«جاغوار» تطرح {الصالون} متوسط الحجم «إكس إي» وبسعر أقل

منافسها الرئيسي «مرسيدس سي كلاس»

«جاغوار إكس إي» الجديدة
«جاغوار إكس إي» الجديدة
TT

«جاغوار» تطرح {الصالون} متوسط الحجم «إكس إي» وبسعر أقل

«جاغوار إكس إي» الجديدة
«جاغوار إكس إي» الجديدة

خبراء ومصنعو سيارة «جاغوار إكس إي» الجديدة يتباهون بأن سعرها سيقل عن سعر أي سيارة منافسة لها في فئتها.
السعر، كما يبدو، على رأس عوامل المنافسة التي ستتسلح «جاغوار إكس إي» بها لمنافسة السيارات الأخرى من سيارات فئتها.
وكانت «جاغوار» قد أعلنت تفاصيل خدمة ما بعد البيع التي ستقدمها لمقتني السيارة «إكس إي»، ومن أكثر تلك الخدمات شعبية خدمة الصيانة، التي ستغطى مدة 5 سنوات من الاستخدام، أو ما يعادل 50 ألف ميل، مقابل 475 جنيها إسترلينيا، ولكن هذه الخدمة لا تغطي قيمة قطع الغيار التي يتم استبدالها نتيجة الاستهلاك اليومي للسيارة، عكس خدمات صيانة الكثير من السيارات الأخرى التي تغطيها خدمة ما بعد البيع.
وستقدم «جاغوار» خدمة صيانة للمسافات الطويلة مقابل 659 إسترلينيا. وسيحصل مشتري السيارة في هذا الإطار على خدمة صيانة تغطي 75 ألف ميل، أو لمدة 5 سنوات من الاستخدام. ومن المتوقع أن تلقي هذه الخدمة إقبالا كبيرا من جانب شركات تأجير السيارات.
وتتميز خدمة ما بعد البيع المقترحة بالمرونة، أنها ستغطي السيارة حتى بعد بيعها من قبل المشتري الأصلي، كما تغطي الإصلاحات، واستبدال القطع اللازمة لاجتياز السيارة اختبار وزارة المواصلات البريطانية بعد السنة الثالثة، وحتى الخامسة، وذلك مقابل 750 جنيها إسترلينيا.
ومن المتوقع أن تحتفظ السيارة بنحو 45 في المائة من قيمتها الأصلية خلال الثلاث سنوات الأولى، أو ما يعادل 36 ألف ميل، بحسب ما أوضح خبراء السيارات المستعملة في «سي إيه بي». وبمقارنة الـ«جاغوار إكس إي» بـ«أودي إيه 4 2.0 تي دي أى أولترا إس تكنيك»، حصلت «جاغوار» على نسبة 42.9 في المائة، بينما حققت أمام «بي إم دابليو 320 دي بيزنس» نسبة قدرها 37.8 في المائة. على الجانب الآخر، قدر خبراء آخرون في تثمين السيارات في مؤسسة «كي ريسورسز»، و«سي دي إل» أن تتفوق سيارة «إكس إيي» على منافساتها في الفئة ذاتها.
تتوقع «كي ريسورسز» أن تكون التكلفة الإجمالية لسيارة «إكس إي» الأقل بين السيارات الخاصة مقارنة بالسيارة «بي إم دبليو - الفئة 3»، و«أودي إيه 4»، و«مرسيدس سي كلاس»، حيث ستكلف السيارة أصحابها خلال الثلاث سنوات الأولى، أو خلال أول 36 ألف ميل من سيرها، 2.215 جنيه إسترليني على الأقل، ولا تشمل هذه التكلفة المتوقعة الخصومات التي تحصل عليها الشركات التي تقتني السيارة لأغراض تجارية، بفضل تصنيفها المنخفض طبقا لتصنيف مميزات السيارات حسب فئتها. تفاصيل تقنية لسيارة «جاغوار إكس إي».
أزيح الستار عن هذه السيارة في عرض اتسم بالأناقة في معرض «إيرلز كورت» في مدينة لندن في أوائل سبتمبر (إيلول) الماضي، ثم عرضت في معرض باريس الدولي لهذه السنة حيث أتيح لرواد المعرض تفحص السيارة عن قرب ومعاينة مميزاتها ومن بينها إمكانية اختيار السائق لوضعية مريحة للجلوس. وكانت السيارة المعروضة في باريس تتميز بتقصير طفيف في طولها الخارجي الأمر الذي منح مشاهدوها شعورا بالسعة في تصميمها الداخلي.
وأعلنت «جاغوار» عن أسعار موديل الصالون الجديد في أكتوبر (تشرين الأول) الماضي، وعليه سوف تكون النسخة الأقل سعرا النسخة المزودة بمحرك سعة 2.0 لتر بنزين، ويبدأ هذا السعر من 27 ألف جنيه إسترليني، فيما يصل ثمن النسخة «إس» المزودة بمحرك سعة 3.0 لتر بنزين إلى نحو الـ45 ألف إسترليني.
استخدمت الشركة الكثير من مادة الألمنيوم الخفيف في تصنيع السيارة المزودة بمنظومة دفع خلفي. ويعد تصميم «إكس إي الصالون» الأكثر انسيابية بين طرازات «جاغوار» على الإطلاق، مما يمنح السيارة ميزة المنافسة مع سيارات «بي إم دبليو - سي كلاس» في متعة القيادة.
وتعد «سي كلاس» المنافس الرئيسي للسيارة «إكس إي» في فئة السيارات الصالون متوسطة الحجم، إلا أن «جاغوار» بالطبع تتمنى أن تبعد انتباه المشترين عن السيارة «مرسيدس سي» و«أودي إيه 4» أيضا.
وسيتم تزويد سيارة «إكس إي» بعائلة جديدة من المحركات تسمى «إنجنيوم»، والتي ستشمل محركات تصل قوتها إلى 160 حصانا وسعتها 2.0 لتر ديزل، وتستهلك وقودا بمعدل 75 ميل للغالون، ويبلغ معدل انبعاث ثاني أكسيد الكربون 99 غراما لكل كلم، مما يعني أن سيارة «إكس إي» لن تكلف صاحبها مبالغ إضافية تتعلق بضريبة الطرق. في بريطانيا تصميم «جاغوار إكس إي» الجديدة كان إيان كالوم، مصمم الـ«إكس إي» الجديدة قد لجأ إلى طرازات «جاغوار» السابقة كمصدر يستلهم منه تصميمه الذي بدت عليه لمحات من طرازات «إكس إف»، وعائلة «إف»، وحتى «إكس جي» فيما يتعلق بتصميم هيكل السيارة على اعتبار أن الناس اعتادوا على سيارات «جاغوار» وما يتوقعون منها.
وهكذا خرجت «إكس إي» كسيارة صالون رياضية، ذات مقدمة طويلة، وكابينة القيادة تميل إلى الخلف لمنح الراكب المزيد من الراحة، بينما يأخذ التصميم الخارجي شكل السيارات الرياضية. وعلى الرغم من ذلك تتيح السيارة مساحة واسعة لوضع المقتنيات الشخصية. وسيارة «إكس إي» أطول من سيارات «سي سيريس»، وأصغر من «أودي إيه 4». ويشبه تصميمها الداخلي تصميم سيارات طراز «سي كلاس».



