الأثرياء يقودون التحول نحو السيارات الكهربائية في النرويج

سيارات «تيسلا» ساهمت في تحول النرويج للكهرباء
سيارات «تيسلا» ساهمت في تحول النرويج للكهرباء
TT

الأثرياء يقودون التحول نحو السيارات الكهربائية في النرويج

سيارات «تيسلا» ساهمت في تحول النرويج للكهرباء
سيارات «تيسلا» ساهمت في تحول النرويج للكهرباء

أشارت دراسة إحصائية، نشرت في أوسلو، إلى أن فرصة شراء سيارة كهربائية في النرويج تتضاعف بين الفئات الثرية في المجتمع. وتعد النرويج أكبر أسواق أوروبا لهذا النوع من السيارات.
وفي النصف الأول من العام الحالي، كانت نسبة 45 في المائة من السيارات المباعة في النرويج من النوع الكهربائي، مقارنة بنسبة 31 في المائة في النصف الأول من عام 2018. وساهم دخول سيارات «تيسلا» (موديل 3) إلى الأسواق في رفع نسبة المبيعات، حيث كان نصيبها من جملة مبيعات السيارات الجديدة 14 في المائة.
ويعزو المراقبون في أوروبا نجاح السيارات الكهربائية في النرويج إلى الحوافز والإعفاءات الحكومية السخية، بالإضافة إلى إعفاءات الضرائب. ونتج عن التحول إلى السيارات الكهربائية نقص الدخل الحكومي النرويجي من ضرائب السيارات بنحو 335 مليون دولار في الميزانية الأخيرة.



فولكسفاغن: إغلاق المصانع قد يستمر لأبعد من أسابيع

هربرت ديس
هربرت ديس
TT

فولكسفاغن: إغلاق المصانع قد يستمر لأبعد من أسابيع

هربرت ديس
هربرت ديس

اعترف هربرت ديس، المدير التنفيذي لمجموعة فولكسفاغن أن انتشار فيروس كورونا لن يتوقف بعد عدة أسابيع، ولذلك فإن على المجموعة أن تتعايش مع هذا الخطر لفترات طويلة حتى يتم إنتاج لقاح مؤثر أو أدوية مضادة للعدوى.
ولذلك اعتبر ديس أن إغلاق المصانع لمدة أسبوعين أو ثلاثة أسابيع المطبق حاليا على مصانع المجموعة قد لا يكون كافيا وقد يستمر لفترات أطول من المخطط لها. وأضاف أن فولكسفاغن تتخذ خطوات للمحافظة على السيولة وخطوط الإمدادات والاستمرار في المشروعات الحيوية مثل إطلاق السيارة الكهربائية «أي دي 3».
وكانت المجموعة قد قررت وقف العمل في جميع مصانع أوروبا لمدة أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع. وتضم المجموعة شركات فولكسفاغن وأودي وبنتلي وبوغاتي ودوكاتي ولامبورغيني وبورشه وسيات وسكودا.