2.4 مليار دولار إجمالي استثمارات تطوير «ميناء جدة الإسلامي»

جانب من توقيع عقود الإسناد والتشغيل لمحطات الحاويات في ميناء جدة الإسلامي (واس)

بلغ إجمالي استثمارات عقود الإسناد لتطوير وتشغيل محطات الحاويات في ميناء جدة الإسلامي، نحو 2.8 مليار دولار (9 مليارات ريال) لمدة 30 عاماً.
وجرى اليوم (الاثنين)، حفل توقيع العقود، وفقاً لصيغة البناء والتشغيل والنقل (BOT) ، مع شركتي «موانئ دبي العالمية» وشركة «محطة بوابة البحر الأحمر»، وذلك بحضور الأمير بدر بن سلطان بن عبد العزيز أمير منطقة مكة المكرمة بالنيابة، وعدد من الوزراء والمسؤولين.
من جانبه، عدّ وزير النقل المهندس صالح الجاسر، هذه الخطوة، «إعلاناً عن إطلاقِ مرحلة جديدة نحوَ التطويرِ والارتقاء في الأداء التشغيلي لميناء جدة الإسلامي، ما يعدّ ركيزة رئيسة ومحورية في حركة التجارة البحرية الدولية، بحكم موقعه الاستراتيجي المطل على ساحل البحر الأحمر الذي يستحوذُ على ما يزيد عن 13 في المائة من حجم التجارة البحرية العالمية، كونه يشكل نقطة وصلٍ بين الشرق والغرب، ويسهمُ بشكلٍ مباشرٍ في تعزيز دور السعودية كموقعٍ رائدٍ للخدمات اللوجستية، وتيسير سلاسل الإمداد العالمي».
وأضاف الجاسر أن «ميناء جدة الإسلامي يُعدّ الأكثر اتصالاً مع بقية أنحاء العالم من بين موانئ البحر الأحمر، الذي من المتوقع أن يمر عبره أيضاً طريقُ الحرير البحري، ما سيجعله منصة عالمية لتصدير الصناعات السعودية، وممراً ومقراً للتجارة البحرية العالمية»، مشيراً إلى الاهتمام الكبير الذي توليه القيادة من أجل تطوير منظومة النقل في السعودية «ما يسهم في تحقيق (رؤية 2030) في الاستفادة من الموقع الجغرافي كمركز رئيسي للتجارة العالمية التي يمر ثلثها بمحور الربط بين القارات الثلاث»، منوهاً بأهمية تطوير ورفع الطاقة الاستيعابية للموانئ السعودية «لتحقيق هذه الغاية عبر ترسيخ شراكاتها مع القطاع الخاص المحلي والدولي، إلى جانب توفير أحدث الأنظمة التشغيلية المواكبة للمعايير العالمية، وتسريع منظومة عمليات الاستيراد والتصدير».
ويمثل توقيع العقود خطوة رئيسية في تحقيق الاستراتيجية التطويرية لهيئة الموانئ، وذلك من خلال رفع الطاقة الاستيعابية بأكثر من 60 في المائة لمحطات الحاويات، لتصل إلى أكثر من 12 مليون حاوية سنوياً مقابل نحو 7.6 مليون حاوية حالياً، وتوفير نحو 4000 وظيفة جديدة في قطاع الموانئ، إضافة إلى زيادة الطلب على المحتوى المحلي، وزيادة تدفق الاستثمارات، ما سينعكس إيجاباً على تحقيق أهداف قطاع الموانئ وتطوير أدائه كمّاً ونوعاً.
يُشار إلى أن «ميناء جدة الإسلامي» يُعدّ من أكثر طرق الملاحة البحرية انشغالاً، حيث يتم فيه مناولة أكثر من 65 في المائة من البضائع الواردة عبر الموانئ السعودية، فيما يحتل الميناء المرتبة الأولى بين موانئ البحر الأحمر، ويقع على الشريان التجاري الذي يربط الشرق الأقصى بأوروبا بـ63 رصيفاً ومساحة 12.5كم²، وطاقة استيعابية تصل إلى 130 مليون طن سنوياً.