الاحتياطي الأجنبي المصري على أعتاب أعلى مستوى له منذ نحو 4 سنوات

بعد وصول الودائع الخليجية للبنك المركزي بقيمة 6 مليارات دولار

الاحتياطي الأجنبي المصري على أعتاب أعلى مستوى له منذ نحو 4 سنوات
TT

الاحتياطي الأجنبي المصري على أعتاب أعلى مستوى له منذ نحو 4 سنوات

الاحتياطي الأجنبي المصري على أعتاب أعلى مستوى له منذ نحو 4 سنوات

يستعد الاحتياطي الأجنبي لمصر لملامسة أعلى مستوى له في نحو 42 شهرا، حينما يعلن البنك المركزي عن رصيد الاحتياطات في الشهر المقبل، وذلك بعد تلقيه ودائع خليجية بقيمة 6 مليارات دولار.
وأعلن البنك المركزي أمس عن وصول الودائع الخليجية، التي تم الإعلان عنها في المؤتمر الاقتصادي ضمن حزمة مساعدات خليجية تقدر بنحو 12.5 مليار دولار. وفي تلك الأثناء، تماسك الجنيه في السوق الرسمية، فيما شهد ارتفاعا في السوق السوداء بعد الإعلان عن وصول حزمة الدعم الخليجية.
وقال محللون لـ«الشرق الأوسط» إن السوق الموازية للعملة ستشهد حالة من الكساد الشديد خلال الفترة المقبلة مع مسارعة البنك المركزي في تلبية كل الاحتياجات، وتوقعات بمزاد استثنائي مفاجئ من شأنه أن يكبد المتعاملين بالسوق السوداء مزيدا من الخسائر. وأبقى البنك المركزي سعر صرف الجنيه أمس بلا تغيير عند 7.53 جنيه للدولار في عطاء بيع العملة الصعبة. وقال البنك إنه عرض 40 مليون دولار وباع 38.4 مليون دولار وبلغ أقل سعر مقبول 7.5301 جنيه للدولار دون تغير عن العطاء السابق الأربعاء الماضي.
وتشير حسابات «الشرق الأوسط» بناء على بيانات استقتها من البنك المركزي المصري، إلى ارتفاع الاحتياطات الأجنبية لدى مصر بنهاية أبريل (نيسان) الحالي إلى مستوى 21.29 مليار دولار، بعد تلقي حزمة المساعدات الخليجية، حال عدم وجود أي التزامات على مصر خلال الشهر الحالي.
وهذا المستوى سيكون الأعلى منذ أكتوبر (تشرين الأول) 2011 وفقا لحسابات، بناء على بيانات مستقاة من موقع البنك المركزي المصري.
وقال هاني عمارة، المحلل الاقتصادي «لدى الودائع الجديدة فرصة جيدة للبنك المركزي، ومن شأنها أن تلبي احتياجات السوق من الدولار بالتزامن أيضا مع القضاء التام على السوق السوداء».
يتابع عمارة: «ستكون فرصة جيدة للبنك لالتقاط الأنفاس في حربه على السوق السوداء التي يجيد المتعاملون فيها استغلال فرص هبوط الاحتياطي، سيتوقف الأمر أيضا على التزامات مصر الخارجية خلال الفترة المقبلة، الأمر الذي سيسمح للبنك بفرصة أكبر في القضاء التام على السوق السوداء».
ووفقا لتصريحات سابقة لمسؤولين في وزارة المالية المصرية، فإن التزامات مصر التي يستحق سدادها خلال العام الحالي تتراوح بين 4.5 - 4.8 مليار دولار.
وتتضمن تلك الالتزامات رد الوديعة القطرية التي تستحق في أكتوبر، البالغة قيمتها مليار دولار، بالإضافة إلى 1.25 مليار دولار سندات مصرية دولارية مصدرة بضمان الحكومة الأميركية تستحق خلال العام الحالي.
وردت مصر في نوفمبر (تشرين الثاني) الماضي وديعة قطرية بمبلغ 2.5 مليار دولار، وهو ما ألقى بظلاله السلبية على الاحتياطي الأجنبي حينها، وتتبقى للدوحة وديعة واحدة بقيمة 500 مليون دولار تستحق السداد في النصف الثاني من عام 2015. وتظهر الموازنة المصرية للعام المالي الحالي 2014 - 2015 ارتفاع التزاماتها الخارجية إلى 35.6 مليار جنيه (5 مليارات دولار)، مقابل 14.2 مليار جنيه (1.98 مليار دولار) العام المالي الماضي. ويبدأ العام المالي في مصر في مطلع يوليو (تموز) من كل عام.
والودائع الجديدة التي دخلت الاحتياطي الأجنبي يتراوح أجلها بين 3 و5 أعوام وبفائدة 2.5 في المائة وفقا لبيان صادر عن البنك المركزي المصري.



