الصين ـ أميركا... النجاة أو الغرق معاً

الصين ـ أميركا... النجاة أو الغرق معاً
TT

الصين ـ أميركا... النجاة أو الغرق معاً

الصين ـ أميركا... النجاة أو الغرق معاً

تعجّ الحرب التجارية الدائرة بين الولايات المتحدة والصين بالأرقام؛ قيمة العجز في الميزان التجاري، حجم سندات الخزينة الأميركية التي تحوزها الصين، مليارات الدولارات من الرسوم الضريبية المتبادلة الجديدة، نسب الفوائد التي تزيد على القروض في الولايات المتحدة بسبب الإجراءات الجمركية... وما يشبه ذلك من أعداد وأرقام ضخمة تعكس حقيقة الصدام بين إرادتين سياسيتين، ومن ورائهما منافسة بين الاقتصادين الأكبر في العالم.
الأرقام الفلكية للعقوبات التي يتراشق العملاقان الأميركي والصيني في إنزالها أحدهما بالآخر، تعكس قرار إدارة الرئيس دونالد ترمب إدخال تغيير جذري على المسار الذي اتخذته العلاقات التجارية بين البلدين منذ تسعينات القرن الماضي، عندما قبِل الأميركيون خسارة الكثير من فرص العمل عندهم في مقابل الحصول على سلع رخيصة تسهم في إبقاء الاستهلاك مرتفعاً عند الفرد والأسرة الأميركية.
ولأنها مقايضة، اتجهت الولايات المتحدة نحو التركيز على تصدير السلع «الناعمة» من برامج معلوماتية وتصميمات وماركات ومنتجات ترفيهية في السينما والتلفزيون، وهذه صناعات تدر المليارات، إلى جانب الاستمرار في تصدير السلع الزراعية إلى الصين مثل فول الصويا وغيره. وعلى الرغم من أن الميزان التجاري يميل منذ سنوات طويلة إلى مصلحة الصين (بلغ حجم الصادرات الصينية في 2017 إلى الولايات المتحدة 506 مليارات دولار، فيما استوردت ما قيمته 130 مليار دولار)، فإن ذلك لا يعكس حقيقة التبادل التجاري، ذاك أن قسماً كبيراً من الواردات الأميركية من الصين هي بضائع من تصميم أميركي، على غرار الهواتف الخليوية وأجهزة الكومبيوتر التي تقع شركاتها المصممة في الولايات المتحدة ويجري تجميعها وتصنيعها في الصين، ما يضيف المزيد من التعقيد على خريطة التبادل التجاري، حيث يتشارك المصممون الأميركيون مع الشركات الصينية في أرباح التصدير إلى أميركا. ومعروف أن المنحى الأميركي في نقل المصانع إلى الخارج -بحثاً عن تخفيض كلفة الإنتاج خصوصاً كلفة اليد العاملة الأميركية المرتفعة- مسألة دار حولها جدل صاخب عندما تحولت إلى أحد أقانيم الاقتصاد الأميركي الذي يتجه منذ عقود نحو الجانب الخدماتي ويتخفف من أعباء العمال، حتى ولو على حساب تفاقم البطالة، طمعاً في تحقيق المزيد من الأرباح.
ومعلوم أيضاً أن الصين استفادت من هذا الاتجاه في الاقتصاد الأميركي لإيجاد ملايين فرص العمل لديها، لكن مع إبقاء الرواتب منخفضة وظروف العمل مزرية لتحقيق هامش توفير أعلى يرفع من القيمة التنافسية للصين كمصدر للسلع المصنعة. وأضاف الصينيون إجراءً نقدياً لتعزيز جاذبية صادراتهم، تمثّل في تثبيت سعر صرف العملة المحلية (اليوان) مقابل الدولار، فاليوان منخفض القيمة يغري باستيراد المزيد من السلع الصينية بالدولار القوي.
هذان العاملان: اليد العاملة الرخيصة واليوان الثابت، شكّلا الثنائي الذي اعتمدت الصين عليه في صعودها إلى المركز الأول في الاقتصاد العالمي. وللحيلولة دون اضطراب السوق الرئيسة -أي الولايات المتحدة- على نحو يلحق الأذى بالصادرات الصينية، عمدت بكين إلى شراء كميات ضخمة من سندات الخزينة الأميركية تصل قيمتها إلى 1.18 تريليون دولار. التصور القائل إن في وسع الصين التسبب بمشكلات كبيرة لأميركا عبر بيع قسم من سندات الخزينة هذه، تصور تبسيطي يتجاهل عمق التداخل بين الاقتصادين وكيف بات مصير الواحد مرتبطاً بالآخر. ومن السذاجة الاعتقاد أن مصلحة الصين تتجسد في اقتصاد أميركي مضطرب ومترنح. فالسوق الأميركية تحتل موقعاً مركزياً في الخطط الاستراتيجية الصينية الرامية إلى رفع مستوى معيشة المواطنين الذين ما زال أكثرهم يعيش في ما يشبه الفقر على الرغم من القفزات الهائلة التي حققتها الصين في العقود القليلة الماضية، والتي -على الرغم من أهميتها- لم تنجز مهمة الارتقاء بمستوى عيش المواطن الصيني ليصبح بمستوى عيش نظيره في الدول الصناعية الكبرى.
سؤال آخر تطرحه هذه الحرب التجارية على الجانب الأميركي: بعد أعوام من العمل على تحويل اقتصاد الولايات المتحدة إلى اقتصاد قائم على المعرفة والعلم والتكنولوجيا المتقدمة، وفي ظل قرار واعٍ بترك العمل الصناعي للدول الأقل تطوراً مثل الصين، هل تستقيم إعادة استيراد وظائف «الياقات الزرقاء» مع نهج اقتصاد المعرفة؟ أم أن منح الأولوية المطلقة لإيجاد فرص عمل -استجابةً للوعود الانتخابية- مع ما قد يسفر عن ذلك من ارتفاع في أسعار السلع الاستهلاكية، يبرر العودة إلى اقتصاد صناعي شبيه لما كان قائماً في منتصف القرن العشرين؟



