أفضل أنظمة الكاميرا الخلفية للسيّارات لهذا العام

تصاميم جديدة تعزز الرؤية المحيطية

أفضل أنظمة الكاميرا الخلفية للسيّارات لهذا العام
TT

أفضل أنظمة الكاميرا الخلفية للسيّارات لهذا العام

أفضل أنظمة الكاميرا الخلفية للسيّارات لهذا العام

ألزمت الولايات المتّحدة صانعي العربات بتزويد منتجاتهم بكاميرا للرؤية الخلفية منذ عام 2018، لأنّها ببساطة تعزز سلامة القيادة. وتُحدث كاميرا الرؤية الخلفية فرقاً كبيراً سواء لناحية الحصول على رؤية جيّدة أثناء ركن السيارة في الشارع أو لمراقبة محيط العربة في المناطق المزدحمة.
وتصمم نظم الدعم الجيّد من عدّة كاميرات تتيح للسائق رؤية كلّ ما يحصل حوله ومراقبة البقع العمياء. ويضمّ بعض هذه الأنظمة كاميرا للزجاج الأمامي لجمع إحداثيات شاملة.
كاميرات خلفية
يقود الكثيرون سيّارات مصنوعة قبل عام 2018، ولهؤلاء، توفّر الأسواق عدداً كبيراً من الكاميرات المصممة للعربات والسيّارات القديمة التي يمكنهم تركيبها بأنفسهم وتثبيتها في القسم الخلفي من العربة (يُفضّل أن تُثبّت في الوسط قدر الإمكان) وتحويل المحتوى المصوّر إلى شاشة موصولة بمنصّة عرض، أو لوح السيّارة الأمامي، أو حتّى شاشة مثبّتة على الكاميرا الخلفية، لمنح السائق رؤية أفضل تسهّل عليه رصد البقع العمياء أثناء القيادة إلى الخلف.


كاميرا «إي رابتا»

