مسن ياباني يقود سيارة على قضبان القطار

لمسافة تزيد على كيلومتر

مسن ياباني يقود سيارة على قضبان القطار
TT

مسن ياباني يقود سيارة على قضبان القطار

مسن ياباني يقود سيارة على قضبان القطار

بعد أن قاد سيارته على قضبان سكة حديدية لمسافة تزيد على كيلومتر، ألقت السلطات في اليابان القبض على رجل مسن عمره 73 عاما أمس الخميس داخل السيارة. ونقلت وكالة «كيودو» اليابانية للأنباء عن أحد الشهود في مدينة أوساكا غربي اليابان القول إن السيارة «كانت تسير بسرعة تتراوح بين 30 إلى 40 كيلومترا في الساعة، مطلقة شرارا».
وأفادت «كيودو» بأن بعض سائقي القطارات قالوا أيضا عبر اللاسلكي إنهم شاهدوا سيارة تمر إلى جانبهم. وعثرت الشرطة على المركبة على بعد نحو كيلومترين شمال شرقي محطة ميناميكاتا في أوساكا، حسبما ذكرت «كيودو».
وقال الرجل إنه ضل الطريق ينما كان متوجها لزيارة صديق ودخل على قضبان السكة الحديدية. ولم يسفر الحادث عن أي إصابات.
وذكرت الشرطة أن السيارة دخلت على القضبان من معبر قرب المحطة واستمرت عليه نحو ست دقائق في اتجاه محطة كيوتو، لتعود إلى الطريق قرب المحطة التالية. وأفادت تقارير بأن القضبان خربت السيارة من الأسفل، كما حدث تسريب في زيت المحرك.



طرد الطيور في مطار «أورلي الفرنسي» بالألعاب النارية

مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
TT

طرد الطيور في مطار «أورلي الفرنسي» بالألعاب النارية

مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)

يستخدم فريق أساليب جديدة بينها الألعاب النارية ومجموعة أصوات لطرد الطيور من مطار أورلي الفرنسي لمنعها من التسبب بمشاكل وأعطال في الطائرات، حسب وكالة الصحافة الفرنسية.
وتطلق كولين بليسي وهي تضع خوذة مانعة للضجيج ونظارات واقية وتحمل مسدساً، النار في الهواء، فيصدر صوت صفير ثم فرقعة، مما يؤدي إلى فرار الطيور الجارحة بعيداً عن المدرج. وتوضح "إنها ألعاب نارية. لم تُصنّع بهدف قتل الطيور بل لإحداث ضجيج" وإخافتها.
وتعمل بليسي كطاردة للطيور، وهي مهنة غير معروفة كثيراً لكنّها ضرورية في المطارات. ويقول المسؤول عن التنوع البيولوجي في أورلي سيلفان ليجال، في حديث إلى وكالة فرانس برس، إنّ "الاصطدام بالحيوانات هو ثاني أخطر احتمال لتعرّض الطائرة لحادثة كبيرة".
وللمطارات التي تطغى عليها الخرسانة، مناطق برية محمية ترمي إلى حماية الطيران، تبلغ في أورلي مثلاً 600 هكتار. وتضم هذه المناطق مجموعة من الحيوانات كالثعالب والأرانب وأنواع كثيرة من الطيور من البشلون الرمادي إلى زاغ الجيف.
ويوضح ليجال أنّ الاصطدام بالحيوانات قد "يُحدث أضراراً كبيرة للطائرة"، كتوقف المحرك في حال سحبت المحركات النفاثة الطائر، أو إصابة الطيارين إذا اصطدم الطائر بالزجاج الأمامي. إلا أنّ الحوادث الخطرة على غرار ما سُجل في نيويورك عام 2009 حين استدعى تصادم إحدى الطائرات بإوز هبوطها اضطرارياً، نادرة. وفي أورلي، شهد عدد الحوادث التي تتطلب وقف الإقلاع أو عودة الطائرة إلى المطار انخفاضاً إلى النصف منذ العام 2014.
ويعود سبب انخفاض هذه الحوادث إلى تطوّر مهارات طاردي الطيور الـ11 في أورلي. ويقول ليجال "كنّا نوظّف في الماضي صيادين، لأننا كنّا بحاجة إلى شخص يدرك كيفية حمل سلاح"، مضيفاً "كنا نعمل ضد الطبيعة".
إلا أنّ القوانين تغيّرت وكذلك العقليات، "فنعمل منذ العام 2014 لصالح الطبيعة"، إذ "بات السلاح حالياً آخر الحلول المُعتمدة".
ويضيف "نوظّف راهناً علماء بيئيين، لأننا نحتاج إلى أشخاص" يتمتعون بـ"مهارات علمية"، بهدف توسيع المساحات الخضراء للحد من وجود الطيور قرب المدارج. ويوضح أنّ "معلومات الخبراء عن الحياة البرية" تساهم في "تحديد الأنواع وسلوكها بصورة سريعة، وإيجاد الخطة الأنسب" في حال كان تخويف الحيوانات ضرورياً.