انتعاشة مضاعفة للأسواق المركزية المجاورة للمشاعر المقدسة

شهدت المتاجر في المنطقة المركزية خلال الأيام الماضية إقبالاً كبيراً من الحجاج لشراء الهدايا والملابس وغيرها (الشرق الأوسط)
شهدت المتاجر في المنطقة المركزية خلال الأيام الماضية إقبالاً كبيراً من الحجاج لشراء الهدايا والملابس وغيرها (الشرق الأوسط)
TT

انتعاشة مضاعفة للأسواق المركزية المجاورة للمشاعر المقدسة

شهدت المتاجر في المنطقة المركزية خلال الأيام الماضية إقبالاً كبيراً من الحجاج لشراء الهدايا والملابس وغيرها (الشرق الأوسط)
شهدت المتاجر في المنطقة المركزية خلال الأيام الماضية إقبالاً كبيراً من الحجاج لشراء الهدايا والملابس وغيرها (الشرق الأوسط)

تضاعف انتعاش الأسواق التجارية في المنطقة المركزية المجاورة للحرم المكي وتلك المحيطة بالمشاعر المقدسة مع تدفق الحجاج خلال الأيام الماضية لأداء الركن الخامس من الإسلام، وذلك بعد قصر أداء مناسك الحج الموسمين الماضيين لمن هم من داخل السعودية من مواطنين ومقيمين من مختلف دول العالم احترازياً بسبب تداعيات فيروس كورونا المستجد (كوفيد19).
ويحرص ضيوف الرحمن في كل موسم على اقتناء تذكارات شخصية تخلد ذكرى الرحلة الإيمانية لاطهر بقاع الأرض، وشراء الهدايا للأهل والأصدقاء الذين يكونون في انتظارها مع عودة الحاج من رحلته الإيمانية في عادة باتت في معظم البلاد الإسلامية، في الوقت الذي يحافظ عليها أغلب الحجاج.

ورغم تقدم الزمن والتطور الذي حديث على مدى عقود من الزمن، لاتزال السبحة والمسواك إلى جانب المشغولات الذهبية في قائمة اهتمامات الحجاج العائدين إلى بلدانهم يضاف إليها بعض الألعاب للأطفال والملبوسات العربية المعروفة لدى سكان الجزيرة العربية والمتمثلة في الثوب والشماغ وخلاف ذلك.
وتجولت «الشرق الأوسط» بين هذه المتاجر المتواجدة في المنطقة المركزية بالقرب من الحرم المكي والمشاعر المقدسة والتي شهدت اليومين الماضية إقبالاً كبيراً من الحجاج لشراء الهدايا والملابس وغيرها، والتي تباع بأسعار متفاوتة وتحظى بإعجاب واسعاً من الضيوف الذين يرغبون في شرائها لأنفسهم وذويهم وأصدقائهم.

وتلعب الفئة العمرية دورا مهما في اختيارات الحجاج مشترياتهم، فكبار السن يقبلون على السبح والخواتم والأحجار الكريمة والسواك، بينما يلزم الحجاج الأطفال والديهم بشراء الألعاب، ويميل النساء إلى شراء السجاد، بالإضافة إلى المستلزمات النسائية من عطور وغيرها، وملابس سعودية تقليدية، وحناء، وشراشف للصلاة، وغيرها، ويقبل الرجال على شراء الزي السعودي الكامل من ثوب وغترة وعقال وطاقية، ويتسوق بعضهم مرتديا الزي السعودي.
يقول الحاج محمد بن زكريا من تونس، في حديثه لـ«الشرق الأوسط»، أنه لجأ لشراء حقيبة إضافية لتكون مخصصة لمشترياته من الأسواق المجاورة للحرم المكي والمشاعر المقدسة، مشيراً إلى أنه من غير المقبول العودة لدياره دون حمل الهدايا لأقربائه وأصدقائه، منوهاً أن مشترياته تنوعت بين السبح والملابس المتنوعة والزي السعودي إلى جانب العطور وهدايا رمزية للأصدقاء، مشيراً إلى وجود العديد من المنتجات ومنها الأقمشة بجودة عالية وبأسعار مناسبة حيث قام بشراء مجموعة منها، إضافة إلى بعض الهدايا التذكارية للعائلة والأصدقاء.