يقدّم لكم موقع «سي نت» فيما يلي ثلاث كاميرات داعمة في فئات متنوّعة تمّ اختيارها بناءً على آراء الخبراء وتقييم المستخدمين.
> كاميرا «أوتو - فوكس سي.أس. - 2 وايرلس باك آب» Auto - Vox CS - 2 Wireless Backup Camera Kit - أفضل كاميرا خلفية على الإطلاق.
إذا كنتم تبحثون عن التركيب السهل والصورة الواضحة، تقدّم كاميرا «أوتو فوكس سي.أس. - 2» الأداء الأفضل في المجالين بفضل تصميمٍ لاسلكي سهل التثبيت (مزوّدة بناقلات لاسلكية مدمجة) للكاميرا في الخلف والشاشة على لوح السيارة الأمامي. تتسم الكاميرا اللاسلكية عادة بفعالية أقلّ من الخيارات السلكية، ولكنّ «أوتو فوكس» تخالف هذه القاعدة لأنّها تستخدم إرسالاً رقمياً لاسلكياً، ما يعني أنّها لا تتعرّض لتداخل الإشارات أو تشوّه في الصور، فضلاً عن أنّها تتمتّع بإرسال قوي شجّع الشركة المصنّعة إلى التوصية باستخدامها في جميع أنواع السيارات التي يقلّ طولها عن 9.7 متر.
تجدر الإشارة إلى أنّ زاوية الرؤية في هذا المنتج تبلغ 110 درجات، لذا، قد تبدو ضيّقة بالنسبة للسائقين الذين يملكون مجال رؤية واسع، إلّا أنّها تقدّم أداءً رائعاً للركن الموازي في الشارع أو في المربّعات المتقاربة.
يعتبر هذا المنتج الأغلى ثمناً بين أنظمة الكاميرات الخلفية ولكنّه الأفضل لجهة الأداء والفعالية.
• «إي رابتا ERT01 أوتوموتيف باك آب كاميرا» eRapta ERT01 Automotive Backup Camera - أفضل نظام كاميرا دعم خلفية لأصحاب الميزانية المحدودة.
إذا كانت سيّارتكم خالية من كاميرا الرؤية الخلفية وتبحثون عن بديلٍ بسعرٍ مدروس، لن تجدوا أفضل من «إي رابتا ERT01 أوتوموتيف باك آب كاميرا» التي تتصل بسهولة بلوحة السيّارة وتأتي مع سلك موصل «آر.سي.أي» بطول 7.9 متر للاتصال بأي شاشة مناسبة. تأتي هذه الكاميرا من دون شاشة خاصة بها ولكنّها تتوافق مع معظم الشاشات المدمجة التي باتت متوفرة اليوم في السيارات الحديثة. كلّ ما عليكم فعله هو التحقق من الشاشة المتوفرة في عربتكم لمعرفة ما إذا كانت مناسبة أم تحتاجون لشراء واحدة منفصلة.
تتميّز هذه الكاميرا بتصميم سلكي، أي أنّ تركيبها أصعب من الكاميرات اللاسلكية العادية ولكن ليس بكثير. يشير أحد المستخدمين في تقييمه للمنتج على أمازون إلى أنّ نظام التركيب سهل ولا يحتاج إلّا إلى سلك «آر.سي.إي». واحد للاتصال بالشاشة. تتضمّن المعدّات التي تأتي مع الكاميرا سلكاً آخر لتزويدها بالطاقة.
تُباع هذه الكاميرا وكلّ المعدّات التي تأتي معها بسعرٍ مناسبٍ جداً ولكنّ هذا ليس السبب الوحيد الذي يجعلها في رأس لائحة الكاميرات الأكثر مبيعاً. فإلى جانب سهولة استخدامها، تتميّز «إي رابتا» بتصميمٍ متين مقاومٍ للمياه، وتعمل في درجات حرارة تتراوح بين 50 و80 درجة مئوية، بالإضافة إلى توفيرها لزاوية رؤية 149 درجة، ورؤية ليلية واضحة في الظلام.
كاميرا مركبات كبيرة
> «رير فيو سيفتي باك آب كاميرا» Rear View Safety Backup Camera System - أفضل كاميرا دعم خلفية للمركبات الترفيهية.
تتفوّق العربات الترفيهية على كلّ أنواع السيارات الأخرى لناحية الحجم، لذا من الطبيعي جداً أن يضطرّ صاحبها إلى إنفاق مبالغ أكبر لضمان سلامته وسلامة الراكبين معه والأشخاص المحيطين به.
يتيح نظام «رير فيو سيفتي باك آب كاميرا» الذي يضمّ أربع كاميرات وشاشة عرض مقسّمة إلى أربعة مجالات رؤية، للسائقين الحصول على رؤية واضحة وكاملة لمحيطهم من جميع الجهات في وقتٍ واحد. يتألّف النظام من 4 كاميرات: اثنتان تُثبّتان في خلفية العربة (بزاوية رؤية 130 درجة) واثنتان تُثبّت كلّ واحدة منهم في جانب (بزاوية رؤية 120 درجة). تعرض الشاشة المقسّمة جميع الكاميرات في وقتٍ واحد، أو المعطيات التي يريد السائق رؤيتها فقط.
علاوة على ذلك، ترسل الكاميرات الفيديوهات مع المواد الصوتية إلى الشاشة، ما يتيح للسائق سماع الأصوات المحيطة على الطرقات بوضوح تام. يأتي هذا النظام بتصميم سلكي، ما يعني أنّكم قد تحتاجون لتقني لتثبيت الكاميرتين الخلفيتين، إلّا أنّ أحد المستخدمين ذكر في تقييمه على موقع أمازون أنّه تمكّن من تركيبهما وحده دون مشاكل.

