مخطوطة «الأمير الصغير» للمرة الأولى في فرنسا

صورة للكاتب والطيار الفرنسي أنطوان دو سانت - إكزوبيري في معرض «لقاء مع الأمير الصغير» (إ.ب.أ)
صورة للكاتب والطيار الفرنسي أنطوان دو سانت - إكزوبيري في معرض «لقاء مع الأمير الصغير» (إ.ب.أ)
TT

مخطوطة «الأمير الصغير» للمرة الأولى في فرنسا

صورة للكاتب والطيار الفرنسي أنطوان دو سانت - إكزوبيري في معرض «لقاء مع الأمير الصغير» (إ.ب.أ)
صورة للكاتب والطيار الفرنسي أنطوان دو سانت - إكزوبيري في معرض «لقاء مع الأمير الصغير» (إ.ب.أ)

تُعرض مخطوطة «الأمير الصغير» للمرة الأولى في فرنسا ضمن معرض ينطلق (الخميس) في باريس يزخر بنصوص مكتوبة بخط يد الكاتب والطيار الفرنسي الشهير أنطوان دو سانت - إكزوبيري تكشف المخيلة الخصبة لصاحب القصة التي اكتسبت شهرة عالمية واسعة، وفق وكالة الصحافة الفرنسية.
ويتيح معرض «لقاء مع الأمير الصغير» الذي يستضيفه متحف الفنون الزخرفية في باريس حتى 26 يونيو (حزيران)، الفرصة أمام زوّاره للاطلاع على نسخة القصة المكتوبة بخط اليد. وكُتبت الرواية عام 1942، في الولايات المتحدة، تحديداً في نيويورك وقرية أشاروكن المتاخمة لجزيرة لونغ أيلاند.
وعندما غادر سانت - إكزوبيري أميركا في أبريل (نيسان) عام 1943، ليحارب في شمال أفريقيا، أعطى المخطوطة لعشيقته الصحافية سيلفيا هاميلتون التي باعتها بدورها لمكتبة ومتحف مورغان عام 1968.
وأعارت المؤسسة النيويوركية أهم أوراق الرواية، ومن بينها رسوم مائية أصلية تمثل كويكب الأمير الصغير، وغلاف الكتاب، وصفحة يظهر فيها الأمير الصغير مرتدياً معطفه الطويل مع طية حمراء.
لم يشهد الطيار الذي توفي خلال مهمة في البحر الأبيض المتوسط في يوليو (تموز) عام 1944 على النجاح العالمي الذي حققته الرواية.
لكنه نجح في تحديد ملامح الشخصية وعيشها في حياته الخاصة لدرجة أنّه في نهاية حياته، حين لم يكن الكتاب قد نُشر سوى عبر إصدارات أميركية (بالإنجليزية والفرنسية)، «أصبحت الشخصية والمؤلف في حال اندماج»، وفق مفوضة المعرض آن مونييه - فانيرب.
ويُظهر المعرض عمق الوحي الذي أثمر هذا العمل، بدءاً بطفولة الكاتب وبرسالة بعث بها إلى كونسويلو، المرأة التي أصبحت زوجته، عام 1930، ويستحضر فيها «طفلاً اكتشف كنزاً» و«أصبح حزيناً»، وصولاً إلى التحديات التي صاغت شخصية البطل.
واتخذ سانت - إكزوبيري خيارات جذرية لقصته الفلسفية. وكي يصل إلى أفضل تصوّر ممكن، حذف تفاصيل وشخصيات مثل حلزون، وصائد فراشات، ولقاء مع زوجين عجوزين يطردانه من منزلهما...
ويقول ألبان سوريزييه، المفوض الآخر للمعرض: «لا يزال الغموض يلف هذا العمل، إذ تكفي قراءة ورقة واحدة لتكتشف الألغاز». ويضيف: «لم نتوقف عن اكتشاف هذه الألغاز». وأعارت مؤسسة سويسرية إحدى أوراق القصة الأولى للمتحف الباريسي، التي لم تُدرج في المعرض، ويقول فيها الراوي إنّه لا يعرف كيف يرسم طائرة.
وأعاد سانت - إكزوبيري صياغة الأحداث ومن ثمّ كتب عن الحادث الذي تسبب بتحطم الطائرة في الصحراء الليبية عام 1935، وتُذكِّر قارورة ماء وقطعة من طائرة بهذه الحادثة، ما ينعكس بطلب الأمير الصغير في القصة: «من فضلك... ارسم لي خروفاً». وتخفي قصة الطفل الصغير الذي غادر في رحلة بين النجوم، قصة أخرى غامضة عن منفى تعيس.
ويرى الأكاديمي ألان فيركوندوليه أنّ «الكاتب كان يعاني حزناً ويأساً شديدين، وأصبح هذا الطفل المدلل شخصاً بالغاً وعاطفياً، وغير سعيد لأنّه لم يتمكّن من عيش حياة مستقرة، ولم يكن قادراً على إنشاء روابط».



