إليف شافاق: انتحار أسرة كاملة في تركيا يكشف فقدان المجتمع للأمل

الأصوات المؤيدة للسلطة الحاكمة تتهم مروجي هذا التفسير بـ«الخائنين»

تأبين ضحايا حادث إرهابي في تركيا (أرشيفية-رويترز)
تأبين ضحايا حادث إرهابي في تركيا (أرشيفية-رويترز)
TT

إليف شافاق: انتحار أسرة كاملة في تركيا يكشف فقدان المجتمع للأمل

تأبين ضحايا حادث إرهابي في تركيا (أرشيفية-رويترز)
تأبين ضحايا حادث إرهابي في تركيا (أرشيفية-رويترز)

داخل إحدى البنايات السكنية الواقعة بمنطقة الفاتح، إحدى أكثر المناطق المحافظة في العاصمة التركية، اكتشف عدد من سكانها حادث انتحار لأربعة أفراد من عائلة واحدة تُقيم بالحي منذ عقود طويلة، بعدما لاحظوا ورقة معلقة على باب منزلهم مكتوب عليها: «توجد مادة سامة في الداخل. اتصلوا بالشرطة. لا تدخلوا».
وبحسب روايات أصدقاء للعائلة التركية، فإن أفراد الأسرة عاشوا في حالة بطالة، وظروف معيشية صعبة، وديون كبيرة، جعلتهم يقاتلون ما أصابهم من اكتئاب وقلق نتيجة هذه الظروف السيئة.
ومن بين هؤلاء الأصدقاء صاحب متجر محلي، كان على معرفة وطيدة بهم لفترة طويلة، تحدث عن محاسن هذه الأسرة، والظروف الاقتصادية التي انتهت بهم إلى هذه النهاية، يقول: «لقد كانوا أناس رائعين؛ الفقر هو الذي دفعهم إلى هذه النهاية».
وظلت آثار الفقر والعوز تلاحقهم حتى بعد مماتهم، بعدما قطعت شركة الكهرباء خدمتها عن الشقة بسبب عدم سداد الفواتير لشهور طويلة.
وكشفت الروائية التركية الشهيرة إليف شافاق، في مقال منشور لها بصحيفة «الغارديان» البريطانية تحت عنوان «انتحار أسرة يكشف عن مجتمع فقد الأمل»، وذكرت تفاصيل القصة وربطتها بمتغيرات اقتصادية يعاني منها المجتمع التركي حاليا.
وارتفع سعر الكهرباء 10 مرات في تركيا هذا العام، بمقدار زيادة إجمالية بلغت نحو 57 في المائة، وبلغت البطالة نسبة 27 في المائة، وهي الأسباب التي يدفع بها قطاع واسع من التيار الديمقراطي والليبرالي لتفسير ارتفاع معدلات الانتحار في السنوات الأخيرة.
ويخالف هذا الطرح الأصوات المؤيدة للحكومة التي تتهم كُل من يحاول الربط بين وقوع هذه الحوادث والأزمات الاقتصادية بالخيانة والعمالة لجهات خارجية، وابتداع أسباب أخرى للانتحار، كالزعم بوجود كتاب عن الإلحاد بمنزل الأسرة الأخيرة، والربط بينه وبين انتهاء حياتهم.
غير أن رواية داعمي الحكومة لتفسير حالات الانتحار بقراءة كتب في الإلحاد لم تصمد أمام حالة أسرة أخرى في أنطاليا، وقعت قبل أيام، بعدما أقدم أفرادها على تناول جرعة زائدة من مادة سامة، لتنتهي حياة أربعة أفراد، بينهم طفلان في الخامسة والتاسعة من عمرهم. وترك الأب، العاطل عن العمل منذ فترة طويلة، رسالة يشرح فيها الصعوبات المعيشية التي اضطرته لهذا الخيار الصعب.
وتضيف شافاق، عن أن من يكتب أو يربط بين سوء العوامل الاجتماعية والاقتصادية والارتفاع الكبير في حالات الانتحار ينتهي به الحال للتعامل معه بصفته «خائناً» من جانب وسائل الإعلام الموالية للسلطات.
وتقول إن هناك مقترحات لتمرير تشريعات وقوانين عقابية بحق الأكاديميين والاقتصاديين الذين يقدمون تنبؤات قاتمة عن الاقتصاد التركي.



لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
TT

لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)

اتفقت المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان، اليوم الجمعة، على إنشاء شركة مشتركة لبناء طائرتها المقاتِلة الأسرع من الصوت، والمتوقع أن تجهز في عام 2035، في إطار برنامج يحمل اسم القتال الجوي العالمي «GCAP».

وأعلنت الشركات المصنّعة الثلاث المسؤولة عن تطوير الطائرة المقاتِلة، الجمعة، في بيان، أنها وقّعت على اتفاقية إنشاء الشركة التي تملك كلٌّ منها ثُلثها. والشركات هي: «بي إيه إي سيستمز (BAE Systems)» البريطانية، و«ليوناردو (Leonardo)» الإيطالية، و«جايك (JAIEC)» اليابانية، التي أنشأتها، على وجه الخصوص، شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.

وأنشئت الشركة المشتركة، التي ستبدأ أنشطتها منتصف عام 2025، في إطار برنامج القتال الجوي العالمي الذي أُعلن في عام 2022 بالشراكة بين لندن وروما وطوكيو. وستحلّ الطائرة الضخمة ذات الذيل المزدوج على شكل حرف V محل طائرات «إف-2» (F-2) اليابانية ومقاتِلات يوروفايتر الإيطالية والبريطانية. ومن المتوقع أن يمتد عمرها الافتراضي إلى ما بعد عام 2070، وفقاً للبيان.

وفي حال احترام الجدول الزمني، الذي وضعه القائمون على المشروع، فإنها ستدخل الخدمة قبل خمس سنوات على الأقل من الطائرة التي يبنيها مشروع نظام القتال الجوي المستقبلي «SCAF» الذي تُنفذه فرنسا وألمانيا وإسبانيا.