هدايا ملكية تعكس ترف الهند وثراءها في «كوينز غاليري» بلندن

أسلحة ومجوهرات تعكس مهارة الحرف وجمال الصياغة

مخطوطات وصناديق من الذهب وأسلحة تتصدر معرض «روعة شبه القارة الهندية} المقام في «كوينز غاليري} بلندن ({الشرق الأوسط})
مخطوطات وصناديق من الذهب وأسلحة تتصدر معرض «روعة شبه القارة الهندية} المقام في «كوينز غاليري} بلندن ({الشرق الأوسط})
TT

هدايا ملكية تعكس ترف الهند وثراءها في «كوينز غاليري» بلندن

مخطوطات وصناديق من الذهب وأسلحة تتصدر معرض «روعة شبه القارة الهندية} المقام في «كوينز غاليري} بلندن ({الشرق الأوسط})
مخطوطات وصناديق من الذهب وأسلحة تتصدر معرض «روعة شبه القارة الهندية} المقام في «كوينز غاليري} بلندن ({الشرق الأوسط})

مجموعة مقتنيات العائلة الملكة البريطانية أو ما يعرف بـ«رويال كوليكشن» تمثل منجما حقيقيا للأعمال الفنية وقطع الجواهر الفائقة الروعة، وهو ما ينعكس في معرض يقام حاليا في «كوينز غاليري» الملحق بقصر باكنغهام يقدم مجموعة من أجمل وأبرع ما صنعه الحرفي في الهند من جواهر وأسلحة ومخطوطات. المعرض يقام تحت عنوان «روعة شبه القارة الهندية: جولة أمير في الهند 1875» ويقدم هدايا ملكية تلقاها أمير ويلز ألبرت إدوارد من حكام المقاطعات الهندية المختلفة التي مر بها في رحلته. القطع تعرض للمرة الأولى منذ 130 عاما.
وخلال جولة الأمير التي استغرقت أربعة أشهر قطع 10 آلاف ميلا والتقى فيها أكثر من 90 حاكما محليا، تلقى نحو 2000 قطعة تمثل فيما بينها قمة ما توصل له الحرفي والصانع في الهند ومثلت الزيارة فرصة للأمير بأن يعيش جو وثراء القصور الملكية.
المعروضات تشغل أكثر من ثلاث قاعات في الغاليري، لعل أكثرها جذبا للزوار كانت الأسلحة والعتاد والقطع المطعمة بالجواهر الكريمة. وإذا كان لبريق الذهب في تلك القطع جاذبيته الخاصة فإن لبراعة الصناعة والتفاصيل قوة جذب تنافس الذهب في تألقه.
من أجمل القطع في العرض هي «محبرة» مصنوعة على هيئة قارب طويل برأس طاووس، الدقة في الزخرفة والتطعيم بالأحجار الكريمة والمينا تجعل من المحبرة قطعة بارعة الجمال، هي أيضا قطعة مصممة للاستخدام إذا يمكن تفكيكها إلى عناصر مختلفة مثل الريشة ومقص وغيرها من أدوات الكتابة، إضافة إلى مكان للحبر صمم على هيئة زهرة لوتس تعلوها مظلة مربعة مطعمة باللآلئ.
في الحجرة الثانية تطغى الأسلحة والخناجر والدروع على ما عداها، وحتى في تلك الأدوات الحادة التي تبعث على الخوف وصور القتال إلا أن الصانع لم يتوانَ عن حفرها وتطعيمها بكل معدن وحجر نفيس، ولا أجمل من تلك الخناجر التي شكلت مقابضها من العاج ومن الكريستال الصخري التي بلا شك تشير إلى مكانة حاملها وثرائه. هناك خنجر طعم مقبضه بحبات اللؤلؤ التي تتوالى على هيئة خط متعرج على النصل وخنجر آخر مطعم بالياقوت والزمرد.
خلال الجولة تستوقفني أيضا الدروع والبدلة الحديدية التي تحمي المقاتل، ولكن ما أمهر ما من صمم هذه القطع لتتحول إلى قطع فنية بارعة استخدمت بلا شك في الاحتفالات الرسمية والمراسم فقط، إذ لا يمكن تخيل تلك القطع في غبار المعارك، هي قطع جمالية فخمة تعبر عن الرفعة والقوة في الوقت نفسه. أحد الدروع كما يشير دليل المعرض مصنوع من جلد الحيوان وبهذا يمكن تصور استخدامه عمليا ولكن مرة أخرى ننظر للتصميم البديع والجواهر والماس الذي يزينه وتتراجع فكرة المعارك في مخيلتنا لتحل محلها صور مخطوطات ومنمنمات تصور بذخ القصور الهندية.
إلى جانب العتاد هناك معروضات أخرى منها أطقم للضيافة وقوارير للعطر ومرشات لماء الورد وغيرها من القطع التي تعكس تقاليد الضيافة على طريقة مهراجات الهند.
أما الجواهر الهندية المشهورة بأسلوب صياغة رفيع وبطريقة حرفية لإبراز جمال الأحجار الثمينة عبر استخدام ورق المعدن الرقيق تحت كل حجر لإظهار لمعانه. وضمن مجموعة من الجواهر المرصعة والمنقوشة بالمينا من صناعة ولاية جايبور والتي تهافت عليها السواح الأوروبيون في القرن التاسع عشر، فهناك قارة للعطر قدمها مهراجا جايبور لأمير ويلز استغرق صنعها خمس سنوات. القطعة تتميز بتصميم فريد فهي تتفتح كزهرة اللوتس لتكشف عن قطع داخلية زينت بمشاهد من قصور جايبور الباذخة.


