وزير الخزانة الأميركي يطالب دول منطقة اليورو باتخاذ إجراءات لدفع عجلة النمو فيها

أكد أهمية معالجة ضعف الطلب

وزير الخزانة الأميركي يطالب دول منطقة اليورو باتخاذ إجراءات لدفع عجلة النمو فيها
TT

وزير الخزانة الأميركي يطالب دول منطقة اليورو باتخاذ إجراءات لدفع عجلة النمو فيها

وزير الخزانة الأميركي يطالب دول منطقة اليورو باتخاذ إجراءات لدفع عجلة النمو فيها

طالب وزير الخزانة الأميركي جاك لو منطقة اليورو مجددا باتخاذ إجراءات من شأنها دفع عجلة النمو فيها. وقال لو أمس السبت خلال الاجتماع السنوي المشترك لصندوق النقد الدولي والبنك الدولي في واشنطن، إن على الحكومات الأوروبية أن تعالج على المدى القصير ضعف الطلب في بلدانها ورفع قدرات النمو الاقتصادي فيها على المدى المتوسط والطويل.
وأثنى الوزير في بيان وزع سلفا بشأن لقاء لجنة التوجيه الخاصة بصندوق النقد الدولي اليوم السبت على أوروبا لاتخاذها خطوات جيدة حتى الآن لمكافحة مشكلات النمو فيها، لكنه أضاف أن «عليها أيضا أن تستغل الوسائل المالية والسياسات النقدية والهيكلية لعمل ما هو أكثر لدفع النمو بالنظر إلى مرحلة الضعف الاقتصادي الجديدة».
ودعا الوزير الدول ذات الفائض التجاري الخارجي الكبير - ومن بينها ألمانيا - بصفة عامة إلى زيادة العمل على رفع الطلب الداخلي فيها.
وقال الوزير: «إن غياب الطلب الداخلي القوي بصورة مستمرة داخل الاقتصادات الكبرى سيكون له تأثير سلبي على النمو العالمي»، مشيرا إلى أن الولايات المتحدة ذاتها لديها نقص هائل في ميزانها التجاري.



«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
TT

«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)

مع انطلاق «المسار البرتقالي»، اليوم (الأحد)، اكتمل تشغيل مسارات «قطار الرياض»، المشروع الأضخم من نوعه في العالم، وفق ما أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض.

وتأتي هذه الخطوة في إطار الخطة التوسعية للمشروع الذي تم تدشينه في ديسمبر (كانون الأول) 2024.

يربط «المسار البرتقالي - محور طريق المدينة المنورة» شرق الرياض بغربها، حيث يمتد من طريق جدة غرباً حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني في منطقة خشم العان شرقاً، وذلك بطول إجمالي يبلغ 41 كيلومتراً. ويشمل المسار 5 محطات رئيسية هي: «طريق جدة»، و«طويق»، و«الدوح»، و«طريق هارون الرشيد»، و«النسيم» التي تعد محطة تحويل تربط بين المسار البرتقالي والمسار البنفسجي.

ويتميز هذا المسار بوجود أكبر عدد من مواقف السيارات مقارنة ببقية المسارات، حيث يصل إلى 3600 موقف، ما يعزز من سهولة الوصول إلى المحطات من قِبَل مستخدمي القطار. وفي خطوة موازية، بدأ تشغيل ثلاث محطات جديدة على «المسار الأزرق - محور طريق العليا البطحاء»، وهي محطات «المروج»، و«بنك البلاد»، و«مكتبة الملك فهد».

ويُعد «قطار الرياض» أضخم مشروعات النقل العام، حيث يغطي كامل مساحة العاصمة ضمن مرحلة واحدة. ويشمل شبكة متكاملة من 6 مسارات تمتد على طول 176 كيلومتراً، وتضم 85 محطة، من بينها 4 محطات رئيسية. ويتميز بكونه أطول شبكة قطار من دون سائق في العالم. ويحظى القطار بقدرة استيعابية تصل إلى 3.6 مليون راكب يومياً، مما يعزز الربط بين مختلف أجزاء العاصمة، ويسهم في تسهيل حركة التنقل للساكنين والزوار. وتستهدف الهيئة الملكية لمدينة الرياض من خلال هذا المشروع تحسين جودة الحياة، بما يتماشى مع أهداف «رؤية 2030».

جانب من إحدى محطات «المسار البرتقالي» (واس)

الجدير ذكره أن تكلفة التنقل عبر «قطار الرياض» هي الأقل بين دول «مجموعة العشرين»، حيث يشكل تكاليف التنقل نحو 0.5 في المائة من دخل الفرد اليومي في السعودية، الذي يعادل 195 دولاراً (733 ريالاً).

وتبدأ ساعات تشغيل «قطار الرياض» من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل، ويمكن للمستخدمين تحديد وجهاتهم وشراء التذاكر عبر تطبيق «درب»، أو من خلال مكاتب بيع التذاكر أو أجهزة الخدمة الذاتية في المحطات. كما يوفر القطار وسائل دفع رقمية متعددة عبر البطاقات المصرفية والائتمانية، وكذلك الهواتف الذكية.

تعد شبكة «قطار الرياض» جزءاً أساسياً من خطة المملكة لتطوير قطاع النقل العام في إطار «رؤية 2030». ومن خلال هذا المشروع، تسعى البلاد إلى تخفيف الازدحام المروري، وتعزيز الاستدامة البيئية، وتوفير وسائل نقل آمنة.