تويوتا وهيونداي أكبر المستفيدين من نمو السوق السعودية

«لاند كروزر» من أكثر السيارات انتشاراً في السعودية
«لاند كروزر» من أكثر السيارات انتشاراً في السعودية
TT

تويوتا وهيونداي أكبر المستفيدين من نمو السوق السعودية

«لاند كروزر» من أكثر السيارات انتشاراً في السعودية
«لاند كروزر» من أكثر السيارات انتشاراً في السعودية

تستعد سوق السيارات السعودية لأكبر تحول في تاريخها بعد أسابيع قليلة مع دخول المرأة مجال قيادة السيارات في شهر يونيو (حزيران) المقبل. وفي تقرير لوكالة بلومبيرغ عن سوق السيارات السعودية ذكرت الوكالة أن شركتي تويوتا وهيونداي سوف تكونان من أكبر الشركات العالمية المستفيدة من التطور القادم على السوق السعودية.
وتسيطر الشركتان على أكثر من نصف سوق السيارات السعودية حيث باعت شركة تويوتا نحو 680 ألف سيارة في السعودية خلال العام الماضي بنسبة 32 في المائة من حجم السوق بينما كان نصيب هيونداي نسبة 24 في المائة.
وتدخل سوق السيارات السعودية مرحلة نمو سريع من الآن وحتى عام 2022 وهو العام الذي يصل فيه حجم السوق إلى 29.3 مليار دولار وفقا بتقرير من مؤسسة «ريبورت باير». وتساهم عدة عوامل في هذا النمو منها ارتفاع معدلات الدخل الفردي في المملكة بالإضافة إلى تسهيلات تمويل شراء السيارات.
وتتوقع مؤسسة «برايس ووترهاوس كوبر» أن تقبل نسبة 20 في المائة من النساء على القيادة بداية من شهر يونيو المقبل وأن يرتفع معدل مبيعات السيارات في المملكة بنسبة تسعة في المائة سنويا حتى عام 2025 وبنسبة مماثلة في مجال التأمين على السيارات. وتشمل تطورات السوق أيضا فتح مجالات متعددة للتوظيف النسائي في مجال مبيعات السيارات والعلاقات العامة وخدمة الزبائن، بالإضافة إلى مجال تعليم القيادة. وتخدم تطورات صناعة السيارات في المملكة أهداف «رؤية 2030» التي تشمل توفير الوظائف للأيدي العاملة الوطنية والتوسع في مجالات الاستثمار.


مقالات ذات صلة

«لوسيد» أول شركة في قطاع السيارات تنضم إلى برنامج «صنع في السعودية»

الاقتصاد إحدى سيارات «لوسيد» عليها شعار «صناعة سعودية» (واس)

«لوسيد» أول شركة في قطاع السيارات تنضم إلى برنامج «صنع في السعودية»

انضمّت شركة «لوسيد» العاملة في مجال تصنيع السيارات الكهربائية رسمياً إلى برنامج «صنع في السعودية»، ما يمنحها الحق في استخدام شعار «صناعة سعودية» على منتجاتها.

«الشرق الأوسط» (الرياض)
الاقتصاد منشأة «لوسيد موتورز» في كوستا ميسا بكاليفورنيا (رويترز)

«لوسيد» تتفوق على تقديرات تسليم السيارات الكهربائية... وسهمها يرتفع

أعلنت مجموعة «لوسيد» المتخصصة في السيارات الكهربائية عن تسليمات قياسية في الربع الرابع يوم الاثنين، متجاوزة توقعات «وول ستريت».

«الشرق الأوسط» (نيويورك)
الاقتصاد عامل على خط تجميع بمصنع سيارات في إنتشون بكوريا الجنوبية (رويترز)

الناتج الصناعي لكوريا الجنوبية مستمر في التراجع للشهر الثالث على التوالي

واصل الناتج الصناعي لكوريا الجنوبية تراجعه للشهر الثالث توالياً خلال نوفمبر (تشرين الثاني) الماضي؛ بسبب تراجع إنتاج السيارات رغم النمو القوي في قطاع الرقائق.

«الشرق الأوسط» (سيول)
الاقتصاد ماكوتو أوشيدا رئيس «نيسان» وتوشيهيرو ميبي رئيس «هوندا» في مؤتمر صحافي بطوكيو (رويترز)

ستَكون ثالث أكبر شركة سيارات في العالم... هوندا ونيسان لبدء محادثات الاندماج

قالت شركتا هوندا ونيسان، اليوم الاثنين، إنهما اتفقتا على درس إمكانية الاندماج وتأسيس «قابضة» مشتركة، وهو ما من شأنه تكوين ثالث أكبر شركة سيارات في العالم.

«الشرق الأوسط» (طوكيو)
علوم «طلاء شمسي» لشحن السيارات الكهربائية

«طلاء شمسي» لشحن السيارات الكهربائية

عجينة رقيقة تؤمن السفر مجاناً آلاف الكيلومترات

ديدي كريستين تاتلووكت (واشنطن)

أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
TT

أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم

من العوامل التي يدخلها المشتري في حساباته عند شراء سيارة جديدة مدى ملاءمتها لحاجاته، ومدى كفاءة استهلاك الوقود، بالإضافة إلى الاعتمادية والتصميم والسعر. ولكن قلما يفكر المشتري في التقادم (Depreciation) الذي يمثل ما تفقده السيارة من قيمتها مع الاستعمال.
في بحث أجرته مؤسسة «وات كار»، كشفت أن أكبر الخسائر التي يتحملها المشتري مع مرور الزمن هي تراجع قيمة السيارة بالتقادم. ويفوق التقادم أحياناً تكلفة عدم كفاءة استهلاك الوقود أو حتى تكاليف إصلاح السيارة.
وأشار البحث إلى أسوء السيارات في فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات، وقطع مسافة 36 ألف ميل. ولكن هذه الخسائر هي في الوقت نفسه فوائد لبعضهم، حيث تمثل هذه السيارات أفضل قيمة للمشتري لها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
وهذه أسوء 5 سيارات من حيث فقدان القيمة بالتقادم:
> بيجو 308: وهي تفقد نسبة 78.1 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات. وعلى الرغم من فخامة مقصورة السيارة، ووجود مساحة شحن جيدة، فإن ضيق المقاعد الخلفية والإنجاز الضعيف من المحرك كانا وراء هذا التقادم السريع.
> فيات تيبو: ويبلغ فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات في هذه السيارة 77.3 في المائة. ولم تنجح السيارة في منافسة سيارات مثل فورد فوكوس وكيا سيد بسبب ضعف إنجازها.
> مازيراتي كواتروبورتي: وتبلغ نسبة فقدان القيمة بالتقادم فيها نحو 76.4 في المائة بعد 3 سنوات. وأسوء فئات هذه السيارة هي الفئة الديزل التي لا توفر جلسة أو قيادة فاخرة.
> نسبة 74.9 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
> فيات 500 سي: وتفقد السيارة 74 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات لأسباب متعددة، منها وجود كثير منها مطروح للبيع، وعدم تطور تصميم السيارة منذ وصولها إلى الأسواق في عام 2007.