نيزك يلحق بـ«جيمس ويب» أضراراً غير قابلة للتصليح

نيزك يلحق بـ«جيمس ويب» أضراراً غير قابلة للتصليح
TT

نيزك يلحق بـ«جيمس ويب» أضراراً غير قابلة للتصليح

نيزك يلحق بـ«جيمس ويب» أضراراً غير قابلة للتصليح

أعلنت وكالة الفضاء الأميركية «ناسا» أن نيزكاً ضرب «تلسكوب» جيمس ويب الفضائي، وتسبب في ضرر «كبير غير قابل للإصلاح» في أحد الألواح التي تستخدم للتحديق في الفضاء العميق. وقد أُطلق المرصد المداري خلال شهر ديسمبر (كانون الأول) الماضي، وأصدر مؤخرا مجموعة كاملة من الملاحظات الجديدة من بينها ما يُقال إنه الصورة «الأعمق» والأكثر تفصيلاً للكون حتى هذه اللحظة. وفق الموقع الإلكتروني لقناة «سكاي نيوز»
ومثل أي مركبة فضائية، واجه (التلسكوب) نيازك، ورصدت مستشعراته 6 تشوهات في ألواح المرايا الأساسية فيه نتيجة الضربات. ذكرت وكالة «ناسا»: «أحدث كل نيزك صغير تلفاً في الجبهة الموجية لقطعة المرآة المتأثرة، كما سُجل وقيس خلال عملية الاستشعار الاعتيادية للجبهة الموجية».
بعض تلك الأضرار قابل للإصلاح من خلال تعديل الحسابات الرياضية التي تطبقها وكالة «ناسا» على البيانات التي تجمع بواسطة كل لوح، حسب ما جاء في ورقة تكليف نشرت الأسبوع الحالي. ونتجت ضربة واحدة خلال الفترة بين 22 و24 مايو (أيار) عن نيزك صغير أكبر حجماً أدت إلى حدوث «تغير كبير غير قابل للإصلاح» في الجزء «سي 3»، حسبما جاء في الوثيقة.
لحسن الحظ لن يؤثر هذا التغيير بشكل خاص على عمل وأداء التلسكوب بشكل عام، وذكرت «ناسا» أن أداءه سيظل فائقا للتوقعات، لكنه سيؤثر بشكل أساسي على دقة البيانات التي تجمع. مع ذلك أثارت الضربة بعض القلق بشأن الأثر المحتمل للضربات المستقبلية لتلك النيازك الصغيرة الأكبر حجماً. وجاء في الوثيقة أيضاً: «من غير الواضح بعد ما إذا كانت الضربة، التي حدثت في 22 مايو للجزء (سي 3)، كانت حدثاً نادراً أم لا».
وتعكف «ناسا» حالياً على تتبع أكثر من 27 ألف قطعة من المخلفات الفضائية، رغم قولها إن هناك مقدارا أكبر من تلك المخلفات، التي من الصعب تتبعها لصغر حجمها، وإن كان ذلك الحجم كبيرا بدرجة كافية لتهديد الرحلات البشرية إلى الفضاء، وكذا المهمات التي ينفذها الإنسان الآلي. وذكرت الوكالة: «يوجد نصف مليون قطعة من الحطام، يبلغ حجم الواحدة منها حجم البلية (الكجة) أو أكبر (يصل إلى 0.4 بوصة أو واحد سم)، ونحو مائة مليون قطعة من الحطام، يبلغ حجم الواحدة منها 0.04 بوصة (واحد مليمتر) تقريبًا وأكبر من ذلك». أضافت: «هناك أيضاً المزيد من قطع الحطام الأصغر التي تُقاس بالميكرومتر، حيث يبلغ حجم الواحدة منها (0.000039 بوصة في القطر)»، مشيرة إلى أن جميعها قد تشكل خطراً. وتابعت: «قد تلحق كل نقطة طلاء ضرراً بمركبة فضائية، حين تسافر بسرعات تصل إلى 17.500 ميل في الساعة»، وهي سرعة كافية للذهاب من لندن إلى نيويورك في 12 دقيقة.



«البريميرليغ»: سلاح «الكرات الثابتة» يمنح ليفربول فوزاً ساحقاً على وست هام

احتفالية ثنائي ليفربول ماك أليستر وإيكيتيكي بالفوز الكبير على وست هام (أ.ف.ب)
احتفالية ثنائي ليفربول ماك أليستر وإيكيتيكي بالفوز الكبير على وست هام (أ.ف.ب)
TT

«البريميرليغ»: سلاح «الكرات الثابتة» يمنح ليفربول فوزاً ساحقاً على وست هام

احتفالية ثنائي ليفربول ماك أليستر وإيكيتيكي بالفوز الكبير على وست هام (أ.ف.ب)
احتفالية ثنائي ليفربول ماك أليستر وإيكيتيكي بالفوز الكبير على وست هام (أ.ف.ب)

استغل ليفربول ضعف وست هام يونايتد في الكرات الثابتة ليحقق فوزاً 5-2 في مباراتهما بالدوري الإنجليزي الممتاز لكرة القدم على ملعب «أنفيلد»، السبت، لكن الانتصار لم يكن سهلاً تماماً، إذ واجه الفريق المضيف صعوبة في التخلص من منافسه اللندني المهدد بالهبوط. ومنح المهاجم هوغو إيكيتيكي ليفربول التقدم في الدقيقة الخامسة، ثم أضاف القائد فيرجيل فان دايك ولاعب الوسط أليكسيس ماك أليستر هدفين في الشوط الأول، وجاءت الأهداف الثلاثة نتيجة معاناة وست هام الواضحة في الدفاع عند الركلات الركنية.

