إشارات سريعة

التصميم الداخلي لسيارة بنتايغا {في 8 ديزاين}
التصميم الداخلي لسيارة بنتايغا {في 8 ديزاين}
TT

إشارات سريعة

التصميم الداخلي لسيارة بنتايغا {في 8 ديزاين}
التصميم الداخلي لسيارة بنتايغا {في 8 ديزاين}

> اتهمت السلطات الألمانية كل من «دايملر» و«بي إم دبليو» و«فولكس فاغن» بالتواطؤ من أجل تأخير تركيب مرشحات لنظافة العادم في سياراتها. ونفت شركة «بي إم دبليو» هذا الاتهام بينما قالت شركة «دايملر» إنها تنتظر النتيجة الرسمية للتحقيق ولا تتوقع أن تدفع غرامة بينما أشارت مجموعة «فولكس فاغن» إلى أن التعاون التقني بين الشركات أمر عادي ومستمر.
> كشفت شركة «بنتلي» عن مجموعة خاصة من سيارات «بنتايغا» تُعنى بالتصميم الداخلي وأطلقت عليها اسم «في 8 ديزاين». وتوفر هذه المجموعة خيارات وألواناً متعددة للتصميم الداخلي تعتمد على الكربون، وتتوجه بالسيارة إلى «هؤلاء الذين يطلبون الفخامة من دون تنازلات». ولم تعلن الشركة عن ثمن الفئة الجديدة، ولا عن عدد سيارات المجموعة.
> أكدت شركة «فورد» أنها بصدد الكشف عن طراز كهربائي رباعي رياضي جديد على نهاية العام الحالي يستمد خطوط تصميمه من سيارة «موستانغ»، ويوفر مدى يصل إلى 373 ميلاً.
وتعرف السيارة أثناء المرحلة الحالي باسم «ماك 1». وتتفوق «فورد» بهذا المدى عن سيارات كهربائية منافسة في القطاع نفسه مثل «أودي - كيو 4 إي ترون» و«تيسلا - موديل إكس».
> تعمل شركة «فولفو» على هدف إلغاء الحوادث القاتلة بالمرة من سياراتها بحلول عام 2020. وأعلن رئيس الشركة هاكان سامويلسون أن أول خطوة في هذا الهدف هو تحديد السرعة القصوى في كل سياراتها بنحو 112 ميلاً في الساعة.
> أصبح طراز «تيسلا - موديل 3» هو أفضل السيارات الكهربائية مبيعاً في أوروبا بعد أن حققت مبيعات وصل حجمها إلى 3657 سيارة في أول شهر لدخولها إلى الأسواق، متفوقة في ذلك على سيارات كهربائية أخرى مثل «نيسان ليف» و«رينو زوي» بأكثر من 700 سيارة. كما تفوقت أيضاً على مبيعات سيارات القطاع المتوسط مثل «بي إم دبليو» من الفئة الثالثة، و«مرسيدس - سي كلاس» و«أودي - إيه 4».



أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
TT

أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم

من العوامل التي يدخلها المشتري في حساباته عند شراء سيارة جديدة مدى ملاءمتها لحاجاته، ومدى كفاءة استهلاك الوقود، بالإضافة إلى الاعتمادية والتصميم والسعر. ولكن قلما يفكر المشتري في التقادم (Depreciation) الذي يمثل ما تفقده السيارة من قيمتها مع الاستعمال.
في بحث أجرته مؤسسة «وات كار»، كشفت أن أكبر الخسائر التي يتحملها المشتري مع مرور الزمن هي تراجع قيمة السيارة بالتقادم. ويفوق التقادم أحياناً تكلفة عدم كفاءة استهلاك الوقود أو حتى تكاليف إصلاح السيارة.
وأشار البحث إلى أسوء السيارات في فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات، وقطع مسافة 36 ألف ميل. ولكن هذه الخسائر هي في الوقت نفسه فوائد لبعضهم، حيث تمثل هذه السيارات أفضل قيمة للمشتري لها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
وهذه أسوء 5 سيارات من حيث فقدان القيمة بالتقادم:
> بيجو 308: وهي تفقد نسبة 78.1 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات. وعلى الرغم من فخامة مقصورة السيارة، ووجود مساحة شحن جيدة، فإن ضيق المقاعد الخلفية والإنجاز الضعيف من المحرك كانا وراء هذا التقادم السريع.
> فيات تيبو: ويبلغ فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات في هذه السيارة 77.3 في المائة. ولم تنجح السيارة في منافسة سيارات مثل فورد فوكوس وكيا سيد بسبب ضعف إنجازها.
> مازيراتي كواتروبورتي: وتبلغ نسبة فقدان القيمة بالتقادم فيها نحو 76.4 في المائة بعد 3 سنوات. وأسوء فئات هذه السيارة هي الفئة الديزل التي لا توفر جلسة أو قيادة فاخرة.
> نسبة 74.9 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
> فيات 500 سي: وتفقد السيارة 74 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات لأسباب متعددة، منها وجود كثير منها مطروح للبيع، وعدم تطور تصميم السيارة منذ وصولها إلى الأسواق في عام 2007.