«جنرال موتورز» تستعيد نمو أرباحها مع ارتفاع مبيعات الشاحنات الخفيفة

«جنرال موتورز» تستعيد نمو أرباحها مع ارتفاع مبيعات الشاحنات الخفيفة
TT

«جنرال موتورز» تستعيد نمو أرباحها مع ارتفاع مبيعات الشاحنات الخفيفة

«جنرال موتورز» تستعيد نمو أرباحها مع ارتفاع مبيعات الشاحنات الخفيفة

أعلنت مجموعة «جنرال موتورز» الأميركية، أكبر منتج سيارات في الولايات المتحدة، عن تحقيق أرباح صافية خلال الربع الثاني من العام الحالي مقدارها 1.1 مليار دولار (مليار يورو) بفضل نمو مبيعاتها من السيارات متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي (إس يو في) في سوقها الأميركية المحلية فيما لم تتجاوز أرباح الشركة خلال الربع الثاني من العام الحالي 200 مليون دولار فقط.
واستعادت الشركة نمو أرباحها مع ارتفاع مبيعاتها من الشاحنات الخفيفة في لسوق الأميركية وتحسن أدائها في الصين.
ساهم انخفاض أسعار النفط وزيادة الطلب على الشاحنات في زيادة مبيعات سيارات «إس يو في» في السوق الأميركية، مما أدى إلى زيادة أرباحها في أميركا الشمالية بمقدار المثل.
وبعد الإعلان هن هذه النتائج ارتفع سهم «جنرال موتورز» بنسبة 7 في المائة، في بورصة نيويورك للأوراق المالية، قبل بدء التعاملات الرسمية. وبلغت أرباح السهم الواحد بعد وضع المتغيرات الموسمية في الحساب 1.29 دولار، وهو ما زاد عن متوسط توقعات المحللين وكانت دولارا واحدا للسهم الواحد.
في الوقت نفسه تغلبت «جنرال موتورز» على المخاوف من ظروف السوق الصعبة في الصين من خلال زيادة مبيعاتها من السيارات غالية الثمن من فئة «إس يو في» و«كاديلاك».
من ناحيتها، قالت ماري بارا الرئيسية التنفيذية للشركة الأميركية إن النصف الأول من العام الحالي كان قويا في الوقت الذي «استثمرنا بشكل كامل ازدهار الصناعة في أميركا الشمالية والمحافظة على قوتنا في الصين رغم الظروف غير المواتية في هذه السوق».
في الوقت نفسه سجلت «جنرال موتورز» خسائر قدرها مليار دولار في فنزويلا وتايلاند.



أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
TT

أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم

من العوامل التي يدخلها المشتري في حساباته عند شراء سيارة جديدة مدى ملاءمتها لحاجاته، ومدى كفاءة استهلاك الوقود، بالإضافة إلى الاعتمادية والتصميم والسعر. ولكن قلما يفكر المشتري في التقادم (Depreciation) الذي يمثل ما تفقده السيارة من قيمتها مع الاستعمال.
في بحث أجرته مؤسسة «وات كار»، كشفت أن أكبر الخسائر التي يتحملها المشتري مع مرور الزمن هي تراجع قيمة السيارة بالتقادم. ويفوق التقادم أحياناً تكلفة عدم كفاءة استهلاك الوقود أو حتى تكاليف إصلاح السيارة.
وأشار البحث إلى أسوء السيارات في فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات، وقطع مسافة 36 ألف ميل. ولكن هذه الخسائر هي في الوقت نفسه فوائد لبعضهم، حيث تمثل هذه السيارات أفضل قيمة للمشتري لها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
وهذه أسوء 5 سيارات من حيث فقدان القيمة بالتقادم:
> بيجو 308: وهي تفقد نسبة 78.1 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات. وعلى الرغم من فخامة مقصورة السيارة، ووجود مساحة شحن جيدة، فإن ضيق المقاعد الخلفية والإنجاز الضعيف من المحرك كانا وراء هذا التقادم السريع.
> فيات تيبو: ويبلغ فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات في هذه السيارة 77.3 في المائة. ولم تنجح السيارة في منافسة سيارات مثل فورد فوكوس وكيا سيد بسبب ضعف إنجازها.
> مازيراتي كواتروبورتي: وتبلغ نسبة فقدان القيمة بالتقادم فيها نحو 76.4 في المائة بعد 3 سنوات. وأسوء فئات هذه السيارة هي الفئة الديزل التي لا توفر جلسة أو قيادة فاخرة.
> نسبة 74.9 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
> فيات 500 سي: وتفقد السيارة 74 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات لأسباب متعددة، منها وجود كثير منها مطروح للبيع، وعدم تطور تصميم السيارة منذ وصولها إلى الأسواق في عام 2007.