وسجل توماش سوتشيك هدفاً مبكراً لوست هام في الشوط الثاني ليمنح فريقه بصيص أمل، لكن كودي خاكبو وسع الفارق إلى 4-1 في الدقيقة 70، قبل أن يقلص فالنتين كاستيانوس النتيجة بعد خمس دقائق ليبقي المباراة مفتوحة. وحسم البديل جيريمي فريمبونغ المواجهة نهائياً بعدما تسبب في هدف عكسي سجله مدافع وست هام أكسل ديساسي في مرماه بالدقيقة 82، ليرفع ليفربول، صاحب المركز الخامس، رصيده إلى 48 نقطة متساوياً مع مانشستر يونايتد صاحب المركز الرابع، فيما بقي وست هام في المركز الثامن عشر برصيد 25 نقطة.


الجيش الأردني: دفاعاتنا اعترضت 13 صاروخاً باليستياً بنجاح

عناصر من الجيش الأردني (أ.ب - أرشيفية)
عناصر من الجيش الأردني (أ.ب - أرشيفية)
TT

الجيش الأردني: دفاعاتنا اعترضت 13 صاروخاً باليستياً بنجاح

عناصر من الجيش الأردني (أ.ب - أرشيفية)
عناصر من الجيش الأردني (أ.ب - أرشيفية)

قال الجيش الأردني، في بيان، السبت، إن دفاعاته الجوية تصدت لـ13 صاروخاً باليستياً بنجاح منذ بدء الهجوم الأميركي الإسرائيلي على إيران.

ونقل البيان عن مصدر عسكري مسؤول في القيادة العامة للقوات المسلحة الأردنية قوله إن «القوات المسلحة تعاملت هذا اليوم مع 49 من الطائرات المسيرة والصواريخ الباليستية التي استهدفت الأراضي الأردنية».

وأوضح المصدر العسكري أنه «جرى التصدي لـ13 صاروخاً باليستياً بنجاح من قبل أنظمة الدفاع الجوي الأردنية، بينما أسقطت مسيرات بعد التعامل معها».

وأوضح المصدر أن «عملية التصدي أسفرت عن أضرار مادية دون تسجيل أي إصابات بشرية»، وفقاً لـ«وكالة الصحافة الفرنسية».

من جهتها، أعلنت مديرية الأمن العام، في بيان، أن «كوادر الدفاع المدني والشرطة تعاملت منذ صباح اليوم، ولغاية الساعة السابعة مساءً، مع 54 بلاغاً ناتجاً عن سقوط أجسام وشظايا في محافظات؛ العاصمة عمان والزرقاء وجرش ومأدبا وإربد وغرب البلقاء، من دون أن ينتج عنها أي إصابات بالأرواح وإنما أضرار مادية فقط».

وأكد العاهل الأردني الملك عبد الله الثاني، في وقت سابق السبت، أن بلاده ستتخذ الخطوات الضرورية للحفاظ على سلامة مواطنيها وحماية سيادتها، وذلك بعد سقوط صاروخين باليستيين في أراضي المملكة.


عودة هجمات البحر الأحمر تهدد تعافي قناة السويس

السفينة الفرنسية «CMA CGM SEINE» العملاقة خلال مرورها من قناة السويس في يناير الماضي (هيئة قناة السويس)
السفينة الفرنسية «CMA CGM SEINE» العملاقة خلال مرورها من قناة السويس في يناير الماضي (هيئة قناة السويس)
TT

عودة هجمات البحر الأحمر تهدد تعافي قناة السويس

السفينة الفرنسية «CMA CGM SEINE» العملاقة خلال مرورها من قناة السويس في يناير الماضي (هيئة قناة السويس)
السفينة الفرنسية «CMA CGM SEINE» العملاقة خلال مرورها من قناة السويس في يناير الماضي (هيئة قناة السويس)

تجددت مخاوف في مصر بشأن تأثر الملاحة في قناة السويس المصرية بالحرب الراهنة، بعد أشهر من تعافي إيراداتها، وربط خبراء تحدثوا لـ«الشرق الأوسط» مدى تلك التأثيرات بـ«التطورات العسكرية خلال الفترة المقبلة».

