الصحف البريطانية تتفوق إلكترونيًا في تغطية الانقلاب

الوقت خذل الطبعات الورقية.. والمواقع واكبت الأحداث ومقالات الرأي تأخرت

الصحف البريطانية تتفوق إلكترونيًا في تغطية الانقلاب
TT

الصحف البريطانية تتفوق إلكترونيًا في تغطية الانقلاب

الصحف البريطانية تتفوق إلكترونيًا في تغطية الانقلاب

ليست المرة الأولى التي تخذل فيها الأحداث المتسارعة الصحافة الورقية، فما حدث ليلة أول من أمس في تركيا لم يتح الفرصة للصحف الورقية أن تغطي الخبر في صفحاتها الأولى التي ذهبت للمطابع حاملة تغطية مكثفة للعملية الإرهابية التي حدثت في مدينة نيس الفرنسية. ولكن الصحف العالمية والبريطانية تحديدًا عوضت عن غياب الخبر التركي من على صفحاتها بمتابعة مكثفة على مواقعها الإلكترونية وأيضًا على صفحات تلك الصحف على مواقع التواصل الاجتماعي التي تابعت الخبر ثانية بثانية.
صباح الأمس ظهرت صفحات «ديلي تلغراف» و«غارديان» و«تايمز» و«ديلي ميل» و«ذا صن» وسائر الصحف اليومية، وقد احتلت صفحاتها الأولى صور ضخمة لآثار العملية الإرهابية في نيس، واختفى الخبر التركي من الصفحات الأولى وأيضًا من الصفحات الداخلية مما يؤكد أن الوقت المتأخر الذي بدأت فيه الأحداث التركية لم يكن في صالح الطبعات الورقية، وإن كان في صالح المواقع الإلكترونية والتلفزيون. وإن كان صحيفة «فاينانشيال تايمز» و«ذا آي» نجحتا في اللحاق بالتطورات فوضعت كل منهما خبرا وجيزا حوله. «إف تي ويك إند» وضع خبرًا بعنوان «رئيس الوزراء التركي يشجب محاولة الانقلاب التي قامت بها عناصر في الجيش»، وتناول الخبر الساعات الأولى من الانقلاب، وتصريحات رئيس الوزراء يلدريم، وتعطل مواقع التواصل الاجتماعي في تركيا وفي آخر الخبر القصير وضعت الصحيفة دعوة لقرائها لمتابعة التطورات على موقعها الإلكتروني.
اللافت في تغطية الأحداث هو كيفية استخدام الصحف البريطانية لمواقع التواصل الاجتماعي لجذب القراء لها، فصحيفة «إندبندنت» حولت صفحتها على «فيسبوك» لمتابعة الأحداث دقيقة بدقيقة، في بعض الأحيان مكتفية بوضع عنوان سريع مصحوب بكلمة «عاجل» منافسة بذلك موقع «بي بي سي»، و«ذا غارديان» استخدمت صفحتها على «فيسبوك» لوضع المزيد من التفاصيل مثل باقي مواقع الصحف الأخرى كـ«ديلي تلغراف» وغيرها.
مواقع الصحف على الإنترنت جذبت الانتباه في معظم الأحيان من البث التلفزيوني المباشر الذي بدا بطيئًا في بعض الأحيان ومرتبكًا أيضًا. فعلى سبيل المثال على محطة «سكاي» بدا واضحا أن مقدمة النشرة تحاول جاهدة تركيز اهتمامها على المتحدثين معها في الاستوديو، ولكن البث الحي من أنقرة كان يتطور بشكل متلاحق لدرجة أنه بدا واضحًا أن المذيعة وضيفها كانا يتحدثان في وادٍ، والأخبار تتطور أمام المشاهدين. أما «بي بي سي» فقد عانت من سوء الخطوط التليفونية مع تركيا، واضطرت للجوء، في البداية على الأقل، لمحللين من لندن للتعليق.
خلال اليوم، تصدرت الأخبار التركية جميع مواقع الصحف الإلكترونية معوضة ما فات زميلاتها الورقية، ومستفيدة أيضًا من التفاعل المستمر من القراء على المقالات في الموقع أو من التعليقات التي وضعها مستخدمو «تويتر» و«فيسبوك». كما قسمت المواقع صفحاتها لتغطية مكثفة لأخبار تركيا تبعتها تغطية أيضًا مكثفة لتبعات الهجوم الإرهابي في نيس. في موقع صحيفة «غارديان» كانت هناك أمس مفارقة بين التغطية الإخبارية المكثفة للأحداث في تركيا، وصفحات الرأي التي خلت تمامًا، حتى الساعة الثالثة عصرًا، من أي مقالات رأي حول تركيا وسيطرت مقالات الرأي حول أحداث نيس وأيضًا حول التغييرات الوزارية في بريطانيا. كذلك كان الحال مع صحيفة «ديلي تلغراف» التي ركزت على التغطية الخبرية، بينما خلت صفحات الرأي على موقعها من ذكر تركيا. صحيفة «إندبندنت» التي يبدو أن توقفها عن الطباعة الورقية لم يؤثر على مستواها الخبري نجحت في التغطية الخبرية السريعة، وأيضًا كانت الوحيدة التي حملت مقالاً للرأي حول تركيا، وهو بقلم الكاتب روبرت فيسك بعنوان «انقلاب تركيا قد يكون قد فشل.. ولكن القادم سيكون ناجحًا».



لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
TT

لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)

اتفقت المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان، اليوم الجمعة، على إنشاء شركة مشتركة لبناء طائرتها المقاتِلة الأسرع من الصوت، والمتوقع أن تجهز في عام 2035، في إطار برنامج يحمل اسم القتال الجوي العالمي «GCAP».

وأعلنت الشركات المصنّعة الثلاث المسؤولة عن تطوير الطائرة المقاتِلة، الجمعة، في بيان، أنها وقّعت على اتفاقية إنشاء الشركة التي تملك كلٌّ منها ثُلثها. والشركات هي: «بي إيه إي سيستمز (BAE Systems)» البريطانية، و«ليوناردو (Leonardo)» الإيطالية، و«جايك (JAIEC)» اليابانية، التي أنشأتها، على وجه الخصوص، شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.

وأنشئت الشركة المشتركة، التي ستبدأ أنشطتها منتصف عام 2025، في إطار برنامج القتال الجوي العالمي الذي أُعلن في عام 2022 بالشراكة بين لندن وروما وطوكيو. وستحلّ الطائرة الضخمة ذات الذيل المزدوج على شكل حرف V محل طائرات «إف-2» (F-2) اليابانية ومقاتِلات يوروفايتر الإيطالية والبريطانية. ومن المتوقع أن يمتد عمرها الافتراضي إلى ما بعد عام 2070، وفقاً للبيان.

وفي حال احترام الجدول الزمني، الذي وضعه القائمون على المشروع، فإنها ستدخل الخدمة قبل خمس سنوات على الأقل من الطائرة التي يبنيها مشروع نظام القتال الجوي المستقبلي «SCAF» الذي تُنفذه فرنسا وألمانيا وإسبانيا.