دواء للذبحة الصدرية يثير اهتماماً كعلاج لـ«كورونا»

TT

دواء للذبحة الصدرية يثير اهتماماً كعلاج لـ«كورونا»

أظهر دواء للذبحة الصدرية، معتمَد في أميركا، فاعلية كبيرة في منع دخول فيروس «كورونا» المستجد إلى الخلايا البشرية، وذلك وفقاً لدراسة جديدة أجراها فريق بحثي من جامعة «تكساس إيه آند إم» وفرع جامعة تكساس الطبي (UTMB). وتمت الموافقة حالياً على دواء «بيبريديل»، الذي يحمل الاسم التجاري «Vascor»، من «إدارة الغذاء والدواء الأميركية (FDA)» لعلاج الذبحة الصدرية، وهي حالة قلبية، وأظهر الفريق البحثي فائدة جديدة له، ربما تجعله أحد الخيارات المطروحة في التعامل مع الفيروس الجديد. وقاد هذه الدراسة وينشي راي ليو، من قسم الكيمياء في جامعة «تكساس إيه آند إم»، وشين تي كينت تسينغ، الأستاذ بفرع جامعة تكساس الطبي. ويقول ليو في تقرير نشره موقع جامعة «تكساس إيه آند إم»، الاثنين الماضي، إنه «يتوفر دواء واحد فقط، وهو (ريميدسفير)، لتوفير فوائد محدودة لمرضى (كوفيد - 19) الذي يسببه الفيروس المستجد، والعثور على الأدوية البديلة أمر حتمي».
وفحص الفريق البحثي أكثر من 30 دواءً معتمداً من إدارة الغذاء والدواء الأميركية، ووكالة الأدوية الأوروبية، للبحث عن دواء له القدرة على منع دخول الفيروس إلى الخلايا البشرية، ووجدوا أن دواء (بيبريديل) يقدم أقصى إمكانات علاج لـ(كوفيد - 19).
ونتيجة لذلك، يعتزم الفريق البحثي المضي قدماً في المراحل البحثية التالية، وصولاً لإجراء الاختبارات السريرية المتعلقة باستخدامه لعلاج فيروس «كورونا» المستجد. ويضيف ليو: «يخطط فريقنا البحثي الذي يضم ستة باحثين آخرين من (جامعة تكساس إيه آند إم) و(فرع جامعة تكساس الطبي)، لإجراء تجارب على نماذج حيوانية، تمهيداً لإجراء تجارب إكلينيكية».
وتُنشر نتائج ما قبل التجارب الحيوانية في دورية وقائع الأكاديمية الوطنية للعلوم (PNAS) في 9 مارس (آذار) المقبل، وهي متاحة الآن على الموقع الإلكتروني للدورية. وتشير النتائج المنشورة على موقع الدورية إلى أن دواء «بيبريديل» يمنع الفيروس من الدخول إلى مضيفه في الخلايا البشرية عن طريق رفع درجة الحموضة داخل الجسم للتداخل مع دخول الفيروس إلى مضيفه في الخلية البشرية عن طريق تثبيط البروتياز الرئيسي «Mpro» وهو إنزيم يشارك في آلية النسخ المتماثل في الخلايا.
من جانبه، يُثني الدكتور محمد شوكت، أستاذ العلوم الصيدلانية بجامعة الزقازيق (شمال شرقي القاهرة)، على النتائج التي توصلت إليها الدراسة، «كونها أُجريت على أدوية معتمَدة بالفعل، وهذا من شأنه أن يختصر كثيراً من الإجراءات المعقدة للتجارب السريرية».
ويقول في تصريحات لـ«الشرق الأوسط» إن «من بين أسباب الوقت الطويل الذي تأخذه التجارب السريرية، أنه يجب الاطمئنان إلى مأمونية وسلامة الدواء على البشر، أي إنه لا يعالج مشكلة، ليتسبب من ناحية أخرى في مشكلة أكبر». ويضيف: «إذا كنا أمام دواء تجاوز هذه المرحلة وتم إقرار سلامته ومأمونيته، فإنه يتبقى في التجارب السريرية اختبار مدى فاعليته فقط في علاج (كوفيد - 19)، وهل سيؤدي لنتيجة مؤثرة، أم سيكون تأثيره منعدماً».



لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
TT

لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)

اتفقت المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان، اليوم الجمعة، على إنشاء شركة مشتركة لبناء طائرتها المقاتِلة الأسرع من الصوت، والمتوقع أن تجهز في عام 2035، في إطار برنامج يحمل اسم القتال الجوي العالمي «GCAP».

وأعلنت الشركات المصنّعة الثلاث المسؤولة عن تطوير الطائرة المقاتِلة، الجمعة، في بيان، أنها وقّعت على اتفاقية إنشاء الشركة التي تملك كلٌّ منها ثُلثها. والشركات هي: «بي إيه إي سيستمز (BAE Systems)» البريطانية، و«ليوناردو (Leonardo)» الإيطالية، و«جايك (JAIEC)» اليابانية، التي أنشأتها، على وجه الخصوص، شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.

وأنشئت الشركة المشتركة، التي ستبدأ أنشطتها منتصف عام 2025، في إطار برنامج القتال الجوي العالمي الذي أُعلن في عام 2022 بالشراكة بين لندن وروما وطوكيو. وستحلّ الطائرة الضخمة ذات الذيل المزدوج على شكل حرف V محل طائرات «إف-2» (F-2) اليابانية ومقاتِلات يوروفايتر الإيطالية والبريطانية. ومن المتوقع أن يمتد عمرها الافتراضي إلى ما بعد عام 2070، وفقاً للبيان.

وفي حال احترام الجدول الزمني، الذي وضعه القائمون على المشروع، فإنها ستدخل الخدمة قبل خمس سنوات على الأقل من الطائرة التي يبنيها مشروع نظام القتال الجوي المستقبلي «SCAF» الذي تُنفذه فرنسا وألمانيا وإسبانيا.