لصوص ألمانيا يفضلون السيارات القديمة

ذكرت دراسة صدرت حديثا في ألمانيا أن السيارات القديمة وليست الحديثة هي التي تتعرض للسرقة في أنحاء البلاد. وأوضحت أرقام اتحاد صناعة التأمين في ألمانيا (جي دي إف) أن لصوص السيارات استهدفوا خلال العام الماضي 6622 سيارة، يتراوح عمرها بين أربع وسبع سنوات. في حين بلغ عدد السيارات التي وقعت ضحية للسرقة ...
ذكرت دراسة صدرت حديثا في ألمانيا أن السيارات القديمة وليست الحديثة هي التي تتعرض للسرقة في أنحاء البلاد. وأوضحت أرقام اتحاد صناعة التأمين في ألمانيا (جي دي إف) أن لصوص السيارات استهدفوا خلال العام الماضي 6622 سيارة، يتراوح عمرها بين أربع وسبع سنوات. في حين بلغ عدد السيارات التي وقعت ضحية للسرقة ...
TT

لصوص ألمانيا يفضلون السيارات القديمة

ذكرت دراسة صدرت حديثا في ألمانيا أن السيارات القديمة وليست الحديثة هي التي تتعرض للسرقة في أنحاء البلاد. وأوضحت أرقام اتحاد صناعة التأمين في ألمانيا (جي دي إف) أن لصوص السيارات استهدفوا خلال العام الماضي 6622 سيارة، يتراوح عمرها بين أربع وسبع سنوات. في حين بلغ عدد السيارات التي وقعت ضحية للسرقة ...
ذكرت دراسة صدرت حديثا في ألمانيا أن السيارات القديمة وليست الحديثة هي التي تتعرض للسرقة في أنحاء البلاد. وأوضحت أرقام اتحاد صناعة التأمين في ألمانيا (جي دي إف) أن لصوص السيارات استهدفوا خلال العام الماضي 6622 سيارة، يتراوح عمرها بين أربع وسبع سنوات. في حين بلغ عدد السيارات التي وقعت ضحية للسرقة ...

ذكرت دراسة صدرت حديثا في ألمانيا أن السيارات القديمة وليست الحديثة هي التي تتعرض للسرقة في أنحاء البلاد.
وأوضحت أرقام اتحاد صناعة التأمين في ألمانيا (جي دي إف) أن لصوص السيارات استهدفوا خلال العام الماضي 6622 سيارة، يتراوح عمرها بين أربع وسبع سنوات. في حين بلغ عدد السيارات التي وقعت ضحية للسرقة من تلك البالغ عمرها حتى ثلاث سنوات 4847 سيارة. وتصدرت «بي إم دبليو اكس 6» رباعية الدفع قائمة السيارات التي تعرضت للسرقة، تلتها «بي إم دبليو إم 3»، حيث بلغ عددها نحو 20 سيارة من بين كل ألف سيارة مسروقة. وجاءت «ليكزس آر إكس350» في المركز الثالث في قائمة السيارات التي اجتذبت اللصوص في ألمانيا العام الماضي. وبصفة عامة، تصدرت سيارات «بي إم دبليو» قائمة الأكثر تعرضا للسرقة في البلاد، تليها «أودي» ثم «بورش». وبلغة الأرقام البحتة كانت السيارة «فولكس فاغن» الأكثر عرضة للسرقة، حيث بلغ عدد السيارات المسروقة منها 5771 سيارة. وشهدت العاصمة الألمانية برلين أعلى معدل لسرقة السيارات العام الماضي، ثم مدينة هامبورغ شمال البلاد.
وتراجع إجمالي عدد السيارات المسروقة في ألمانيا خلال العام الماضي بنسبة 8 في المائة ليصل إلى 18083 سيارة تقريبا، وهو ما يمثل نصف إجمالي عدد السيارات التي سرقت في أنحاء البلاد عام 2002 والبالغ 34775 سيارة.
وخلال هذه السنوات العشر، تم تزويد العديد من السيارات بأجهزة تمنع حركتها ومن ثم الحيلولة دون تعرضها للسرقة.



