نمو مفاجئ للناتج المحلي الأميركي رغم التوقعات بتراجعه

حقق ارتفاعًا 1.4 % في الربع الأخير من عام 2015

سيدة تقوم بالتسوق بأحد محلات مدينة نيويورك بالولايات المتحدة (أ.ف.ب)
سيدة تقوم بالتسوق بأحد محلات مدينة نيويورك بالولايات المتحدة (أ.ف.ب)
TT

نمو مفاجئ للناتج المحلي الأميركي رغم التوقعات بتراجعه

سيدة تقوم بالتسوق بأحد محلات مدينة نيويورك بالولايات المتحدة (أ.ف.ب)
سيدة تقوم بالتسوق بأحد محلات مدينة نيويورك بالولايات المتحدة (أ.ف.ب)

قالت السلطات الأميركية في بيانها إن الاقتصاد الأميركي نما في الربع الرابع من العام الماضي بوتيرة أعلى من التوقعات والتقديرات السابقة.
وأعلن جيسون فورمان رئيس مجلس المستشارين الاقتصاديين بالبيت الأبيض أن الناتج المحلي الإجمالي الأميركي حقق ارتفاعا بمعدل 1.4 في المائة في الربع الرابع من عام 2015، وهو ضعف التقديرات الأولية التي أشارت إلى نموا بنسبة 0.7 في المائة، وفقا لتقديرات وزارة التجارة ومكاتب التحليل الاقتصادي، ما يعكس قوة الطلب المحلي والإنفاق الاستهلاكي والسكني.
وكانت تقديرات سابقة قد أشارت إلى تباطؤ نمو الاقتصاد الأميركي، وحذرت من أضرار التباطؤ على النتائج الاقتصادية للربع الأول من عام 2016.
وأوضح فورمان في بيان صباح أمس الجمعة، أن الارتفاع في الربع الرابع يرجع إلى مساهمات إيجابية من إنفاق المستهلكين، مما عوض تأثير الركود في الاستثمارات غير السكنية وأرباح الشركات، التي سجلت تراجعا في الربع الأخير.
وقد تضررت الشركات الأميركية من انخفاض الصادرات وتراجع أسعار الواردات مع استمرار الحذر بشأن مدخرات المستهلكين وتزايد تكلفة العمالة وقوة الدولار
وأشارت تقديرات وزارة التجارة إلى أن مخزونات الشركات الأميركية المتراكمة بلغت قيمتها 81.7 مليار دولار في الربع الرابع من عام 2015 مقارنة بمخزونات قيمتها 68.6 مليار دولار في الربع الثالث.
وقد بلغ الناتج المحلي الإجمالي للربع الثالث من عام 2015 نسبة 2 في المائة، وقال مكتب التحليل الاقتصادي إن انخفاض الربع الأخير عن الربع الثالث في عام 2015 يرجع إلى تذبذب حركة الاستثمارات الثابتة غير السكنية والتباطؤ في نمو الإنفاق الاستهلاكي وانخفاض الصادرات الأميركية بنسبة 2 في المائة، فيما استقر ضعف الواردات عند 0.7 في المائة.
وسجلت أرباح الشركات الأميركية انكماشا بنسبة 7.8 في المائة في الربع الرابع وانخفضت عن مستويات عام 2015 بنسبة 3.2 في المائة بعد أن نمت في عام 2014 بـ1.7 في المائة، ويعد انخفاض أرباح الشركات الأميركية خلال عام 2015 هو أول انخفاض كبير منذ الأزمة المالية في عام 2008.
ويرى ألن سينا، الرئيس التنفيذي لمؤسسة ديسيجن إيكونيمكس للأبحاث الاقتصادية أن معدل النمو يبدو جيدا خاصة مع ارتفاع معدلات الاستهلاك، لكن ما زال الاقتصاد يحتاج للدعم بشكل أكبر، وتوقع أن ينمو الاقتصاد في الربع الأول من العام الحالي بنحو 2 في المائة، لكن بول أشوروت كبير المحللين الاقتصاديين في «كابيتال إيكونمكس» اختلف معه، وقال إن البيانات في الآونة الأخيرة جاءت أضعف من المتوقع، معللا ذلك بضعف الأوامر الجديدة على السلع المصنعة طويلة الأمد بنحو 2.8 في المائة في فبراير (شباط) الماضي، وأكد أشوروت على أن قطاع الصناعات التحويلية لا يزال يكافح، خاصة مع قوة الدولار، الأمر الذي يجعل المنتجات الأميركية أكثر تكلفة بالأسواق الخارجية.
وأكد سينا في حديثه لـ«الشرق الأوسط» أن هذا العام سيشهد استمرار ارتفاع دخل الأسر الأميركية، إضافة لمزيد من الارتفاع في الإنفاق الاستهلاكي، الذي يشكل نحو 70 في المائة من النشاط الاقتصادي الأميركي.
ويذكر أن مجلس الاحتياطي الفيدرالي أبقى على سعر الفائدة دون تغيير في اجتماع الذي أجري في منتصف الشهر الحالي، بعد رفعه من مستوى قياسي منخفض في ديسمبر (كانون الأول) العام الماضي، وخفض مسؤولي المجلس توقعاتهم لعدد مرات رفع الفائدة هذا العام من أربع إلى مرتين فقط.
وأكد أشوروت في حديثه لـ«الشرق الأوسط» أن الاقتصاد العالمي وتقلبات الأسواق المالية العالمية لا تزال تشكل مخاطر رغم من استقرارها منذ بداية العام.
وخفض المركزي الفيدرالي توقعاته لنمو الاقتصاد الأميركي للعام الحالي إلى 2 في المائة من 2.4 في المائة في توقعات سابقة.



خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

ذكرت وكالة «بلومبرغ»، أمس، نقلاً عن مصدر مطلع، أن خط أنابيب النفط السعودي شرق - غرب الذي يوفر للمملكة مخرَجاً في ظل إغلاق مضيق هرمز يضخ النفط بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وأضافت أن صادرات النفط الخام من ميناء ينبع السعودي المطل على البحر الأحمر بلغت 5 ملايين برميل يومياً، مشيرة إلى أن المملكة تصدّر أيضاً ما بين 700 ألف و900 ألف برميل يومياً من منتجات النفط.

وقال أمين الناصر، الرئيس التنفيذي لـ«أرامكو» لصحافيين في وقت سابق من الشهر الحالي خلال اتصال هاتفي بشأن نتائج الأعمال، إنه من المتوقع أن يصل خط أنابيب النفط شرق - غرب إلى طاقته الاستيعابية الكاملة البالغة 7 ملايين برميل يومياً خلال أيام بالتزامن مع تحويل العملاء مساراتهم.

وأغلقت إيران فعلياً مضيق هرمز، مما حال دون عبور نحو خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم وتسبب في ارتفاع سعر النفط الخام إلى ما يزيد على 100 دولار للبرميل.


خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

أفادت وكالة «بلومبرغ نيوز»، نقلاً عن مصدر مطلع، السبت، بأن خط أنابيب النفط السعودي «شرق - غرب»، الذي يلتف حول مضيق هرمز، يضخ بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وقد فعّلت السعودية خطة الطوارئ لتعزيز الصادرات عبر خط الأنابيب «شرق - غرب» إلى البحر الأحمر، حيث أدى تعطّل حركة الملاحة البحرية في مضيق هرمز بسبب حرب إيران، إلى قطع الطريق الرئيسي لتصدير النفط من دول الخليج.

وقد تم تحويل مسار أساطيل ناقلات النفط إلى ميناء ينبع لتحميل النفط، مما يوفر شرياناً مهماً لإمدادات النفط العالمية.

ونقلت «بلومبرغ» عن المصدر قوله إن صادرات الخام عبر ينبع بلغت الآن 5 ملايين برميل يومياً. كما تصدر المملكة نحو 700 ألف إلى 900 ألف برميل يومياً من المنتجات النفطية. ومن بين الـ7 ملايين برميل التي تمر عبر خط الأنابيب يتم توجيه مليونَي برميل إلى مصافي التكرير السعودية.

ويُسهم مسار ينبع جزئياً في تعويض النقص في الإمدادات، الناتج عن تعطُّل مضيق هرمز، الذي كان يمر عبره نحو 20 في المائة من شحنات النفط والغاز العالمية يومياً قبل الحرب. إلا أن هذا المسار البديل يُعدّ أحد أسباب عدم وصول أسعار النفط إلى مستويات الأزمات التي شهدتها صدمات الإمدادات السابقة.

ووسط مخاوف من وصول أسعار النفط لمستويات تضغط على وتيرة نمو الاقتصاد العالمي، ارتفعت أسعار النفط، خلال تعاملات يوم الجمعة، آخر جلسات الأسبوع، وسجلت مكاسب أسبوعية، في انعكاس للشكوك المحيطة باحتمالات التوصل إلى وقف لإطلاق النار في حرب إيران التي بدأت في 28 فبراير (شباط).

