البرلمان التونسي يناقش مشروع «مخطط التنمية»

في ظل توقعات بتحقيق نمو 2.5 % السنة الحالية

البرلمان التونسي يناقش مشروع «مخطط التنمية»
TT

البرلمان التونسي يناقش مشروع «مخطط التنمية»

البرلمان التونسي يناقش مشروع «مخطط التنمية»

دافع محمد الفاضل عبد الكافي، وزير التنمية والاستثمار والتعاون الدولي التونسي، ولمياء الزريبي وزيرة المالية التونسية، عن الخيارات الاقتصادية التي تسعى بلادهما إلى تنفيذها خلال الفترة المتراوحة بين أعوام 2016 وحتى 2020. وذلك ضمن مشروع مخطط التنمية الجديد.
وبدأ البرلمان التونسي في مناقشة مختلف برامج التنمية الواردة في هدا المخطط، في سياق تنفيذ منوال تنمية مختلف، يقضي على التفاوت بين الجهات ويخرج البلاد من حالة الانكماش الاقتصادي، بعد تحقيقها خلال السنة الماضية نسبة نمو لا تزيد على 1.5 في المائة، وهي نسبة غير قادرة على استيعاب بطالة ما لا يقل عن 630 ألف شاب تونسي.
وتسعى تونس، وفق التوقعات الأولية التي حددها قانون المالية الخاص بسنة 2017 إلى تحقيق نسبة نمو في حدود 2.5 في المائة خلال هده السنة، إلا أن عددا من متابعي الشأن الاقتصادي التونسي يرون أن هده النسبة «طموحة للغاية» ومن الصعب تحقيقها في ظل مشاكل اقتصادية هيكلية، من بينها عجز موازنة الدولة وضعف الموارد المالية الذاتية وتذبذب الصادرات خاصة من مادة الفوسفات الاستراتيجية بالنسبة للاقتصاد التونسي، هذا علاوة على تراجع أداء القطاع السياحي الذي يوفر النصيب الأكبر من عائدات العملة الصعبة.
ومن خلال النقاشات التي دارت حول هذا المشروع التنموي، يرتكز مخطط التنمية على خمسة محاور ذات أولوية، تتعلق بالحوكمة الرشيدة وإصلاح الإدارة ومقاومة الفساد والتحول من اقتصاد ذي تكلفة ضعيفة إلى قطب اقتصادي يحقق التنمية البشرية والاندماج الاجتماعي ويجسد طموحات مختلف المناطق، فضلا عن إرساء «اقتصاد أخضر» بديلا عن مصادر الإنتاج التقليدية.
ويمثل توفير البنية الأساسية الحديثة أحد أهم محاور مخطط التنمية، ويعتمد تطوير البنية الأساسية والحد من تكلفتها على إحداث شبكة من المناطق اللوجيستية والخدماتية بأهم مراكز الإنتاج والتوزيع ونقاط العبور.
وتتضمن الخطة، وفق تصريح عبد الكافي، إنشاء ثلاث مناطق لوجيستية كبرى في الشمال والوسط والجنوب، إضافة إلى تطوير عشر مناطق لوجيستية صغرى وتطوير شبكة الطرقات السيارة عبر إحداث طريق السيارة الرابطة بين العاصمة التونسية ومدينة قفصة - جنوب غربي تونس - عبر القيروان واستكمال طريق السيارة التي تربط بين دول المغرب العربي.
كما سيتم تطوير شبكة طرقات سريعة تربط المناطق الداخلية بالموانئ والمناطق الساحلية لضمان الاندماج بين مختلف الجهات.
وتتضمن الوثيقة التوجيهية لـ«مخطط التنمية 2016 - 2020»، تعميم الغاز الطبيعي بمختلف المراكز العمرانية والمناطق الصناعية والخدماتية ودعم الطاقة الكهربائية عبر إنجاز محطات توليد جديدة وتقوية الشبكة الوطنية لنقل الكهرباء ودعم الربط الكهربائي مع دول الجوار وأوروبا، فضلا عن تعميم التيار الكهربائي ثلثي الأطوار خصوصا المناطق الريفية.
وتسعى الحكومة التونسية من خلال هذا المخطط إلى حل مشاكل التنمية وتعطل ما يزيد على نصف مشاريع التنمية في الجهات، وتمتيع المناطق الداخلية بهياكل قرار منتخبة، في محاولة لتجاوز مشاكل التفاوت بين الجهات وغياب العدالة بين الفئات الاجتماعية.



أول ناقلة نفط عراقية تعبر مضيق هرمز منذ اندلاع الحرب

يمر الناس أمام مسجد حيدر خانة في شارع رشيد بوسط مدينة بغداد (أ.ب)
يمر الناس أمام مسجد حيدر خانة في شارع رشيد بوسط مدينة بغداد (أ.ب)
TT

أول ناقلة نفط عراقية تعبر مضيق هرمز منذ اندلاع الحرب

يمر الناس أمام مسجد حيدر خانة في شارع رشيد بوسط مدينة بغداد (أ.ب)
يمر الناس أمام مسجد حيدر خانة في شارع رشيد بوسط مدينة بغداد (أ.ب)

تمكنت ناقلة نفط عملاقة تحمل مليوني برميل من الخام العراقي من عبور مضيق هرمز بنجاح، وفق ما كشفت «بلومبرغ».