«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
TT

«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)

مع انطلاق «المسار البرتقالي»، اليوم (الأحد)، اكتمل تشغيل مسارات «قطار الرياض»، المشروع الأضخم من نوعه في العالم، وفق ما أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض.

وتأتي هذه الخطوة في إطار الخطة التوسعية للمشروع الذي تم تدشينه في ديسمبر (كانون الأول) 2024.

يربط «المسار البرتقالي - محور طريق المدينة المنورة» شرق الرياض بغربها، حيث يمتد من طريق جدة غرباً حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني في منطقة خشم العان شرقاً، وذلك بطول إجمالي يبلغ 41 كيلومتراً. ويشمل المسار 5 محطات رئيسية هي: «طريق جدة»، و«طويق»، و«الدوح»، و«طريق هارون الرشيد»، و«النسيم» التي تعد محطة تحويل تربط بين المسار البرتقالي والمسار البنفسجي.

ويتميز هذا المسار بوجود أكبر عدد من مواقف السيارات مقارنة ببقية المسارات، حيث يصل إلى 3600 موقف، ما يعزز من سهولة الوصول إلى المحطات من قِبَل مستخدمي القطار. وفي خطوة موازية، بدأ تشغيل ثلاث محطات جديدة على «المسار الأزرق - محور طريق العليا البطحاء»، وهي محطات «المروج»، و«بنك البلاد»، و«مكتبة الملك فهد».

ويُعد «قطار الرياض» أضخم مشروعات النقل العام، حيث يغطي كامل مساحة العاصمة ضمن مرحلة واحدة. ويشمل شبكة متكاملة من 6 مسارات تمتد على طول 176 كيلومتراً، وتضم 85 محطة، من بينها 4 محطات رئيسية. ويتميز بكونه أطول شبكة قطار من دون سائق في العالم. ويحظى القطار بقدرة استيعابية تصل إلى 3.6 مليون راكب يومياً، مما يعزز الربط بين مختلف أجزاء العاصمة، ويسهم في تسهيل حركة التنقل للساكنين والزوار. وتستهدف الهيئة الملكية لمدينة الرياض من خلال هذا المشروع تحسين جودة الحياة، بما يتماشى مع أهداف «رؤية 2030».

جانب من إحدى محطات «المسار البرتقالي» (واس)

الجدير ذكره أن تكلفة التنقل عبر «قطار الرياض» هي الأقل بين دول «مجموعة العشرين»، حيث يشكل تكاليف التنقل نحو 0.5 في المائة من دخل الفرد اليومي في السعودية، الذي يعادل 195 دولاراً (733 ريالاً).

وتبدأ ساعات تشغيل «قطار الرياض» من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل، ويمكن للمستخدمين تحديد وجهاتهم وشراء التذاكر عبر تطبيق «درب»، أو من خلال مكاتب بيع التذاكر أو أجهزة الخدمة الذاتية في المحطات. كما يوفر القطار وسائل دفع رقمية متعددة عبر البطاقات المصرفية والائتمانية، وكذلك الهواتف الذكية.

تعد شبكة «قطار الرياض» جزءاً أساسياً من خطة المملكة لتطوير قطاع النقل العام في إطار «رؤية 2030». ومن خلال هذا المشروع، تسعى البلاد إلى تخفيف الازدحام المروري، وتعزيز الاستدامة البيئية، وتوفير وسائل نقل آمنة.