استقرار المعدل الموسمي للناتج المحلي في منطقة اليورو خلال الربع الثاني

فائض الحساب الجاري الخارجي 12 مليار يورو وفائض التجارة في الخدمات 47 مليارا

استقرار المعدل الموسمي للناتج المحلي في منطقة اليورو خلال الربع الثاني
TT

استقرار المعدل الموسمي للناتج المحلي في منطقة اليورو خلال الربع الثاني

استقرار المعدل الموسمي للناتج المحلي في منطقة اليورو خلال الربع الثاني

استقر المعدل الموسمي للناتج المحلي الإجمالي في منطقة اليورو التي تضم 18 دولة أوروبية، بينما سجل ارتفاعا نسبيا في إجمالي دول التكتل الموحد الـ28 خلال الربع الثاني من العام الجاري ومقارنة مع الربع الأول من العام نفسه، وفقا للأرقام التي نشرها مكتب الإحصاء الأوروبي ببروكسل (يورستات)، وكانت الأرقام قد أشارت إلى تسجيل نمو في إجمالي الناتج المحلي في الربع الأول من عام 2014 بنسبة 0.2 في المائة في منطقة اليورو، بينما سجل 0.3 في المائة في إجمالي دول الاتحاد.
وسجل المعدل الموسمي للناتج المحلي الإجمالي زيادة في الربع الثاني من العام الجاري بنسبة 0.7 في المائة في منطقة اليورو مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، بينما سجل زيادة بنسبة 1.2 في المائة في إجمالي الاتحاد الأوروبي عن الفترة نفسها.
من جهة ثانية، سجل المعدل الموسمي للحساب الجاري الخارجي للاتحاد الأوروبي فائضا قدره 12 مليار يورو، أي ما يساوي 0.4 في المائة من إجمالي الناتج المحلي الإجمالي، وذلك خلال الربع الثاني من العام الجاري، بينما سبق وسجل في الربع الأول 25.2 مليار يورو، أي ما يساوي 0.8 في المائة من إجمالي الناتج المحلي، وكان قد سجل فائضا قدره 47.5 مليار يورو، أي ما يساوي 1.5 في المائة من إجمالي الناتج المحلي في الربع الثاني من العام الماضي، بحسب الأرقام التي صدرت عن مكتب الإحصاء الأوروبي ببروكسل (يورستات) الجمعة، والتي تضمنت أيضا الإشارة إلى أن فائض التجارة في الخدمات وصل إلى 47.6 مليار يورو خلال الربع الثاني من العام الجاري مقارنة بـ46.1 مليار يورو في الربع الأول.
وفي السياق نفسه، انخفضت أسعار المنتجات الصناعية في يوليو (تموز) الماضي في منطقة اليورو بنسبة 0.1 في المائة وفي مجمل التكتل الأوروبي الذي يضم 28 دولة بنسبة 0.2 في المائة، مقارنة بشهر يونيو (حزيران) من العام الجاري.
ووفقا للأرقام التي صدرت عن مكتب الإحصاء الأوروبي (يورستات)، كانت أسعار المنتجات الصناعية ارتفعت في يونيو الماضي بنسبة 0.2 في المائة في منطقة اليورو، التي تضم 18 دولة تتعامل بالعملة الموحدة، بينما ارتفعت في إجمالي الاتحاد الأوروبي بنسبة 0.1 في المائة.
وقال بيان للمفوضية الأوروبية ببروكسل إن أسعار المنتجات الصناعية خلال شهر يوليو الماضي، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، قد سجلت انخفاضا بنسبة 1.1 في المائة في منطقة اليورو، وبنسبة 1.3 في المائة في إجمالي دول الاتحاد. ويأتي ذلك بعد انخفاض المعدل الموسمي للإنتاج الصناعي في منطقة اليورو خلال شهر يونيو الماضي مقارنة مع الشهر الذي سبقه بنسبة 0.3 في المائة، بينما بلغ معدل الانخفاض في إجمالي دول الاتحاد خلال الفترة نفسها 0.1 في المائة. وقال مكتب الإحصاء الأوروبي إن الإنتاج الصناعي انخفض في مايو (أيار) الماضي في كل من منطقة اليورو وإجمالي دول الاتحاد بنسبة 1.1 في المائة، وأما في يونيو الماضي مقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي، فقد عرف الإنتاج الصناعي استقرارا في منطقة اليورو، بينما سجل ارتفاعا بنسبة 0.7 في المائة في إجمالي الدول الأعضاء بالاتحاد الأوروبي.
وحسب ما جرى الإعلان عنه يوليو الماضي، أشارت الأرقام التي صدرت عن مكتب الإحصاء الأوروبي، إلى أن أسعار المنتجات الصناعية كانت انخفضت في مايو الماضي بنسبة 0.1 في المائة في كل من منطقة اليورو وإجمالي دول الاتحاد، وأما بالنسبة لأسعار المنتجات الصناعية في يونيو الماضي مقارنة بالفترة نفسها من عام 2013 فقد انخفضت الأسعار بنسبة 0.8 في المائة في كل من منطقة العملة الموحدة وفي الاتحاد الأوروبي ككل.
ويذكر أنه في فبراير (شباط) الماضي انتهى الاجتماع الوزاري التاسع الأورومتوسطي حول التعاون الصناعي، إلى اتفاق على الاستمرار في بناء سوق صناعية أورومتوسطية كبيرة والتفاوض على اتفاقات بشأن تقييم المطابقة وقبول المنتجات الصناعية وتنظيم حوارات حول المجالات ذات الاهتمام المشترك، مثل الحوار حول مستقبل قطاع النسيج، وتبادل أفضل الممارسات، وعلى سبيل المثال تشكيل مجموعات في قطاعات الصناعات الإبداعية. هذا إلى جانب متابعة تنفيذ الميثاق الأورومتوسطي للمؤسسات، مع الأخذ في الاعتبار نتائج تقرير حول تقييم العمل في 2013 لضمان تحسين التآزر والدعم المالي والمساعدة التقنية التي يقدمها الاتحاد الأوروبي والجهات المانحة الأخرى، هذا إلى جانب تكثيف التواصل وخدمات دعم الأعمال التجارية في الاتحاد الأوروبي والبلدان المتوسطية الأخرى.
وقال بيان أوروبي حول هذا الصدد إن هذا الإعلان يمثل معلما هاما في التحرك لتشجيع الشركات الصغيرة والمتوسطة وخلق فرص العمل وبناء شراكات تجارية وزيادة الاستيراد والتصدير.