ووفقاً لبيانات تتبع السفن التي جمعتها «بلومبرغ»، أظهرت الناقلة «أوميغا تريدر» (Omega Trader)، التي تديرها شركة «ميتسوي أو إس كيه ليد» اليابانية، وصولها إلى مدينة مومباي الهندية خلال الأيام القليلة الماضية. وكان آخر ظهور لإشارة الناقلة قبل وصولها إلى الهند من داخل الخليج العربي قبل أكثر من عشرة أيام.

يمثل عبور هذه الناقلة أول تحرك مرصود لبراميل النفط التابعة لبغداد عبر الممر المائي الحيوي منذ اندلاع الحرب التي دخلت أسبوعها الرابع.

تشير التقارير إلى أن معظم السفن التي نجحت في العبور أخيراً أفرغت حمولتها في الهند التي تواصلت حكومتها مع المسؤولين الإيرانيين لضمان ممر آمن لسفن الطاقة المتجهة إليها، بل قامت البحرية الإيرانية بمرافقة إحدى سفن الغاز المسال عبر المضيق.


السعودية تُعلق الشروط الملاحية لـ30 يوماً دعماً لتدفق الأعمال البحرية في الخليج

ميناء جدة الإسلامي (واس)
ميناء جدة الإسلامي (واس)
TT

السعودية تُعلق الشروط الملاحية لـ30 يوماً دعماً لتدفق الأعمال البحرية في الخليج

ميناء جدة الإسلامي (واس)
ميناء جدة الإسلامي (واس)

أعلنت الهيئة العامة للنقل في السعودية تعليق تطبيق شرط سريان الشهادات والوثائق المطلوبة لإصدار أو تجديد التراخيص الملاحية ورخص العمل للوحدات البحرية، وذلك لمدة 30 يوماً قابلة للتمديد عند الحاجة، شرط ألا يكون هناك تأثير على سلامة الأرواح وحماية البيئة البحرية، وذلك للسفن السعودية والأجنبية الموجودة داخل المياه الإقليمية للمملكة في الخليج العربي.

هذا القرار يأتي استجابة للظروف الراهنة، ودعماً لاستمرارية الأعمال البحرية وتعزيز انسيابية العمليات التشغيلية داخل المياه الإقليمية للمملكة، وفق بيان للهيئة.

ويشمل الاستثناء السفن المرتبطة بالأعمال والمشروعات البحرية داخل المناطق البحرية للمملكة، التي قد تواجه تحديات تشغيلية تحول دون مغادرتها لاستكمال المتطلبات الفنية أو إجراء الفحوصات اللازمة خارج تلك المياه.

وأكدت الهيئة أن هذا الإجراء يهدف إلى تمكين السفن من مواصلة أعمالها بكفاءة وأمان، وتعزيز مرونة العمليات التشغيلية، مع الالتزام بالمتطلبات النظامية ذات العلاقة.


«توتال» تحذر من ارتفاع كبير في أسعار الغاز إذا استمر إغلاق «هرمز»

وزير الداخلية الأميركي دوغ بورغوم يستمع إلى الرئيس التنفيذي لشركة «توتال» متحدثاً في مؤتمر «سيراويك» (أ.ف.ب)
وزير الداخلية الأميركي دوغ بورغوم يستمع إلى الرئيس التنفيذي لشركة «توتال» متحدثاً في مؤتمر «سيراويك» (أ.ف.ب)
TT

«توتال» تحذر من ارتفاع كبير في أسعار الغاز إذا استمر إغلاق «هرمز»

وزير الداخلية الأميركي دوغ بورغوم يستمع إلى الرئيس التنفيذي لشركة «توتال» متحدثاً في مؤتمر «سيراويك» (أ.ف.ب)
وزير الداخلية الأميركي دوغ بورغوم يستمع إلى الرئيس التنفيذي لشركة «توتال» متحدثاً في مؤتمر «سيراويك» (أ.ف.ب)

قال الرئيس التنفيذي لشركة «توتال إنرجيز»، باتريك بويان، يوم الاثنين، إنه يتوقع ارتفاعاً «كبيراً جداً» في أسعار الغاز الطبيعي المسال بحلول الصيف إذا لم يُعَدْ فتح مضيق هرمز، الذي أغلقته إيران بسبب الحرب.

أضاف المسؤول الفرنسي خلال مؤتمر «سيراويك» السنوي للطاقة في مدينة هيوستن الأميركية: «إذا لم يُفتح مضيق هرمز مجدداً، فإنني أتوقع ارتفاعاً كبيراً في أسعار الغاز الطبيعي المسال بحلول الصيف وسبتمبر (أيلول) المقبل، عندما نبدأ تجديد مخزونات الغاز في أوروبا».

وأوضح أن العواقب «لن تقتصر على ارتفاع أسعار الطاقة فحسب، بل ستُلحق الضرر أيضاً بعناصر اقتصادية أخرى، كسلاسل التوريد على سبيل المثال».