«ويندوز 10».. قفزة نوعية لتجربة الاستخدام تجمع أفضل ما في «ويندوز 7» و«8»

يطرح في الأسواق صيف العام الحالي

يعمل {ويندوز 10} كنظام موحد على العديد من الأجهزة المختلفة وبتجربة الإستخدام نفسها
يعمل {ويندوز 10} كنظام موحد على العديد من الأجهزة المختلفة وبتجربة الإستخدام نفسها
TT

«ويندوز 10».. قفزة نوعية لتجربة الاستخدام تجمع أفضل ما في «ويندوز 7» و«8»

يعمل {ويندوز 10} كنظام موحد على العديد من الأجهزة المختلفة وبتجربة الإستخدام نفسها
يعمل {ويندوز 10} كنظام موحد على العديد من الأجهزة المختلفة وبتجربة الإستخدام نفسها

إن كنت من محبي نظام التشغيل «ويندوز»، سواء على الكومبيوترات الشخصية أم على الأجهزة الجوالة، فسيعجبك الإصدار الجديد منه المسمى «ويندوز 10»، الذي يقدم تجربة استخدام تجمع أفضل ما في نظامي «ويندوز7» و«8». وكانت «مايكروسوفت» قد كشفت الأسبوع الماضي أن النظام سيطرح صيف العام الحالي في 190 بلدا وبـ111 لغة مختلفة، وأن بإمكان مستخدمي النسخ المقرصنة في أي بلد الترقية مجانا إلى الإصدار القادم من نظام التشغيل الجديد «ويندوز 10»، وفقا لتيري مايرسون، نائب الرئيس التنفيذي لوحدة نظم التشغيل في «مايكروسوفت». وكانت الشركة قد أعلنت أن الترقية من نظم التشغيل «ويندوز7» أو «8» أو «8.1» إلى «10» ستكون مجانية في العام الأول من إطلاقه. وتهدف هذه الخطوة إلى تعريف جميع المستخدمين بمزايا استخدام النسخ الكاملة، بما فيها الدعم الفني والتحديثات الفورية، وغيرها.
وسيسمح النظام الجديد بتسجيل دخول المستخدمين إلى أجهزتهم من دون استخدام كلمة سر، بل باستخدام العلامات الحيوية («البيومترية»؛ أي القياسات البيولوجية) بما فيها التعرف على الوجه، من خلال خدمة اسمها «مرحبا» Hello، وذلك بهدف رفع مستويات الأمان، وخفض الآثار الناجمة عن فقدان أو قرصنة كلمة السر الخاصة بالمستخدم. وتشمل هذه الخدمة البصمات والعين والوجه. ولن يتعرف النظام على صورة للمستخدم، بل على وجهه الحقيقي، وذلك باستخدام كاميرات مدمجة تستطيع تحليل الأشعة تحت الحمراء.