مقالات ذات صلة

مصر: اكتشاف مصاطب ومقابر أثرية تبوح بأسرار جديدة عن سقارة

يوميات الشرق مدخل مقبرة بسقارة

مصر: اكتشاف مصاطب ومقابر أثرية تبوح بأسرار جديدة عن سقارة

ما زالت منطقة سقارة الأثرية تبوح بأسرارها، حيث اكتشفت البعثة الأثرية المصرية اليابانية مصاطب ومقابر ودفنات تكشف مزيداً عن تاريخ هذه المنطقة الأثرية المهمة. …

«الشرق الأوسط» (القاهرة)
العالم العربي مطالب بإعادة النظر في الصورة الجمالية للقاهرة التاريخية (تصوير: عبد الفتاح فرج)

مصر: «كشك باب النصر» يعيد الجدل بشأن «التعدي» على الآثار

جدد بناء «كشك نور» بالطوب الأحمر، في مكان بارز بمنطقة الجمالية الأثرية بالقاهرة، مطالب خبراء أثريين بتشديد الرقابة على المناطق الأثرية وحمايتها.

منى أبو النصر (القاهرة )
يوميات الشرق في هذه الصورة التي قدمتها جامعة برمنغهام اليوم 2 يناير 2025 يجري العمل على اكتشاف 5 مسارات كانت تشكل جزءاً من «طريق الديناصورات» بمحجر مزرعة ديوارز بأوكسفوردشير بإنجلترا (أ.ب)

علماء يعثرون على آثار أقدام ديناصورات في إنجلترا

اكتشف باحثون مئات من آثار أقدام الديناصورات التي يعود تاريخها إلى منتصف العصر الجوراسي في محجر بأوكسفوردشير بجنوب إنجلترا.

«الشرق الأوسط» (لندن)
يوميات الشرق الأثر ثلاثي الأصبع (جامعة برمنغهام)

من هنا مرَّت الديناصورات...

اكتشف عامل محاجر بريطاني أكبر موقع لآثار الديناصورات في البلاد، وذلك في محجر بمقاطعة أكسفوردشاير، جنوب شرقي إنجلترا.

