هاميلتون بطلاً لسباق النمسا بعد صراع مع روزبرغ

المنافسة تشتعل بين سائقي «مرسيدس» على صدارة بطولة «فورمولا 1»

هاميلتون يحتفل بـ«جائزة النمسا الكبرى» (إ.ب.أ)

انتزع البريطاني لويس هاميلتون حامل اللقب الفوز من زميله في «مرسيدس» الألماني نيكو روزبرغ في «المتر الأخير» من سباق «جائزة النمسا الكبرى»؛ المرحلة التاسعة من بطولة العالم لـ«فورمولا1» التي أقيمت على حلبة «ريد بول رينغ» أمس.
ولم يكن الفوز الثالث هذا الموسم لهاميلتون «تقليديا» على الإطلاق؛ إذ سيزيد حجم الفارق بينه وبين زميله روزبرغ؛ إذ إن البريطاني خطف المركز الأول والفوز من الأخير في اللفة الـ71 الأخيرة بعد حادث تصادم بينهما تسبب بتحطيم الجناح الأمامي لسيارة الألماني الذي أنهى السباق في المركز الرابع بعد أن تجاوزه الألماني ماكس فيرشتابن («ريد بول - تاغ هيوير») والفنلندي كيمي رايكونن («فيراري»).
وقد فتح مراقبو السباق تحقيقا بحق روزبرغ بسبب مواصلته السباق بسرعة بطيئة والقطع تتطاير من سيارته ما شكل تهديدا لسلامة السائقين الآخرين وبسبب قطعه الطريق على هاميلتون حين كان الأخير يحاول تجاوزه.
وضيق هاميلتون بفوزه السابع والأربعين خلال مسيرته الخناق على زميله روزبرغ المتصدر؛ إذ أصبح الفارق بينهما 11 نقطة بدلا من 24 (153 مقابل 142)، وهما ابتعدا بفارق كبير عن سائق «فيراري» الألماني سيباستيان فيتيل (96 نقطة) الذي خرج من السباق خالي الوفاض بعدما تعرض لثقب في إطار سيارته ما تسبب بفقدانه السيطرة واصطدامه بحائط الأمان.
وكان هاميلتون أول المنطلقين في السباق النمساوي، فيما أنهى روزبرغ التجارب التأهيلية في المركز الثاني، لكنه عوقب بإرجاعه خمسة مراكز بسبب تغيير علبة السرعات، إلا أنه انطلق من المركز السادس بدلا من السابع بسبب معاقبة مواطنه فيتيل للسبب ذاته وإرجاعه من المركز الرابع إلى التاسع.
وكانت الانطلاقة موفقة لهاميلتون مسجلا أسرع لفة على الحلبة، فيما نجح زميله روزبرغ في تخطي هولكنبرغ والصعود إلى المركز الثالث خلال اللفة السادسة، ثم تمكن رايكونن من تخطي باتون والصعود إلى المركز الثاني، وسرعان ما وصل روزبرغ إلى سائق «ماكلارين - هوندا» وتخطاه أيضا ليصبح ثالثا.
وبدأت التوقفات عند اللفة العاشرة مما سمح لفيتيل بالتصدر مؤقتا حتى اللفة الـ27 حين تعرض الإطار الأمامي الأيمن لثقب تسبب بفقدانه السيطرة على سيارته والاصطدام بحائط الأمان على الخط المستقيم من الحلبة.
وتدخلت بعدها سيارة الأمان من أجل السماح بإزالة سيارة الألماني الذي خرج سالما من الحادث. ومع دخول السباق اللفة الثالثة والثلاثين بدأ روزبرغ يبتعد عن هاميلتون، لكن الأخير كان يتمتع بأفضلية الإطارات الجديدة التي وضعها بعد 12 لفة على توقف زميله، وبقي الوضع على حاله حتى اللفة 44 عندما ارتكب روزبرغ خطأ في الفرامل عند المنعطف الثاني مما سمح لزميله بتضييق الخناق عليه والاقتراب منه بفارق ثانية تقريبا بعد أن كان خلف الألماني بفارق نحو ثانيتين.
ثم اختار هاميلتون التوقف قبل زميله في اللفة 55، ثم توقف روزبرغ بعده بلفة حيث اشتعلت المنافسة على الصدارة؛ إذ تمكن روزبرغ من تجاوز الهولندي فيرشتابن في اللفة 61، ثم لحق به هاميلتون في اللفة 63. واحتدمت المنافسة على الصدارة في اللفات الثلاث الأخيرة بعدما قلص هاميلتون الفارق الذي يفصله عن روزبرغ إلى أقل من نصف ثانية، ثم حصلت الكارثة في اللفة الأخيرة عندما حاول البريطاني تجاوز زميله فأغلق الأخير الطريق عليه مما تسبب في تصادمهما، فانكسر الجناح الأمامي لسيارة الألماني ما سمح لفيرشتابن ورايكونن بتجاوزه.