«نيسان» تفوز بأربعة سباقات «جي تي 500» على التوالي في بطولة «سوبر جي تي 2016»

«نيسان» تفوز بأربعة سباقات «جي تي 500» على التوالي في بطولة «سوبر جي تي 2016»
TT

«نيسان» تفوز بأربعة سباقات «جي تي 500» على التوالي في بطولة «سوبر جي تي 2016»

«نيسان» تفوز بأربعة سباقات «جي تي 500» على التوالي في بطولة «سوبر جي تي 2016»

واصلت فرق شركة «نيسان» مسيرتها الخالية من الهزائم في بطولة «سوبر جي تي 2016» بفوز سائقيها هيرونوبو ياسودا وجواو باولو دي أوليفيرا على حلبة «فوجي إنترناشيونال سبيدواي» اليابانية ضمن فئة «جي تي 500». ويأتي هذا الانتصار عقب تحقيق الشركة المركز الأول في 4 سباقات متتالية عبر سائقيها تسوغيو ماتسودا، وروني كوينتاريلي اللذين حققا الفوز في الجولتين الافتتاحيتين؛ ودايكي ساساكي، وماساتاكا ياناغيدا اللذين نجحا في الظفر بلقب الجولة الأخيرة على حلبة «سوجو».
وبعد الانطلاق من المركز الأول نتيجة تصدره مرحلة التجارب، استطاع دي أوليفيرا توسيع الفارق بينه وبين ساتوشي موتوياما، زميله المتألق في فريق «نيسان»، إلى 11 ثانية قبل الدخول الأول لسيارة السلامة إلى الحلبة. وبعد استئناف السباق، نجح السائق البرازيلي مجددًا في توسيع الفارق عن منافسيه قبل تولي زميله مسؤولية القيادة في الدورة 33.
ولم يواجه الفريق رقم 12 أي منافسة تذكر أثناء توجهه لبلوغ خط النهاية حيث نال المركز الأول بفارق زمني مريح قدره 25.424 ثانية.
وبهذه المناسبة، قال دي أوليفيرا: «ينتابنا شعور رائع بالفوز، ولا سيما في ظروف الطقس الحار وخروج سيارة السلامة إلى الحلبة في مرحلة حاسمة من عمر السباق عندما يتوجه السائقون لوقفات الصيانة؛ مما لم يترك لنا أي مجال للخطأ».



«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
TT

«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)

مع انطلاق «المسار البرتقالي»، اليوم (الأحد)، اكتمل تشغيل مسارات «قطار الرياض»، المشروع الأضخم من نوعه في العالم، وفق ما أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض.

وتأتي هذه الخطوة في إطار الخطة التوسعية للمشروع الذي تم تدشينه في ديسمبر (كانون الأول) 2024.

يربط «المسار البرتقالي - محور طريق المدينة المنورة» شرق الرياض بغربها، حيث يمتد من طريق جدة غرباً حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني في منطقة خشم العان شرقاً، وذلك بطول إجمالي يبلغ 41 كيلومتراً. ويشمل المسار 5 محطات رئيسية هي: «طريق جدة»، و«طويق»، و«الدوح»، و«طريق هارون الرشيد»، و«النسيم» التي تعد محطة تحويل تربط بين المسار البرتقالي والمسار البنفسجي.

ويتميز هذا المسار بوجود أكبر عدد من مواقف السيارات مقارنة ببقية المسارات، حيث يصل إلى 3600 موقف، ما يعزز من سهولة الوصول إلى المحطات من قِبَل مستخدمي القطار. وفي خطوة موازية، بدأ تشغيل ثلاث محطات جديدة على «المسار الأزرق - محور طريق العليا البطحاء»، وهي محطات «المروج»، و«بنك البلاد»، و«مكتبة الملك فهد».

ويُعد «قطار الرياض» أضخم مشروعات النقل العام، حيث يغطي كامل مساحة العاصمة ضمن مرحلة واحدة. ويشمل شبكة متكاملة من 6 مسارات تمتد على طول 176 كيلومتراً، وتضم 85 محطة، من بينها 4 محطات رئيسية. ويتميز بكونه أطول شبكة قطار من دون سائق في العالم. ويحظى القطار بقدرة استيعابية تصل إلى 3.6 مليون راكب يومياً، مما يعزز الربط بين مختلف أجزاء العاصمة، ويسهم في تسهيل حركة التنقل للساكنين والزوار. وتستهدف الهيئة الملكية لمدينة الرياض من خلال هذا المشروع تحسين جودة الحياة، بما يتماشى مع أهداف «رؤية 2030».

جانب من إحدى محطات «المسار البرتقالي» (واس)

الجدير ذكره أن تكلفة التنقل عبر «قطار الرياض» هي الأقل بين دول «مجموعة العشرين»، حيث يشكل تكاليف التنقل نحو 0.5 في المائة من دخل الفرد اليومي في السعودية، الذي يعادل 195 دولاراً (733 ريالاً).

وتبدأ ساعات تشغيل «قطار الرياض» من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل، ويمكن للمستخدمين تحديد وجهاتهم وشراء التذاكر عبر تطبيق «درب»، أو من خلال مكاتب بيع التذاكر أو أجهزة الخدمة الذاتية في المحطات. كما يوفر القطار وسائل دفع رقمية متعددة عبر البطاقات المصرفية والائتمانية، وكذلك الهواتف الذكية.

تعد شبكة «قطار الرياض» جزءاً أساسياً من خطة المملكة لتطوير قطاع النقل العام في إطار «رؤية 2030». ومن خلال هذا المشروع، تسعى البلاد إلى تخفيف الازدحام المروري، وتعزيز الاستدامة البيئية، وتوفير وسائل نقل آمنة.