«لوسيد» تحصل على تمويل إضافي بـ1.75 مليار دولار من صندوق الاستثمارات العامة

سيارة «لوسيد إير غراند تورينغ» الكهربائية معروضة خلال معرض نيويورك الدولي للسيارات (رويترز)
سيارة «لوسيد إير غراند تورينغ» الكهربائية معروضة خلال معرض نيويورك الدولي للسيارات (رويترز)
TT

«لوسيد» تحصل على تمويل إضافي بـ1.75 مليار دولار من صندوق الاستثمارات العامة

سيارة «لوسيد إير غراند تورينغ» الكهربائية معروضة خلال معرض نيويورك الدولي للسيارات (رويترز)
سيارة «لوسيد إير غراند تورينغ» الكهربائية معروضة خلال معرض نيويورك الدولي للسيارات (رويترز)

أعلنت شركة «لوسيد» الأميركية لصناعة السيارات الكهربائية زيادة تسهيلات القروض المقدمة من صندوق الاستثمارات العامة السعودي، أكبر مساهميها، بمقدار 1.75 مليار دولار، في خطوة تعزز قدرتها التمويلية خلال مرحلة إعادة هيكلة العمليات وتحسين الأداء، وتوفر لها السيولة اللازمة حتى الربع الأخير من عام 2027، وفق «رويترز».

وقالت الشركة، الاثنين، إن الزيادة في تسهيلات القرض لأجل، التي تتيح سحب التمويل عند الحاجة، ترفع السيولة المتاحة لها على أساس افتراضي إلى 3.75 مليار دولار، بما يعزز قدرة رئيسها التنفيذي الجديد سيلفيو نابولي على تنفيذ خطة التعافي، في ظل ضعف الطلب الذي يواجه قطاع السيارات الكهربائية عموماً بعد انتهاء العمل بالإعفاء الضريبي الاتحادي في الولايات المتحدة العام الماضي.

