50 ألف هكتار (ما يعادل 500 مليون متر مربع) من الغابات التهمتها النيران حتى اليوم في فرنسا، الأمر الذي لم يعرف مثيل له في العقود الماضية. ورغم أن باريس كانت سابقاً هي الجهة التي تستعين بها الدول المجاورة والقريبة مثل إسبانيا والبرتغال واليونان، فإنها تجد نفسها اليوم عاجزة بقدراتها الذاتية عن وضع حد لتمدد النيران.
وأمس، أعلن الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون أن خمس دول سوف تمد لها المساعدة من خلال إمكانياتها المتوافرة، وهي ألمانيا واليونان وبولندا في مرحلة أولى، وستتبعها لاحقاً فرق من رومانيا والنمسا.
وبالنظر لفداحة الخسائر والتحدي والخوف من مزيد من الاشتعال بسبب الطقس الحار والهواء الجاف - وكلاهما عاملان مساعدان على اندلاع الحرائق وتمددها - فإن رئيسة الحكومة إليزابيت بورن ووزير الداخلية جيرالد دارمانان قطعا عطلتهما الصيفية وتوجها صباح أمس إلى منطقة جيروند الأكثر تضرراً والواقعة جنوب غربي فرنسا لدعم الإطفائيين وتعبئة قدرات الدولة والمناطق والبلديات.
وكتبت المفوضية الأوروبية في تغريدة على حسابها الرسمي أن فرنسا عمدت إلى تفعيل آلية «الحماية المدنية الأوروبية» لمكافحة الحرائق، وأنها لهذا الغرض عمدت إلى توجيه أربع طائرات متخصصة إليها منتقلة من اليونان والسويد، وأن فرقاً من الإطفائيين من الدنمارك وبولندا والنمسا ورومانيا ستلتحق بها لمساندة زملائهم الفرنسيين.
محلياً، طُلب من الشركات الخاصة التي يوجد بين صفوف موظفيها إطفائيون متطوعون أن تسمح لهم بترك مكاتبهم والالتحاق بوحداتهم، الأمر الذي يدل على خطورة الموقف والقلق من تمدد النيران والتهام المزيد من غابات الصنوبر والسنديان.
يضاف إلى ذلك، أن السلطات عمدت في الأيام الأخيرة إلى إجلاء الآلاف من المواطنين والسياح والمصطافين من المناطق المعرضة للحرائق وإلى قطع عدد من الطرق الثانوية والرئيسية المهددة بتمدد النيران إليها.
ولأن موجة الحر متواصلة للأيام القادمة، دعت السلطات إلى المزيد من الحذر، فيما عبأت قدراتها الأمنية لمتابعة وملاحقة المتسببين باندلاع عدد من الحرائق في أكثر من منطقة.
وفي السياق عينه، فإن هناك وحدات عسكرية عديدة ضالعة في محاربة النيران التي تندلع تقليدياً مع كل صيف حار.
وثمة تساؤلات عن الأسباب التي تمنع الحكومة من تعزيز أسطولها من طائرات «كندا أير» المتخصصة أو الطوافات. ومن الأفكار التي طرحت مؤخراً، تحويل طائرات نقل أو شحن من طراز «أيرباص» إلى طائرات لإطفاء الحرائق بفضل قدراتها على حمل كميات كبيرة جداً من المياه بعكس الطوافات أو طائرات «كندا أير». والجدير بالذكر أن الشركة الكندية المصنعة للطائرات التي تحمل اسمها كانت قد توقفت عن إنتاجها، وهي اليوم بصدد التحضير لإعادة تشغيل المصنع الذي ينتج هذه الطائرات التي تبدو اليوم أساسية.
ويقيم الخبراء رابطاً بين التغيرات المناخية من جهة، وارتفاع درجات الحرارة على مستوى الكوكب ككل وليس فقط في مناطقه الجنوبية من جهة أخرى. وذلك كله، وفق ما تبينه الدراسات العلمية، من شأنه توفير الأرضية لمزيد من الحرائق والجفاف الذي يصيب الأراضي التي كانت سابقاً مروية، وجفاف الينابيع وانخفاض منسوب مياه الأنهار.
