بيانات تشير إلى نمو مبيعات السيارات الأوروبية للشهر الثالث ولكن بوتيرة أبطأ

«دايملر» تتوقع تحقيق مستوى قياسي من الإنتاج خلال العام الحالي

بيانات تشير إلى نمو مبيعات السيارات الأوروبية للشهر الثالث ولكن بوتيرة أبطأ
TT

بيانات تشير إلى نمو مبيعات السيارات الأوروبية للشهر الثالث ولكن بوتيرة أبطأ

بيانات تشير إلى نمو مبيعات السيارات الأوروبية للشهر الثالث ولكن بوتيرة أبطأ

أظهرت بيانات صدرت أمس أن مبيعات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي زادت للشهر الثالث على التوالي في نوفمبر (تشرين الثاني) الماضي، لكنها خسرت بعضا من قوة الدفع. وقال اتحاد منتجي السيارات الأوروبي «إيه سي آي إيه» إن المبيعات ارتفعت بنسبة 1.2 في المائة لتصل إلى 938 ألفا و21 سيارة مقارنة مع الشهر نفسه من العام الماضي.
وتأتي الأرقام بعد زيادة سنوية بلغت نسبتها 4.7 في المائة في أكتوبر (تشرين الأول) الماضي، و5.4 في المائة في سبتمبر (أيلول) الماضي. وأوضح الاتحاد أنه تم ترخيص ما إجماليه نحو 10.9 مليون سيارة جديدة في الأشهر الأحد عشر الأولى من العام الحالي، وهو رقم يقل بنسبة 2.7 في المائة عن مستوى الفترة نفسها من العام الماضي. وشهدت شركات السيارات الأوروبية تراجع طلب المستهلكين بفعل الأزمة الاقتصادية الأوروبية، بينما لا تزال تبذل جهودا مستميتة لمنافسة السيارات الأجنبية.
وفي نوفمبر (تشرين الثاني) الماضي، سجلت المبيعات في ألمانيا صاحبة أكبر سوق للسيارات في أوروبا تراجعا بعد تراجع الطلب بنسبة 2 في المائة. كما انخفضت المبيعات في فرنسا بنسبة 4 في المائة وفي إيطاليا بنسبة 4.5 في المائة.
غير أن الطلب في الدول الواقعة في قلب أزمة ديون منطقة اليورو واصل مخالفة هذا الاتجاه. ففي اليونان، قفز الطلب بنسبة 31.2 في المائة، بينما تم تسجيل زيادات في البرتغال (23.1 في المائة) وإسبانيا (15.1 في المائة). وعلى الرغم من ذلك، شهدت آيرلندا تراجع مبيعات السيارات بنسبة 20.5 في المائة.
وأشارت توقعات شركة «دايملر» الألمانية للسيارات إلى أنها ستحقق مستوى قياسيا من الإنتاج خلال العام الحالي. وأوضحت الشركة المنتمية إلى مؤشر «داكس» الذي يضم كبرى الشركات الألمانية أنها تعتزم إنتاج 1.49 مليون سيارة هذا العام لتتجاوز للعام الثالث على التوالي نتائجها في الأعوام السابقة.
من جانبه، عزا أندرياس رنشلر، رئيس قطاع الإنتاج في «دايملر»، أمس، هذه النتائج إلى التطور الجيد لمبيعات «دايملر»، وكذا إلى الطلب على الطرازات الجديدة.
تجدر الإشارة إلى أن إجمالي مبيعات «دايملر» خلال أول 11 شهرا من العام الحالي بلغت حجم مبيعاتها في مجمل عام 2012.