وتتوقع «لوسيد» أن تكفيها السيولة المتاحة لمواصلة عملياتها حتى بدء إنتاج سيارتها متوسطة الحجم في النصف الثاني من عام 2027، فيما قالت إنها ستكشف عن توجيهاتها الإنتاجية لعام 2027 وخطتها متوسطة الأجل بالتزامن مع إعلان نتائج نهاية العام.

وتأتي الخطوة في وقت تعمل فيه الشركة على خفض الإنفاق النقدي وتحسين الكفاءة التشغيلية. فقد قلّصت التدفقات النقدية الخارجة خلال الربع الثالث إلى 1.04 مليار دولار، مقارنة بـ1.48 مليار دولار في الربع السابق، عبر خفض الإنتاج، بما في ذلك إلغاء الوردية الثانية في مصنعها بولاية أريزونا، إلى جانب تقليص المخزون والتكاليف التشغيلية.

وقال المدير المالي ألكسندر دي بوك إن هذه الإجراءات بدأت تنعكس على النتائج، مشيراً إلى أن استهلاك التدفقات النقدية الحرة انخفض بنسبة 30 في المائة على أساس فصلي خلال الربع الثالث.

وأضافت الشركة أن عدد موظفيها تراجع بنحو 28 في المائة بين الربعين الأول والثالث، وأنها حققت 800 مليون دولار من إجمالي التحسينات المستهدفة في التدفقات النقدية، والبالغة 1.4 مليار دولار خلال العام الحالي، من خلال خفض المخزون والتكاليف التشغيلية والإنفاق الرأسمالي.

وتشمل خطة التحول أيضاً إعادة تنظيم الهيكل الإداري، وتقليص المستويات الإدارية، وربط الحوافز بأربعة مشروعات ذات أولوية. كما انضم إلى الشركة في بداية الربع الثالث مسؤولون جدد عن التكنولوجيا والمالية وشؤون العملاء والتحول المؤسسي.


ناقلات الغاز عبر مضيق هرمز تسجل أعلى حركة شهرية منذ اندلاع الحرب في أكتوبر

سفن في مضيق هرمز، كما تُرى من مسندم، عُمان (رويترز)
سفن في مضيق هرمز، كما تُرى من مسندم، عُمان (رويترز)
TT

ناقلات الغاز عبر مضيق هرمز تسجل أعلى حركة شهرية منذ اندلاع الحرب في أكتوبر

سفن في مضيق هرمز، كما تُرى من مسندم، عُمان (رويترز)
سفن في مضيق هرمز، كما تُرى من مسندم، عُمان (رويترز)

سجلت حركة ناقلات الغاز الطبيعي المسال المحمّلة المغادرة عبر مضيق هرمز أعلى مستوياتها الشهرية خلال أكتوبر (تشرين الأول) منذ اندلاع الحرب الأميركية - الإيرانية في فبراير (شباط) الماضي، في مؤشر على تحسن تدريجي لحركة صادرات الغاز من الخليج، رغم استمرار القيود والاضطرابات التي طالت الملاحة في الممر البحري الحيوي.

وأظهرت بيانات تتبع السفن الصادرة عن «إس آند بي غلوبال إنرجي» عبور 31 ناقلة محمّلة بالغاز الطبيعي المسال عبر المضيق خلال أكتوبر، مقارنة بـ23 ناقلة في سبتمبر (أيلول). وشملت الشحنات 23 ناقلة جرى تحميلها في ميناء رأس لفان القطري، وثماني ناقلات من جزيرة داس في الإمارات.

وقال إريك يب، كبير المحللين لدى «إس آند بي غلوبال إنرجي»، إن حركة العبور الإماراتية عادت إلى مستويات ما قبل الحرب، فيما استعادت قطر أكثر من 30 في المائة من مستويات العبور السابقة للنزاع.

