السعودية: دراسة لدمج شركات سيارات الأجرة في كيانات كبرى

السعودية: دراسة لدمج شركات سيارات الأجرة في كيانات كبرى
TT

السعودية: دراسة لدمج شركات سيارات الأجرة في كيانات كبرى

السعودية: دراسة لدمج شركات سيارات الأجرة في كيانات كبرى

تبدأ وزارة النقل في السعودية قريبًا تطبيق اللائحة الجديدة لسيارات الأجرة التي تمنع تجول المركبات من دون ركاب، إلى جانب وقف إضافة سيارات جديدة للشركات الحالية، بهدف تنظيم السوق، والحد من العشوائية في حركة السيارات داخل المدن.
وقال تركي الطعيمي، المتحدث الرسمي لوزارة النقل، في بيان، إن الوزارة تعتزم الحد من حركة التجول غير المجدي لسيارات الأجرة داخل المدن خلال 60 يومًا بشكل تدريجي، لافتًا إلى أن التنسيق مع الجهات المختصة لا يزال جاريًا لتخصيص مواقف لسيارات الأجرة في الأسواق التجارية والأماكن العامة.
وعزا منع الوزارة التراخيص لسيارات الأجرة، إلى الزيادة الملحوظة للسيارات العاملة في النشاط في مدينتي الرياض وجدة، وكذلك إيقاف إضافة سيارات جديدة للمنشآت المرخص لها، ويستثنى من ذلك عملية الإحلال بإضافة سيارات جديدة بديلة لسيارات عاملة في النشاط.
وكشفت مصادر عاملة في قطاع الأجرة لـ«الشرق الأوسط»، عن مشروع لدمج الشركات العاملة في المدن الرئيسية الرياض، وجدة، والدمام، لتصبح في كيان واحد، مؤكدة أن هذا المشروع يحظى بالموافقة من قبل اللجنة المسؤولة عن قطاع الأجرة في الغرف السعودية.
وبينت المصادر أن قطاع الأجرة يواجه حاليًا منافسة كبيرة مع ازدياد الإقبال على طلب السيارات عبر التطبيقات الإلكترونية على الإنترنت مثل «أوبر» و«كريم» و«إيزي تاكسي».
وقدرت عدد سيارات الأجرة بنحو 35 ألف سيارة تعمل في جدة، و40 ألفا في الرياض، مشيرة إلى أن عدد سيارات الأجرة على مستوى السعودية تخطى حاجز 100 ألف سيارة، إلا أن ما يقارب الـ30 في المائة من شركات الأجرة ملتزمة بالسعودة، رغم المعوقات التي تواجهها.
إلى ذلك، قالت اللجنة الوطنية للنقل في مجلس الغرف السعودية، إن دخول شركات منافسة تتيح للمستخدم طلب السيارة والتعرف على السائق من خلال تطبيقات إلكترونية سهلة التعامل، سيمنع سيارات الأجرة من رفع أسعارها، بسبب التنافس الشرس ودخول مستثمرين جدد بخيارات أكثر سهولة، إضافة إلى وجود وفرة كبيرة في أعداد سيارات الأجرة، تقدر بأكثر من 90 ألف سيارة على مستوى البلاد.
وكانت وزارة النقل أقرت في أغسطس (آب) 2015 اللائحة المحدثة المنظمة لممارسة نشاط الأجرة العامة في السعودية التي تضمنت منع سيارات الأجرة من التجول في الشوارع للبحث عن ركاب، وفرض غرامة 5 آلاف ريال على السيارة المخالفة.
وألزمت الوزارة الشركات بمراجعتها لتقييم وضع نشاط الأجرة العامة في الرياض وجدة، على ضوء دراسة الحاجة الفعلية لتلك الخدمة مقابل أعداد السيارات العاملة في النشاط.
وتهدف الوزارة من خلال تطبيق الإجراءات الأخيرة إلى تطوير وتنظيم قطاع سيارات الأجرة، بما فيه دور قائدي المركبات ليتواءم مع الاحتياجات المستقبلية، وبما ينسجم مع الخطط الاقتصادية والتنموية والطلب المتنامي على خدمات هذا القطاع المهم من خلال العمل على تحديث النواحي التنظيمية التي تتخذها وزارة النقل للنهوض بقطاع النقل البري، مع الأخذ في الاعتبار التحديات التي تواجه تطويره وتحسين الخدمات.



