خروف أسترالي يحطم الرقم القياسي بكثافة صوفه

يقدر بنحو 25 كيلوغراما

خروف أسترالي يحطم الرقم القياسي بكثافة صوفه
TT

خروف أسترالي يحطم الرقم القياسي بكثافة صوفه

خروف أسترالي يحطم الرقم القياسي بكثافة صوفه

قال مزارعان أستراليان إنهما ربما عثرا على خروف قد يتصدر القائمة العالمية من حيث كمية الصوف التي يحملها وتقدر بنحو 25 كيلوغراما وفي حالة التأكد من هذا الرقم يمكن أن يهز عرش الرقم القياسي الحالي الذي تحقق في نيوزيلندا.
وعثر على الخروف شون وهو يتجول في منطقة ريفية قرب بلدة أوتلاندز على بعد 84 كيلومترا من هوبرت عاصمة ولاية تسمانيا الأسترالية وهي جزيرة زراعية قبالة الساحل الجنوبي الشرقي لأستراليا، حسب «رويترز».
وقال المزارع بيتر هازل للصحافيين «لم يكن بوسعه أن يرى جيدا بسبب كمية الصوف التي تغطي وجهه تسللت خلفه وأمسكت به».
ويقول المزارعان إن «الخروف وهو من نوع المرينو وعمره ستة أعوام ربما لم يجز صوفه طوال عمره لكن موعده مع الحلاق خلال الأيام القليلة القادمة». ويقول مزارعون أستراليون إنهم يتوقعون أن يحطم شون الرقم القياسي الحالي الذي حققه خروف نيوزيلندي اسمه شيرك.



طرد الطيور في مطار «أورلي الفرنسي» بالألعاب النارية

مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
TT

طرد الطيور في مطار «أورلي الفرنسي» بالألعاب النارية

مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)

يستخدم فريق أساليب جديدة بينها الألعاب النارية ومجموعة أصوات لطرد الطيور من مطار أورلي الفرنسي لمنعها من التسبب بمشاكل وأعطال في الطائرات، حسب وكالة الصحافة الفرنسية.
وتطلق كولين بليسي وهي تضع خوذة مانعة للضجيج ونظارات واقية وتحمل مسدساً، النار في الهواء، فيصدر صوت صفير ثم فرقعة، مما يؤدي إلى فرار الطيور الجارحة بعيداً عن المدرج. وتوضح "إنها ألعاب نارية. لم تُصنّع بهدف قتل الطيور بل لإحداث ضجيج" وإخافتها.
وتعمل بليسي كطاردة للطيور، وهي مهنة غير معروفة كثيراً لكنّها ضرورية في المطارات. ويقول المسؤول عن التنوع البيولوجي في أورلي سيلفان ليجال، في حديث إلى وكالة فرانس برس، إنّ "الاصطدام بالحيوانات هو ثاني أخطر احتمال لتعرّض الطائرة لحادثة كبيرة".
وللمطارات التي تطغى عليها الخرسانة، مناطق برية محمية ترمي إلى حماية الطيران، تبلغ في أورلي مثلاً 600 هكتار. وتضم هذه المناطق مجموعة من الحيوانات كالثعالب والأرانب وأنواع كثيرة من الطيور من البشلون الرمادي إلى زاغ الجيف.
ويوضح ليجال أنّ الاصطدام بالحيوانات قد "يُحدث أضراراً كبيرة للطائرة"، كتوقف المحرك في حال سحبت المحركات النفاثة الطائر، أو إصابة الطيارين إذا اصطدم الطائر بالزجاج الأمامي. إلا أنّ الحوادث الخطرة على غرار ما سُجل في نيويورك عام 2009 حين استدعى تصادم إحدى الطائرات بإوز هبوطها اضطرارياً، نادرة. وفي أورلي، شهد عدد الحوادث التي تتطلب وقف الإقلاع أو عودة الطائرة إلى المطار انخفاضاً إلى النصف منذ العام 2014.
ويعود سبب انخفاض هذه الحوادث إلى تطوّر مهارات طاردي الطيور الـ11 في أورلي. ويقول ليجال "كنّا نوظّف في الماضي صيادين، لأننا كنّا بحاجة إلى شخص يدرك كيفية حمل سلاح"، مضيفاً "كنا نعمل ضد الطبيعة".
إلا أنّ القوانين تغيّرت وكذلك العقليات، "فنعمل منذ العام 2014 لصالح الطبيعة"، إذ "بات السلاح حالياً آخر الحلول المُعتمدة".
ويضيف "نوظّف راهناً علماء بيئيين، لأننا نحتاج إلى أشخاص" يتمتعون بـ"مهارات علمية"، بهدف توسيع المساحات الخضراء للحد من وجود الطيور قرب المدارج. ويوضح أنّ "معلومات الخبراء عن الحياة البرية" تساهم في "تحديد الأنواع وسلوكها بصورة سريعة، وإيجاد الخطة الأنسب" في حال كان تخويف الحيوانات ضرورياً.