مشروع صيني ـ روسي لإنتاج طائرة عريضة الهيكل

تتسع لـ280 راكبًا

شرعت كل من شركة «يونايتد إيركرفت كورب (يو إيه سي) الروسية، وشركة «كوماك» الصينية بوضع التصاميم الأولية لمشروعهما المشترك لإنتاج طائرة ركاب عريضة الهيكل تستوعب ما بين 250 و280 مقعدا، يتوقع دخولها الخدمة الفعلية في عام 2025. ومن المقرر إنجاز هذه المرحلة الأولى في يوليو (تموز) المقبل، كما ذكر رئيس الشركة الروسية يوري سلايوسار، فيما يتوقع وزير التجارة الروسي دينيس مانتيروف البدء في تطوير التصميم الكامل في العام المقبل، وفقا لوكالة «إنترفاكس - أي في إن» للأخبار.
وفيما يتعلق بالمرحلة التالية من التصميم، يبدو أن مانتيروف يشير إلى تصميم مفصل، مما يعني برنامجا لمدة 9 سنوات لإجراء تطوير كامل، الذي سينطلق العام المقبل. والدخول إلى الخدمة في عام 2025 سيكون في نهاية فترة تحقيق الهدف الذي وضع سابقا في حدود عام 2023 - 2025. وكان قد سمح لكل من روسيا والصين فترة 8 سنوات لتطوير طائرات ركاب من ذوات الهيكل الضيق، وهما «إم إس - 21» و«سي919» على التوالي. ومن المتوقع أن يثمر المشروع خلال 10 سنوات.
وكان سلايوسار قد أعلن أن الطائرة هذه ستقوم برحلتها الأولى بين العامين 2012 و2022. وتقدر تكلفة التطوير حاليا، كما يقول، بنحو 13 مليار دولار أميركي. وكانت الشركتان الروسية والصينية هاتان الممتلكتان من قبل حكومتي بلديهما، قد وقعتا على مذكرة للتعاون لإنجاز هذا المشروع في مايو (أيار) 2014، كما أن دراسة الجدوى الاقتصادية كانت قد أنجزت في خريف 2014 بنتائج إيجابية وفقا لمصادر الشركة الروسية.
وتحرص الصناعة الروسية على العمل مع الصينيين، لأن بكين يمكنها المساعدة في تمويل البرنامج. ومشروع هذه الطائرة العريضة الهيكل لاقى ترحيبا واسعا من قبل الحكومة الروسية التي تعاني من مشكلات تمويلية، بينما شركة «كوماك» الصينية هي أقل تحمسا للمشروع، كما يقول المسؤولون الصناعيون الصينيون، لأن من المحتمل أن الصناعة الصينية تلقى دعما حكوميا في مشاريعها المستقلة لتطوير طائرات عريضة البدن، فقد جرى التخطيط سلفا لواحدة منها منذ سنوات، تحت اسم «سي929».
ومن المتوقع أن تقوم الشركة الروسية «يو إيه سي» بتطوير وتشييد جناح الطائرة وزعنفتها المصنوعين من المواد الصناعية المركبة، بينما تقوم «كوماك» بتشييد الهيكل. ورغم أن الجزء الصعب والمعقد من التصميم هو من مهمة روسيا، غير أن رئيس الشركة الروسية أعلن أن ليست كل التقنيات مصدرها شركته، بل للجانب الصيني الذي يشكل سوقا ومستثمرا كبيرين، يقوم بتأمين الكثير من الخبرات على صعيد التقنيات لإتمام هذا المشروع.