* تجربة النظام
واختبرت «الشرق الأوسط» نسخة تجريبية من النظام، ويمكن القول بأنه النظام الذي كان من المفترض أن تصدره الشركة بدلا من «ويندوز 8»، ذلك أنه يقوم بكل شيء بسلاسة ومن دون أن يربك المستخدم. وسيبدأ المستخدم عمله بعد تشغيل النظام في بيئة معروفة هي سطح المكتب الذي كان موجودا في «ويندوز7»، وليس قائمة اللوحات المتحركة Tiles من «ويندوز8». وستظهر قائمة البداية وشريط المهام وأيقونة سلة المهملات أيضا، وستعرض قائمة البداية أسماء التطبيقات مرتبة أبجديا، مع عرض لوحات «ويندوز8» المتحركة التي تقدم أحدث الأخبار وتحديثات الشبكات الاجتماعية. ويمكن ترتيب هذه اللوحات الحية في مجموعات مختلفة. ولدى تشغيل التطبيقات الخاصة باللوحات الحية، ستظهر كأنها تطبيق في «ويندوز7»، أي من دون أخذ حجم الشاشة كلها لنفسها، الأمر الذي سيرحب بها المستخدمون كثيرا.
ويستطيع المستخدم إيجاد سطح مكتب جديد فارغ بالضغط على زر خاص في شريط المهام أسفل الشاشة، وذلك لتسهيل العمل وتقسيم سطح المكتب وفقا للرغبة، ومن دون عناء. ويمكن استخدامه، مثلا، لإيجاد سطح مكتب للعمل، وآخر للألعاب، وآخر للمواقع المفضلة، أو عروض الفيديو. ويمكن التنقل بينها بالضغط على زري التحكم «CTRL» و«ويندوز»، مع القدرة على اختيار نسخ اختصار تطبيق إلى أي سطح مكتب مرغوب بالضغط بزر الفأرة الأيمن على أيقونة التطبيق والاختيار.
يذكر أن هذه الميزة موجودة في نظم تشغيل «لينوكس» و«ماك» منذ فترة، وهي موجودة في «ويندوز» سابقا، ولكن من خلال تطبيقات شركات أخرى وليس مباشرة من «مايكروسوفت».
ومن المزايا الأخرى بالغة الأهمية القدرة على تحويل واجهة استخدام التطبيقات المختلفة إلى صيغ أخرى وفقا لنمط الاستخدام، مثل استخدام تطبيق ما بالفأرة ولوحة المفاتيح بالشكل المعتاد (مثل نظام التشغيل «ويندوز7»)، وتحويل واجهة الاستخدام إلى تلك المستخدمة في «ويندوز8» (تشغل الشاشة كلها) بمجرد إزالة لوحة المفاتيح من جهاز «2 - في - 1» المتحول، وبكل انسيابية، الأمر الذي يسهل التعامل مع التطبيقات وفقا لرغبة المستخدم وطبيعة الاستخدام، مع عودتها إلى صورتها السابقة بمجرد وصل لوحة المفاتيح بالشاشة. وسيفحص تطبيق الصور المدمج صور المستخدم المخزنة في جهازه وسحابيا ويصحح عيوبها آليا؛ إذ يستطيع إزالة احمرار العيون وتعديل تباين الإضاءة، وغيرها، بدقة عالية، مع القدرة على إزالة أثر التعديل إن لم يعجب المستخدم.