طرد الطيور في مطار «أورلي الفرنسي» بالألعاب النارية

مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
TT

طرد الطيور في مطار «أورلي الفرنسي» بالألعاب النارية

مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)

يستخدم فريق أساليب جديدة بينها الألعاب النارية ومجموعة أصوات لطرد الطيور من مطار أورلي الفرنسي لمنعها من التسبب بمشاكل وأعطال في الطائرات، حسب وكالة الصحافة الفرنسية.
وتطلق كولين بليسي وهي تضع خوذة مانعة للضجيج ونظارات واقية وتحمل مسدساً، النار في الهواء، فيصدر صوت صفير ثم فرقعة، مما يؤدي إلى فرار الطيور الجارحة بعيداً عن المدرج. وتوضح "إنها ألعاب نارية. لم تُصنّع بهدف قتل الطيور بل لإحداث ضجيج" وإخافتها.
وتعمل بليسي كطاردة للطيور، وهي مهنة غير معروفة كثيراً لكنّها ضرورية في المطارات. ويقول المسؤول عن التنوع البيولوجي في أورلي سيلفان ليجال، في حديث إلى وكالة فرانس برس، إنّ "الاصطدام بالحيوانات هو ثاني أخطر احتمال لتعرّض الطائرة لحادثة كبيرة".
وللمطارات التي تطغى عليها الخرسانة، مناطق برية محمية ترمي إلى حماية الطيران، تبلغ في أورلي مثلاً 600 هكتار. وتضم هذه المناطق مجموعة من الحيوانات كالثعالب والأرانب وأنواع كثيرة من الطيور من البشلون الرمادي إلى زاغ الجيف.
ويوضح ليجال أنّ الاصطدام بالحيوانات قد "يُحدث أضراراً كبيرة للطائرة"، كتوقف المحرك في حال سحبت المحركات النفاثة الطائر، أو إصابة الطيارين إذا اصطدم الطائر بالزجاج الأمامي. إلا أنّ الحوادث الخطرة على غرار ما سُجل في نيويورك عام 2009 حين استدعى تصادم إحدى الطائرات بإوز هبوطها اضطرارياً، نادرة. وفي أورلي، شهد عدد الحوادث التي تتطلب وقف الإقلاع أو عودة الطائرة إلى المطار انخفاضاً إلى النصف منذ العام 2014.
ويعود سبب انخفاض هذه الحوادث إلى تطوّر مهارات طاردي الطيور الـ11 في أورلي. ويقول ليجال "كنّا نوظّف في الماضي صيادين، لأننا كنّا بحاجة إلى شخص يدرك كيفية حمل سلاح"، مضيفاً "كنا نعمل ضد الطبيعة".
إلا أنّ القوانين تغيّرت وكذلك العقليات، "فنعمل منذ العام 2014 لصالح الطبيعة"، إذ "بات السلاح حالياً آخر الحلول المُعتمدة".
ويضيف "نوظّف راهناً علماء بيئيين، لأننا نحتاج إلى أشخاص" يتمتعون بـ"مهارات علمية"، بهدف توسيع المساحات الخضراء للحد من وجود الطيور قرب المدارج. ويوضح أنّ "معلومات الخبراء عن الحياة البرية" تساهم في "تحديد الأنواع وسلوكها بصورة سريعة، وإيجاد الخطة الأنسب" في حال كان تخويف الحيوانات ضرورياً.