تراجع النشاط الصناعي في الصين للشهر الخامس على التوالي

تراجع النشاط الصناعي في الصين للشهر الخامس على التوالي
TT

تراجع النشاط الصناعي في الصين للشهر الخامس على التوالي

تراجع النشاط الصناعي في الصين للشهر الخامس على التوالي

أظهر مسح اقتصادي رسمي نشرت نتائجه، اليوم (الجمعة)، تراجع نشاط قطاع التصنيع في الصين خلال ديسمبر (كانون الأول) الماضي، في انخفاض للشهر الخامس على التوالي، لكن مستوى نشاط قطاع الخدمات أنهى عام 2015 على ارتفاع.
وبحسب الأرقام الصادرة عن مكتب الإحصاء الوطني الصيني، فإن مؤشر مديري المشتريات في قطاع التصنيع بالصين سجل ارتفاعا طفيفا قدره 1.‏0 في المائة، ليصل إلى 7.‏49 نقطة في ديسمبر (كانون الأول) الماضي مقابل 6.‏49 نقطة في نوفمبر (تشرين الثاني)، وفقا لما ذكرته وسائل إعلام رسمية.
يذكر أن مؤشر مكتب الإحصاء يستخدم تدريجا يتكون من مائة نقطة، حيث تشير قراءة المؤشر لأكثر من خمسين نقطة إلى نمو النشاط، في حين تشير القراءة أقل من خمسين نقطة إلى انكماش النشاط.
وارتفع مؤشر مديري مشتريات قطاع الخدمات إلى 4.‏54 نقطة في ديسمبر (كانون الأول) من 6.‏53 نقطة في نوفمبر وهو أعلى مستوى في عام 2015.
وسجل الاقتصاد الصيني نموا خلال الربع الثالث من عام 2015 بمعدل بلغ 9.‏6 في المائة من إجمالي الناتج المحلي، وهو أقل من المعدل المستهدف للحكومة والبالغ 7 في المائة عن عام 2015 بالكامل.
ووضع الرئيس الصيني شي جين بينغ في الآونة الأخيرة حدا أدنى للنمو السنوي للصين يبلغ 5.‏6 في المائة خلال السنوات الخمس المقبلة.



«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
TT

«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)

مع انطلاق «المسار البرتقالي»، اليوم (الأحد)، اكتمل تشغيل مسارات «قطار الرياض»، المشروع الأضخم من نوعه في العالم، وفق ما أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض.

وتأتي هذه الخطوة في إطار الخطة التوسعية للمشروع الذي تم تدشينه في ديسمبر (كانون الأول) 2024.

يربط «المسار البرتقالي - محور طريق المدينة المنورة» شرق الرياض بغربها، حيث يمتد من طريق جدة غرباً حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني في منطقة خشم العان شرقاً، وذلك بطول إجمالي يبلغ 41 كيلومتراً. ويشمل المسار 5 محطات رئيسية هي: «طريق جدة»، و«طويق»، و«الدوح»، و«طريق هارون الرشيد»، و«النسيم» التي تعد محطة تحويل تربط بين المسار البرتقالي والمسار البنفسجي.

ويتميز هذا المسار بوجود أكبر عدد من مواقف السيارات مقارنة ببقية المسارات، حيث يصل إلى 3600 موقف، ما يعزز من سهولة الوصول إلى المحطات من قِبَل مستخدمي القطار. وفي خطوة موازية، بدأ تشغيل ثلاث محطات جديدة على «المسار الأزرق - محور طريق العليا البطحاء»، وهي محطات «المروج»، و«بنك البلاد»، و«مكتبة الملك فهد».

ويُعد «قطار الرياض» أضخم مشروعات النقل العام، حيث يغطي كامل مساحة العاصمة ضمن مرحلة واحدة. ويشمل شبكة متكاملة من 6 مسارات تمتد على طول 176 كيلومتراً، وتضم 85 محطة، من بينها 4 محطات رئيسية. ويتميز بكونه أطول شبكة قطار من دون سائق في العالم. ويحظى القطار بقدرة استيعابية تصل إلى 3.6 مليون راكب يومياً، مما يعزز الربط بين مختلف أجزاء العاصمة، ويسهم في تسهيل حركة التنقل للساكنين والزوار. وتستهدف الهيئة الملكية لمدينة الرياض من خلال هذا المشروع تحسين جودة الحياة، بما يتماشى مع أهداف «رؤية 2030».

جانب من إحدى محطات «المسار البرتقالي» (واس)

الجدير ذكره أن تكلفة التنقل عبر «قطار الرياض» هي الأقل بين دول «مجموعة العشرين»، حيث يشكل تكاليف التنقل نحو 0.5 في المائة من دخل الفرد اليومي في السعودية، الذي يعادل 195 دولاراً (733 ريالاً).

وتبدأ ساعات تشغيل «قطار الرياض» من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل، ويمكن للمستخدمين تحديد وجهاتهم وشراء التذاكر عبر تطبيق «درب»، أو من خلال مكاتب بيع التذاكر أو أجهزة الخدمة الذاتية في المحطات. كما يوفر القطار وسائل دفع رقمية متعددة عبر البطاقات المصرفية والائتمانية، وكذلك الهواتف الذكية.

تعد شبكة «قطار الرياض» جزءاً أساسياً من خطة المملكة لتطوير قطاع النقل العام في إطار «رؤية 2030». ومن خلال هذا المشروع، تسعى البلاد إلى تخفيف الازدحام المروري، وتعزيز الاستدامة البيئية، وتوفير وسائل نقل آمنة.