من جهته، قال مشاري يوسف الموظف بأحد المراكز التجارية في شارع العزيزية القريب من المشاعر المقدسة أن موسم الحج أنعش كافة المحلات في المنطقة مع توافد الحجاج لأداء المناسك، مشيراً إلى ارتفاع حجم المبيعات وتضاعفها خلال الأيام الماضية ليصل إلى أكثر من 300 في المائة عما كانت عليه في خلال شهر رمضان المبارك الماضي حيث يأتي الزوار من أنحاء العالم إلى العاصمة المقدسة لأداء العمرة والحج وشراء التذكارات لهم ولأسرهم أو لإهدائها لأصدقائهم، منوهاً على عمل المتاجر يمتد منذ ساعات الصباح الأولى وحتى الواحدة ليلاً يومياً مبيناً هذه الأيام تتضاعف من خلاله الأرباح قياساً بحجم المبيعات الكبير.
في المقابل، وجد حسين الشهري الموظف بأحد محلات العطور أن هناك إقبالا كبيرا من قبل الحجاج بشكل كبير على شراء الأنواع المتنوعة من البخور ودهن العود والعطور، منوهاً كذلك إلى ارتفاع حجم المبيعات خلال موسم حج هذا العام مقارنة بشهر رمضان المبارك من 150 إلى 200 في المائة.



خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

ذكرت وكالة «بلومبرغ»، أمس، نقلاً عن مصدر مطلع، أن خط أنابيب النفط السعودي شرق - غرب الذي يوفر للمملكة مخرَجاً في ظل إغلاق مضيق هرمز يضخ النفط بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وأضافت أن صادرات النفط الخام من ميناء ينبع السعودي المطل على البحر الأحمر بلغت 5 ملايين برميل يومياً، مشيرة إلى أن المملكة تصدّر أيضاً ما بين 700 ألف و900 ألف برميل يومياً من منتجات النفط.

وقال أمين الناصر، الرئيس التنفيذي لـ«أرامكو» لصحافيين في وقت سابق من الشهر الحالي خلال اتصال هاتفي بشأن نتائج الأعمال، إنه من المتوقع أن يصل خط أنابيب النفط شرق - غرب إلى طاقته الاستيعابية الكاملة البالغة 7 ملايين برميل يومياً خلال أيام بالتزامن مع تحويل العملاء مساراتهم.

وأغلقت إيران فعلياً مضيق هرمز، مما حال دون عبور نحو خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم وتسبب في ارتفاع سعر النفط الخام إلى ما يزيد على 100 دولار للبرميل.


خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

أفادت وكالة «بلومبرغ نيوز»، نقلاً عن مصدر مطلع، السبت، بأن خط أنابيب النفط السعودي «شرق - غرب»، الذي يلتف حول مضيق هرمز، يضخ بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وقد فعّلت السعودية خطة الطوارئ لتعزيز الصادرات عبر خط الأنابيب «شرق - غرب» إلى البحر الأحمر، حيث أدى تعطّل حركة الملاحة البحرية في مضيق هرمز بسبب حرب إيران، إلى قطع الطريق الرئيسي لتصدير النفط من دول الخليج.

وقد تم تحويل مسار أساطيل ناقلات النفط إلى ميناء ينبع لتحميل النفط، مما يوفر شرياناً مهماً لإمدادات النفط العالمية.

ونقلت «بلومبرغ» عن المصدر قوله إن صادرات الخام عبر ينبع بلغت الآن 5 ملايين برميل يومياً. كما تصدر المملكة نحو 700 ألف إلى 900 ألف برميل يومياً من المنتجات النفطية. ومن بين الـ7 ملايين برميل التي تمر عبر خط الأنابيب يتم توجيه مليونَي برميل إلى مصافي التكرير السعودية.

ويُسهم مسار ينبع جزئياً في تعويض النقص في الإمدادات، الناتج عن تعطُّل مضيق هرمز، الذي كان يمر عبره نحو 20 في المائة من شحنات النفط والغاز العالمية يومياً قبل الحرب. إلا أن هذا المسار البديل يُعدّ أحد أسباب عدم وصول أسعار النفط إلى مستويات الأزمات التي شهدتها صدمات الإمدادات السابقة.

ووسط مخاوف من وصول أسعار النفط لمستويات تضغط على وتيرة نمو الاقتصاد العالمي، ارتفعت أسعار النفط، خلال تعاملات يوم الجمعة، آخر جلسات الأسبوع، وسجلت مكاسب أسبوعية، في انعكاس للشكوك المحيطة باحتمالات التوصل إلى وقف لإطلاق النار في حرب إيران التي بدأت في 28 فبراير (شباط).