إشارات سريعة

إشارات سريعة
TT

إشارات سريعة

إشارات سريعة

> السيارات الكهربائية: قررت الحكومة البريطانية خفض الدعم على شراء السيارات الكهربائية الجديدة من 3500 جنيه إسترليني إلى 3000 جنيه فقط (3750 دولاراً). جاء ذلك في بيان الميزانية الجديدة التي شملت أيضاً رفع الدعم عن السيارات الكهربائية التي يزيد ثمنها على 50 ألف إسترليني، بما في ذلك سيارات تيسلا «موديل إس وإكس». وعلق خبراء على القرار بأنه يأتي عكس توجهات تشجيع الحكومة للتحول إلى السيارات الكهربائية، خصوصاً أن تجارب الدول الأخرى تؤكد أن خفض الدعم يتبعه دوماً تراجع الطلب.
> فورد: أوقفت شركة فورد الإنتاج من مصانعها الأوروبية في ألمانيا ورومانيا، بالإضافة إلى مصنع إسباني في فالينسيا. وتتبع فورد بهذا القرار الكثير من الشركات الأوروبية الأخرى التي أوقفت إنتاجها لتجنب انتشار فيروس كورونا. وتأثرت الشركات في أوروبا بقرارات الحجر الإلزامي الحكومية وضعف إمدادات قطع الغيار وتراجع الطلب على السيارات، وأحياناً ضغوط نقابات العمال التي طالبت بحماية العمال من الاختلاط أثناء فترة انتشار الفيروس.
> هوندا: أعلنت شركة هوندا عن نفاد مجموعة خاصة من طراز سيفيك «تايب آر» من الأسواق الأوروبية التي رصدت لها الشركة 100 سيارة فقط من هذا النوع، منها 20 فقط في بريطانيا.
وتتميز المجموعة الخاصة بقدرات سباق إضافية وخفض في الوزن يبلغ 47 كيلوغراماً. وهي موجهة إلى فئات تمارس السباقات مع الاستعمال العملي للسيارة التي تحتفظ بمقاعدها الخلفية.
> الصين: تدرس السلطات الصينية تخفيف الشروط على شركات السيارات من حيث حدود بث العادم كنوع من الدعم المرحلي للصناعة حتى تخرج من أزمة «كورونا» الحالية. ويعتقد خبراء «غولدمان ساكس»، أن الاقتصاد الصيني سوف ينكمش بنسبة 9 في المائة خلال الربع الأول من العام الحالي (2020). ويعتبر قطاع السيارات الصيني هو الأكثر تأثراً بتراجع الطلب وإغلاق المصانع.