ترمب يحجم عن فرض الرسوم الجمركية

ترمب يلقي خطاب تنصيبه بعد أداء اليمين الدستورية (أ.ف.ب)
ترمب يلقي خطاب تنصيبه بعد أداء اليمين الدستورية (أ.ف.ب)
TT

ترمب يحجم عن فرض الرسوم الجمركية

ترمب يلقي خطاب تنصيبه بعد أداء اليمين الدستورية (أ.ف.ب)
ترمب يلقي خطاب تنصيبه بعد أداء اليمين الدستورية (أ.ف.ب)

يُرجئ دونالد ترمب فرض التعريفات الجمركية خلال يومه الأول ويراهن بشكل كبير على أن إجراءاته التنفيذية يمكن أن تخفض أسعار الطاقة وتروض التضخم. ولكن من غير الواضح ما إذا كانت أوامره ستكون كافية لتحريك الاقتصاد الأميركي كما وعد.

فقد قال ترمب في خطاب تنصيبه إن «أزمة التضخم ناجمة عن الإفراط في الإنفاق الهائل»، كما أشار إلى أن زيادة إنتاج النفط ستؤدي إلى خفض الأسعار.

وتهدف الأوامر التي يصدرها يوم الاثنين، بما في ذلك أمر مرتبط بألاسكا، إلى تخفيف الأعباء التنظيمية على إنتاج النفط والغاز الطبيعي. كما أنه يعتزم إعلان حالة طوارئ وطنية في مجال الطاقة على أمل إطلاق المزيد من إنتاج الكهرباء في إطار المنافسة مع الصين لبناء تقنيات مثل الذكاء الاصطناعي التي تعتمد على مراكز البيانات التي تستخدم كميات هائلة من الطاقة.

ويعتزم ترمب التوقيع على مذكرة رئاسية تسعى إلى اتباع نهج حكومي واسع النطاق لخفض التضخم.

كل هذه التفاصيل وفقاً لمسؤول قادم من البيت الأبيض أصر على عدم الكشف عن هويته أثناء توضيحه لخطط ترمب خلال مكالمة مع الصحافيين، وفق ما ذكرت وكالة «أسوشييتد برس».

وقال المسؤول إن الإدارة الجديدة، في أول يوم له في منصبه، ستنهي ما يسميه ترمب بشكل غير صحيح «تفويضاً» للسيارات الكهربائية. على الرغم من عدم وجود تفويض من الرئيس الديمقراطي المنتهية ولايته لفرض شراء السيارات الكهربائية، فإن سياساته سعت إلى تشجيع الأميركيين على شراء السيارات الكهربائية وشركات السيارات على التحول من السيارات التي تعمل بالوقود إلى السيارات الكهربائية.

هدّد ترمب، خلال حملته الانتخابية وبعد فوزه في انتخابات نوفمبر (تشرين الثاني)، بفرض رسوم جمركية على الصين والمكسيك وكندا ودول أخرى. ولكن يبدو أنه يتراجع حتى الآن عن فرض ضرائب أعلى على الواردات. وأشار المسؤول إلى تقرير نشرته صحيفة «وول ستريت جورنال» يقول إن ترمب سيوقع فقط على مذكرة تطلب من الوكالات الفيدرالية دراسة القضايا التجارية.

ومع ذلك، تعهد ترمب في خطاب تنصيبه بأن التعريفات الجمركية قادمة، وقال إن الدول الأجنبية ستدفع العقوبات التجارية، على الرغم من أن هذه الضرائب يدفعها المستوردون المحليون حالياً وغالباً ما يتم تمريرها إلى المستهلكين.

لقد كان قرار التوقف ودراسة التعريفات الجمركية إشارة إلى الحكومة الكندية بأنه يجب أن تكون مستعدة لجميع الاحتمالات تقريباً بشأن اتجاه التجارة مع الولايات المتحدة.

«ربما يكون قد اتخذ قراراً بتعليق التهديد بالتعريفات الجمركية نوعاً ما على قائمة كاملة من الدول. سننتظر ونرى»، وفق ما قال وزير المالية الكندي دومينيك لوبلانك. أضاف: «لقد كان السيد ترمب في ولايته السابقة غير قابل للتنبؤ، لذا فإن مهمتنا هي التأكد من أننا مستعدون لأي سيناريو».

