الصحف البريطانية تنتقد «أداء» بلير المتعجرف حول تقرير «شيلكوت»

«ذي صن»: ترديد بلير أن العالم أفضل حالاً «هذيان»

الصحف البريطانية تنتقد «أداء» بلير المتعجرف حول تقرير «شيلكوت»
TT

الصحف البريطانية تنتقد «أداء» بلير المتعجرف حول تقرير «شيلكوت»

الصحف البريطانية تنتقد «أداء» بلير المتعجرف حول تقرير «شيلكوت»

امتلأت أكشاك الصحف أمس بصور رئيس الوزراء الأسبق توني بلير، في صورة تستحضر ذكرى الأربعاء 19 مارس (آذار) 2003. غداة تصويت البرلمان البريطاني لصالح غزو العراق. إلا أن الصفات الأولى لم تكرّس عناوينها لـ«فوز» بلير على معارضيه هذه المرة، وإنّما لاعتذاره لأسر الجنود البريطانيين الذين قتلوا في الحرب. لم يبد معلقو الصحف البريطانية الكثير من التعاطف مع توني بلير الذي دعا إلى الكف عن التشكيك في نواياه بشأن الحرب الكارثية على العراق بعد أن وجه له تقرير شيلكوت انتقادات لاذعة.
وكتبت صحيفة «ذي صن» الأكثر مبيعا أن بلير «لكي لا يفقد عقله لا يزال عليه أن يردد لنفسه أن العالم أفضل حالا وأكثر أمانا بسبب انضمامه إلى الهجوم الذي شنه جورج بوش على العراق. إنها قمة الهذيان».
وأضافت أن «بلير يقر بأن التخطيط لما بعد الحرب كان كارثيا. هذا كل ما يقر به وهو لا يرى سببا للاعتذار عن قراره خوض الحرب ويصر على أنه سيفعل الشيء نفسه مجددا. إنه لا يزال يعتقد أنه لم يكن لديه خيار. كان بوسعك أن تقول لا، يا توني».
وبعد نشر التقرير أول من أمس، عقد بلير مؤتمرا صحافيا مؤثرا استمر ساعتين اعترف خلاله بارتكاب أخطاء لكنه دافع عن نواياه وقال: إنه كان سيفعل الشيء نفسه في الظروف نفسها. وركزت الصحف الخميس على توجيه انتقادات لاذعة لرئيس الوزراء العمالي الأسبق الذي فاز في ثلاثة انتخابات ثم تنحى في 2007. عندما اندلعت حرب طائفية في العراق وتلطخت صورته إلى حد كبير. وقال بلير وهو يكاد يبكي بأنه يشعر بالحزن أكثر مما يمكن لأي كان أن يتصور بسبب الحرب.
وكتبت المعلقة آن بركنز في صحيفة «غارديان» أن «التشكيك في صدق أحد يبدو وضيعا في مثل هذه الظروف (...) لكني رأيته بمظهر المتأثر سابقا ومثل ملايين الناخبين فأنا لم أعد أثق به». وأضافت أنه مذنب بإظهاره «عجرفة لم تضعف» في تبرير أفعاله.
وكتب مايكل ديكون من صحيفة «ديلي تلغراف» المحافظة أن بلير رفض الاعتذار عن غزو العراق. وقال: «ما الذي نفهمه من هذا؟ نداء صادق صادر عن رجل محطم من أجل أن نتفهمه؟ أم أنه مجرد تمثيل، وتجسيد بارع للشخصية».
وقال جون كريس من «غارديان» بأن أداءه يظهر حزنه على نفسه في المقام الأول. «أنا، أنا، أنا. الحرب لا تعني 179 جنديا بريطانيا ومئات الآلاف من العراقيين القتلى. الأمر كله يتعلق به هو على الدوام». وأوضح مستشهدا بفيلم «حياة براين» الكوميدي «كانت عينا توني تشعان بقناعته بأنه شهيد. لم يكن فتى شقيا، بل كان المسيح». وكتب تريفور كافانا من «ذي صن» أن بلير «كان على الدوام مهووسا بإرثه كرئيس وزراء. ربما كان يحلم أن يكون مثل بطل حرب أميركي مع كل ما يتصل بذلك من منافع مجزية». وأضاف: «بدلا من ذلك، سنذكره باعتباره من أشعل عاصفة من اللهب الإرهابي في عالم ضعيف وغير مستقر».



لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
TT

لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)

اتفقت المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان، اليوم الجمعة، على إنشاء شركة مشتركة لبناء طائرتها المقاتِلة الأسرع من الصوت، والمتوقع أن تجهز في عام 2035، في إطار برنامج يحمل اسم القتال الجوي العالمي «GCAP».

وأعلنت الشركات المصنّعة الثلاث المسؤولة عن تطوير الطائرة المقاتِلة، الجمعة، في بيان، أنها وقّعت على اتفاقية إنشاء الشركة التي تملك كلٌّ منها ثُلثها. والشركات هي: «بي إيه إي سيستمز (BAE Systems)» البريطانية، و«ليوناردو (Leonardo)» الإيطالية، و«جايك (JAIEC)» اليابانية، التي أنشأتها، على وجه الخصوص، شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.

وأنشئت الشركة المشتركة، التي ستبدأ أنشطتها منتصف عام 2025، في إطار برنامج القتال الجوي العالمي الذي أُعلن في عام 2022 بالشراكة بين لندن وروما وطوكيو. وستحلّ الطائرة الضخمة ذات الذيل المزدوج على شكل حرف V محل طائرات «إف-2» (F-2) اليابانية ومقاتِلات يوروفايتر الإيطالية والبريطانية. ومن المتوقع أن يمتد عمرها الافتراضي إلى ما بعد عام 2070، وفقاً للبيان.

وفي حال احترام الجدول الزمني، الذي وضعه القائمون على المشروع، فإنها ستدخل الخدمة قبل خمس سنوات على الأقل من الطائرة التي يبنيها مشروع نظام القتال الجوي المستقبلي «SCAF» الذي تُنفذه فرنسا وألمانيا وإسبانيا.