«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
TT

«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)

مع انطلاق «المسار البرتقالي»، اليوم (الأحد)، اكتمل تشغيل مسارات «قطار الرياض»، المشروع الأضخم من نوعه في العالم، وفق ما أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض.

وتأتي هذه الخطوة في إطار الخطة التوسعية للمشروع الذي تم تدشينه في ديسمبر (كانون الأول) 2024.

يربط «المسار البرتقالي - محور طريق المدينة المنورة» شرق الرياض بغربها، حيث يمتد من طريق جدة غرباً حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني في منطقة خشم العان شرقاً، وذلك بطول إجمالي يبلغ 41 كيلومتراً. ويشمل المسار 5 محطات رئيسية هي: «طريق جدة»، و«طويق»، و«الدوح»، و«طريق هارون الرشيد»، و«النسيم» التي تعد محطة تحويل تربط بين المسار البرتقالي والمسار البنفسجي.

ويتميز هذا المسار بوجود أكبر عدد من مواقف السيارات مقارنة ببقية المسارات، حيث يصل إلى 3600 موقف، ما يعزز من سهولة الوصول إلى المحطات من قِبَل مستخدمي القطار. وفي خطوة موازية، بدأ تشغيل ثلاث محطات جديدة على «المسار الأزرق - محور طريق العليا البطحاء»، وهي محطات «المروج»، و«بنك البلاد»، و«مكتبة الملك فهد».

ويُعد «قطار الرياض» أضخم مشروعات النقل العام، حيث يغطي كامل مساحة العاصمة ضمن مرحلة واحدة. ويشمل شبكة متكاملة من 6 مسارات تمتد على طول 176 كيلومتراً، وتضم 85 محطة، من بينها 4 محطات رئيسية. ويتميز بكونه أطول شبكة قطار من دون سائق في العالم. ويحظى القطار بقدرة استيعابية تصل إلى 3.6 مليون راكب يومياً، مما يعزز الربط بين مختلف أجزاء العاصمة، ويسهم في تسهيل حركة التنقل للساكنين والزوار. وتستهدف الهيئة الملكية لمدينة الرياض من خلال هذا المشروع تحسين جودة الحياة، بما يتماشى مع أهداف «رؤية 2030».

جانب من إحدى محطات «المسار البرتقالي» (واس)

الجدير ذكره أن تكلفة التنقل عبر «قطار الرياض» هي الأقل بين دول «مجموعة العشرين»، حيث يشكل تكاليف التنقل نحو 0.5 في المائة من دخل الفرد اليومي في السعودية، الذي يعادل 195 دولاراً (733 ريالاً).

وتبدأ ساعات تشغيل «قطار الرياض» من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل، ويمكن للمستخدمين تحديد وجهاتهم وشراء التذاكر عبر تطبيق «درب»، أو من خلال مكاتب بيع التذاكر أو أجهزة الخدمة الذاتية في المحطات. كما يوفر القطار وسائل دفع رقمية متعددة عبر البطاقات المصرفية والائتمانية، وكذلك الهواتف الذكية.

تعد شبكة «قطار الرياض» جزءاً أساسياً من خطة المملكة لتطوير قطاع النقل العام في إطار «رؤية 2030». ومن خلال هذا المشروع، تسعى البلاد إلى تخفيف الازدحام المروري، وتعزيز الاستدامة البيئية، وتوفير وسائل نقل آمنة.