وقال مسؤولان حوثيان لوكالة «أسوشييتد برس»، السبت، إن الجماعة اليمنية المدعومة من إيران «سوف تستأنف الهجمات على السفن التي تمر في البحر الأحمر».

وتأثرت حركة المرور بقناة السويس في وقت سابق نتيجة هجمات الحوثيين على سفن الشحن في البحر الأحمر، بسبب حرب إسرائيل على غزة في 2023. لكن مع توقيع «اتفاق غزة» في أكتوبر (تشرين الأول) الماضي، انخفضت تلك الهجمات بنسبة كبيرة.

وبلغت خسائر قناة السويس خلال عامَي 2024 و2025 نحو 12 مليار دولار، بسبب تداعيات «حرب غزة» وتغيير عديد من الخطوط الملاحية مسارها، وفق تصريحات رئيس «هيئة قناة السويس»، الفريق أسامة ربيع، في ديسمبر (كانون الأول) الماضي. وحققت «القناة» في عام 2023 إيرادات بلغت 10 مليارات و200 مليون دولار.

ويرجح مستشار النقل البحري وخبير اقتصادات النقل، أحمد الشامي، أن «يسود الترقب والحذر من قبل شركات الملاحة حتى نهاية شهر رمضان». ويدلل على ذلك بأن «الفترة الحالية هي من أهدأ الفترات التجارية في العالم؛ لأنها فترة الإجازات الصينية، وحجم التجارة في هذا التوقيت تقريباً أقل من 65 في المائة من طبيعته، وذلك من يناير (كانون الثاني)، وفبراير (شباط) حتى منتصف مارس (آذار) من كل عام». لكنه يرى أنه «إذا لم تتوقف الحرب على إيران، فسوف تتأثر قناة السويس بما هو أسوأ من الربع الثاني خلال عام 2024».

ويتوقع الشامي «عدم إعلان أي شركة من شركات الملاحة تغيير مسارها من العبور في قناة السويس، بل ستظل هذه الشركات في حالة ترقب لما هو قادم».

الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي خلال استقباله أسامة ربيع (شمالاً) بحضور المتحدث الرسمي باسم الرئاسة الشهر الماضي (الرئاسة المصرية)

وأنعش عبور سفينة حاويات فرنسية عملاقة في مجرى قناة السويس، نهاية يناير الماضي، الآمال المصرية بعودة حركة الملاحة في الممر الملاحي الحيوي إلى طبيعتها، في ظل تأكيدات رسمية متكررة على تعافي الإيرادات وحركة السفن المارة، في حين يرى مراقبون أن «عودة هجمات البحر الأحمر سوف تهدد التعافي الذي شهدته قناة السويس خلال الأشهر الماضية».

وكان رئيس هيئة القناة تحدث خلال اجتماع مع الرئيس عبد الفتاح السيسي، الشهر الماضي، عن تحسن الإيرادات بصورة أكبر خلال النصف الثاني من عام 2026 مع عودة حركة بعض الخطوط الملاحية إلى مستوياتها الطبيعية بنهاية العام.

نائب رئيس «المجلس المصري للشؤون الأفريقية»، مساعد وزير الخارجية الأسبق، السفير صلاح حليمة، قال: «بالتأكيد سوف يكون هناك تأثير على الملاحة في قناة السويس»، لكنه رهن هذا التأثير بـ«حجم الاستهداف الحوثي، وهل سيكون ضد إسرائيل مباشرة، أو سيكون ضد بعض السفن المارة فقط، سواء الإسرائيلية أو الأميركية أو أي سفن أخرى».

ويضيف أنه «مجرد وجود توتر بهذا الشكل في المنطقة يكون له تأثير سلبي على حركة الملاحة، وبالتالي سوف تتأثر إيرادات قناة السويس بعد أشهر من التعافي».

عبور الحوض العائم «Green Dock3» بقناة السويس في ديسمبر الماضي (هيئة قناة السويس)

ويشير حليمة إلى «التحركات المصرية الحالية لتجنب التصعيد في المنطقة، ومحاولة الوصول إلى تهدئة... وأعتقد أن هناك عدداً من الدول التي اتخذت نفس الموقف، وجميعها تصب في النهاية على توقف الحرب».

وأعلنت «هيئة قناة السويس» الشهر الماضي تسجيل نمو في أعداد السفن العابرة بنسبة 5.8 في المائة، وارتفاعاً في الحمولات الصافية بنسبة 16 في المائة، بما انعكس إيجاباً على زيادة الإيرادات بنسبة 18.5 في المائة، مقارنة بالفترة ذاتها من العام المالي 2024-2025.

ويؤكد حليمة أن «التأثيرات المستقبلية على القناة سوف تتوقف على مدى قيام الحوثيين باستهداف السفن فعلاً؛ لأن ما حدث حتى الآن مجرد إعلان من جماعة الحوثي عن استهدافات محتملة». ويوضح: «قد يكون هناك بعض الحذر من جانب شركات في حركة السفن، وذلك لحين اتضاح الصورة أكثر».