تكاليف الاقتراض الحكومي في بريطانيا تسجل أعلى مستوى منذ 1998

يسير الناس عبر منطقة سيتي أوف لندن المالية (رويترز)
يسير الناس عبر منطقة سيتي أوف لندن المالية (رويترز)
TT

تكاليف الاقتراض الحكومي في بريطانيا تسجل أعلى مستوى منذ 1998

يسير الناس عبر منطقة سيتي أوف لندن المالية (رويترز)
يسير الناس عبر منطقة سيتي أوف لندن المالية (رويترز)

سجلت تكاليف الاقتراض الحكومي طويل الأجل في بريطانيا أعلى مستوياتها منذ عام 1998 يوم الثلاثاء، مما يزيد التحديات التي تواجه وزيرة المالية راشيل ريفز، التي تخطط للاقتراض بمئات المليارات من الجنيهات الإسترلينية لتمويل زيادة الاستثمار العام والإنفاق.

وارتفعت تكاليف الاقتراض طويل الأجل على مستوى العالم في أعقاب جائحة «كوفيد – 19» والغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير (شباط) 2022، مما أدى إلى ارتفاع التضخم. ومع ذلك، شهدت العوائد البريطانية زيادة ملحوظة في الأسابيع الأخيرة؛ حيث يتوقع معظم المستثمرين أن يقوم بنك إنجلترا بتقليص أسعار الفائدة بنحو نصف نقطة مئوية فقط هذا العام، وسط احتمالات بأن يظل التضخم أعلى من هدف البنك المركزي البالغ 2 في المائة، وفق «رويترز».

باع مكتب إدارة الديون في المملكة المتحدة 2.25 مليار جنيه إسترليني (ما يعادل 2.8 مليار دولار) من سندات الخزانة القياسية لأجل 30 عاماً للمستثمرين بمتوسط ​​عائد 5.198 في المائة في مزاد يوم الثلاثاء، وهو أعلى عائد لسندات الخزانة البريطانية لأجل 30 عاماً منذ أن باع مكتب إدارة الديون سنداً بنسبة 5.790 في المائة في أول مزاد له في مايو (أيار) 1998.

وفي التداول بين المستثمرين بعد المزاد، ارتفع العائد على السندات البريطانية لأجل 30 عاماً إلى 5.221 في المائة، وهو أعلى مستوى منذ أغسطس (آب) 1998 وأعلى بمقدار 4 نقاط أساس عن اليوم السابق. كما أدت توقعات التخفيضات الضريبية الأميركية والإنفاق المرتفع في حال فوز دونالد ترمب بالرئاسة، بالإضافة إلى التضخم المحتمل الناتج عن التعريفات التجارية الجديدة، إلى ارتفاع العائدات الأميركية، مما كان له تأثير غير مباشر على بريطانيا وألمانيا.

وتواجه ريفز مهمة صعبة في الالتزام بقواعد الموازنة بعدما أظهرت العائدات على السندات الحكومية البريطانية لأجل 30 عاماً ارتفاعاً بمقدار 2.5 نقطة مئوية عن العائدات الألمانية، وهو المستوى الذي لم يُسجل إلا في سبتمبر (أيلول) 2022 أثناء اضطرابات السوق التي تلت «الموازنة المصغرة» لرئيسة الوزراء السابقة ليز تروس.

ومن المرجح أن تجعل تكاليف الاقتراض المرتفعة من الصعب على ريفز الوفاء بقواعد الموازنة، مما قد يضطرها إلى زيادة الضرائب مجدداً بعد أن فرضت بالفعل متطلبات أعلى للمساهمات في الضمان الاجتماعي على أصحاب العمل.

وتستمر عوائد السندات الحكومية لأجل 30 عاماً في كونها أعلى بنحو 0.3 نقطة مئوية من عوائد سندات الخزانة الأميركية، وهو ما يتماشى مع متوسطها خلال العامين الماضيين وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

وأعرب بعض المحللين قبل المزاد عن اعتقادهم بأن العوائد على السندات الحكومية تبدو مرتفعة جداً. وقالت شركة «أفيفا إنفسترز» إن فريقها «يفضل السندات الحكومية بناءً على الاعتقاد بأن بنك إنجلترا سيخفض أسعار الفائدة أكثر مما تتوقعه السوق في عام 2025، في ظل توقعات تضخم أضعف ونمو أضعف من المتوقع».

بدوره، أشار بنك «آر بي سي» إلى أنه لا يرى مجالاً كبيراً لارتفاع عوائد سندات الخزانة لأجل 30 عاماً في المستقبل القريب؛ حيث سيعتمد ذلك على قيام الأسواق بتعديل توقعاتها لخفض أسعار الفائدة من بنك إنجلترا هذا العام.

وأضاف: «بينما قد يحدث هذا في وقت لاحق من العام، فإننا لا نرى حالياً أدلة كافية في السوق لدعم هذه الفرضية، خاصة في ضوء حالة عدم اليقين الكبيرة الناجمة عن تنصيب ترمب المقبل».