وصعدت العقود الآجلة لخام برنت 4.56 دولار، بما يعادل 4.2 في المائة، إلى 112.57 دولار للبرميل. وزادت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأميركي 5.16 دولار، أو 5.5 في المائة، إلى 99.64 دولار.

وقفز سعر خام برنت 53 في المائة منذ 27 فبراير، (قبل بدء الحرب)، في حين ارتفع مؤشر غرب تكساس الوسيط 45 في المائة منذ ذلك الحين. وعلى أساس أسبوعي، ‌صعد برنت ‌بنحو 0.3 في المائة، في حين ارتفع ​مؤشر ‌غرب تكساس ⁠الوسيط بأكثر ​من ⁠واحد في المائة.

وحذّر خبراء من ارتفاع أسعار النفط إلى مستويات 150 دولاراً للبرميل مع إطالة زمن الحرب، مع عدم استبعاد بلوغه 200 دولار للبرميل في وقت لاحق من العام.

وأدت الحرب إلى خروج 11 مليون برميل نفط يومياً من الإمدادات العالمية. ⁠ووصفت وكالة الطاقة ⁠الدولية الأزمة بأنها أسوأ من صدمتَي النفط في سبعينات القرن الماضي مجتمعتَين.

ويُعدّ خط أنابيب «شرق - غرب» مشروعاً استراتيجياً ينقل النفط الخام من حقول المنطقة الشرقية في السعودية إلى ساحل البحر الأحمر غرباً؛ حيث يصدر عبر ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع. ويمتد الخط لمسافة تقارب 1200 كيلومتر، عابراً أراضي المملكة من الشرق إلى الغرب، عبر محطات ضخ متعددة تمكّنه من نقل ملايين البراميل يومياً بكفاءة عالية.

وقد بدأ تشغيل الخط مطلع الثمانينات، في سياق إقليمي اتسم بحساسية أمنية عالية حينها، بعدما برزت مخاوف من تهديد الملاحة في مضيق هرمز. ومن هنا، جاء المشروع ليحقق 3 أهداف رئيسية، وهي توفير منفذ تصدير بديل عن الخليج العربي، وتعزيز أمن الطاقة السعودي، وطمأنة الأسواق العالمية بشأن استمرارية الإمدادات.

ويشغّل الخط عملاق الطاقة الوطني «أرامكو السعودية»؛ حيث تخضع عملياته لأنظمة مراقبة متقدمة، تتيح إدارة تدفقات النفط بكفاءة عالية، إلى جانب إجراءات حماية أمنية وتقنية مشددة.


ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
TT

ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)

أظهرت بيانات شحن من مجموعة بورصات لندن و«كبلر»، أن ناقلتي غاز البترول المسال «بي دبليو إلم» و«بي دبليو تير» تعبران مضيق هرمز متجهتين إلى الهند.

وأدت الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران إلى توقف شبه تام لحركة الشحن في المضيق، لكن إيران قالت قبل أيام إن «السفن غير المعادية» يمكنها العبور إذا نسقت مع السلطات الإيرانية.

وأظهرت البيانات أن السفينتين اللتين ترفعان علم الهند عبرتا منطقة الخليج وهما الآن في شرق مضيق هرمز.

وتعمل الهند حالياً على نقل شحناتها العالقة من غاز البترول المسال خارج المضيق تدريجياً، ونقلت أربع شحنات حتى الآن عبر الناقلات شيفاليك وناندا ديفي وباين جاز وجاج فاسانت.

وقال راجيش كومار سينها، المسؤول بوزارة الشحن الهندية، إنه حتى يوم الجمعة الماضي، كانت 20 سفينة ترفع علم الهند، منها خمس ناقلات غاز بترول مسال، عالقة في الخليج.

وتشير بيانات مجموعة بورصات لندن إلى أن ناقلات غاز البترول المسال «غاغ فيكرام» و«غرين آشا» و«غرين سانفي» لا تزال في القطاع الغربي من مضيق هرمز.

وتواجه الهند، ثاني أكبر مستورد لغاز البترول المسال في العالم، أسوأ أزمة غاز منذ عقود. وخفضت الحكومة الإمدادات المخصصة للصناعات بهدف حماية الأسر من أي نقص لغاز الطهي.

واستهلكت البلاد 33.15 مليون طن من غاز البترول المسال، أو غاز الطهي، العام الماضي. وشكلت الواردات نحو 60 في المائة من الطلب. وجاء نحو 90 في المائة من تلك الواردات من الشرق الأوسط.

وتُحمل الهند أيضاً غاز البترول المسال على سفنها الفارغة العالقة في الخليج.