وبشكل عام، يواجه الرئيس الجمهوري مجموعة من التحديات في تحقيق طموحاته في خفض الأسعار. فقد نجح بايدن في خفض معدل التضخم على مدار عامين، إلا أنه سيغادر منصبه مع استمرار نمو الأسعار الذي فاق نمو الأجور على مدار السنوات الأربع الماضية.

ومن بين الدوافع الكبيرة للتضخم استمرار نقص المساكن، كما أن إنتاج النفط الأميركي وصل بالفعل إلى مستويات قياسية، حيث يواجه المنتجون حالة من عدم اليقين بشأن الطلب العالمي هذا العام.

مجلس الاحتياطي الفيدرالي هو من الناحية الفنية الهيئة الحكومية المكلفة الحفاظ على التضخم عند هدف سنوي يبلغ 2 في المائة تقريباً. وتتمثل أدواته المعتادة في تحديد أسعار الفائدة قصيرة الأجل لإقراض البنوك لبعضها البعض، بالإضافة إلى مشتريات السندات والاتصالات العامة.

وقال ترمب إن إنتاج الموارد الطبيعية هو المفتاح لخفض التكاليف بالنسبة للمستهلكين الأميركيين، سواء في المضخة أو في فواتير الخدمات العامة.

تتخلل أسعار الطاقة كل جزء من الاقتصاد، لذا فإن زيادة إنتاج الولايات المتحدة من النفط والغاز الطبيعي وأنواع الوقود الأحفوري الأخرى أمر بالغ الأهمية للأمن القومي. وقد اشتكى ترمب، الذي تعهد باستعادة «هيمنة الولايات المتحدة في مجال الطاقة»، من أن إدارة بايدن حدّت من إنتاج النفط والغاز في ألاسكا.

ومع ذلك، ووفقاً للأوزان الترجيحية لمؤشر أسعار المستهلك، فإن الإنفاق على الطاقة يمثل في المتوسط 6 في المائة فقط من النفقات، أي أقل بكثير من الغذاء (13 في المائة) أو المأوى (37 في المائة).

عاد التضخم، الذي كان خامداً لعقود، إلى الظهور من جديد في أوائل عام 2021 مع تعافي الاقتصاد بقوة غير متوقعة من عمليات الإغلاق بسبب كوفيد-19. طغت الطفرة في طلبات العملاء على سلاسل التوريد في أميركا، ما تسبب في حدوث تأخيرات ونقص وارتفاع الأسعار. وكافحت مصانع رقائق الحاسوب والأثاث وغيرها من المنتجات في جميع أنحاء العالم للانتعاش.

وقد سارع المشرعون الجمهوريون إلى إلقاء اللوم على إدارة بايدن في إغاثة إدارة بايدن من الجائحة البالغة 1.9 تريليون دولار، على الرغم من أن التضخم كان ظاهرة عالمية تشير إلى عوامل تتجاوز السياسة الأميركية. وازداد التضخم سوءاً بعد غزو روسيا لأوكرانيا في فبراير (شباط) 2022، مما أدى إلى ارتفاع أسعار الطاقة والمواد الغذائية.

ورداً على ذلك، رفع «الاحتياطي الفيدرالي» سعر الفائدة القياسي 11 مرة في عامي 2022 و2023. انخفض التضخم من أعلى مستوى له منذ أربعة عقود عند 9.1 في المائة في منتصف عام 2022. لكن التضخم ارتفع منذ سبتمبر (أيلول) إلى معدل سنوي بلغ 2.9 في المائة في ديسمبر (كانون الأول).

من المحتمل أن تحتاج العديد من الخطوات التي يتخذها ترمب إلى موافقة الكونغرس. تنتهي أجزاء من تخفيضاته الضريبية لعام 2017 بعد هذا العام، ويعتزم ترمب تمديدها وتوسيعها بتكلفة قد تتجاوز 4 تريليونات دولار على مدى 10 سنوات. ويرى ترمب أن التخلص من الدعم المالي للطاقة المتجددة في عهد بايدن هو وسيلة محتملة لتمويل تخفيضاته الضريبية.