المونوفاجوس: سيدة تتناول 93 ألف عبوة مياه غازية في 64 عاماً

الجدة بيج تناولت بيبسي فقط لمدة 64 عاماً
الجدة بيج تناولت بيبسي فقط لمدة 64 عاماً
TT

المونوفاجوس: سيدة تتناول 93 ألف عبوة مياه غازية في 64 عاماً

الجدة بيج تناولت بيبسي فقط لمدة 64 عاماً
الجدة بيج تناولت بيبسي فقط لمدة 64 عاماً

هل يمكن للمرء أن يتناول الشيء نفسه مرات ومرات بشكل يومي ولسنوات طويلة؟ هل يمكن أن يدمن على طعام أو شراب بعينه فلا يرضى غيره ليكون بديلا من دون ملل؟
نشرت صحيفة «الغارديان» البريطانية مؤخرا تقريرا يجيب بـ«نعم»، مستعرضا حالة نادرة تعرف بالاسم العلمي «مونوفاجوس»، والذي في العادة ما يتم استخدامه في وصف العادات الغذائية لبعض الحيوانات والكائنات الحية، والتي تقوم على استهلاك نوع واحد فقط لا غير من الطعام.
لكن تقرير الصحيفة البريطانية يكشف عن وجود ما يشبه حالات الـ«مونوفاجوس» بين أفراد البشر، مثل حالة جاكي بيج التي اعتادت تناول أربع عبوات من مشروب المياه الغازية بيبسي يوميا وطوال 64 عاما.
والجدة بيج (77 عاما)، من كارشلتون سري في المملكة المتحدة، لا تعيش على البيبسي منفرداً، حيث تتناول أيضا مواد غذائية متنوعة، ولكنها لا تستطيع ألا تتناول عبوات المياه الغازية الأربع بشكل يومي منذ أن كانت في الثالثة عشرة من عمرها، ما يعني أنها تناولت نحو 93.500 عبوة على مدار 23.375 يوم متتال.
وعادة ما تحرص بيج على اصطحاب عبوة بيبسي احتياطية في حقيبتها عند الذهاب لأحد المطاعم، كما تحظر حظرا تاماً دخول أنواع المياه الغازية الأخرى مثل كوكاكولا إلى منزلها.
وترفض بيج وصف عادتها بأنها إدمان، وتشرح: «هو مجرد أمر أحبه، ولا يعيبني أنني لا أحب غيره».
ولا تعلم بيج ما إذا كان السبب وراء عادتها الغريبة هو إدمانها للكافيين من عدمه، ولكنها في واقع الأمر لا تهتم كثيرا بالتفسير. ولكن غرابة حالة بيج البريطانية لا تتوقف عند هذا الحد، فالسيدة العجوز لا تشرب المياه الطبيعية، وتقول موضحة: «أنا لا أشرب المياه على الإطلاق، وحتى وإن كنت أموت عطشا فلا أشربها».
لكن يبدو أن بيج ليست وحدها، فرغم أن الإصابة بالـ«مونوفاجوس» ليس بالأمر الشائع، فإنه ليس بهذه الندرة أيضا، فقد اعتاد فنان الرسوم المتحركة أندرو هاوريلوك (23 عاما) تناول ذات الوجبة بشكل يومي بمطعم تشيبوسي للوجبات المكسيكية في لوس أنجليس على مدار 186 يوما متتابعة بلا أي تغيير.
كما أن مايك رومان من هاكينساك، بولاية نيوجيرسي الأميركية، اعتاد تناول بيتزا الأجبان من دون أي إضافات كل ليلة على العشاء طوال 37 عاما ومنذ أن كان في الرابعة من عمره، كما استمر في تناول شطيرة زبدة الفول السوداني كوجبة غذاء طوال المدة نفسها.
لكن المسألة بالنسبة لرومان تبدو مختلفة قليلا عن غيره من حالات الاشتباه بالـ«مونوفاجوس»، فهو بشكل إجمالي يفضل الالتزام بنمط روتيني ثابت حتى أدق التفاصيل، مثل الاستماع للموسيقى ذاتها ومشاهدة نفس البرامج التلفزيونية والأفلام، فهو يحب «الروتين»، كما أوضح.



وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
TT

وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)

شهد العالم، خلال الأسبوعين الماضيين، تحطم طائرتين؛ إحداهما تابعة للخطوط الجوية الأذربيجانية في كازاخستان، والأخرى تابعة لشركة «جيجو إير»، وهي أكبر شركة طيران منخفض التكلفة في كوريا الجنوبية.

وقُتل في الحادث الأول 38 شخصاً، ونجا 29 راكباً، في حين قُتل جميع ركاب طائرة «جيجو إير»، باستثناء اثنين.

وبعد هذين الحادثين، انتشرت التقارير المتعلقة بوجود أماكن معينة على متن الطائرة أكثر أماناً من غيرها.

فقد أكد كثيرون صحة المعتقد القديم بأن الجلوس في مؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة، مشيرين إلى أن حطام طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية وطائرة «جيجو إير» يؤكد هذا.

فقد كان الناجون التسعة والعشرون من حادث تحطم الطائرة الأذربيجانية يجلسون جميعاً في مؤخرة الطائرة، التي انقسمت إلى نصفين، تاركة النصف الخلفي سليماً إلى حد كبير. وفي الوقت نفسه، كانت المضيفتان اللتان جلستا في مقعديهما القابلين للطي في ذيل الطائرة، هما الناجيتين الوحيدتين من حادث تحطم الطائرة الكورية الجنوبية.

فهل هذا المعتقد صحيح بالفعل؟

في عام 2015، كتب مراسلو مجلة «تايم» أنهم قاموا بفحص سجلات جميع حوادث تحطم الطائرات في الولايات المتحدة، سواء من حيث الوفيات أم الناجين من عام 1985 إلى عام 2000، ووجدوا، في تحليل تلوي، أن المقاعد في الثلث الخلفي من الطائرة كان معدل الوفيات فيها 32 في المائة بشكل عام، مقارنة بـ38 في المائة في الثلث الأمامي، و39 في المائة في الثلث الأوسط.

كما أشاروا إلى أن المقاعد الوسطى في الثلث الخلفي من المقصورة كانت هي الأفضل، بمعدل وفيات 28 في المائة. وكانت المقاعد «الأسوأ» هي تلك الواقعة على الممرات في الثلث الأوسط من الطائرة، بمعدل وفيات 44 ف المائة.

إلا أنه، وفقاً لخبراء سلامة الطيران فهذا الأمر ليس مضموناً في العموم.

ويقول حسن شهيدي، رئيس مؤسسة سلامة الطيران، لشبكة «سي إن إن» الأميركية: «لا توجد أي بيانات تُظهر ارتباطاً بين مكان الجلوس على متن الطائرة والقدرة على البقاء على قيد الحياة. كل حادث يختلف عن الآخر».

من جهته، يقول تشنغ لونغ وو، الأستاذ المساعد في كلية الطيران بجامعة نيو ساوث ويلز في سيدني: «إذا كنا نتحدث عن حادث تحطم مميت، فلن يكون هناك أي فرق تقريباً في مكان الجلوس».

أما إد غاليا، أستاذ هندسة السلامة من الحرائق في جامعة غرينتش بلندن، والذي أجرى دراسات بارزة حول عمليات إخلاء حوادث تحطم الطائرات، فقد حذر من أنه «لا يوجد مقعد سحري أكثر أماناً من غيره».

ويضيف: «يعتمد الأمر على طبيعة الحادث الذي تتعرض له. في بعض الأحيان يكون المقعد الأمامي أفضل، وأحياناً أخرى يكون الخلفي آمن كثيراً».

ويرى مختصون أن للمسافر دوراً في تعزيز فرص نجاته من الحوادث عبر عدة طرق، من بينها الإنصات جيداً إلى تعليمات السلامة، وقراءة كتيب تعليمات الأمان المتوفر بجيب المقعد أمامك، ودراسة مخارج الطوارئ جيداً، وتحديد الأقرب إليك، وتجنب شركات طيران ذات سجل السلامة غير الجيد.