• هيئة تحرير السيارات في «سي نت»
ـ خدمات «تريبيون ميديا»



شركة أميركية خاصة سترسل قريباً مركبة إلى القمر

تظهر هذه الصورة غير المؤرخة المقدمة من شركة «فايرفلاي آيروسبايس» مركبة الهبوط القمرية «بلو غوست ميشين» المجمعة بالكامل (أ.ف.ب)
تظهر هذه الصورة غير المؤرخة المقدمة من شركة «فايرفلاي آيروسبايس» مركبة الهبوط القمرية «بلو غوست ميشين» المجمعة بالكامل (أ.ف.ب)
TT

شركة أميركية خاصة سترسل قريباً مركبة إلى القمر

تظهر هذه الصورة غير المؤرخة المقدمة من شركة «فايرفلاي آيروسبايس» مركبة الهبوط القمرية «بلو غوست ميشين» المجمعة بالكامل (أ.ف.ب)
تظهر هذه الصورة غير المؤرخة المقدمة من شركة «فايرفلاي آيروسبايس» مركبة الهبوط القمرية «بلو غوست ميشين» المجمعة بالكامل (أ.ف.ب)

سترسل شركة «فايرفلاي آيروسبايس» الأميركية مركبة فضائية إلى القمر في منتصف يناير (كانون الثاني)، آملة في تكرار النجاح الذي حقّقته العام الفائت شركة أميركية نجحت في وضع أول مركبة أميركية على سطح القمر منذ أكثر من 50 عاماً.

وتنفّذ «فايرفلاي آيروسبايس» المهمة التي تحمل اسم «غوست رايدرز إن ذي سكاي» لصالح وكالة الفضاء الأميركية (ناسا).

ويُفترض أن تنطلق في 15 يناير عند الساعة 01:11 (06:11 بتوقيت غرينتش) من مركز كيندي الفضائي على الساحل الشرقي الأميركي، على ما أفادت وكالة «ناسا» وشركة «فايرفلاي آيروسبايس»، الثلاثاء.

وترمي المهمة إلى وضع «10 أدوات علمية تابعة لـ(ناسا)» على سطح القمر، لـ«تعزيز المعارف المرتبطة بالقمر والاستعداد للمهام البشرية المستقبلية»، حسب «ناسا» و«فايرفلاي آيروسبايس».

قبل سنوات، قرّرت وكالة الفضاء الأميركية تكليف شركات خاصة بينها «فايرفلاي آيروسبايس»، إرسال معدات وأدوات تكنولوجية إلى القمر، ضمن برنامج «سي إل بي إس» يهدف إلى خفض تكاليف المهمات الفضائية.

وسُترسَل المركبة التي ابتكرتها «فايرفلاي آيروسبايس» وتحمل اسم «بلو غوست»، إلى الفضاء عن طريق صاروخ «فالكون 9» لشركة «سبايس إكس» المملوكة للملياردير إيلون ماسك. وبعد إطلاقها، ستستغرق المركبة التي يبلغ طولها مترين وعرضها 3.5 متر، نحو 45 يوماً للوصول إلى القمر. وخلال هذه الرحلة، سيتم إجراء عمليات تحقق مختلفة للمركبة، حسب الشركة.

وستحاول المركبة بعد ذلك الهبوط على سطح القمر، حيث يُفترض أن تبقى 14 يوماً تقريباً لإجراء تجارب. وستلتقط المركبة «صوراً لغروب الشمس على القمر»، حسب «فايرفلاي آيروسبايس».

وفازت الشركة بعقد قيمته 93 مليون دولار عام 2021 لتنفيذ هذه المهمة، وتُعد هذه ثالث مهمة تُجرى في إطار برنامج «سي إل بي إس» التابع لـ«ناسا». فشلت الأولى في الوصول إلى القمر، في حين نجحت الثانية في فبراير (شباط) 2024.

وبسبب عطل في نظام الملاحة الخاص بها، اقتربت من سطح القمر بسرعة كبيرة جداً في أثناء هبوطها، وكسرت إحدى ركائزها الست.