جمعية خيرية تنشر بهجة أعياد الميلاد في بيروت

رجل يرتدي زي «بابا نويل» ويشير أثناء ركوبه حافلة سياحية ذات طابقين في بيروت بلبنان (رويترز)
رجل يرتدي زي «بابا نويل» ويشير أثناء ركوبه حافلة سياحية ذات طابقين في بيروت بلبنان (رويترز)
TT

جمعية خيرية تنشر بهجة أعياد الميلاد في بيروت

رجل يرتدي زي «بابا نويل» ويشير أثناء ركوبه حافلة سياحية ذات طابقين في بيروت بلبنان (رويترز)
رجل يرتدي زي «بابا نويل» ويشير أثناء ركوبه حافلة سياحية ذات طابقين في بيروت بلبنان (رويترز)

قرب الركام المُخلَّف عن انفجار مرفأ بيروت، تعمل جمعية خيرية على إشاعة بهجة أعياد الميلاد في مدينة مطحونة بفعل الانفجار المدمر، وازدياد إصابات فيروس «كورونا»، وأسوأ أزمة اقتصادية منذ الحرب الأهلية التي شهدها لبنان من 1975 إلى 1990.
تتيح القرية الميلادية، التي أقامتها جمعية «سوليدارتي» وزيّنتها بأضواء وأشجار متلألئة، لزائريها الدخول مجاناً لحضور الحفلات الموسيقية وتناول المشروبات والمأكولات الخفيفة.

ويشيع أفراد يرتدون ملابس على هيئة دب قطبي عملاق أو على هيئة بابا نويل (سانتا كلوز) جواً احتفالياً في بلد يتوزع سكانه بين طوائف عدة من المسيحيين والمسلمين.
وقالت توني حسيني؛ التي أحضرت ابنها، إن الناس بحاجة لإسعاد أبنائهم حتى إذا كانوا مرهقين.

وأقيمت القرية الميلادية في مخزن مؤقت بالقرب من المرفأ الذي سُوّي بالأرض في الانفجار الهائل يوم 4 أغسطس (آب) الماضي، والذي دمر مساحة كبيرة من المدينة.
وبالقرب من مدخل المرفأ المهدم أقام أحد الفنانين شجرة ضخمة لأعياد الميلاد لا تزينها الزينات البراقة المعتادة؛ بل زُينت بالملابس الواقية والخوذات التي يضعها رجال الإطفاء الذين كافحوا حريق المرفأ.
وتسبب الانفجار في تشريد عشرات الآلاف في لبنان الذي يرزح تحت جبل من الديون.

وأحيا مغني الأوبرا إلياس فرنسيس حفلاً في افتتاح القرية الميلادية وجلب معه مكبر الصوت الخاص به في إجراء احترازي من فيروس «كورونا» سريع الانتشار.
وقال إنه مهما كانت السلبيات، مثل الانفجار، و«كورونا»، والوضع الاقتصادي الذي وصفه بأنه مترد للغاية، فلا تزال هناك بارقة أمل.
وفي حي أغلب سكانه من المسيحيين في بيروت، قالت نينا إن متجرها الذي يبيع زينات أعياد الميلاد كان يزدحم بالزبائن في السنوات السابقة، لكنه يغلق أبوابه مبكراً الآن بسبب قلة الزبائن.
واغرورقت بالدموع عينا جورجيت سليمان (63 عاماً)، التي تتولى الاعتناء بمدرسة أصابتها الأضرار في الانفجار، وهي تستعيد ذكرى التحديات التي جلبها عام 2020.
وقالت إن أعياد الميلاد هذا العام ستجلب البهجة والأمل، ودعت الله أن يعود لبنان إلى سابق عهده.



وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
TT

وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)

شهد العالم، خلال الأسبوعين الماضيين، تحطم طائرتين؛ إحداهما تابعة للخطوط الجوية الأذربيجانية في كازاخستان، والأخرى تابعة لشركة «جيجو إير»، وهي أكبر شركة طيران منخفض التكلفة في كوريا الجنوبية.

وقُتل في الحادث الأول 38 شخصاً، ونجا 29 راكباً، في حين قُتل جميع ركاب طائرة «جيجو إير»، باستثناء اثنين.

وبعد هذين الحادثين، انتشرت التقارير المتعلقة بوجود أماكن معينة على متن الطائرة أكثر أماناً من غيرها.

فقد أكد كثيرون صحة المعتقد القديم بأن الجلوس في مؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة، مشيرين إلى أن حطام طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية وطائرة «جيجو إير» يؤكد هذا.

فقد كان الناجون التسعة والعشرون من حادث تحطم الطائرة الأذربيجانية يجلسون جميعاً في مؤخرة الطائرة، التي انقسمت إلى نصفين، تاركة النصف الخلفي سليماً إلى حد كبير. وفي الوقت نفسه، كانت المضيفتان اللتان جلستا في مقعديهما القابلين للطي في ذيل الطائرة، هما الناجيتين الوحيدتين من حادث تحطم الطائرة الكورية الجنوبية.

فهل هذا المعتقد صحيح بالفعل؟

في عام 2015، كتب مراسلو مجلة «تايم» أنهم قاموا بفحص سجلات جميع حوادث تحطم الطائرات في الولايات المتحدة، سواء من حيث الوفيات أم الناجين من عام 1985 إلى عام 2000، ووجدوا، في تحليل تلوي، أن المقاعد في الثلث الخلفي من الطائرة كان معدل الوفيات فيها 32 في المائة بشكل عام، مقارنة بـ38 في المائة في الثلث الأمامي، و39 في المائة في الثلث الأوسط.

كما أشاروا إلى أن المقاعد الوسطى في الثلث الخلفي من المقصورة كانت هي الأفضل، بمعدل وفيات 28 في المائة. وكانت المقاعد «الأسوأ» هي تلك الواقعة على الممرات في الثلث الأوسط من الطائرة، بمعدل وفيات 44 ف المائة.

إلا أنه، وفقاً لخبراء سلامة الطيران فهذا الأمر ليس مضموناً في العموم.

ويقول حسن شهيدي، رئيس مؤسسة سلامة الطيران، لشبكة «سي إن إن» الأميركية: «لا توجد أي بيانات تُظهر ارتباطاً بين مكان الجلوس على متن الطائرة والقدرة على البقاء على قيد الحياة. كل حادث يختلف عن الآخر».

من جهته، يقول تشنغ لونغ وو، الأستاذ المساعد في كلية الطيران بجامعة نيو ساوث ويلز في سيدني: «إذا كنا نتحدث عن حادث تحطم مميت، فلن يكون هناك أي فرق تقريباً في مكان الجلوس».

أما إد غاليا، أستاذ هندسة السلامة من الحرائق في جامعة غرينتش بلندن، والذي أجرى دراسات بارزة حول عمليات إخلاء حوادث تحطم الطائرات، فقد حذر من أنه «لا يوجد مقعد سحري أكثر أماناً من غيره».

ويضيف: «يعتمد الأمر على طبيعة الحادث الذي تتعرض له. في بعض الأحيان يكون المقعد الأمامي أفضل، وأحياناً أخرى يكون الخلفي آمن كثيراً».

ويرى مختصون أن للمسافر دوراً في تعزيز فرص نجاته من الحوادث عبر عدة طرق، من بينها الإنصات جيداً إلى تعليمات السلامة، وقراءة كتيب تعليمات الأمان المتوفر بجيب المقعد أمامك، ودراسة مخارج الطوارئ جيداً، وتحديد الأقرب إليك، وتجنب شركات طيران ذات سجل السلامة غير الجيد.