* قفزة كبيرة
وتحدثت «الشرق الأوسط» في لقاء حصري مع راكان طرابزوني، مدير مجموعة الأعمال لـ«ويندوز» في «مايكروسوفت السعودية»، الذي أكد أن التغيير في تسمية نظام التشغيل «ويندوز10» بدلا من «9» هي للدلالة على القفزة الكبيرة في تجربة الاستخدام للنظام الجديد، وأنه ليس مجرد ترقية للإصدار السابق. وينطبق الأمر نفسه بالنسبة للأجهزة اللوحية والهواتف الجوالة والمستشعرات الكثيرة؛ إذ يهدف النظام الجديد ليكون نظاما موحدا يشمل المنصات الكثيرة.
وأكد كذلك أن أي جهاز مصمم لتشغيل نظام التشغيل «ويندوز7» سيكون جاهزا لتشغيل «ويندوز10»، أي إن غالبية المستخدمين لن يكونوا مضطرين لشراء دارات إلكترونية جديدة أو ترقية أجهزتهم لتشغيل النظام الجديد الذي يعمل بـ2 غيغابايت من الذاكرة ومعالج «إنتل آتوم»، مثلا. وأضاف أن النظام الجديد سيدعم اللغة العربية بشكل كامل من اليوم الأول لإطلاقه، سواء بالنسبة لواجهة الاستخدام أو لوحة المفاتيح أو صفحات الإنترنت، وحتى على الهواتف الجوالة والأجهزة اللوحية.
ومن التغييرات المبهرة في النظام الجديد دعمه تشغيل التطبيقات على أي منصة، أي إن التطبيق الذي يطرح على الكومبيوتر الشخصي سيكون شبه متوافق مع الهواتف الجوالة والأجهزة اللوحية، ولن يتطلب تعديل نصه البرمجي سوى بضعة أسطر، الأمر الذي يعني إيجاد متجر موحد لجميع المنصات، بما فيها جهاز الألعاب «إكس بوكس وان»، ويمكن للمبرمجين العرب رفع التطبيقات إلى المتجر بكل سهولة ونشرها عالميا.
وبالنسبة لبيئة العمل، تستطيع الشركات إيجاد متاجر خاصة بموظفيها لن يستطيعوا إلا تحميل التطبيقات التي وافقت الشركة عليها، أو اختيار الإدارة عدم عرض بعض التطبيقات المختارة إلا لفئات مختارة من الموظفين، وذلك لرفع مستويات الأمان. وبالنسبة لاستخدام نظام «كورتانا» على الكومبيوترات الشخصية، فلن تسترق «مايكروسوفت» السمع إلى حوارات المستخدم ولن تخزن البيانات في الأجهزة الخادمة للشركة، بل ستترجم أسئلة المستخدم إلى لغة الكومبيوتر وتقدم له الجواب المطلوب أو تشغل التطبيق المرغوب.
ومن الواضح أن هذا النظام هو خطوة صحيحة نحو تكامل الكومبيوترات الشخصية والأجهزة الجوالة، بطريقة مريحة لجميع فئات المستخدمين، سواء كانوا الموظفين والمديرين أو المستخدمين العاديين. ويتوقع أن تضيف الشركة مزيدا من المزايا إلى النظام وتطور المزايا والخدمات الحالية قبل إطلاقه الصيف المقبل.



تعرف على التقنيات التي تطرحها «كاديلاك» في «إسكاليد 2025»

توفر السيارة أحدث التقنيات بما في ذلك نظام صوتي قوي وميزات مساعدة السائق المتقدمة والتكامل السلس مع الهواتف الذكية (كاديلاك)
توفر السيارة أحدث التقنيات بما في ذلك نظام صوتي قوي وميزات مساعدة السائق المتقدمة والتكامل السلس مع الهواتف الذكية (كاديلاك)
TT

تعرف على التقنيات التي تطرحها «كاديلاك» في «إسكاليد 2025»

توفر السيارة أحدث التقنيات بما في ذلك نظام صوتي قوي وميزات مساعدة السائق المتقدمة والتكامل السلس مع الهواتف الذكية (كاديلاك)
توفر السيارة أحدث التقنيات بما في ذلك نظام صوتي قوي وميزات مساعدة السائق المتقدمة والتكامل السلس مع الهواتف الذكية (كاديلاك)

تعكس التكنولوجيا التي تقدمها «كاديلاك إسكاليد» 2025 التحول نحو نهج أكثر حداثة ووظيفية للفخامة في السيارات. وبينما تحافظ «إسكاليد» على حضورها المميز، فإن دمج أنظمة الإضاءة الجديدة والاتصال داخل السيارة وميزات الأداء يوفر نظرة ثاقبة للعلاقة المتطورة بين المركبات والتكنولوجيا.

دمج التصميم مع الوظائف

يُعدّ قرار «كاديلاك» بالانتقال إلى عناصر الإضاءة الرأسية في «إسكاليد 2025» أكثر من مجرد تغيير جمالي. يركز التصميم، الذي يعتمد على الابتكارات المقدمة في «إسكاليد IQ» على الرؤية مع الحفاظ على التأثير البصري للسيارة على الطريق.

