تعافي شركات بناء السفن الكورية من تداعيات «كورونا»

صادرات السلع الزراعية تسجل نمواً قياسياً في الربع الأول

إحدى السفن العملاقة في عرض البحر (رويترز)
إحدى السفن العملاقة في عرض البحر (رويترز)
TT

تعافي شركات بناء السفن الكورية من تداعيات «كورونا»

إحدى السفن العملاقة في عرض البحر (رويترز)
إحدى السفن العملاقة في عرض البحر (رويترز)

أظهرت بيانات؛ نُشرت الأحد، أن شركات بناء السفن في كوريا الجنوبية فازت بطلبات لبناء سفن في الربع الأول تزيد قيمتها بعشرة أضعاف على إجمالي الطلبات المسجلة في عام 2020، حيث تتعافى صناعة بناء السفن من تداعيات الجائحة.
وفازت شركات بناء السفن الكورية؛ في مقدمتها شركة «هيونداي للصناعات الثقيلة»، بطلبات جديدة لبناء 126 سفينة، أو ما مجموعه 5.32 مليون طن إجمالي مكافئ في الفترة من يناير (كانون الثاني) إلى مارس (آذار)، وفقاً للبيانات التي نقلتها وكالة أنباء «يونهاب» الكورية الجنوبية عن شركة أبحاث السوق «كلاركسون ريسيرش سيرفس»، وذلك مقارنة مع الطلبات المسجلة في عام 2020 بأكمله والبالغة ما مجموعه 550 ألف طن إجمالي مكافئ.
وفي الربع الأول، شكلت الطلبات التي حصلت عليها شركات بناء السفن المحلية 52 في المائة من إجمالي الطلبات العالمية، ارتفاعاً بنسبة 10 في المائة على أساس سنوي.
وأبرمت شركات بناء السفن في كوريا الجنوبية صفقات كبيرة في الربع الأول من هذا العام، بعد تراجع الطلبات في العام الماضي بسبب جائحة «كورونا».
وفازت شركات بناء السفن الثلاث الكبرى في البلاد بما قيمته 14 تريليون وون (12 مليار دولار أميركي) من الطلبات الجديدة في الفترة من يناير إلى مارس الماضيين، حيث حصلت «الشركة الكورية لبناء السفن والهندسة البحرية» - التي تمتلك «شركة هيونداي للصناعات الثقيلة» - على طلبات جديدة لبناء 68 سفينة بقيمة 5.‏5 مليار دولار، لتحقق 37 في المائة من هدفها السنوي البالغ 9.‏14 مليار دولار.
وحصلت «شركة سامسونغ للصناعات الثقيلة» على طلبات بقيمة 1.‏5 مليار دولار في الفترة نفسها، في حين حصلت شركة «دايو» لبناء السفن والهندسة البحرية على ما قيمته 79.‏1 مليار دولار.
وتنوعت طلبات بناء السفن هذا العام لتشمل ناقلات الحاويات وناقلات الغاز الطبيعي المسال والسفن الصديقة للبيئة.
في الأثناء، سجلت صادرات كوريا الجنوبية من السلع والمنتجات الزراعية أعلى مستوى لها على الإطلاق في الربع الأول من هذا العام، على خلفية الطلب القوي على الكيمتشي والأطعمة المصنعة.
ونقلت وكالة «يونهاب» الكورية الجنوبية عن بيانات وزارة الزراعة والأغذية والشؤون الريفية أن القيمة غير المسبوقة للصادرات، والتي بلغت 98.‏1 مليار دولار أميركي، تمثل نمواً بنسبة 7.‏13 في المائة عن العام السابق.
وبحسب الفئة، ظلت صادرات المنتجات الطازجة راكدة، لكن صادرات المنتجات المصنعة زادت بنسبة 3.‏9 في المائة لتسجل مستوىً قياسياً عند 359 مليون دولار.
وقالت الوزارة إن صادرات الكيمتشي، وهو طبق جانبي كوري تقليدي يُصنع عادة من الملفوف المخمر والملح والفلفل الحار، ارتفعت بنسبة 4.‏54 في المائة لتصل إلى 47 مليون دولار.
كما نمت الشحنات الصادرة من المنتجات المتعلقة بالجينسينج، المستخدم في كوريا الجنوبية على نطاق واسع مكملاً صحياً، لتصل إلى 230 مليون دولار العام الماضي، وسط ازدياد شعبية المنتجات الصحية خلال جائحة «كورونا».
ونمت صادرات سلع الأرز المصنعة بنسبة 7.‏14 في المائة إلى 62.‏1 مليار دولار، في حين زادت صادرات المعكرونة سريعة التحضير بنسبة 9.‏18 في المائة لتصل إلى 157 مليون دولار.
وبحسب المنطقة، قفزت الصادرات إلى الولايات المتحدة بنسبة 3.‏21 في المائة عن العام السابق لتصل إلى 317 مليون دولار على خلفية زيادة الطلب على الكيمتشي ومنتجات الأرز المصنعة، كما ارتفعت الصادرات إلى جنوب شرقي آسيا والهند بنسبة 24 في المائة لتصل إلى 457 مليون دولار، بفضل زيادة الطلب على الوجبات المنزلية بسبب الجائحة.



