{مكلارين} تبيع حصة 10% لرجل أعمال كندي

مصنع {مكلارين} في مقاطعة ساري في بريطانيا
مصنع {مكلارين} في مقاطعة ساري في بريطانيا
TT

{مكلارين} تبيع حصة 10% لرجل أعمال كندي

مصنع {مكلارين} في مقاطعة ساري في بريطانيا
مصنع {مكلارين} في مقاطعة ساري في بريطانيا

استثمر رجل الأعمال الكندي مايكل لطيفي مبلغ 272.5 مليون دولار لحيازة نسبة 10 في المائة من مجموعة مكلارين. وتضم المجموعة شركة تصنيع السيارات السوبر، وفريق سباق في «فورمولا وان»، بالإضافة إلى مركز تطبيقات التكنولوجيا. ويملك لطيفي شركة أغذية كندية اسمها «سوفينا»، وهو أحد المعجبين بشركة مكلارين.
وينضم لطيفي بذلك إلى مستثمري مكلارين الآخرين، وأهمهم شركة ممتلكات البحرينية القابضة، وهي تملك أغلبية أسهم مكلارين بنسبة 56 في المائة، بالإضافة إلى مجموعة تاغ التي تملك نسبة 14 في المائة. وكانت مكلارين قد اشترت حصة رئيسها السابق رون دينيس، الذي تنحى عن قيادة المجموعة. وتصل قيمة مكلارين السوقية إلى نحو 2.4 مليار إسترليني (3.3 مليار دولار).
وتقع مكلارين حالياً في الترتيب الخامس في قائمة فرق «فورمولا وان»، وذلك بعد أن تحولت من محركات هوندا إلى محركات رينو. وهي تأمل أن تعيد انتصاراتها في البطولة العالمية التي حققت آخر فوز لها في أحد سباقاتها في عام 2012. ويقود فريق مكلارين في البطولة حالياً الإسباني فرناندو ألونسو، والبلجيكي ستوفيل فاندورن.



أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
TT

أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم

من العوامل التي يدخلها المشتري في حساباته عند شراء سيارة جديدة مدى ملاءمتها لحاجاته، ومدى كفاءة استهلاك الوقود، بالإضافة إلى الاعتمادية والتصميم والسعر. ولكن قلما يفكر المشتري في التقادم (Depreciation) الذي يمثل ما تفقده السيارة من قيمتها مع الاستعمال.
في بحث أجرته مؤسسة «وات كار»، كشفت أن أكبر الخسائر التي يتحملها المشتري مع مرور الزمن هي تراجع قيمة السيارة بالتقادم. ويفوق التقادم أحياناً تكلفة عدم كفاءة استهلاك الوقود أو حتى تكاليف إصلاح السيارة.
وأشار البحث إلى أسوء السيارات في فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات، وقطع مسافة 36 ألف ميل. ولكن هذه الخسائر هي في الوقت نفسه فوائد لبعضهم، حيث تمثل هذه السيارات أفضل قيمة للمشتري لها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
وهذه أسوء 5 سيارات من حيث فقدان القيمة بالتقادم:
> بيجو 308: وهي تفقد نسبة 78.1 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات. وعلى الرغم من فخامة مقصورة السيارة، ووجود مساحة شحن جيدة، فإن ضيق المقاعد الخلفية والإنجاز الضعيف من المحرك كانا وراء هذا التقادم السريع.
> فيات تيبو: ويبلغ فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات في هذه السيارة 77.3 في المائة. ولم تنجح السيارة في منافسة سيارات مثل فورد فوكوس وكيا سيد بسبب ضعف إنجازها.
> مازيراتي كواتروبورتي: وتبلغ نسبة فقدان القيمة بالتقادم فيها نحو 76.4 في المائة بعد 3 سنوات. وأسوء فئات هذه السيارة هي الفئة الديزل التي لا توفر جلسة أو قيادة فاخرة.
> نسبة 74.9 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
> فيات 500 سي: وتفقد السيارة 74 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات لأسباب متعددة، منها وجود كثير منها مطروح للبيع، وعدم تطور تصميم السيارة منذ وصولها إلى الأسواق في عام 2007.