تقول سارة سميث، مديرة هندسة البرامج في «كاديلاك» خلال حديث خاص لـ«الشرق الأوسط» إن «الإضاءة الرأسية تولّد مظهراً معاصراً يعزّز حضور (إسكاليد)». وتضيف: «لا يتعلق الأمر بالفخامة فحسب، بل بضمان الوضوح والتميز على الطريق». يعكس الشعار الأمامي المضيء والشبكة جهود «كاديلاك» الأوسع نطاقاً لتجديد هوية علامتها التجارية من خلال التوازن بين الشكل والوظيفة.

سارة سميث مديرة هندسة البرامج في «كاديلاك» متحدثة إلى «الشرق الأوسط» (كاديلاك)

الهندسة من أجل جودة القيادة

مع طرح عجلات مقاس 24 بوصة، واجه مهندسو «كاديلاك» تحدي الحفاظ على جودة القيادة، وهي مشكلة مرتبطة غالباً بأحجام العجلات الأكبر. لمعالجة هذا الأمر، طوّر الفريق تعديلات مخصصة، بما في ذلك مكونات التعليق المحسنة وضبط التحكم المغناطيسي في الركوب.

توضح سميث أن أجهزة التعليق الجديدة والمعايرة تعمل بسلاسة مع تقنية «ماغنارايد» (MagnaRide). يسمح النظام لنظام التعليق بالتكيّف في جزء من الألف من الثانية؛ مما يضمن عدم تنازل العجلات الأكبر عن الراحة أو دقة القيادة. كما تم ضبط تعديلات التوجيه بدقة لتكمل حجم العجلة.

موازنة الشاشات مع سلامة السائق

أحد أكثر التحديثات المذهلة في «إسكاليد 2025» هو شاشتها مقاس 55 بوصة من «عمود إلى عمود» والتي تمتد عبر المقصورة الأمامية. في حين أن الشاشات الغامرة قد تثير أحياناً مخاوف بشأن تشتيت الانتباه، فقد نفذت «كاديلاك» تدابير محددة للتخفيف من هذه المخاطر.

تقول سميث إنه تم تصميم نظام المعلومات والترفيه لإعطاء الأولوية للسلامة. وتذكر أنه «يتم تعطيل بعض الميزات أثناء القيادة، واستقطاب شاشة الركاب لحجب رؤية السائق». وتردف قائلة: «هذه التعديلات تهدف إلى توفير تجربة وظيفية وسهلة الاستخدام دون المساومة على السلامة».

بالإضافة إلى جاذبيتها البصرية، تتيح شاشة الركاب عرض المحتوى من خلال أجهزة مثل «غوغل كروم كاست» (Google Chromecast) و«HDMI» مع التخطيط لتحسينات مستقبلية من خلال شبكة «واي فاي» داخل السيارة من «أونستار» (OnStar).

هندسة نظام الصوت «AKG»

تتم إدارة صوتيات مقصورة «إسكاليد» بواسطة نظام الصوت «AKG» المصمم للتكيف ديناميكياً مع بيئات الاستماع المختلفة. سواء فضّل الركاب أجواء هادئة أو وضوحاً كاملاً، يدمج النظام هندسة الصوت المتقدمة مع بنية السيارة. تقول سميث إن نظام الصوت يتكيف مع بيئة المقصورة لضمان جودة صوت مثالية. وتضيف: «بدلاً من الضبط الثابت، يستجيب النظام للتغيرات الصوتية في الوقت الفعلي داخل السيارة».

يدعم الاتصال المتكامل «5G» و«أونستار» الملاحة والاتصالات ومراقبة السيارة مع عناصر تحكم متقدمة في خصوصية البيانات (كاديلاك)

التخصيص من خلال الإضاءة المحيطة

أصبحت الإضاءة المحيطة مكوناً مهماً للتجارب داخل المقصورة. توفر «إسكاليد» 126 خياراً للألوان للإضاءة القابلة للتخصيص. وبخلاف اختيار الألوان، يمكن للسائقين أيضاً التحكم في الكثافة والتوزيع.