وصعدت العقود الآجلة لخام برنت 4.56 دولار، بما يعادل 4.2 في المائة، إلى 112.57 دولار للبرميل. وزادت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأميركي 5.16 دولار، أو 5.5 في المائة، إلى 99.64 دولار.

وقفز سعر خام برنت 53 في المائة منذ 27 فبراير، (قبل بدء الحرب)، في حين ارتفع مؤشر غرب تكساس الوسيط 45 في المائة منذ ذلك الحين. وعلى أساس أسبوعي، ‌صعد برنت ‌بنحو 0.3 في المائة، في حين ارتفع ​مؤشر ‌غرب تكساس ⁠الوسيط بأكثر ​من ⁠واحد في المائة.

وحذّر خبراء من ارتفاع أسعار النفط إلى مستويات 150 دولاراً للبرميل مع إطالة زمن الحرب، مع عدم استبعاد بلوغه 200 دولار للبرميل في وقت لاحق من العام.

وأدت الحرب إلى خروج 11 مليون برميل نفط يومياً من الإمدادات العالمية. ⁠ووصفت وكالة الطاقة ⁠الدولية الأزمة بأنها أسوأ من صدمتَي النفط في سبعينات القرن الماضي مجتمعتَين.

ويُعدّ خط أنابيب «شرق - غرب» مشروعاً استراتيجياً ينقل النفط الخام من حقول المنطقة الشرقية في السعودية إلى ساحل البحر الأحمر غرباً؛ حيث يصدر عبر ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع. ويمتد الخط لمسافة تقارب 1200 كيلومتر، عابراً أراضي المملكة من الشرق إلى الغرب، عبر محطات ضخ متعددة تمكّنه من نقل ملايين البراميل يومياً بكفاءة عالية.

وقد بدأ تشغيل الخط مطلع الثمانينات، في سياق إقليمي اتسم بحساسية أمنية عالية حينها، بعدما برزت مخاوف من تهديد الملاحة في مضيق هرمز. ومن هنا، جاء المشروع ليحقق 3 أهداف رئيسية، وهي توفير منفذ تصدير بديل عن الخليج العربي، وتعزيز أمن الطاقة السعودي، وطمأنة الأسواق العالمية بشأن استمرارية الإمدادات.

ويشغّل الخط عملاق الطاقة الوطني «أرامكو السعودية»؛ حيث تخضع عملياته لأنظمة مراقبة متقدمة، تتيح إدارة تدفقات النفط بكفاءة عالية، إلى جانب إجراءات حماية أمنية وتقنية مشددة.


ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
TT

ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)

أظهرت بيانات شحن من مجموعة بورصات لندن و«كبلر»، أن ناقلتي غاز البترول المسال «بي دبليو إلم» و«بي دبليو تير» تعبران مضيق هرمز متجهتين إلى الهند.

وأدت الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران إلى توقف شبه تام لحركة الشحن في المضيق، لكن إيران قالت قبل أيام إن «السفن غير المعادية» يمكنها العبور إذا نسقت مع السلطات الإيرانية.

وأظهرت البيانات أن السفينتين اللتين ترفعان علم الهند عبرتا منطقة الخليج وهما الآن في شرق مضيق هرمز.

وتعمل الهند حالياً على نقل شحناتها العالقة من غاز البترول المسال خارج المضيق تدريجياً، ونقلت أربع شحنات حتى الآن عبر الناقلات شيفاليك وناندا ديفي وباين جاز وجاج فاسانت.

وقال راجيش كومار سينها، المسؤول بوزارة الشحن الهندية، إنه حتى يوم الجمعة الماضي، كانت 20 سفينة ترفع علم الهند، منها خمس ناقلات غاز بترول مسال، عالقة في الخليج.

وتشير بيانات مجموعة بورصات لندن إلى أن ناقلات غاز البترول المسال «غاغ فيكرام» و«غرين آشا» و«غرين سانفي» لا تزال في القطاع الغربي من مضيق هرمز.

وتواجه الهند، ثاني أكبر مستورد لغاز البترول المسال في العالم، أسوأ أزمة غاز منذ عقود. وخفضت الحكومة الإمدادات المخصصة للصناعات بهدف حماية الأسر من أي نقص لغاز الطهي.

واستهلكت البلاد 33.15 مليون طن من غاز البترول المسال، أو غاز الطهي، العام الماضي. وشكلت الواردات نحو 60 في المائة من الطلب. وجاء نحو 90 في المائة من تلك الواردات من الشرق الأوسط.

وتُحمل الهند أيضاً غاز البترول المسال على سفنها الفارغة العالقة في الخليج.