«الشرق الأوسط» (لندن)
ثقافة وفنون ثلاث قطع أثرية من موقع الدُّور في أم القيوين

قطع أثرية يونانية من موقع الدُّور

يحتل موقع الدُّور مكانة بارزة في سلسلة المواقع الأثرية التي كشفت عنها أعمال التنقيب المتواصلة في دولة الإمارات العربية

محمود الزيباوي

وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
TT

وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)

شهد العالم، خلال الأسبوعين الماضيين، تحطم طائرتين؛ إحداهما تابعة للخطوط الجوية الأذربيجانية في كازاخستان، والأخرى تابعة لشركة «جيجو إير»، وهي أكبر شركة طيران منخفض التكلفة في كوريا الجنوبية.

وقُتل في الحادث الأول 38 شخصاً، ونجا 29 راكباً، في حين قُتل جميع ركاب طائرة «جيجو إير»، باستثناء اثنين.

وبعد هذين الحادثين، انتشرت التقارير المتعلقة بوجود أماكن معينة على متن الطائرة أكثر أماناً من غيرها.

فقد أكد كثيرون صحة المعتقد القديم بأن الجلوس في مؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة، مشيرين إلى أن حطام طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية وطائرة «جيجو إير» يؤكد هذا.

فقد كان الناجون التسعة والعشرون من حادث تحطم الطائرة الأذربيجانية يجلسون جميعاً في مؤخرة الطائرة، التي انقسمت إلى نصفين، تاركة النصف الخلفي سليماً إلى حد كبير. وفي الوقت نفسه، كانت المضيفتان اللتان جلستا في مقعديهما القابلين للطي في ذيل الطائرة، هما الناجيتين الوحيدتين من حادث تحطم الطائرة الكورية الجنوبية.

فهل هذا المعتقد صحيح بالفعل؟

في عام 2015، كتب مراسلو مجلة «تايم» أنهم قاموا بفحص سجلات جميع حوادث تحطم الطائرات في الولايات المتحدة، سواء من حيث الوفيات أم الناجين من عام 1985 إلى عام 2000، ووجدوا، في تحليل تلوي، أن المقاعد في الثلث الخلفي من الطائرة كان معدل الوفيات فيها 32 في المائة بشكل عام، مقارنة بـ38 في المائة في الثلث الأمامي، و39 في المائة في الثلث الأوسط.

كما أشاروا إلى أن المقاعد الوسطى في الثلث الخلفي من المقصورة كانت هي الأفضل، بمعدل وفيات 28 في المائة. وكانت المقاعد «الأسوأ» هي تلك الواقعة على الممرات في الثلث الأوسط من الطائرة، بمعدل وفيات 44 ف المائة.

إلا أنه، وفقاً لخبراء سلامة الطيران فهذا الأمر ليس مضموناً في العموم.

ويقول حسن شهيدي، رئيس مؤسسة سلامة الطيران، لشبكة «سي إن إن» الأميركية: «لا توجد أي بيانات تُظهر ارتباطاً بين مكان الجلوس على متن الطائرة والقدرة على البقاء على قيد الحياة. كل حادث يختلف عن الآخر».

من جهته، يقول تشنغ لونغ وو، الأستاذ المساعد في كلية الطيران بجامعة نيو ساوث ويلز في سيدني: «إذا كنا نتحدث عن حادث تحطم مميت، فلن يكون هناك أي فرق تقريباً في مكان الجلوس».

أما إد غاليا، أستاذ هندسة السلامة من الحرائق في جامعة غرينتش بلندن، والذي أجرى دراسات بارزة حول عمليات إخلاء حوادث تحطم الطائرات، فقد حذر من أنه «لا يوجد مقعد سحري أكثر أماناً من غيره».

ويضيف: «يعتمد الأمر على طبيعة الحادث الذي تتعرض له. في بعض الأحيان يكون المقعد الأمامي أفضل، وأحياناً أخرى يكون الخلفي آمن كثيراً».

ويرى مختصون أن للمسافر دوراً في تعزيز فرص نجاته من الحوادث عبر عدة طرق، من بينها الإنصات جيداً إلى تعليمات السلامة، وقراءة كتيب تعليمات الأمان المتوفر بجيب المقعد أمامك، ودراسة مخارج الطوارئ جيداً، وتحديد الأقرب إليك، وتجنب شركات طيران ذات سجل السلامة غير الجيد.