مفاجأة... خطوط الشحن غير جاهزة لتوزيع لقاح «كورونا»

أكثر من 160 لقاحاً لفيروس «كورونا» قيد التطوير حالياً (رويترز)

ترى النشاطات الاقتصادية المسؤولة عن شحن البضائع في جميع أنحاء العالم على متن السفن والطائرات والشاحنات، أنها غير مستعدة للتعامل مع التحدي المهم المتمثل في شحن لقاح «كوفيد- 19» حال وصوله من صانعي الأدوية، إلى مليارات البشر حول العالم.
وتواجه شركات الشحن التي تعاني بالفعل بسبب الوباء، مشكلات تتراوح من محدودية سعة سفن وطائرات الشحن، إلى عدم وضوح الرؤية حول موعد وصول اللقاح. كما يكافح العاملون في مجال الشحن منذ سنوات للحد من التعاملات الورقية المرهقة، وتحديث التكنولوجيا القديمة التي يعتمد عليها النشاط والتي ستبطئ محاولة نقل قوارير اللقاح، حسبما ذكرته «بلومبرغ» للأنباء.
ويعتبر الوصول إلى لقاح لـ«كورونا» بسرعة أمراً صعباً، ولكن توزيعه في جميع أنحاء العالم يُبرز مجموعة من المتغيرات والقوى الأخرى المتضاربة مع هذا الجهد. فالبنية التحتية التي تدعم الاقتصاد العالمي تتقلص من أجل انكماش طويل الأمد، بينما تحتاج شركات الأدوية إلى التوسع لإطلاق «المنتج الأكثر أهمية في التاريخ الحديث».
وقال نيل جونز، المدير بإحدى شركات الشحن الجوي الأميركية، خلال ندوة عبر الإنترنت هذا الأسبوع مع مديرين تنفيذيين آخرين: «لسنا مستعدين». وأضاف: «لنكن صادقين هنا، فإن سلاسل توريد اللقاح أكثر تعقيداً من سلسلة توريد معدات الوقاية الشخصية (مثل الكمامات والقفازات)... لا تُدمر معدات الوقاية الشخصية إذا تم تركها على مدرج المطار لبضعة أيام، أما اللقاح فسوف يُدمر».
بدوره، قدر جوليان ساتش، رئيس قسم الأدوية في شركة شحن جوي إماراتية مؤخراً، إن طائرة شحن واحدة من طراز «بوينغ 777» يمكنها حمل مليون جرعة فردية من اللقاح. وهذا يعني أن شحن جرعة مزدوجة من اللقاح لنصف سكان العالم يتطلب حوالي 8000 طائرة شحن.
مشكلة أخرى تتعلق بالشحن هي التبريد، فقد قال مسؤولو الصحة إن اللقاح المنتظر سيحتاج على الأرجح إلى الحفاظ عليه في درجة حرارة تتراوح من 2 إلى 8 درجات مئوية طوال عملية الشحن، ولذلك قد يتطلب الشحن بعض تقنيات التبريد الحديثة الأكثر تقدماً للاحتفاظ باللقاح عند درجة حرارة منخفضة، حتى لا يتعرض لأي عوامل قد تؤدي لإفساده.
سؤال آخر مهم: كيف سيصل هذا اللقاح الذي يتطلب عملية النقل الدقيقة والمكلفة هذه إلى المناطق النائية والفقيرة؛ حيث تُستخدم الطائرات من دون طيار الآن لتوزيع الأدوية؟ ولم يتم حل هذا السؤال وتفاصيله حتى الآن. ويدرك العاملون في مجال الشحن أنهم بحاجة إلى تفكير وتنظيم جيد لذلك؛ لكنهم ينتظرون الإشارة بوصول اللقاح من شركات الأدوية.
ووفقاً لمنظمة الصحة العالمية، هناك أكثر من 160 لقاحاً لفيروس «كورونا» قيد التطوير حالياً، 25 منهم فقط وصل لمرحلة التجارب على البشر. ورغم صفقات تصنيع اللقاح التي يتم إبرامها هذه الأيام، يتوقع كبار العاملين بمجال الصيدلة أن التوزيع سيشكل التحدي الأكبر للجميع، وليس التصنيع.
وقال كينيث فرايزر، الرئيس التنفيذي لشركة «ميرك» لإنتاج وتصنيع الأدوية في مقابلة مع تلفزيون «بلومبرغ»: «كثيراً ما يتحدث الناس عن اللغز العلمي المتمثل في التقدم بلقاح ناجح... في بعض النواحي، ربما تكون المشكلة الأصعب هي التوزيع... لا أحد منا في أمان حتى يصبح جميعنا بأمان، لذلك يجب أن يُعطى اللقاح للبشرية على نطاق واسع... نحن بحاجة إلى لقاح يمكننا صنعه وتوزيعه في أنحاء العالم».
ووصل إجمالي حالات الإصابة بفيروس «كورونا» عالمياً إلى 15 مليوناً و738 ألف حالة، بينما بلغ إجمالي الوفيات جراء الإصابة بالفيروس 639 ألفاً و704 حالات، بحسب بيانات جمعتها جامعة «جونز هوبكنز» ووكالة «بلومبرغ» للأنباء.