معلومات سرية تؤكد أن ألمانيا هي من بنت أسطول إسرائيل البحري

التعاون العسكري بينهما سبق العلاقات الدبلوماسية في الستينات

في الوقت الذي كان فيه الرئيس الإسرائيلي، رؤوفين ريفلين، يتجول في مصنع الغواصات في ألمانيا، ويطلع على التقدم في بناء الغواصة القادرة على حمل رؤوس نووية، وهي الخامسة التي تصنع لصالح الأسطول الإسرائيلي، كشف النقاب في تل أبيب، أمس، عن معلومات سرية حول التعاون العسكري بين البلدين، منها أن ألمانيا هي التي أقامت الأسطول البحري لإسرائيل، وأن السفن الحربية التي نشر في حينه أنها صنعت في إسرائيل لم تكن سوى صناعة ألمانية. لكن هذه الحقيقة أخفيت لكي لا تتسبب في أزمات مع الدول العربية.
وكان القادة الألمان قد احتفوا بالرئيس الإسرائيلي ريفلين، الذي وصل ليطلق الاحتفالات بمناسبة الذكرى السنوية الستين لتأسيس العلاقات الدبلوماسية بين البلدين. وقد استقبلته المستشارة أنجيلا ميركل باهتمام كبير، وشددت على مسؤولية ألمانيا عن أمن إسرائيل. وقالت إن العلاقات بينهما تعتبر في أوج قوتها، وإن بلادها ستهب لمساندة إسرائيل في أي تهديد لأمنها. كما استقبله الرئيس الألماني يواخيم غاوك وأشاد بدور إسرائيل في العالم الحر (لكنه نصحها بإبرام اتفاق سلام مع الفلسطينيين)، ووزير الخارجية فرانك فالتر شتاينماير.
في هذا الوقت، التقى رئيس الحكومة الإسرائيلية بنيامين نتنياهو بوزيرة الدفاع الألمانية أورسولا فون دير لاين. وشكر نتنياهو ألمانيا على المساهمة في دعم أمن إسرائيل خلال خمسين عامًا من العلاقات بين الدولتين، وعلى تزويد إسرائيل بالغواصات والسفن الأربع لسلاح البحرية، لحماية منشآت الغاز وبطاريات الباتريوت الأربع. وقال: «خلال السنوات الخمسين الماضية أثبتت ألمانيا بالكلام والفعل مدى التزامها بأمن إسرائيل». وانتقد نتنياهو الاتفاق النووي مع إيران قائلا: «نحن نعتقد أن هناك حاجة لصفقة أفضل بكثير مما عُرض في لوزان، وأنا واثق أنّ الأمر مهم لمستقبلنا وأمننا المشترك». وردت الوزيرة الألمانية، قائلة: «نحن نريد أن نصغي جيدًا لتخوفاتكم، حتى تكون جميع تفاصيل التفاصيل في الاتفاقية التي تتم بلورتها لصالح أمن إسرائيل».
في هذه الأجواء جاء الكشف عن دور ألمانيا في دعم الجيش الإسرائيلي وبناء أسطول بحري له. ومع أن العلاقات الدبلوماسية بين إسرائيل وألمانيا بدأت فقط في سنة 1965، فإن علاقات عسكرية وطيدة تمت بشكل سري بينهما قبل ذلك بسنوات طويلة. وحسب بحث نشره البروفسور شلومو شبيرا، من جامعة تل أبيب، بدأت هذه العلاقات سنة 1956 - 1957. ويقول في بحثه: «أحواض بناء السفن الألمانية معروفة بمدى معرفتها وخبرتها المتقدمة في العالم، في مجال السفن الصغيرة نسبيًا، التي يحتاجها سلاح البحرية الإسرائيلي، على عكس أحواض بناء السفن الأميركية المتخصصة في تطوير وبناء سفن حربية كبيرة جدًا، وحاملة للطائرات. في السنوات الأولى لقيام الدولة كان سلاح البحرية يضم سفنا قديمة وغير مناسبة، معظمها سفن أوائل المهاجرين، والتي لم توفر ردا عسكريا أمام الدول العربية. ورغب سلاح البحرية في شراء سفن حربية جديدة، لكن الأميركيين فرضوا حظرًا على السلاح في الشرق الأوسط، ولم ترغب معظم الدول الغربية في بيع سفن لإسرائيل. لكن ألمانيا، وبصورة سريّة، أرسلت سفينتي دورية، بنتهما في حوض بناء السفن في بورمستر شمال ألمانيا. وتم تفعيل السفينتين في سلاح البحرية تحت اسمي (أحي يردين)، و(أحي يركون). ولإخفاء مصدرهما تمّ عرضهما على أنهما صُنعتا في إسرائيل. وكانت إسرائيل قد اشترت السفينتين الصغيرتين، مع مدمرتين قديمتين منذ الحرب العالمية الثانية، كفائض إنتاج من بريطانيا».
وكانت وزارتا الدفاع في ألمانيا وإسرائيل قد وقعتا اتفاقا، قبل يومين، لبناء أربع سفن جديدة في حوض بناء السفن في بورمستر الألمانية. ويقول البروفسور شبيرا إن لألمانيا مصلحة مهمة في نجاح هذه الصفقة الكبيرة، خاصة أنّ الطلب على السفن الحربية انخفض بشكل كبير في السنوات العشر الأخيرة. فالأزمة الاقتصادية العالمية، وتقليص ميزانية الأمن في معظم دول العالم، أدتا إلى تجميد طلبات شراء سفن حربية جديدة. وبدلا من شراء سفن جديدة، تقوم هذه الدول بترميم السفن الحربية القديمة التي تمتلكها، وتطورها بمساعدة أجهزة إلكترونية وصواريخ جديدة، بعضها من إنتاج إسرائيل. فالحكومة الألمانية معنية بالحفاظ على قدرة تطوير وبناء سفن كهذه، في الوقت الذي لا توجد فيه طلبات لهذه السفن. وهي تقدم هدية لإسرائيل بتمويل ثلث سعر السفن والغواصات، لكن هدفها من ذلك هو تقديم الدعم الحكومي لضمان أماكن عمل دائمة في المناطق الصناعية التي تضررت جراء أزمة اليورو وانخفاض الطلب على هذه السفن.