عزوف عن شراء السيارات الكهربائية في ألمانيا

مصنع لإنتاج السيارات في ألمانيا (رويترز)
مصنع لإنتاج السيارات في ألمانيا (رويترز)
TT

عزوف عن شراء السيارات الكهربائية في ألمانيا

مصنع لإنتاج السيارات في ألمانيا (رويترز)
مصنع لإنتاج السيارات في ألمانيا (رويترز)

كشف استطلاع للرأي أن المستهلكين الألمان يعزفون عن شراء سيارات كهربائية بسبب ارتفاع أسعارها.

وأظهر الاستطلاع، الذي أجراه معهد «يوجوف» لقياس مؤشرات الرأي بتكليف من «وكالة الأنباء الألمانية»، أن 47 في المائة من الألمان ذكروا أن التكاليف المفرطة هي العائق الرئيسي أمام شراء سيارة كهربائية.

وشملت العوامل الرئيسية الأخرى النطاق المحدود للسيارات التي تعمل بالبطاريات، وهي مسألة تمثل مشكلة بالنسبة لـ42 في المائة من الألمان، وحل نقص محطات الشحن في المركز الثالث بنسبة 40 في المائة.

ويحجم 30 في المائة من الألمان عن شراء سيارات كهربائية بسبب ارتفاع أسعار الكهرباء، بينما أعرب 24 في المائة عن تحفظاتهم على أن تكنولوجيا السيارات الكهربائية لم يتم تطويرها بالكامل بعد.

وانخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 27 في المائة في ألمانيا عام 2024 بعد انتهاء حوافز الشراء الحكومية.

وأشار 12 في المائة فقط من الذين شملهم الاستطلاع إلى أنهم على استعداد لدفع أكثر من 30 ألف يورو مقابل سيارة كهربائية.

وعلى الرغم من المنافسة المتزايدة من الصين، تظل السيارات الكهربائية الرخيصة نادرة في ألمانيا، حيث سجل نادي السيارات الألماني 6 نماذج فقط لسيارات كهربائية بحتة معروضة للبيع بسعر أقل من 30 ألف يورو.

وتخطط أكبر شركة مصنعة للسيارات في أوروبا «فولكس فاغن» لإطلاق طراز كهربائي لمحدودي الدخل بسعر نحو 20 ألف يورو.

وأظهر الألمان في استطلاع «يوجوف» تفضيلاً واضحاً للمصنعين الألمان والأوروبيين، إلا أنهم غير مستعدين لدفع أموال طائلة مقابل شراء إنتاجهم.