وفي قراءة أخرى لحركة الشحن، أظهرت بيانات شركة «كبلر» ارتفاع عدد شحنات الغاز الطبيعي المسال المحمّلة خلال أكتوبر إلى 42 شحنة، مقارنة بـ27 شحنة في سبتمبر. كما بلغت عمليات التحميل في رأس لفان 35 شحنة، تجاوزت حمولتها 2.7 مليون طن، وهو أعلى مستوى منذ اندلاع الحرب، وإن ظل أقل بكثير من صادرات قطر التي قاربت 6.2 مليون طن في فبراير.

وشهدت حركة الشحن أيضاً استخدام عمليات نقل الغاز من سفينة إلى أخرى قبالة سواحل سلطنة عُمان، في مؤشر على لجوء الشركات إلى ترتيبات لوجستية بديلة لتسهيل وصول الشحنات إلى وجهاتها.

وأظهرت بيانات «كبلر» أن ناقلتين غادرتا رأس لفان عبر المضيق ونفذتا عمليات نقل من سفينة إلى أخرى قبالة منطقة المخطاف في صحار. ونقلت الناقلة «إس سي بريستيج» حمولتها إلى «بي دبليو إن إن كريستال سكاي»، التي تتجه حالياً إلى كوريا الجنوبية.

كما نقلت الناقلة «المفير» شحنتها إلى الناقلتين «شاندونغ ريدوود» و«إجنان»، اللتين أوصلتا الشحنات إلى باكستان.

وفي المقابل، ظلت صادرات جزيرة داس الإماراتية مستقرة عند سبع عمليات تحميل خلال أكتوبر، دون تغيير عن سبتمبر، وفق بيانات «كبلر».


مسودة مسحوبة تكشف عن طرح ضخم لـ«أنثروبيك» بقيمة 70 مليار دولار

شعار «أنثروبيك» معروض في مركز موسكوني خلال قمة دريم فورس 2026 للتكنولوجيا في سان فرانسيسكو (رويترز)
شعار «أنثروبيك» معروض في مركز موسكوني خلال قمة دريم فورس 2026 للتكنولوجيا في سان فرانسيسكو (رويترز)
TT

مسودة مسحوبة تكشف عن طرح ضخم لـ«أنثروبيك» بقيمة 70 مليار دولار

شعار «أنثروبيك» معروض في مركز موسكوني خلال قمة دريم فورس 2026 للتكنولوجيا في سان فرانسيسكو (رويترز)
شعار «أنثروبيك» معروض في مركز موسكوني خلال قمة دريم فورس 2026 للتكنولوجيا في سان فرانسيسكو (رويترز)

كشفت تفاصيل مسودة طرح عام أولي لشركة «أنثروبيك» المتخصصة في الذكاء الاصطناعي، جرى تداولها لفترة وجيزة مع عدد من البنوك قبل سحبها مساء الاثنين، عن خطط لاكتتاب قد تصل قيمته إلى نحو 70 مليار دولار، في واحدة من أكبر عمليات الإدراج المحتملة في قطاع التكنولوجيا.

وأظهرت المسودة، التي اطلعت عليها «رويترز»، أن الشركة تستهدف طرح نحو 866.7 مليون سهم من الفئة «أ»، ضمن نطاق سعري يتراوح بين 70 و80 دولاراً للسهم، بما يرفع حصيلة الطرح إلى 69.3 مليار دولار عند الحد الأعلى للنطاق السعري.

وبحسب التفاصيل الأولية، كانت «أنثروبيك» تعتزم بيع نحو 843.3 مليون سهم، إلى جانب 23.3 مليون سهم إضافي من المساهمين الحاليين، في طرح يجمع بين الأسهم الجديدة والأسهم المعروضة من مستثمرين قائمين.