الذكاء الصناعي قيد التحقيق والضحية المستهلك

مراجعة لسوق الذكاء الصناعي للتأكد من حماية المستهلكين (غيتي)
مراجعة لسوق الذكاء الصناعي للتأكد من حماية المستهلكين (غيتي)
TT

الذكاء الصناعي قيد التحقيق والضحية المستهلك

مراجعة لسوق الذكاء الصناعي للتأكد من حماية المستهلكين (غيتي)
مراجعة لسوق الذكاء الصناعي للتأكد من حماية المستهلكين (غيتي)

تطلق هيئة مراقبة المنافسة في المملكة المتحدة مراجعة لسوق الذكاء الصناعي للتأكد من حماية المستهلكين، حسب (بي بي سي). وسوف ينظر التحقيق في البرنامج الكامن خلف روبوتات الدردشة مثل «شات جي بي تي».
وتواجه صناعة الذكاء الصناعي التدقيق في الوتيرة التي تعمل بها على تطوير التكنولوجيا لمحاكاة السلوك البشري.
وسوف تستكشف هيئة المنافسة والأسواق ما إذا كان الذكاء الصناعي يقدم ميزة غير منصفة للشركات القادرة على تحمل تكاليف هذه التكنولوجيا.
وقالت سارة كارديل، الرئيسة التنفيذية لهيئة المنافسة والأسواق، إن ما يسمى بنماذج التأسيس مثل برنامج «شات جي بي تي» تملك القدرة على «تحويل الطريقة التي تتنافس بها الشركات فضلا عن دفع النمو الاقتصادي الكبير».
إلا أنها قالت إنه من المهم للغاية أن تكون الفوائد المحتملة «متاحة بسهولة للشركات والمستهلكين البريطانيين بينما يظل الناس محميين من قضايا مثل المعلومات الكاذبة أو المضللة». ويأتي ذلك في أعقاب المخاوف بشأن تطوير الذكاء الصناعي التوليدي للتكنولوجيا القادرة على إنتاج الصور أو النصوص التي تكاد لا يمكن تمييزها عن أعمال البشر.
وقد حذر البعض من أن أدوات مثل «شات جي بي تي» -عبارة عن روبوت للدردشة قادر على كتابة المقالات، وترميز البرمجة الحاسوبية، بل وحتى إجراء محادثات بطريقة أشبه بما يمارسه البشر- قد تؤدي في نهاية المطاف إلى إلغاء مئات الملايين من فرص العمل.
في وقت سابق من هذا الأسبوع، حذر جيفري هينتون، الذي ينظر إليه بنطاق واسع باعتباره الأب الروحي للذكاء الصناعي، من المخاطر المتزايدة الناجمة عن التطورات في هذا المجال عندما ترك منصبه في غوغل.
وقال السيد هينتون لهيئة الإذاعة البريطانية إن بعض المخاطر الناجمة عن برامج الدردشة بالذكاء الصناعي كانت «مخيفة للغاية»، وإنها قريبا سوف تتجاوز مستوى المعلومات الموجود في دماغ الإنسان.
«في الوقت الحالي، هم ليسوا أكثر ذكاء منا، على حد علمي. ولكنني أعتقد أنهم قد يبلغون ذلك المستوى قريبا». ودعت شخصيات بارزة في مجال الذكاء الصناعي، في مارس (آذار) الماضي، إلى وقف عمل أنظمة الذكاء الصناعي القوية لمدة 6 أشهر على الأقل، وسط مخاوف من التهديدات التي تشكلها.
وكان رئيس تويتر إيلون ماسك وستيف وزنياك مؤسس شركة آبل من بين الموقعين على الرسالة المفتوحة التي تحذر من تلك المخاطر، وتقول إن السباق لتطوير أنظمة الذكاء الصناعي بات خارجا عن السيطرة.