انقطاع الكهرباء عن مطار هيثرو وإغلاقه ليوم كامل تقريباً. وتسببت الواقعة في إلغاء أكثر من ألف و300 رحلة وتأثر نحو 200 ألف مسافر، إضافة إلى تحويل رحلات إلى مطارات أخرى في بريطانيا وأوروبا وأميركا الشمالية.

وفي ديسمبر (كانون الأول) 2018، أدى ظهور طائرات مسيّرة قرب مدرج مطار غاتويك إلى إغلاق المطار بصورة متكررة خلال موسم عيد الميلاد، ما أثر في نحو 140 ألف مسافر وأدى إلى تحويل أو إلغاء نحو ألف رحلة.

أما في الولايات المتحدة، فقد تسبب انقطاع كهربائي ضخم في مطار أتلانتا هارتسفيلد جاكسون عام 2017 في إلغاء أكثر من ألف رحلة، بعدما توقفت أنظمة المطار، بما فيها الإضاءة والسلالم المتحركة وقطارات نقل الركاب والجسور المؤدية إلى الطائرات.

وتكشف هذه الحوادث حقيقة واحدة وهي أن المطار لا يعمل بمعزل عن بقية شبكة الطيران. فإذا تعطل مطار محوري مثل هيثرو، لا تتأثر الرحلات التي تصل إليه أو تغادر منه فقط، وإنما تتأثر الطائرات والأطقم ومواعيد الرحلات المتصلة في مدن ودول أخرى.

هل يحصل المسافر على تعويض؟

هنا تبدأ النقطة الأكثر أهمية بالنسبة للمسافرين. في بريطانيا، تحكم حقوق المسافرين قواعد UK261. وهي الإطار البريطاني الذي ينظم حقوق الركاب في حالات التأخير والإلغاء ورفض الصعود إلى الطائرة.

لكن وجود تأخير طويل لا يعني تلقائياً أن شركة الطيران مطالبة بدفع تعويض مالي. العامل الحاسم هو سبب التأخير.

فإذا كان التأخير أو الإلغاء نتيجة أمر يقع ضمن مسؤولية شركة الطيران، فقد يكون المسافر مؤهلاً لتعويض مالي. أما إذا كان السبب من قبيل «الظروف الاستثنائية» الخارجة عن سيطرة شركة الطيران، فقد لا يكون التعويض المالي مستحقاً. وتوضح هيئة الطيران المدني البريطانية أن التأخير الناتج عن ظرف استثنائي لا يوجب التعويض.

فالخلل في نظام مراقبة الحركة الجوية قد يصنف، بحسب ظروف القضية وتقييم المسؤولية، ضمن الظروف الاستثنائية التي تعفي شركة الطيران من دفع التعويض المالي. ولذلك فإن مجرد وصول المسافر متأخراً ثلاث ساعات أو أكثر لا يعني بالضرورة حصوله على مبلغ تعويض في هذه الحالة.

لكن «لا تعويض» لا تعني «لا حقوق» هذه نقطة يقع فيها كثير من المسافرين. حتى عندما لا يكون التعويض المالي مستحقاً تبقى على شركة الطيران التزامات تجاه المسافر.

فعند التأخير، قد يكون للمسافر حق في الرعاية والمساعدة، بما في ذلك الطعام والشراب ووسائل الاتصال، والإقامة الفندقية عند الضرورة، بحسب مدة التأخير والمسافة وظروف الرحلة.

ولهذا ينصح المسافر بالاحتفاظ بالفواتير والإيصالات الخاصة بالمصروفات الضرورية والمعقولة التي تحملها بسبب التعطل، لأن شركة الطيران قد تكون مطالبة بردها وفقاً للظروف والقواعد المطبقة.

وفي حالة إلغاء الرحلة، يكون للمسافر عموماً خيار بين استرداد قيمة التذكرة أو إعادة توجيهه إلى وجهته وفق الحقوق التي تنطبق على رحلته.

متى يكون التعويض المالي مستحقاً؟

بصورة مبسطة، يمكن للمسافر في الرحلات المشمولة بـUK261 أن يطالب بالتعويض عندما:

*يصل إلى وجهته النهائية متأخراً أكثر من ثلاث ساعات.

*أو تُلغى رحلته في ظروف تجعل التعويض مستحقاً.

*أو يُرفض صعوده إلى الطائرة في حالات معينة.

*ويكون سبب المشكلة من مسؤولية شركة الطيران وليس نتيجة ظرف استثنائي خارج سيطرتها.

وقد يصل التعويض في الحالات المؤهلة إلى 520 جنيهاً إسترلينياً للمسافر، بحسب مسافة الرحلة وظروفها.

لكن هناك فارقاً جوهرياً بين التعويض والرعاية.

فحتى إذا لم يكن المسافر مستحقاً للتعويض المالي بسبب ظرف استثنائي، قد تبقى حقوقه في الطعام أو الفندق أو إعادة التوجيه أو استرداد قيمة التذكرة قائمة.

هل للوجهة علاقة بقيمة التعويض؟

الوجهة لا تحدد وحدها ما إذا كان المسافر يستحق التعويض، سبب المشكلة ونقطة انطلاق الرحلة والقواعد القانونية التي تنطبق عليها عوامل أساسية.

لكن المسافة بين نقطة الانطلاق والوجهة تدخل في تحديد قيمة التعويض عندما يكون التعويض مستحقاً أصلاً. ولهذا تختلف قيمة التعويض بين الرحلات القصيرة والمتوسطة والطويلة.