مصر تؤكد تعاملها مع عطل «مفاجئ» لسفينة حاويات بقناة السويس

الهيئة: حركة الملاحة لم تتأثر

قامت هيئة قناة السويس بالتعامل بشكل «عاجل» مع عطل «مفاجئ» لسفينة حاويات في قناة السويس أمس. وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن «الهيئة قامت بالتعامل (السريع) مع عطل (مفاجئ) في محركات إحدى سفن الحاويات العابرة للقناة، خلال عبورها أمس، ضمن (قافلة الشمال)»، مؤكداً في بيان رسمي نشرته الصفحة الرسمية لـ«مجلس الوزراء المصري» على «فيسبوك» أمس، أن «هيئة قناة السويس تعاملت باحترافية مع الموقف المفاجئ، حيث جنحت السفينة (ميرسك إميرالد) بعد حدوث عطل (مفاجئ) في محركات وأجهزة التوجيه الخاصة بالسفينة»، لافتاً في هذا الصدد إلى «التحرك (الفوري) لمجموعة الإنقاذ التابعة للهيئة للتعامل مع الموقف، والقيام بأعمال الإنقاذ والتعويم من خلال أربع قاطرات، حيث قاموا بالتعامل الفوري، واستأنفت السفينة عبورها بالقناة، بعد إصلاح العطل من جانب طاقم السفينة، وهي بمنطقة الانتظار بالبحيرات الكبرى للاطمئنان على حالتها الفنية».
وأوضح رئيس هيئة قناة السويس أن «حركة الملاحة بالقناة لم تتأثر، حيث تم تحويل مسار (قافلة الشمال) للعبور من خلال تفريعة (الدفرسوار الشرقية) لتعبر بقناة السويس الجديدة، وهو ما يثبت أهمية قناة السويس الجديدة في رفع معدلات الأمان الملاحي وزيادة قدرتها على مواجهة الطوارئ». ووفق بيان «مجلس الوزراء المصري» فإن «حركة الملاحة بالقناة شهدت أمس «عبور 68 سفينة من الاتجاهين، بإجمالي حمولات صافية قدرها 3.6 مليون طن».
وبحسب بيان «مجلس الوزراء المصري» فإن «السفينة (ميرسك إميرالد) ترفع علم سنغافورة يبلغ طولها 353 متر، وعرضها 48 متر، وبحمولة قدرها 146 ألف طن».
من جهته، وجه الفريق ربيع رسالة طمأنة بشأن انتظام الملاحة بالقناة بمعدلاتها الطبيعية، مؤكداً على «امتلاك الهيئة خبرات الإنقاذ اللازمة وقدرات التأمين الملاحي والفني اللازم للتعامل مع الأعطال، علاوة على توافر البنية التحتية اللازمة للتعامل مع المواقف الطارئة لا سيما بعد افتتاح مشروع قناة السويس الجديدة، ومشروعات التطوير الخاصة بإنشاء سلسلة من الجراجات على المجرى الملاحي الجديد».
ويشار إلى أن حركة الملاحة في قناة السويس قد تعطلت في مارس (آذار) الماضي، لمدة 6 أيام، بسبب جنوح السفينة «إيفر غيفن» قبل أن تنجح الهيئة في تعويمها ليتم استئناف حركة الملاحة في المجرى الملاحي للقناة.