ترى سميث أن القدرة على تخصيص الإضاءة تجعل كل رحلة فريدة من نوعها. وتشرح: «يتعلق الأمر بإنشاء بيئة تناسب التفضيلات الفردية، سواء للاسترخاء أو التركيز».

دمج القوة والتحكم

تتميز «إسكاليد V 2025» بمحرك (V8) فائق الشحن سعة 6.2 لتر قادر على التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.6 ثانية. تتطلب إدارة هذه القوة دون المساس بسهولة الاستخدام مجموعة من التقنيات.

وتوضح سميث خلال حديثها لـ«الشرق الأوسط» أن «نظام إدارة الوقود الديناميكي يعمل على إلغاء تنشيط الأسطوانات في ظل ظروف الحمل الخفيف؛ مما يحسّن الكفاءة دون التضحية بالأداء». تم تصميم مكونات المحرك بما في ذلك العمود المرفقي المصنوع من الفولاذ المزور وصمامات السحب خفيفة الوزن المصنوعة من التيتانيوم لتكون متينة ومقاومة للحرارة. تتم إدارة الطاقة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بـ10 سرعات مقترن بنظام دفع رباعي نشط يوزع عزم الدوران لتحسين الجر في ظروف مختلفة.

يوفر متجر التطبيقات داخل السيارة أدوات السيارات الكهربائية والخرائط والمساعدين الصوتيين (كاديلاك)

التكامل بين الرؤية الليلية والسلامة

تعالج إضافة تقنية الرؤية الليلية تحديات الرؤية في ظروف القيادة في الإضاءة المنخفضة. باستخدام التصوير بالأشعة تحت الحمراء والذكاء الاصطناعي، يحدد النظام ويصنف الأشياء؛ مما يعزز السلامة للسائقين والمشاة على حد سواء. وتشرح سميث أن «تقنية الرؤية الليلية على تحسين الرؤية عندما لا تكون ظروف الطريق مثالية. يسمح تكامل الذكاء الاصطناعي للنظام بتحليل بيانات الصور والتكيف في الوقت الفعلي».

كما تستخدم أنظمة التحكم في السرعة الكاميرات لتتبع وضع الرأس وحركة العين؛ مما يضمن تركيز السائق على الطريق. توفر الميزات القياسية مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ والرؤية المحيطية عالية الدقة طبقات إضافية من الحماية.

إدارة البيانات داخل السيارة

تؤكد سميث أن «كاديلاك» واضحة بشأن مسؤوليتها عن حماية بيانات العملاء. وتقول: «نفذت (كاديلاك) ضوابط الخصوصية التي يسهل التنقل فيها؛ مما يضمن الشفافية في كيفية استخدام بيانات السيارة».

وبالنظر إلى المستقبل، تتخيل «كاديلاك» دمج متاجر التطبيقات داخل السيارة التي توفر وظائف موسعة تتجاوز قدرات الهواتف الذكية. تذكر سميث أن أنظمة المعلومات والترفيه المدمجة بشكل متزايد ميزات لا تستطيع الهواتف الذكية وحدها تقديمها». ويشمل ذلك أدوات شحن المركبات الكهربائية والخرائط ووظائف المساعد الصوتي.

يجمع التصميم الداخلي لسيارة «إسكاليد» بين المرونة والسلامة البنيوية، خصوصاً مع الصف الثالث القابل للطي. وقد طوَّر مهندسو «كاديلاك» هيكل ربط بأربعة قضبان يخفض أرضية التحميل؛ مما يزيد من مساحة الشحن دون التضحية بالاستقرار.

تُظهر «كاديلاك إسكاليد» 2025 كيف تتطور المركبات الحديثة لتحقيق التوازن بين الفخامة والتكنولوجيا والوظيفة. من التعليق التكيفي في الوقت الفعلي إلى أنظمة الأمان المتقدمة والاتصال المتكامل، تعكس التحديثات اتجاهاً أوسع للصناعة نحو هندسة أكثر ذكاءً واستجابة.