«أودي» تنطلق من معرض قطر الدولي للسيارات في الكشف عن طرازات TT الجديدة للشرق الأوسط

أودي «كيو 7»
أودي «كيو 7»
TT

«أودي» تنطلق من معرض قطر الدولي للسيارات في الكشف عن طرازات TT الجديدة للشرق الأوسط

أودي «كيو 7»
أودي «كيو 7»

اختارت شركة «أودي» معرض قطر الدولي للسيارات للكشف عن مركبتها Audi TTS التي تمثل خط طرازات TT الجديدة بالكامل وطرحت لأول مرة في المنطقة طراز Audi Q7.
وكانت أودي قد أعلنت عن تحقيق عام مبيعات قياسي 11132 سيارة. وكشفت عن عزمها على تحسينه عبر إطلاق المزيد من الطرازات في المنطقة خلال عام 2015 الحالي وسجلت أكبر نسبة نمو في قطر حيث نمت مبيعات كيو - أوتو بنسبة 25 في المائة مقارنة بعام 2014.
وتعتبر Audi TTS سيارة رياضية مدمجة تشكل تطويرا نوعيا لطراز TT الأصلي من إنتاج عام 1998، خصوصا أن الكثير من تفاصيل TT تستحضر تصميم الجيل الأول من هذه السيارة الكلاسيكية. فعتبات الأبواب تضفي حافة مضيئة بينما أقواس العجلات الواسعة تشكل كيانات هندسية متميزة.
ويأتي محركها 2.0 TFSI بقوة 286 حصانا ونظام أودي لاختيار أسلوب القيادة، في حين يجعل كاتم الصوت من هدير العادم أكثر رياضية. وهي تتسارع من حالة الثبات وصولا إلى سرعة 100 كلم-س في غضون 4.6 ثانية في حين أن تحديد السرعة القصوى إلكترونيا عند 250 كلم-س هو مجرد إجراء شكلي.
أما قمرة القيادة الافتراضية من أودي فهي ابتكار إلكتروني جديد، تحل محل عدادات القياس التقليدية في Audi TT مع لوحة عدادات رقمية وشاشة وسائط متعددة MMI. وهي تتألف من عدادات رقمية بالكامل مع رسومات متنوعة وعرض مفصل للغاية.
من المتوقع إطلاق الطرازين الجديدين في الشرق الأوسط بحلول مارس (آذار) وأغسطس (آب) 2015 على التوالي. وستتوفر Audi TT في السوق بأسعار تبدأ من 40.555 دولار أميركي.
أما الظهور الإقليمي الآخر فقد كان الكشف عن طراز Audi Q7 الجديد وذلك للمرة الثانية فقط عالميا بعد الكشف عنه في معرض ديترويت للسيارات.
وقد أصبحت سيارات SUV من أكثر سيارات أودي رواجا في الأسواق واحدة من كل سيارة أودي مبيعة هي من خط طرازات Q، وAudi Q7 الجديدة سيارة رائدة في قطاع سيارات SUV الرياضية المتعددة الاستخدامات - من حيث تقنيات مجموعة نقل الحركة، وتكنولوجيا البناء خفيفة الوزن، وفعالية تقصي المسار، والميزات الإلكترونيات الشاملة.
وهي مركبة SUV الأكثر مرونة ورحابة من فئة السيارات النخبوية وتتسع لغاية سبعة ركاب. إلى جانب كونها أخف سيارات SUV وزنا في فئتها بفضل هيكلها المصنوع من مزيج من الألمونيوم والصلب مكن «أودي» من خفض 260 كيلوغراما من وزنها. وهي أفضل نسبة في فئتها.
وهي مزودة بالجيل الثاني من وحدات الإعلام والترفيه، ليحصل السائق والركاب على تجربة جديدة من أنظمة المساعدة المبتكرة وسُبل الاتصال من أودي. ومن الأمثلة على ذلك التعرف على الصوت الطبيعي، ونظام MMI المتعدد الوسائط بحساسية لمس متقنة، وجهاز لوحي من أودي بنظام تشغيل أندرويد، والتكامل الذكي للهواتف المتحركة، ونظام الصوت الثلاثي الأبعاد.



أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
TT

أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم

من العوامل التي يدخلها المشتري في حساباته عند شراء سيارة جديدة مدى ملاءمتها لحاجاته، ومدى كفاءة استهلاك الوقود، بالإضافة إلى الاعتمادية والتصميم والسعر. ولكن قلما يفكر المشتري في التقادم (Depreciation) الذي يمثل ما تفقده السيارة من قيمتها مع الاستعمال.
في بحث أجرته مؤسسة «وات كار»، كشفت أن أكبر الخسائر التي يتحملها المشتري مع مرور الزمن هي تراجع قيمة السيارة بالتقادم. ويفوق التقادم أحياناً تكلفة عدم كفاءة استهلاك الوقود أو حتى تكاليف إصلاح السيارة.
وأشار البحث إلى أسوء السيارات في فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات، وقطع مسافة 36 ألف ميل. ولكن هذه الخسائر هي في الوقت نفسه فوائد لبعضهم، حيث تمثل هذه السيارات أفضل قيمة للمشتري لها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
وهذه أسوء 5 سيارات من حيث فقدان القيمة بالتقادم:
> بيجو 308: وهي تفقد نسبة 78.1 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات. وعلى الرغم من فخامة مقصورة السيارة، ووجود مساحة شحن جيدة، فإن ضيق المقاعد الخلفية والإنجاز الضعيف من المحرك كانا وراء هذا التقادم السريع.
> فيات تيبو: ويبلغ فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات في هذه السيارة 77.3 في المائة. ولم تنجح السيارة في منافسة سيارات مثل فورد فوكوس وكيا سيد بسبب ضعف إنجازها.
> مازيراتي كواتروبورتي: وتبلغ نسبة فقدان القيمة بالتقادم فيها نحو 76.4 في المائة بعد 3 سنوات. وأسوء فئات هذه السيارة هي الفئة الديزل التي لا توفر جلسة أو قيادة فاخرة.
> نسبة 74.9 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
> فيات 500 سي: وتفقد السيارة 74 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات لأسباب متعددة، منها وجود كثير منها مطروح للبيع، وعدم تطور تصميم السيارة منذ وصولها إلى الأسواق في عام 2007.