غير أن ممثلاً للشركة أرسل لاحقاً رسالة إلكترونية إلى البنوك أوضح فيها أن تفاصيل التسعير الواردة في المسودة غير دقيقة، مشيراً إلى أن الشركة ستقدم نسخة محدثة من الإفصاح لاحقاً. ولم تحدد الرسالة الأجزاء غير الصحيحة، كما امتنعت الشركة عن التعليق.

استثمارات بـ26 مليار دولار

وفي جانب آخر، كشفت المسودة الأولية عن ترتيبات لاستثمارات خاصة بقيمة 26 مليار دولار من مجموعة من كبرى شركات التكنولوجيا العالمية، بالتزامن مع الطرح العام الأولي، بما يعكس تشابك المصالح المالية بين الشركات التي تقود طفرة الذكاء الاصطناعي.

وشملت قائمة المستثمرين «غوغل» التابعة لمجموعة «ألفابت»، و«إنفيديا»، و«أدفانسد مايكرو ديفايسز» (إيه إم دي)، و«برودكوم»، و«ميكرون تكنولوجي»، و«مايكروسوفت»، و«تي إس إم سي». وأشارت المسودة إلى أن هذه الشركات وافقت على المشاركة في اكتتاب خاص بأسهم عادية من الفئة «ن» بسعر الطرح العام، على أن تُستكمل الصفقة مباشرة بعد الإدراج.

وكان من المتوقع أن تبدأ «أنثروبيك» رسمياً الجولة الترويجية للطرح الثلاثاء، على أن يُحدد السعر النهائي للاكتتاب خلال الأسبوع التالي، وفق التفاصيل التي أوردتها «رويترز».

ويأتي الطرح المحتمل في وقت تواجه فيه شركات البنية التحتية للذكاء الاصطناعي ومراكز البيانات تحديات في أسواق التمويل، دفعت بعضها إلى تأجيل أو سحب خطط الإدراج، وسط ارتفاع أسعار الفائدة وموجة بيع حادة طالت أسهم وسندات شركات تشغيل مراكز البيانات، من بينها «كور ويف»، إلى جانب تصاعد التساؤلات بشأن استدامة الإنفاق الضخم على الذكاء الاصطناعي.

تقييمات مرتفعة ونمو متباطئ

وسبق أن ناقش مستثمرون تقييماً محتملاً لـ«أنثروبيك» يصل إلى تريليوني دولار، إلا أن التوقعات تراجعت لاحقاً، مع اعتبار مستوى 1.5 تريليون دولار الحد الأعلى للنطاق المتداول، وفق تقارير سابقة لـ«رويترز».

وتأسست الشركة عام 2021 على يد مسؤولين سابقين في «أوبن إيه آي»، من بينهم داريو أمودي وشقيقته دانييلا أمودي، التي تشغل حالياً منصب رئيسة الشركة. وبرزت «أنثروبيك» بوصفها إحدى الشركات الرائدة في تطوير نماذج الذكاء الاصطناعي التوليدي من خلال عائلة نماذج «كلود».

ويستند توسع الشركة بدرجة كبيرة إلى علاقاتها مع «غوغل» و«أمازون»، اللتين تؤديان في الوقت نفسه أدوار المستثمر ومزود القدرة الحاسوبية وشريك التوزيع، فضلاً عن كونهما منافستين في سوق الذكاء الاصطناعي.

وتعهدت «أنثروبيك» بالتزامات حاسوبية تقارب 900 مليار دولار مع شركائها، ومن بينهم «أمازون» و«غوغل»، بما يعكس حجم القدرات المستقبلية التي تحتاج إليها الشركة لمواصلة توسعها، واعتمادها على تمويلات وقدرات تشغيلية تتجاوز سيطرتها المباشرة.

ورغم أن إيرادات الشركة قاربت 17 مليار دولار خلال الأشهر الثلاثة المنتهية في 30 سبتمبر (أيلول)، فإن معدل نموها الفصلي تباطأ بصورة حادة، وفق إفصاح معدل قدمته الشركة في وقت سابق من الشهر.